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0Bitte schreibt doch mal mit welchen Reifen Ihr weche Erfahrungen gemacht habt. Bitte auch die Größe angeben.
Jetzt werden wieder einige sagen es gibt doch überall Tests.
Aber es gibt keinen speziellen Roadsterreifentest.
Also schreibt Eure Erfahrungen hier nieder.
Warnung!
Ich werde die Beiträge auf meine HP übernehmen.http://www.mx-5.net/dcboard/Images/tongue.gif
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Roadster Spiele Flohmarkt
MFG Michi
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in 1 Post 0Also:
Goodyear Eagle F1 in 205/50/15
Sehr guter Reifen mit viel Grip
Sehr hoher aber schmaler Grenzbereich
gutes Einlenkverhalten
sehr guten Nassverhalten, auch unter 1mm Profiltiefe noch kaum Aquaplaning
Im Gegensatz zu meinen früheren Reifen einen merklich verkürzten Bremsweg wegen der guten Haftung
Laut letzten Test in der AutoMotor und Sport zwar nicht der beste Allroundreifen aber in dem mir wichtigen Disziplinen wie Trockenfahrverhalten und Bremsverhalten eigentlich DER Beste
Im Krieg schiessen Menschen aufeinander die sich nicht kennen - auf Befehl von Menschen die sich kennen aber nicht aufeinander schiessen.
http://freenet-homepage.de/Kurvenfresser/signatur3.jpg
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0>Also:
>Goodyear Eagle F1 in 205/50/15
>Sehr guter Reifen mit viel Grip
>Sehr hoher aber schmaler Grenzbereich
>gutes Einlenkverhalten
>
>kaum Aquaplaning
>Im Gegensatz zu meinen früheren Reifen einen merklich
>verkürzten Bremsweg wegen der guten Haftung
>Laut letzten Test in der AutoMotor und Sport zwar nicht der
>beste Allroundreifen aber in dem mir wichtigen Disziplinen
>wie Trockenfahrverhalten und Bremsverhalten eigentlich DER
>Beste
wie oben beschrieben, jedoch
Goodyear Eagle F1 in 205/45R16
Gruß aus der Expo-Stadt
von Frank
********************
NA 07/90 (rot) |
RH-Felgen 7,5 *16; Goodyear Eagle F1 |
Exact Tieftöner m18w; Exact Hochtöner dn26; Audison Endstufe LR604; Alpine cda 7876 rb |
demn. neues Verdeck in Stoff
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0Ich fahre noch mit dem Dunlop SP300 in 185/60R14!! In der Beschreibung des Reifens steht "für Mittelklasse Limousinen"; das triffts gut!! Grip ist klasse, Verschleiß ziemlich gering!! Der Reifen ist zeimlich leise aber sehr weich!! Also nicht unbedingt der perfekte Roadsterreifen
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0Ich fahre seit 3 Wochen Reifen der Marke "Platin Diamant"(werden von Conti produziert)in 195/50-15. Bin sehr zufrieden, guter Grip, auch bei Nässe. Gute Eigendämpfung und sehr leises Abrollgeraüsch. Pro Stück 55, sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis.
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0von conti wird nix mehr produziert!
die reifen kommen alle aus dem barum werk!!! www.barum-online.com
meine barum bravuris in 195/50-15 waren noch billiger (45 euro bei vergölst), und sind absolut in ordnung!!!
driften ist gar nicht mehr so einfach (
abrollgeräusch gering bis mässig
trocken klebt er genial
nass auch gut, bei nachlassendem profil etwas aquaplaning aber im grünen bereich!
kurvengeschwindigkeit würde ich als hoch einschätzen
er wirkt unheimlich breit im vergleich zum alten reifen (kelly charger 2 - der war unter aller sau!!!)
hat felgenschutz, asymmetrisches profil, wasserablaufrille!
bin sehr zufrieden!
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0Firestone Firehawk fuelsaver 185/65 14.
Hat einen prima Grip auch bei nasser Strasse. Leider recht hoher verschleiß.
[Update:Zuletzt bearbeitet am 03-Apr-03 um 14:06Uhr (MESZ)]Nachdem im Allgemeinen Forum ein Parallel-Thread eröffnet ist, geb ich hier meine Reifen-Erfahrungen auch dazu:
Ich fahre ca. 50.000 km im Jahr und lasse es dabei auch schonmal flotter angehen. Die Reifenauflistung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Objektivität:
Michelin Pilot Sport SX
Die MX Originalbereifung - mehr schlecht als recht. Ein Allroundreifen mit gerade mal noch so ausreichendem Trockengrip, dafür im Grenzbereich sehr kontrollierbar und sehr hohe Laufleistung. Reifen härtet schnell aus, bleibt aber komfortabel und leise.
Auf Nässe ist er jedoch VÖLLIG indiskutabel: zwei Totalcrashs wären wohl mit anderen Reifen vermeidbar gewesen - ich habe die Reifen in die Tonne getreten...
Toyo Proxes
Der Sportreifen mit dem hübschen V-Profil, den "alle" auf ihrem MX fahren - ich nicht:
Kann im Grip weder mit dem Falken, noch dem Pirelli mithalten, wirkt schwammig im Einlenkverhalten und vermittelt ein indirektes Lenkgefühl. Rollt recht leise und Komfortabel, baut aber trotz hohen Profilstegen extrem schnell ab und wird bei Nässe kapriziös. Insgesamt nicht mein Reifen weil zu unpräzise...
Bridgestone RE 720
Sportlicher Reifen ohne gravierende Schwächen. Gut im Grip, gut im Handling.
Bietet nicht diesen extrem hohen Grenzbereich, ist aber dafür kontrolierbarer. Vielleicht etwas laut - aber dafür relativ langlebig und bei Nässe ausreichend Grip.
Vor allem für den Preis ein gute Alternative für einen sportlichen Allroundreifen - ich sollte ihn vielleicht auch mal länger als nur für eine Probefahrt holen...
Falken FK 451
Sehr sportlicher Reifen mit ausgeprägtem V-Profil. Gegen Bordsteinrempler mit einer Schutzflanke versehen - aber deswegen auch schwer. Träges Einlenkverhalten und geringe Eigendämpfung. Dafür aber messerscharf-präzises Kurvenverhalten und unverschämt viel Grip bei Trockenheit. Bei Nässe giftig, aber geringes Aquaplaning. Sehr hoher aber schmaler Grenzbereich: wenn das Heck kommt, dann richtig...
Reifen baut extrem schnell ab, härtet aus, wird laut und verliert deutlich an Grip.
War lange zeit mein Favourit - ist mir jetzt aber zu Kompromisslos...
Goodyear Eagle F1
Hochgelobter Sportreifen mit klanghaftem Namen. Reifen ist sehr leicht und hat ein enges V-Profil mit messerscharfen und präzisem Handling und sehr viel Grip.
Leider nervt der Reifen als Spurrillen-Suchgerät, baut schnell ab und wird durch ausgeprägte Sägezahnbildung unkomfortabel und laut. Fahrverhalten insgesamt "nervös" und instabil. Zum Verschleiß kan ich nichts sagen, da nur Probefahrt - aber für den Preis enttäuschte mich der Reifen...
Pirelli P7000
Sehr sportlicher Reifen mit gemäßigtem V-Profil, Doppelmittelsteg und Easy-Driving-Handling.
Bei Trockenheit dem Falken und Goodyear ebenbürdig, dazu aber leiser und komfortabler. Deutlich besseres Einlenkverhalten trotz höherer Eigendämpfung, Handling richtig leichtfüssig und Lenkpräzise. Mehr als ausreichend Grip, sehr gute Haftung, auch bei Regen. Bei Nässe gute Fahreigenschaften, geringe Aquaplaningneigung durch zusätzliche Drainagekanäle im Profil. Reifen hat für einen Sportreifen recht hohe Laufleistung, bleibt im Fahrverhalten konstant agil. Zur Zeit mein absoluter Liebling für den MX - so unkompliziert kann Schnellfahren sein...
Die Reifengrößen habe ich nicht dazugeschrieben, da ich mehrere MXe mit verschiedenen Rad-Reifenkombinationen gefahren bin.Sylver
http://www.sunracer.de/Marc-MX5-CarToon.gif
Sylver@sunracer.de
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 03-Apr-03 um 13:32Uhr (MESZ)]So, dann will ich auch mal:
Ventus(Hankook) K102 in 205/40ZR17:
Sehr gutes Bremsverhalten, gutes Einlenkverhalten, sehr guter Grip auf trockener und nasser Strasse. Schmaler Grenzbereich (erst geht garnix, dann aber richtig)
Bremsverhalten auf nasser Strasse gut. Niedriges Abrollgeräusch, nicht allzu hohes Gewicht. Laufleistung kann ich noch nicht genau abschätzen (fahre ihn erst 15tkm), scheint aber recht hoch zu sein (bis jetzt kaum Abnutzung). Läuft allerdings Spurrillen nach.
Achso, vergessen: Günstig (<90).
Goodyear Eagle F1 (205/40ZR17)/Michelin Pilot Sport SX(195/50R15):
Kann ich mich Sylver nur anschliessen.
> Laufleistung kann ich noch nicht genau abschätzen (fahre ihn erst 15tkm)
Erst???
Da kamen meine Reifen gerade mal so hin.
Der Falken lebte nie länger als 8.500 bis max. 12.500 km...
Irgendetwas mache ich falsch... }> }>
Sylver
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Sylver@sunracer.de
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0Danke für die ausführichen Angaben.
Habe ich gleich so übernommen.
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Roadster + Spiele + Flohmarkt
MFG Michi
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0Äh, 12,5tkm????? Also ich hab ja schon nen ziemlich saumässigen (oder sagt man heutzutage sportlichen?) Fahrstil (driften
),
aber das hab ich bis jetzt noch nicht geschafft. Reschpekt
Der Odenwald hat schon ab und an seine rauhen Fahrbahnseiten...
Außerdem ist das Elsass nicht weit weg und Frankreich schlägt die KFZ-Steuer anscheinend über die Reifenpreise um. Bei dem materialmordenden Strassenbelägen...
Aber im Ernst: die Laufleistungen waren ein Grund zum Pirelli zu wechseln.
Sylver
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Sylver@sunracer.de
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0->auf meinem alten na: goodyear eagle f1 195/50-15
...war sehr gut! super grip auf jedem untergrund; aber teuer
->auf meinem neuen nb: falken fk 451 205/40-17
...das erste halbe jahr ganz gut, danach sch... ; günstig
->diesen sommer auf meinem nb: dunlop sp 6000 215/40-16
...seit zwei wochen drauf; bis jetzt voll zufrieden. soll aber nicht so lange halten wie der goodyear; teuer
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0Die Pirellis wollte ich als nächste ausprobieren...
Aber erstmal hoffe ich, dass die Reifen noch so 20-30tkm halten. Das Geld kann man prima anderweitig in den kleinen stecken
Noch so 20-30tkm halten??
*schwindeligwerd*
Da hoffe ich ja auch immer drauf, aber es klappt nicht, so schnell ich die Kilometers auch runterspule...
Falls Du am Pirelli interesiert bist:
Test in Auto Bild: Vorbildlich, Testsieger
Bei ADAC Motorwelt: besonders empfehlenswert
Bei AutoZeitung: sehr empfehlenswert, Testsieger
AutoMotorSport: empfehlenswert
Habe ich eben gefunden in den aktuellste Sommerreifentests der diesjährigen Ausgaben.
BTW: ich war verblüfft, wie relativ günstig die Pirellis sind.
Und welche Investition beim MX ist sinnvoller als in gute Reifen?
Sylver
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0>> Und welche Investition beim MX ist sinnvoller als in gute Reifen?
pffff, hmmm, ich glaub', da muss ich erst mal ein paar Wochen nachdenken, bis ich was finde
[Update:Zuletzt bearbeitet am 04-Apr-03 um 19:12Uhr (MESZ)]>> Laufleistung kann ich noch nicht genau abschätzen (fahre ihn erst 15tkm)
>
>Erst???
>Da kamen meine Reifen gerade mal so hin.
>Der Falken lebte nie länger als 8.500 bis max. 12.500 km...
>
>Irgendetwas mache ich falsch... }> }>
soll ich dir antworten was?
Toyo Proxes 195er 15" Original NB Felgen
im Vergelcih zu den Michelin Pilot erheblich besserer Grip.
für mich idiotensicher im Grenzbereich, bevor der Wagen abschmiert fängt er früh an zu quietschen, dann erst rutscht er und dazwischen ist noch genügend Zeit zum Handeln.
Relativ weich, deshalb ganz "gut zur Strasse".
Der Verschleiss bewegt sich bei mir (vorwiegend Autobahn) bei ca 15-20.000 km ) (Jahresfahrleistung 50.000, davon die Hälfte mit Winterreifen, einmal im Frühjahr und einmal im Späthahr kommen zwei neue auf die Hinterachse (der andere nach vorne getauscht))
Bei Nässe und abnehmendem Profil mit sehr!!! viel Vorsicht zu geniessen. Auch wenn man nicht regelmäßig das Profil kontrolliert merkt man bei der ersten Regenfahrt wenn es Zeit ist die Reifen zu wechseln.
Für mich ein zufriedenstellender Kompromiss, ich hab mich einfach ncoh cith getraut was anderes auszuprobieren, weil ic mit denen ganz zufrieden bin
barbara
http://www.barbaratours.de/bilder/barbarasig.gif
http://www.barbaratours.de
[Update:Zuletzt bearbeitet am 05-Apr-03 um 01:50Uhr (MESZ)]Hi Babs,
ich kann mir schon denken, was Du mir durch die Blume sagen willst...
Unsre Beurteilungen des Toyo Proxes decken sich eigentlich bei genauerem hinsehen. Nur die Anforderungen an einen Reifen sind etwas anders und mir ist das unbestritten frühe, aber dafür unkomplizierte und breite Grenzverhalten einfach nur zu gutmütig und "brav".
Aber so hat halt jeder seine Geschmäcker und Vorlieben.
Und so seinen eigenen Fahrstil.
Biiiiitte sag jetzt nichts.....
PS: Dein Tourenkalender ist gut!! Aber: ich vermisse mal eine Eiffel-Tour von Barbara und Harald...
PS2: Auch wenn man weiß, was einem gefällt, kann man ja trotzdem mal was anderes testen:
Ich glaube ich werde als nächstes mal Yokohams probieren.
Sylver
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