Nachdem hier neulich im Forum schon einmal das Gespräch auf klassisches Motortuning kam, möchte ich nun noch ein paar Fragen stellen...
Zum Thema ZK bearbeiten:
Gibts MX-5 erfahrene Firmen, die jemand empfehlen könnet? Ich denke, das es prinzipiell Unterschiede gibt, ob man einen VW-Kopf bearbeitet oder den vom MX. Aber wenn grundsätzlich Erfahrung zum strömungsgünstigen bearbeiten von Köpfen da ist, sollte das schon gehen, oder? Ich will mir ja nich den Kopf bearbeiten lassen und dann isses nich richtig gemacht...
Planschleifen des Kopfes:
wieviel Zehntel können gefahrlos runter? Wie gross is der Ventilhub der Seriennockenwellen? Würde evtl. noch auf Sportnockenwellen zurückgreifen, die einen vergrößerten Hub ausfweisen. Dann soll es natürlich nich zu Kollisionen kommen... Is da genug Platz oder wirds schon eng?
Was darf und sollte ein planschleifen und bearbeiten der Kanäle ungefähr kosten?
XL the MiataManiac
http://www.matthias-kassuehlke.de/jpgs/sig-axel.jpg
pedal to the metal
*drive hard*look good*be loud*get some*
-----------------------------------------------------------------------------------------
"Mixer", 92er NA, classic red, 120tkm, Koni/Eibach, Zender 7x15, Mohr, Altezzas