zubehör-auspuff auch für NA mit 90 ps?

[a r t g e k k o]

hallo gemeinde,

ich lese immer nur bei den zubehörlieferanten für sport-auspuffanlagen "nicht für 90 ps".
gibt's denn da gar nichts? und wenn doch, was?

thx. ralph

[Stefan]

Das ist eine schwierige Angelegenheit... Da es z.B. in USA den 90PSler nicht gab - haben einige für diesen auch nix produziert.

Aber: Remus, Sebring und Postert haben auch für die 90PS Variante zumindest mal etwas im Angebot gehabt.

http://www.ath-hinsberger.de hat jetzt eine Doppelrohr/Mitte Variante draussen - und die Doppelrohr links/rechts kommt auch demnächst. (ist übrigens ein "Bastuck"-Fabrikat")

Ich selber hab die ATJ/FOX Doppelrohr-Anlage montiert - mit leichten Modifikationen passt die auch unter den 90PSler...

Stefan Behrendt
MX-5 Roadster - Team - Ostschweiz
Präsident / Webmaster
http://www.mx-5-team.ch
http://www.mx-5-team.ch/white-miata

[HVDM]

der Postert Doppelrohrauspuff ist auch für den 90PS mx5 zugelassen. Hab´ ihn seit Dezember drunter.
Harald

[Matthias]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 26-Apr-02 um 17:08Uhr (GMT)]Das hängt damit zusammen, daß der 1,6l/90 PS einen Katalysator mit einer Länge von 47 cm hat. Die Baujahre vor '96 haben Kats mit 38,1 cm Länge (=15 Zoll). Gleiches gilt übrigens auch für die 1,8l / 131 PS NAs ab Bj. 96.

Wegen der unterschiedlichen Kat-Längen gibt es bei allen neueren NAs (ab Bj. 96) Probleme mit der Paßgenauigkeit, wenn der Sportauspuff zwischen Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer einen Flansch hat (Länge kann nicht variiert werden), z.B. der ATJ/FOX.
Um dieses Problem zu umgehen, hat der Postert/Sebring ein "flexibles" Rohr zwischen Kat und Endschalldämpfer!

Eine andere Lösung wäre, gleichzeitig einen Katalysator, beispielsweise von Jackson Racing oder Flyin' Miata zu montieren, die sind nämlich auch nur 15 Zoll (38,1 cm) lang.
Allerdings bleibt dann die Frage offen, ob mit dieser Kombination die strengeren Abgasnormen der neueren NAs noch erfüllt werden können ASU!!).

http://www.matthias-kassuehlke.de/jpgs/Matthias.jpg

[a r t g e k k o]

danke für euren (wie immer) schnellen response

also in einen neuen kat wollte ich eigentlich nicht auch noch investieren. die werden einem ja sicher auch nicht gerade nachgeworfen.
by the way: du erwähntest kat's, die mir sehr amerikanisch klingen. die haben doch viel strengere abgasnormen meines wissens. sollten die deshalb bei uns nicht problemlos vom tüv abgenommen werden?

größere modifikationen wie zusätzliche halterungen anschweißen ist auch nicht so mein ding.
klingen sollte er natürlich sonorer als die serie. für einen mittigen muß ich vermutlich meine heckschürze aussägen, oder wie?
bliebe die variante rohr rechts. gibt's da was vernünftiges?

hatte ich mal erwähnt, dass der gründer dieses forums (und alle die hier so bereitwillig auskünfte erteilen) einen preis verdient hätten?

abs euch allen - ralph