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in 1 Post 
2Am Sonntag war ich beim Fahrsicherheitstraining und dort fiel mir auf das meine Hinterachse auf gedeih und verderb nicht zum Blockieren zu bringen ist, zwei andere NAs schafften dies allerdings.
Im Oktober 2006 habe ich an der Hinterachse AT-Bremssättel angebaut.
Heute habe ich mal nachgesehen in welchem Zustand die Sättel sind. Es ist alles leichtgängig an den Zangen, kein Problem festzustellen.
Kann es an den Fischer-Bremsleitungen liegen?
Ist beim Miata irgendwas anders? (BJ.92)
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in 1 Post 2Am Sonntag war ich beim Fahrsicherheitstraining und dort fiel mir auf das meine Hinterachse auf gedeih und verderb nicht zum Blockieren zu bringen ist, zwei andere NAs schafften dies allerdings.
Im Oktober 2006 habe ich an der Hinterachse AT-Bremssättel angebaut.
Heute habe ich mal nachgesehen in welchem Zustand die Sättel sind. Es ist alles leichtgängig an den Zangen, kein Problem festzustellen.
Kann es an den Fischer-Bremsleitungen liegen?
Ist beim Miata irgendwas anders? (BJ.92)
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0Also Björn meint das man die Bremse forden muss, gerade die hintere.
Bei meinem FST hat es auch ne Weile gedauert bis er hinten blockierte.
auch NA miata 91 mit Stahlflex.
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0Also Björn meint das man die Bremse forden muss, gerade die hintere.
Bei meinem FST hat es auch ne Weile gedauert bis er hinten blockierte.
auch NA miata 91 mit Stahlflex.
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in 1 Post 19Die Situation kenne ich doch...
Hatte ich beim FST auch.
Wie ist denn Deine Handbremse eingestellt? Wieviel Zähne?
Kolben richtig eingestellt?
Gruß Jerry
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in 1 Post 19
Hatte ich beim FST auch.
Wie ist denn Deine Handbremse eingestellt? Wieviel Zähne?
Kolben richtig eingestellt?
Gruß Jerry
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in 452 Posts 967Moin Marc,
hattest Du das schon gefunden?
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search
Außerdem gab's mal einen Bericht (den ich nicht mehr finde) über verschieden dicke Scheibchen, die im Bremskraftverteiler die Gewichtung vorn/hinten verschieben können.
Jörg (Kürschrauber)
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in 452 Posts 967Moin Marc,
hattest Du das schon gefunden?
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search
Außerdem gab's mal einen Bericht (den ich nicht mehr finde) über verschieden dicke Scheibchen, die im Bremskraftverteiler die Gewichtung vorn/hinten verschieben können.
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in 1 Post 2Danke für den Tip, werd die sache mal Checken oder Checken lassen.
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in 1 Post 2Danke für den Tip, werd die sache mal Checken oder Checken lassen.
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