farbige Tachoscheiben Einbau?

[MT1200]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Okt-02 um 07:34Uhr (GMT)]Habe diese Tachoscheiben im Visier und wollte mal fragen, was ihr davon haltet und ob jemand weiß wer mir die günstig einbauen kann (Raum Ruhrgebiet,Köln, zur Not auch Niederrhein), da ich da nicht unbedingt selber ran möchte. Meine Fachwerkstatt schätzt je nach Aufwand ca. 100.- Euro, aber wie gesagt, die müssten sich das erst genauer anschauen(Mir bitte nicht vor der Nase wegschnappen )

"Farbige Ziffernblätter , direkt vom Hersteller, für Mazda MX 5,Typ NB. In Erstausrüsterqualität. Originalverpackt. Made in Germany. Nr. 1 in EUROPA. Weltweit größtes Lieferprogramm für farbige Ziffernblätter. Die Ziffernblätter werden komplett gewechselt.( KEINE FOLIE !!!!!!!) VKPreis 101,00 EUR. Mit ausführlicher Montageanleitung .Die Durchleuchtung bleibt erhalten .Die Durchleuchtung ist grün. Tacho 240 / 8000 upm. Ziffernblatt Rot/ Ziffern Weiss. "
http://ebay2.ipixmedia.com/abc/M28/_...0a414f/i-1.JPG

Wo sind denn die Technikfreaks???? HELP!!!
Gruß Michael
http://www.arcor.de/palb/alben/76/34...6131356436.jpg
}> zu kalt gibts nicht;
nur zu nass!

[Hauke]

keine angst vorm basteln *g*
das ist bei Mazda echt kein Problem!
mach datt mal fein selber, is doch au
viel schöner datt salber gamcht zu ham

[gg420]

Ist echt kein ding, das selber zu machen.

Tip: die Positionen der Nadeln bei warmen Motor mit der Digicam abfotografieren...

[MT1200]

Gibts da einen bestimmten Grund für mit dem bestimmen der Nadelposition bei warmem??? Motor?
hab wirklich wenig Ahnung vom Innenleben der Armaturen (für ein Radioeinbau reichts aber noch).

Soll ja eine Montageanleitung dabei sein, aber ich trau dem Braten nicht so ganz. (zieh mutter durch oese der flanschnut am rechtswinkel des abdrehnagels oder so ähnlich?)

Gruß Michael
http://www.arcor.de/palb/alben/76/34...6131356436.jpg
}> zu kalt gibts nicht;
nur zu nass!

[Spalter]

Es geht darum, daß Du die Zeiger abnehmen mußt. Die haben aber keine feste Position, d.h. Du mußt die wieder genau so aufstecken wie vorher. Du läßt den Motor warmlaufen, machst dann ein Foto (oder mehrere, wie Du willst) oder eine Skizze von den Instrumenten (wichtig sind Temp., Öl, Tank, Drehz.). Wenn Du die Zeiger wieder aufsteckst, läßt Du den Motor dabei laufen (vorher warm laufen lassen!), dann stimmt alles wieder.
Werde das Ganze nach Weihnachten machen, soll aber ganz einfach sein!!

[gg420]

Jep und den Tacho mit ca. 1 cm Vorspannung wieder aufsetzen. zur Kontrolle kannst du ja mal in jedem Gang eine Geschwindigkeit mit der dazu gehörigen Drehzahl notieren. Wenn nach der Montage alles übereinstimmt, bingo...

Ach Spalter, bei Dir wird das etwas mühsamer, da beim NAlt die "Scheibe" der Tachoeinheit verklebt ist. Beim NBesser ist sie nur geklickt.

[Billi1970]

und denk dran vorher voll zu tanken!! schon eine Nadel weniger Stress

Billimaus
http://www.gilbertactivity.ch/MX5/Pi...rts/aaa1.gif;-)

[MB]

>und denk dran vorher voll zu tanken!! schon eine Nadel

...oder leer fahren

[MT1200]

Sind die Aufsatzpunkte (oder wie auch immer die Dinger heißen) der Nadeln denn nicht mehr einer Nut o.ä. versehen um die Originalposition wieder zu finden?

Gruß Michael
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nur zu nass!

[MB]

>Sind die Aufsatzpunkte (oder wie auch immer die Dinger
>heißen) der Nadeln denn nicht mehr einer Nut o.ä. versehen
>um die Originalposition wieder zu finden?

Nein

[Spalter]

Das wäre auch ZU einfach }>

Ja, bei NA iss das verklebt, aber auch zu lösen

[MT1200]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Okt-02 um 09:56Uhr (GMT)]>>Sind die Aufsatzpunkte (oder wie auch immer die Dinger
>>heißen) der Nadeln denn nicht mehr einer Nut o.ä. versehen
>>um die Originalposition wieder zu finden?
>
>Nein

Was ein Sch....!!!

Gruß Michael
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[barbara]

über die Tachoscheiben kann ich nix sagen - zum Einbau gibt es (für Tachoringe) eine Anleitung im Technikteil von Foke.
Andreas hat mal mit nem Schraubendreher bewaffnet mir die Lüftungsringe eingebaut, das sah soweit ganz nachvollziehbar und einfach aus.... theoretisch könnte ch es auch, wenn cih etrwas mehr gefühl für Werkzeug hätte *mutmach*

dann ist da halt och die Gescichte mit den Nadeln wieder an die Richtige Stelle kriegen, da kriegste ja grade ne Menge tipps.... :_)


warst du nicht der mit dem roten NB der auf seiner ersten Eifeltour nicht was erzählte von - der Wagen wird so original bleiben???

muß ich mich wohl geirrt haben



barbara

http://www.barbaratours.de/bilder/barbarasig.gif
http://www.barbaratours.de

[MT1200]

>warst du nicht der mit dem roten NB der auf seiner ersten
>Eifeltour nicht was erzählte von - der Wagen wird so
>original bleiben???
>
>muß ich mich wohl geirrt haben
Nein du irrst nicht, aber mehr original als meiner dürften hier wohl die wenigsten sein. "auweiajetztgibbetbestimmthaue"

Aber ein Details müssen ja schon sein, vor allem wenn man auf dem JT war.

und wenn ich die Scheiben bekomme, werde ich mich mal da dran wagen.

und jetzt ab ins Laberforum

Gruß Michael
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}> zu kalt gibts nicht;
nur zu nass!

[Mirko]

>Es geht darum, daß Du die Zeiger abnehmen mußt. Die haben
>aber keine feste Position, d.h. Du mußt die wieder genau so
>aufstecken wie vorher. Du läßt den Motor warmlaufen, machst
>dann ein Foto (oder mehrere, wie Du willst) oder eine Skizze
>von den Instrumenten (wichtig sind Temp., Öl, Tank, Drehz.).

Besser als ein Foto ist IMO auf den Instrumenten eine kleine Markierung einzuzeichnen.
Siehe auch hier:
http://www.mx-5.de/html/rote_tachonadeln_im_nb.html

[MT1200]

Hi Mirko,
das liest sich doch mal gut. Wird ja wohl auch für den Austausch der Tachoscheiben funktionieren? Die sind doch ansonsten wohl nur auf dem Instrumententräger verschraubt, sodass man sich die Position der alten Scheiben nicht merken muß? Ich weiß der kann vielleicht blöd fragen, aber bevor ich alles verhunze......Sicher ist sicher

Gruß Michael
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}> zu kalt gibts nicht;
nur zu nass!

[Stephan66]

Hallo,

habe gesehen das Du diese Scheiben kaufen willst. Ich habe die gleichen in weiß über E-Bay gekauft. Preis damals 34 Euro. Wenn Du willst kann ich dir die E-Bay-Nummer bzw. den Verkäufer mailen !!!

Gruß Stephan

[Mirko]

>Hi Mirko,
>das liest sich doch mal gut. Wird ja wohl auch für den
>Austausch der Tachoscheiben funktionieren? Die sind doch
>ansonsten wohl nur auf dem Instrumententräger verschraubt,
>sodass man sich die Position der alten Scheiben nicht merken
>muß? Ich weiß der kann vielleicht blöd fragen, aber bevor
>ich alles verhunze......Sicher ist sicher

Hi Michael,
kein Problem, blöde Fragen gibt's nicht - nur blöde Gesichter wenn man was übersehen hat...

Im Prinzip hast Du recht. Die Scheiben sind mit entsprechenden Löchern zum anschrauben versehen.
Ich würde aber die Markierung der Nadelposition auf den alten Scheiben einzeichnen und dann die neuen auf die alten auflegen. Ich bin mir nämlich nicht sicher ob die Scheiben wirklich 100%ig deckungsgleich sind. Wenn Du sie aber übereinander legst und dann nur ganz leicht zueinander verschiebst, solltest Du die Markierung auf den alten Scheiben sehen und diese auf die neuen übertragen können.
Noch was: Natürlich sollte man hier möglichst genau arbeiten. Du wirst aber feststellen, daß das justieren der Nadel beim Einbau gar nicht so einfach ist. Ein Millimeter Toleranz ist da schon drin.
Also nicht zu sehr nervös machen...