Erste Gegenfrage - welches Modell?
NA, NB, NBFL, NC, NCFL?
Erste Gegenfrage - welches Modell?
NA, NB, NBFL, NC, NCFL?
Wenn du nen NBFL hast, brauchste die Stoßstange nicht abbauen, du kommst auch aus'm Radkasten dran. Also Rad abbauen und den Innenkotflügel (teilweise) ausbauen.
Angeklemmt habe ich Masse und Zündplus beim Scheibenwischermotor. Zündplus war glaube ich komplett blau, Masse dann an einer Masseschraube. Standlicht dann direkt am Standlicht abgezapft.
Beachte, dass du bei Verwendung dieser TFL das Serienmässige TFL deaktivieren musst - also Lampe raus.
Wenn du nen NBFL hast, brauchste die Stoßstange nicht abbauen, du kommst auch aus'm Radkasten dran. Also Rad abbauen und den Innenkotflügel (teilweise) ausbauen.
Angeklemmt habe ich Masse und Zündplus beim Scheibenwischermotor. Zündplus war glaube ich komplett blau, Masse dann an einer Masseschraube. Standlicht dann direkt am Standlicht abgezapft.
Beachte, dass du bei Verwendung dieser TFL das Serienmässige TFL deaktivieren musst - also Lampe raus.
>Beachte, dass du bei Verwendung dieser TFL das Serienmässige
>TFL deaktivieren musst - also Lampe raus.
Hatte der NBFL in D schon Tagfahrlicht ?
93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....
>Beachte, dass du bei Verwendung dieser TFL das Serienmässige
>TFL deaktivieren musst - also Lampe raus.
Hatte der NBFL in D schon Tagfahrlicht ?
93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....
Na dann mal viel Spass bei der nächsten Verkehrskontrolle...
Die Tagfahrlichter dürfen nur dann an sein, wenn alle anderen Lichter aus sind (daher auch der Name)
Standlicht muss trotzdem vorhanden und funktionsfähig sein.
Na dann mal viel Spass bei der nächsten Verkehrskontrolle...
Die Tagfahrlichter dürfen nur dann an sein, wenn alle anderen Lichter aus sind (daher auch der Name)
Standlicht muss trotzdem vorhanden und funktionsfähig sein.
Du bringst da was durcheinander.
Die TFL dürfen nur an sein, wenn alle anderen Lichter aus sine (Standlicht, Abblendlicht).
Einzige Ausnahme, wenn die TFL abgedimmt werden um das Standlicht zu ersetzten.
Die TFLs müssen so geschaltet sein, das sie angehen sobald die Zündung an ist, aber ausgehen sobald min. Standlicht eingesachltet wird.
Du bringst da was durcheinander.
Die TFL dürfen nur an sein, wenn alle anderen Lichter aus sine (Standlicht, Abblendlicht).
Einzige Ausnahme, wenn die TFL abgedimmt werden um das Standlicht zu ersetzten.
Die TFLs müssen so geschaltet sein, das sie angehen sobald die Zündung an ist, aber ausgehen sobald min. Standlicht eingesachltet wird.
Allgemein gilt: Tagfahrleuchten dürfen nur allein leuchten oder mit dem Standlicht geschaltet sein. Eine Kombination mit dem Abblendlicht ist unzulässig. Das heißt, dass Tagfahrleuchten und Abblendlicht nie gemeinsam leuchten dürfen.
Tagfahrleuchten müssen schon mit dem STANDLICHT entweder ausgehen oder auf Standlicht umschalten (sofern dafür gebaut und zugelassen - wie eben die im Eröffnungsthread erwähnten). Nicht erst mit dem Abblendlicht.
Steht so auch im Wikipedialink drinnen, einfach mal durchlesen, da sind beide Zulassungen (nur TFL und TFL mit Standlicht) aufgeschlüsselt.
Aber dann auch mal die Mindesthöhen durchlesen. In der Kombination sind das mindestens 35cm, da musst die Leuchten ja schon fast auf der Motorhaube montieren
Hallo leute,hätte da mal wieder eine frage,
bin selber nicht sehr begabt beim schrauben,dafür freunde um so mehr
kann mir jemand vieleicht ne anleitung zu montage der stossstange und der federn zukommen lassen, bzw. mir sagen wo ich soetwas finden kann.
habe mir die tagfahrlichter von hella gekauft,die mit den drei leds.
kann mir jemand sagen wie ich die am besten mit den neblern tauschen kann,und wo ich sie anschlissen kann?
bedanke mich schon mal,und wünsche allen bei diesem geilen wetter viel spaß mit den kleinen mx-fünfern
gruß und dank aus dem sonniegen stuttgart
Hallo und sorry, habe total vergessen welches model es ist...
es ist ein NC bj.08
hoffe auf gute tipps, und schon mal besten dank
gruß an alle