Welche Kupplung für NA 1,6 ?

[Martin_Rohde]

Hallo Forum,

ich habe gerade noch mal im Archiv gesucht, aber nichts passendes gefunden.

Meine Kupplung hat dieses Gummiverhalten, wie bereits hier im Forum mehrfach beschrieben.

Nun möchte Mazda über 500 Euro, ATU knapp 300 Euro dafür haben.

Im Moment tendiere ich mehr zur ATU Kupplung, da die originale anscheinend nach "wenigen" tausenden Kilometern anfängt, dieses Gummiverhalten aufzubauen und so ca. 40 TKM zu halten.Außerdem kostet sie fast "nur" die Hälfte!

Was habt ihr für Erfahrungen mit ATU und Mazda ?
Oder weiss jemand noch eine Alternative zu den beiden.
Da ich erstmal keinen Turbo o.Ä. einsetzen werde, sollte die mögliche Motorleistung eher unrelevant sein.
Was für Laufleistungen kann man mit o.g. erwarten ?

(Klar, Fahrweise, Langstrecke etc., bla bla.)
Ich habe schon viele Autos auch mit vielen Kilometern gefahren, aber so ein Gummiverhalten auf zig TKM habe ich noch nie erlebt. Zuerst dachte ich, dass der Hubraum einfach zu gering ist!)



Bin auf Eure Kommentare gespannt
Gruß
Martin

www.martin-roh.de
90´er Miata, rot, 186 TKM
30´er Fintec Federn

[ron]

Hallo Martin,

was meinst Du mit gummiartigem Verhalten? Ich habe das Problem das meine Kupplung (nicht immer!) zwischen dem 1. und 2. Gang bei starkem Einsatz des gebotenem Leistungpotentials durchrutscht, sie hat jetzt aber schon 115TKm hinter sich...
Deshalb würden mich die Antworten auch sehr interessieren.

Sorry das ich Dir nicht weiterhelfen kann.

[Martin_Rohde]

Hallo Ronald,

such´ mal das Forum inkl. Archiv nach Kupplung. Da ist genau dieses Verhalten beschrieben.

Ich habe das Verhalten ab den dritten Gang. Ich gebe Gas, Drehzalmesser und Geschwindigkeit gehen konstant hoch. Kurzer Einbruch und von DZM + Tacho und weitergeht´s. Man könnte von einem Automatikverhalten auch sprechen. Leider muss man dafür trotzdem kuppeln !

Ich finde es ganz interessant, dass sehr viele dieses Verhalten bei ihren MX-5s aufweisen können.

Ich hoffe, dass wir hier entsprechende Antworten finden.

Martin

[Wolfgang]

Hallo Martin,

ich hab´ mir diese Woche den Kupplungssatz von Sachs gekauft, aber noch nicht eingebaut. Soll aber von der Qualität her recht gut sein. Preis war regulär 175,- Euro.

Viele Grüsse,

Wolfgang
White winged Miata

[Manfred der Erste]

>
>Ich finde es ganz interessant, dass sehr viele dieses
>Verhalten bei ihren MX-5s aufweisen können.
>


Hallo Martin!

Nach wievielen Km hat das bei deiner Kupplung begonnen?
Ich fahre nämlich einen 91er und hab jetzt erst 189000 km auf der ersten Kupplung, und so ein Problem wie von dir beschrieben kenn ich noch nicht, wird aber vermutlich auch bald kommen.

Interessant wäre auch noch wo du hauptsächlich fährst? Autobahn, Landstraße, oder Stadt, und hast du irgendwas getuned (Motormäßig mein ich)? Kurz nochmal zu meinem, ich hab eine leichte Leistungssteigerung und fahre mit meinem von allem ein wenig, also Stadt, Landstraße und Autobahn, und zwischendurch Bergrennen und Slalom. Darum wäre es interessant wenn du eine andere als die originale Kupplung einbaust, wie die sich dann verhält!

Viele Grüße
Manfred

[sampa]

>Kurzer Einbruch und von DZM + Tacho und weitergeht´s. Man
>könnte von einem Automatikverhalten auch sprechen.

Was soll das heissen?

>Ich finde es ganz interessant, dass sehr viele dieses
>Verhalten bei ihren MX-5s aufweisen können.

NA's haben so gut wie keine Kupplungsprobleme. Wieviel mit dem Problem kennst Du?

Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/homepage/.../funny_art.jpg http://www.windmueller.com/homepage/...scooby_art.jpg

[Martin_Rohde]

Hallo Manfred,

das Problem habe ich seit dem ich das Auto habe. Ich habe vor 6 Wochen den Wagen mit 180500 KM gekauft. Mittlerweile habe ich 185800 KM runter und merke, wie es immer shclimmer wird.

Ich konnte heute morgen übrigens feststellen, sofern der Wagen und die Umgebungstemperatur kalt ist, ist der Gummieffekt nicht so stark, bzw. kaum merklich.

Ich war gestern im Umland von Hannover unterwegs und hatte nach ca. 2 Stunden und 100 KM später ein paar KM Autobahn vor mir. Ich bin recht zügig auf die BAB rauf und habe ihn hoch drehen lassen.
Dann wieder runtergebremst und im 4. und danach nochmal im 5. Gang von ca. 90 km/h auf ca. 160 km/h beschleunigt. Ich habe nicht ganz durchgetreten, aber schon mehr Gas gegeben. Beim Beobachten des Drehzahlmessers und des Tachos kann man dieses Verhalten sehr schön nach vollziehen.

Nun habe ich in den 6 Wochen einen Gardaseeurlaub und mehrere Umlandfahrten gemacht. Ansonsten ist Stadtverkehr natürlich auch mit drin.

Das Schlimmste war übringes nach ca. 10 Stunden Fahrt die letzten Kilometer auf dem Brenner. Die Geschwindigkeit nahm kontinuierlich ab, der Motor brummte so komisch und ich gab immer mehr Gas. Oben angekommen und in der Mautzahlstelle kam weißer Qualm aus dem Motorraum. Es roch stark nach überanstrengter Kupplung. Der Qualm kam nicht vom Wasserkreislauf! Leider kann man dort nicht anhalten und somit musste ich ca. 10 KM weiter bis zum nächsten Parkplatz "rollen".

Ich werde natürlich meine Erfahrungen dann nächste Woche hier wieder kund tun.


Martin

[El Magnifico]

Was Du beschreibst ist eine rutschende Kupplung, und das ist nichts MX-5-spezifisches, sondern liegt daran, daß sie verschlissen ist. Sollte schnellstens getauscht werden, sonst bleibst Du liegen.

Alex

[Werner]

>Hallo Forum,
>
>ich habe gerade noch mal im Archiv gesucht, aber nichts
>passendes gefunden.
>
>Meine Kupplung hat dieses Gummiverhalten, wie bereits hier
>im Forum mehrfach beschrieben.
>
>Nun möchte Mazda über 500 Euro, ATU knapp 300 Euro dafür
>haben.
>
>Im Moment tendiere ich mehr zur ATU Kupplung, da die
>originale anscheinend nach "wenigen" tausenden Kilometern
>anfängt, dieses Gummiverhalten aufzubauen und so ca. 40 TKM
>zu halten.
.....
??? Wo hast Du denn das her???

[Martin_Rohde]

Hallo Werner,

schaumal unter folgenden Link nach:

http://www.mx-5.net/dcboard/DCForumID10/4995.html#1
hier war das Problem auch schonmal beschrieben und leider gab´s auch keine dementsprechende Lösung.

Gruß
Martin

[Martin_Rohde]

Hallo Alex,
natürlich hast du Recht, sie ist verschlissen und sollte asap getauscht werden.
Allerdings tritt hier ein Verschleißpunkt schon sehr früh auf und bleibt dann sehr lange bestehen.
Und dieses Verhalten ist mir bisher nur beim MX-5 bekannt.

Ich habe sonst nur deutsche und englische Fabrikate gefahren.
Und auch im Freundes- und Bekanntenkreis ist dieses Verhalten nicht bekannt.

Gruß

Martin

[Werner]

>Hallo Werner,
>
>schaumal unter folgenden Link nach:
>
>http://www.mx-5.net/dcboard/DCForumID10/4995.html#1
>hier war das Problem auch schonmal beschrieben und leider
>gab´s auch keine dementsprechende Lösung.
.....
Wo steht in diesem Thread dass die Originalkupplung nur wenige Tkm hält?

[Andreas]

Hi Martin,

also ich kann Deine Sorgen über eine gummiartige Kupplung auch nicht bestätigen - ganz im Gegenteil kenne ich Leute, die mit Zubehörkupplungen (LUK, Sachs) extreme Probleme hatten (Rupfen, malmende Geräusche etc.). Ich selber habe mir in meinen NB auch wieder eine originale Mazda-Kupplung eingebaut und bin damit sehr zufrieden.

Ein gummiartiges Gefühl kann m.E. auch nicht von der Kupplung selber kommen, sondern eher von der Hydraulik; die originale Mazda-Druckplatte jedenfalls hat einen sehr guten Druckpunkt. Vielleicht sollte man bei der Gelegenheit dann auch die Flüssigkeit der Kupplungshydraulik mal wechseln und penibel(!!!!) entlüften.

Wichtig ist, daß Du das Ausrücklager und auch das Pilotlager mitwechselst - wenn schonmal alles auseinander ist, würde ich auch alles wechseln.

[El Magnifico]

>Allerdings tritt hier ein Verschleißpunkt schon sehr früh
>auf und bleibt dann sehr lange bestehen.
>Und dieses Verhalten ist mir bisher nur beim MX-5 bekannt.
Ach so, Du meinst, daß die originale Kupplung häufig sehr schnell verschleißt, aber nicht soweit, daß sie komplett hinüber ist, oder?
Hab ich noch nie von gehört, und auch selbst nicht bemerkt (>180tkm).

>Ich habe sonst nur deutsche und englische Fabrikate
>gefahren.
>Und auch im Freundes- und Bekanntenkreis ist dieses
>Verhalten nicht bekannt.
Ist ja auch nicht normal. Der Defekt muß ja nicht in einer verschlissenen Reibfläche der Kupplungsscheibe begründet sein, sondern kann auch von einer gebrochenen oder ermüdeten Feder stammen. Mit einem neuen Kupplungssatz und einer Kontrolle der Schwungscheibe sollte aber alles behoben sein.

Alex

[Martin_Rohde]

Hallo Werner,
dass die originale nur "wenige" TKm hält steht in diesem Thread nicht.
Ich habe über die Suchfunktion das Forum danach abgesucht und alle Beiträge durchgelesen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass einige bei 60 tkm , 73 TKM, 120 TKM und sogar bei 14 TKM Problme mit ihrer Kupplung beschrieben hatten.
Ich finde, dass diese Laufleistung bei einem so geringen Fahrzeuggewicht recht wenig ist. Aufgrund der Charakteristik eines Roadsters ist das zul. Gesamtgewicht recht gering.
Es kommt natürlich auch auf die Fahrweise an, ist klar!
Nun bin ich kein KFZ Meister o.ä., aber ich fahre seit 10 jahren Auto und habe das als Hobby Nr.1 bei mir deklariert.

Natürlich gibt es mal einzelne Probleme, die einen Tausch auch aus Garantiegründen für sinvoll halten.
Aber anscheinend tritt dieses Problem nicht nur bei mir, sondern auc h bei einigen anderen Leuten auf. Dass es natürlich Leute gibt, bei denen dass nicht auftritt ist auch klar.

Meine Frage ist ja nur, welche Kupplung sollte man nehmen?
Da es sich hier bei dem Forum ja um eine Gemeinschaft handelt, die ihre Erfahrungen, sei es positiver oder negativer Natur, hier beschreiben, hoffe ich unter´m Strich eine Entscheidung zu treffen, bei der ich mich nicht hinterher ärgere.

Ich habe mein Wagen z.B. ohne Lüftungsdüsen gekauft. Waren gestohlen oder so. Nun hatte ich ein paar Teile bei Mazda bestellt und diese 4 Düsen gleich mitgeordert. Tja, fast 300 DM für die vier Platikteile ist schon zeimlich frech.
Im internet hatte ich bis dahin auch keine Alternative gefunden.
Leider habe ich hinterher Internetadressen gefunden, bei denen kostet das Stück gebraucht 5 €, bzw. mit verchromten Ringen genauso viel, wie meine originalen.
Um diese Erfahrungen nicht nochmal machen zu müssen, frage ich im Forum!


Martin

[Werner]

>Hallo Werner,
>dass die originale nur "wenige" TKm hält steht in diesem
>Thread nicht.
>Ich habe über die Suchfunktion das Forum danach abgesucht
>und alle Beiträge durchgelesen.
>Dabei ist mir aufgefallen, dass einige bei 60 tkm , 73 TKM,
>120 TKM und sogar bei 14 TKM Problme mit ihrer Kupplung
>beschrieben hatten.
>Ich finde, dass diese Laufleistung bei einem so geringen
>Fahrzeuggewicht recht wenig ist.
.....
Wie kommst Du darauf, daß diese Angaben typisch sind? Die Masse an Leuten, deren Kupplung lange hält, meldet sich natürlich nicht! Die Kupplung des MX-5 hält meist sehr lange.
......
Aufgrund der Charakteristik
>eines Roadsters ist das zul. Gesamtgewicht recht gering.
>Es kommt natürlich auch auf die Fahrweise an, ist klar!
> Nun bin ich kein KFZ Meister o.ä., aber ich fahre seit 10
>jahren Auto und habe das als Hobby Nr.1 bei mir deklariert.
>
>Natürlich gibt es mal einzelne Probleme, die einen Tausch
>auch aus Garantiegründen für sinvoll halten.
>Aber anscheinend tritt dieses Problem nicht nur bei mir,
>sondern auc h bei einigen anderen Leuten auf. Dass es
>natürlich Leute gibt, bei denen dass nicht auftritt ist auch
>klar.
....
Und das ist die Mehrheit. Und Dein Problem ist doch bei der Laufleistung Deines Autos gar nicht so verwunderlich - eine Kupplung ist schließlich ein Verschleißteil wie z.B. Bremsbeläge.
......
>
>Meine Frage ist ja nur, welche Kupplung sollte man nehmen?
>Da es sich hier bei dem Forum ja um eine Gemeinschaft
>handelt, die ihre Erfahrungen, sei es positiver oder
>negativer Natur, hier beschreiben, hoffe ich unter´m Strich
>eine Entscheidung zu treffen, bei der ich mich nicht
>hinterher ärgere.
.....
Ist doch schon mehrfach beantwortet worden - das Serienteil ist gut!
.....
>
>Ich habe mein Wagen z.B. ohne Lüftungsdüsen gekauft. Waren
>gestohlen oder so. Nun hatte ich ein paar Teile bei Mazda
>bestellt und diese 4 Düsen gleich mitgeordert. Tja, fast 300
>DM für die vier Platikteile ist schon zeimlich frech.
>Im internet hatte ich bis dahin auch keine Alternative
>gefunden.
>Leider habe ich hinterher Internetadressen gefunden, bei
>denen kostet das Stück gebraucht 5 €, bzw. mit verchromten
>Ringen genauso viel, wie meine originalen.
>Um diese Erfahrungen nicht nochmal machen zu müssen, frage
>ich im Forum!
.....
Sollst Du doch auch!