Ölmessstab NC

[lecomte]

Ich hab bei meinem NC auch das Problem mit der schlechten Ablesbarkeit.

Jetzt hab ich mir einige Markierungskerben gebohrt und ich kann den Ölstand sehr gut ablesen.

Allerdings musste ich feststellen, dass der Ölstand über der Max. Markierung ist. Genau genommen ist der Östand am Ende der Einkerbung des Ölmessstabes (oben, wo der Draht beginnt) - somit etwa 4 mm über max.

Muss ich dieses überschüssige Öl ablassen/saugen oder mach diese Mehrmenge noch keine Probleme??

[Werner]

>Ich hab bei meinem NC auch das Problem mit der schlechten
>Ablesbarkeit.
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>Jetzt hab ich mir einige Markierungskerben gebohrt und ich
>kann den Ölstand sehr gut ablesen.
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>Allerdings musste ich feststellen, dass der Ölstand über der
>Max. Markierung ist. Genau genommen ist der Östand am Ende
>der Einkerbung des Ölmessstabes (oben, wo der Draht beginnt)
>- somit etwa 4 mm über max.
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>Muss ich dieses überschüssige Öl ablassen/saugen oder mach
>diese Mehrmenge noch keine Probleme??
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Meist ist eine so geringe Mehrmenge kein Problem. Zur Sicherheit mal kurz nach dem Fahren auf den Messstab sehen, ob es Hinweise auf schaumiges Öl durch Patschen der Kurbelwelle im Ölsumpf wie z.B. Bläschen im Öl gibt.