Aktuelles Bild Eibach

[Oliver]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 12-Apr-02 um 20:16Uhr (GMT)]Hallo,

zum Thema zu tief mit Eibach: hier mal ein brandaktuelles Bild meines NA mit Eibach, Koni-Gelb oberste Nut, Spurplatten 25mm pro Seite und nagelneue Bridgestone RE720 in 185 auf Original 14 Zöllern.

Ist ziemlich tief für meinen Geschmack...wenn man bedenkt, daß es 14 Zöller sind.

http://www.lubitz.info/Tieferlegung_komp.jpg

http://www.lubitz.info/Spur_weit_komp.jpg

http://www.lubitz.info/Spur_weit2_komp.jpg

http://www.lubitz.info/Spur_nah_komp.jpg

[Havet]

Hallöchen,

die oberste Nut ist dem Orginalfederbein gleich, oder?
Ich finde es rein Optisch ganz ansprechend.Wie sieht es denn mit dem Komfort aus?



Gruß Havet

[Oliver]

Oberste Nut entspricht Original Showa-Dämpfern.

Der Komfort ist gut. Ich muß mich auf schlechten Straßen nur zu sehr zurückhalten, weil der Wagen sonst zu tief einfedert.

[Matthias]

Hi Oliver,
ich kann Deine "zu-tief-mit-Eibach-und-gelben-Konis" Probleme nicht nachvollziehen.
Hier ein paar aktuelle "Action-Bilder" (also nicht mal im Stand, wie Deine) von unseren 2 BRG-NAs. Und Aufsetzen oder Durchfedern auf schlechten Straßen hab ich noch nicht gehabt. Gibt bzw. gab es vielleicht Qualitätsunterschiede bei der Fertigung von Eibach????


Eibach-Federn mit gelben Konis (mittlere Nut) und 7x15 Zoll mit 205/50ern:


http://www.matthias-kassuehlke.de/jpgs/15Z-1.jpg

http://www.matthias-kassuehlke.de/jpgs/15Z-2.jpg




Eibach-Federn mit gelben Konis (mittlere Nut) und 7,5x16 Zoll mit 215/40ern:


http://www.matthias-kassuehlke.de/jpgs/16Z-1.jpg

http://www.matthias-kassuehlke.de/jpgs/16Z-2.jpg

http://www.matthias-kassuehlke.de/jpgs/16Z-3.jpg


http://www.matthias-kassuehlke.de/jpgs/Matthias.jpg

[Oliver]

Hallo Matthias,

Deine Meinung höre ich ja häufig. Und wenn dann noch die Konis auf unterster Nut sind, aber trotzdem keine Probleme auftauchen, muß irgendetwas an meinem Einbau schief liegen.

Auf schnell gefahrenen Bodenwellen federt meiner richtig schön durch.

Kennst Du beim TÜV die "Radgruben" mit den Walzen, in die man mit den Rädern reinfährt, um Bremse, Stoßdämpfer oder Tacho zu prüfen? Diese Gruben liegen i.d.R. etwas tiefer und wenn ich mit meinem NA dort reinfahre, setzt der Unterboden sofort auf! Meinem Meister war das schabende Geräusch ganz schön peinlich!

[miatarider]

die NAs sind doch immer "höher" gebaut worden im Lauf der Zeit

ich sehe oft ältere NAs (ohne Tieferlegung), die tiefer sind als meiner

ich habe Serienfedern und Konis auf unterster Nut, und naja, der Cross-Country-Look ist gemildert aber das als "tief" zu bezeichnen wäre übertrieben
der Komfort ist solala, aber die Kurvenlage ist genial

langer Rede kurzer Sinn:
kann es sein, dass neuere NAs mehr "Luft" haben zum Tieferlegen als ältere?

allseits gute Fahrt,
miatarider

[Oliver]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 13-Apr-02 um 14:42Uhr (GMT)]>die NAs sind doch immer "höher" gebaut worden im Lauf der
>Zeit

Dann müßte meiner mit am höchsten liegen. Ich fahre einen NA mit EZ 06.97.

Ich bin gerade mit Dirk Weistroffer aus Köln einig geworden. Er baut mir die Eibach aus und die Original-Federn wieder ein. Das ganze für weniger, als Mazda dafür verlangt.

[hotrod]

Hallo Oliver,

ich persönlich finde die Kombination optisch sehr gelungen auf Deinem Roten. Zwischen Reifen und Kotflügel sind immer noch ein bis zwei Finger breit "Luft". Genau so wie bei dem von Matthias. Allerdings kommt der Gesamteindruck da besser rüber, da die Reifen/Felgen in 16 Zoll das Radhaus besser ausfüllen.

Robert

[Speedy]

Hi,

>die NAs sind doch immer "höher" gebaut worden im Lauf der
>Zeit
...........
Die NA´s sind nicht höher gebaut worden - sie haben im Laufe der Zeit einfach nur längere Federn bekommen und liegen deshalb höher. Beim Tieferlegen mit Eibach, etc. ist das aber völlig egal. Da dürften im Vergleich die späten NA´s sogar tiefer liegen, da sie etwas schwerer sind.

[Oliver]

>Da dürften im Vergleich die späten NA´s
>sogar tiefer liegen, da sie etwas schwerer sind.

Das ist die Lösung!!! Ich muß weiter abnehmen. Die 10 KG seit November reichen nicht

Nein, die Federn kommen rrrrrrrausssssss!!!

[OJ MX5ler]

Hi Olli,
Habe deine Beiträge alle gelesen und bin Mittlerweile am GRÜBEL
weil ich ein Kpl. FK hier liegen habe,

(Koni gelb Teilenr. 8041 1203HA und 8041 1204 HA Sport nagelneu und Eibach Pro-Kit)

Kann mir nicht wirklich vorstellen das der MX-5 soooo tief liegt das man immer und überall aufpassen muss wo man fährt. Nun aber meine Frage an dich wie lange sind die Federn schon bei Dir drin und kannst
Du mit den Preis nennen den Du bei Dirk Weistroffer aus Köln bezahlst.
Ist das ein ca Preis ??? und ich das einer mit Spur und Sturz eistellung ?? Danke schon vorab OJ


MFG OJ/Lothar Köln

[Oliver]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 13-Apr-02 um 22:50Uhr (GMT)]>Kann mir nicht wirklich vorstellen das der MX-5 soooo tief
>liegt das man immer und überall aufpassen muss wo man fährt.
>Nun aber meine Frage an dich wie lange sind die Federn schon
>bei Dir drin

Die Federn sind seit Anfang September 2001 drin.

>und kannst Du mit den Preis nennen den Du bei Dirk Weistroffer aus
>Köln bezahlst.

Ungern. Ich weiß nicht wie Dirk kalkuliert. Ich empfehle, daß Du ihn einfach anmailst und um ein Angebot bittest. Mein Angebot war nach ca. 10 Minuten da.

mailto:dirk.weistroffer@netcologne.de