So, das Problem ist gelöst (man muss nur die richtigen Leute in der Werkstatt erwischen):

Erstaunlicherweise waren meine Bosch-Zündkabel schon nach rund 40.000 km im Eimer, die Kabel von Zylinder 1 und 4 schlugen direkt nach dem Austritt aus dem Stecker an der Zündspule durch.

Ich halte das zwar für eine merkwürdige Stelle zum kaputtgehen, von den Bosch-Kabeln hätte ich mir auch eine etwas größere Lebensdauer erwartet, warum die Werkstatt das nicht gleich entdeckt hat ist auch noch so ’ne Frage (das Kabel von Zylinder 3 haben sie erneuert * grummel *) aber gut, Hauptsache der Wagen läuft jetzt wieder .

Nur eins ist Schade, die 6,9 Liter auf 100 km Landstraße, bedingt durch die „freiwillige“ Selbstbeschränkung auf 100 km/h werd ich wohl jetzt nicht mehr so schnell erreichen

Grüße,