Probleme über Probleme!!! s. unten

[Rheingau]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Okt-02 um 18:35Uhr (GMT)]Ich will ja schon länger meiner Winterschluffen aufziehen, aber es kam bisher immer was dazwischen.

Jetzt habe ich mal Zeit, aber was muss ich eben feststellen?
Die Originalfelgen (auf denen habe ich die Winterschühchen) passen gar nicht auf die Zentrierringe, die ich vermutlich wegen den 16Zöllern draufbekommen habe!
So kommen wir zu meinem Problem: Wie bekomme ich diese Zentrierringe ab? Und kann ich sie im Frühjahr dann Problemlos wieder dran machen???

HILFEEE!!!

[Rheingau]

Bitte!!!

Es eilt, mein Kleiner steht jetzt noch mit einem Bein hochgebockt in der Tiefgarage und wartet auf mich...

[Harald]

Hi,

bei mir sind die Ringe aus Plastik und eigentlich an den felgen fest.
Du solltest sie einfach von der Radnabe abziehen können...

http://www.eifelhof.de/sig3.gif

[Rheingau]

Hmm,

bei mir sitzen sie auf wohl der Radnabe. Wenn sie auf der Felge sitzen würden, wäre es ja schön... Und abziehen habe ich schon probiert, klappt nicht so richtig, aber vielleicht sollte ich es mal mit ner Zange probieren...
Hat sonst noch jemand einen Ratschlag?

[Rheingau]

Verdammte #####!!! Sorry

So ein Mist, das mit dem Zentrierring hat zwar jetzt geklappt (mit der Zange), aber jetzt habe ich schon das nächste Problem.

Und zwar bin ich zur nächsten Felge übergegenagen. Drei Muttern lösten sich problemlos, doch dir vierte war irgendwie ein bisschen weich, oder so. Auf jeden Fall hängt die jetzt etwas quer in meinem Mutternschlüssel drin und ich hab sie bisher noch nicht rausbekommen!

Hat jemand dazu einen Tipp für mich? Wenn nicht muss ich mal schaun, ob mein Vater oder meine Mutter einen passenden Schlüssel hat...

[JR]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Okt-02 um 19:25Uhr (GMT)]>So ein Mist, das mit dem Zentrierring hat zwar jetzt
>geklappt (mit der Zange), aber jetzt habe ich schon das
>nächste Problem.

wie harald bereits sagte, sind die zentrierringe immer an der felge. bei dir hatte er sich wahrscheinlich gelöst und ist festgebacken, oder hatte sich verklemmt.

>Und zwar bin ich zur nächsten Felge übergegenagen. Drei
>Muttern lösten sich problemlos, doch dir vierte war
>irgendwie ein bisschen weich, oder so. Auf jeden Fall hängt
>die jetzt etwas quer in meinem Mutternschlüssel drin und ich
>hab sie bisher noch nicht rausbekommen!

ich vermute eher, dass dein radkreuz oder -schlüssel etwas weich ist.
gutes werkzeug ist immer viel wert. viele billig-radkreuze sind extrem weich und damit passiert sowas nach einiger zeit sehr leicht.
ich würd's nochmal mit was hochwertigerem versuchen, bevor du dir die mutter ganz verhunzt hast und nur noch durch aufmeißeln aufbekommst.

noch ein tipp:
man muss übrigens radmuttern nicht anknallen, bis der saft rauskommt

[Rheingau]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Okt-02 um 19:55Uhr (GMT)]>>So ein Mist, das mit dem Zentrierring hat zwar jetzt
>>geklappt (mit der Zange), aber jetzt habe ich schon das
>>nächste Problem.
>
>wie harald bereits sagte, sind die zentrierringe immer an
>der felge. bei dir hatte er sich wahrscheinlich gelöst und
>ist festgebacken, oder hatte sich verklemmt.


Ja das mit den Zentrierringen war ja jetzt mit Hilfe einer Zange und einem kurzen Ruck gelöst! Jetzt befinden sie sich wieder da, wo sie hingehören...


>ich vermute eher, dass dein radkreuz oder -schlüssel etwas
>weich ist.
>gutes werkzeug ist immer viel wert. viele billig-radkreuze
>sind extrem weich und damit passiert sowas nach einiger zeit
>sehr leicht.

Sorry, aber es liegt mit Sicherheit NICHT an dem Mutternschlüssel, dennes war bereits die zweite Mutter, die der Kraft nachgegeben hat, deshalb war ich heute Mittag schon mit meinem Kleinen bei meinem Mazda Händler und habe die Mutter runterholen lassen, denn sie war rund.
Und die heutige Mutter schien wieder das Gleiche zu machen. Doch am Ende hing sie etwas schief und verdreht in dem Schlüssel. Mit viel Gewalt und der Hilfe meines Vaters bekam ich sie aber zum Glück wieder raus. Die Muter ist am Arsch (ich hatte sie ja jetzt schon von der Schraube runter), aber an dem Schlüssel sieht mann KEINE Abdrücke o.Ä., also denke ich, dass die Mutter zu weich ist!!!

Danke für den Tipp mit den Muttern ranknallen. Aber die wurden nicht von mir so "rangeknallt" sondern mit der Maschine bei der Montage meiner Alufelgen Anfang März!

Aber jetzt ist ja endlich alles geschafft und der Kleine sieht so süß aus mit den "schmalen" 195ern auf den kleinen 15 Zöllern.

[JR]

>Sorry, aber es liegt mit Sicherheit NICHT an dem
>Mutternschlüssel, dennes war bereits die zweite Mutter, die
>der Kraft nachgegeben hat, deshalb war ich heute Mittag
>schon mit meinem Kleinen bei meinem Mazda Händler und habe
>die Mutter runterholen lassen, denn sie war rund.
>Und die heutige Mutter schien wieder das Gleiche zu machen.
>Doch am Ende hing sie etwas schief und verdreht in dem
>Schlüssel. Mit viel Gewalt und der Hilfe meines Vaters bekam
>ich sie aber zum Glück wieder raus. Die Muter ist am Arsch
>(ich hatte sie ja jetzt schon von der Schraube runter), aber
>an dem Schlüssel sieht mann KEINE Abdrücke o.Ä., also denke
>ich, dass die Mutter zu weich ist!!!

war ja auch nur ne vermutung, da ich früher solche ärgernisse auch schon mal hatte. da war's das werkzeug
sorry für die unterstellung

dann scheinen aber die muttern deiner zubehörfelgen schei... zu sein. ich hatte meine räder schon häufig ab und sowohl bei den mazda-felgen, als auch bei den borbet mit eigenen muttern hatte ich noch nie probleme damit

>Danke für den Tipp mit den Muttern ranknallen. Aber die
>wurden nicht von mir so "rangeknallt" sondern mit der
>Maschine bei der Montage meiner Alufelgen Anfang März!

dann war's der fehler der werkstatt. radmuttern werden normalerweise mit der maschine nur etwas angezogen und dann mit einem drehmomentschlüssel endgültig festgezogen.

>Aber jetzt ist ja endlich alles geschafft und der Kleine
>sieht so süß aus mit den "schmalen" 195ern auf den kleinen
>15 Zöllern.

steht bei mir in der nächsten zeit auch an, aber ich warte noch etwas bis das wetter wirklich schlecht wird.

[Rheingau]

>
>war ja auch nur ne vermutung, da ich früher solche
>ärgernisse auch schon mal hatte. da war's das werkzeug
>sorry für die unterstellung

Ist ja schon in Ordnung

>
>dann scheinen aber die muttern deiner zubehörfelgen
>schei... zu sein. ich hatte meine räder schon häufig ab und
>sowohl bei den mazda-felgen, als auch bei den borbet mit
>eigenen muttern hatte ich noch nie probleme damit
>

Ja, ich glaube auch, dass alle Muttern wohl nicht viel taugen, deshalb überlege ich schon, ob ich mir dann nächstes Frühjahr einen ganzen Satz Muttern für alle Felgen hole, da ich ja dann sowieso 2 brauche...

>
>dann war's der fehler der werkstatt. radmuttern werden
>normalerweise mit der maschine nur etwas angezogen und dann
>mit einem drehmomentschlüssel endgültig festgezogen.

Ich weiß nicht genau, ob die Muttern komplett mit der Maschine angezogen wurden, oder wie es eigentlich richtig sein soll, aber ich denke mal, die haben des scho richtig gemacht...

[Speedy]

>>dann war's der fehler der werkstatt. radmuttern werden
>>normalerweise mit der maschine nur etwas angezogen und dann
>>mit einem drehmomentschlüssel endgültig festgezogen.
>
>Ich weiß nicht genau, ob die Muttern komplett mit der
>Maschine angezogen wurden, oder wie es eigentlich richtig
>sein soll, aber ich denke mal, die haben des scho richtig
>gemacht...
......
Naja. Richtig gemacht (etwa 120Nm) bekomme ich die Radmuttern ohne große Anstrengungen mit einer normalen Nuß und Knarre locker. Aber viele knallen halt einfach hirnlos an ....