Hitzeisolierung für den Abgaskrümmer

[hotrod]

Bei Sandtler gibt es Bänder zur Hitzeisolierung für Abgaskrümmer. Soll die Temp. im Motorraum um bis zu 70% senken und somit die Leistung steigern. Kühlere Ansaugluft könnte der MX-5 ja gut gebrauchen.

Kann es irgendwelche Probleme damit geben? Z.B. für die Auspuffanlage oder den KAT?

Robert

[Dirk]

>Kann es irgendwelche Probleme damit geben? Z.B. für die
>Auspuffanlage oder den KAT?

Frisch aus der Gerüchteküche....

Die Haltbarkeit des Krümmers soll leiden, da er die Hitze nicht los wird.

Ob das jetzt auch für Saugmotoren gilt oder nur für aufgeladene, heissere Motoren. Keine Ahnung!

Die 70% gelten übrigens nur im Vergleich mit nicht montiertem Hitzeschutzblech.

[Werner]

>Bei Sandtler gibt es Bänder zur Hitzeisolierung für
>Abgaskrümmer. Soll die Temp. im Motorraum um bis zu 70%
>senken und somit die Leistung steigern. Kühlere Ansaugluft
>könnte der MX-5 ja gut gebrauchen.
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Auch länger heiß bleibende Abgase sind leistungsfördernd - bessere "Entleerung" der Zylinder.
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>Kann es irgendwelche Probleme damit geben? Z.B. für die
>Auspuffanlage oder den KAT?
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Auf der Rückfahrt von Texas (Miata World) nach New York haben wir einen WIMRE "Edelstahl"-Krümmer wechseln müssen, der unter der Hitzeisolierung verrottet war. Kommt wohl öfters vor. Würde ich daher nicht machen.

[hotrod]

>>Bei Sandtler gibt es Bänder zur Hitzeisolierung für
>>Abgaskrümmer. Soll die Temp. im Motorraum um bis zu 70%
>>senken und somit die Leistung steigern. Kühlere Ansaugluft
>>könnte der MX-5 ja gut gebrauchen.
>........
>Auch länger heiß bleibende Abgase sind leistungsfördernd -
>bessere "Entleerung" der Zylinder.
>........
Hab ich vergessen zu schreiben, aber deswegen wäre es - glaube ich - auch sinnvoll, den Durchmesser der Abgasanlage Richtung Endstücke etwas zunehmen zu lassen.

>>
>>Kann es irgendwelche Probleme damit geben? Z.B. für die
>>Auspuffanlage oder den KAT?
>...........
>Auf der Rückfahrt von Texas (Miata World) nach New York
>haben wir einen WIMRE "Edelstahl"-Krümmer wechseln müssen,
>der unter der Hitzeisolierung verrottet war. Kommt wohl
>öfters vor. Würde ich daher nicht machen.

Wow! Wie hat der Krümmer denn ausgesehen? Korrodiert oder gerissen oder ... bzw. muß man den Ausfall des Krümmers in diesem Fall ausschließlich auf die Isolierung zurückführen?

Robert

[Werner]

>Wow! Wie hat der Krümmer denn ausgesehen? Korrodiert oder
>gerissen oder ... bzw. muß man den Ausfall des Krümmers
>in diesem Fall ausschließlich auf die Isolierung
>zurückführen?
>
>Robert
.........
Hmmm .. der sah korrodiert bis zerfressen aus. Deutlich sichtbar war, daß der Zerfall wohl an den heißesten Stellen am schnellsten ging. Der kaputte Krümmer war ein früher Jackson Racing, und die haben normalerweise keinerlei Rostprobleme. Man "MUSS" den Ausfall nicht auf die Isolierung zurückführen, aber diese Ursache ist schon verdammt wahrscheinlich.

[hotrod]

Ok - negative Erfahrungen Anderer sind immer ein guter Grund sich selbst diese zu ersparen

Unter Umständen sind die Saugmotorteile für diese extreme Hitze nicht ausgelegt (sogar Turbokrümmer reissen ja teilweise ...) . Vielleicht gibt es durch diese Krümmerisolierung einen extremen Hitzestau im Krümmermaterial. Also lassen wir's lieber .

Merci,
Robert