Hallo ihr alle,
ich bräuchte einen gebrauchten Motor (ca 30.000km oder so) oder einen Austauschmotor für einen Mx5 Na, US-Modell, Bj91, 115PS.
Habt ihr eine Idee wo ich einen günstig herbekomme im Raum Frankfurt (100-200km Umkreis)?
Noch zwei Fragen:
Wisst ihr vielleicht ob der deutsche Motor auch reinpasst, oder brauche ich wieder einen US-Motor?
Passt der 135PS Motor auch rein, oder sind da Modifikationen notwendig?
Hoffe einer hat einen Tipp für mich! :/
Danke und Grüße
Gee
Deutsche 1,6er paßt auch (115PS) aber 1,9er paßt nicht, da andere Motorelektronik. Hier sind weitere Umbauten notwendig.
Mikey
Baue meinen vom Unfall Mx5 die nächsten Tage aus. 115 PS, 150tkm.. So um die 500 Euro hab ich mir vorgestellt.. kannst ja mal auf 01606332962 Simsen..
Gruß
Dom
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in 8 Posts 
4>Hallo ihr alle,
>
>ich bräuchte einen gebrauchten Motor (ca 30.000km oder so)
>oder einen Austauschmotor für einen Mx5 Na, US-Modell, Bj91,
>115PS.
......
Ich kann Dir keinen Motor anbieten, bin aber neugierig: woran ist der alte Motor denn gestorben?
..........
>
>Habt ihr eine Idee wo ich einen günstig herbekomme im Raum
>Frankfurt (100-200km Umkreis)?
>
>Noch zwei Fragen:
>Wisst ihr vielleicht ob der deutsche Motor auch reinpasst,
>oder brauche ich wieder einen US-Motor?
......
Passt.
.......
>Passt der 135PS Motor auch rein, oder sind da Modifikationen
>notwendig?
.......
Passt mit (recht umfangreichen) Modifikationen.
ja so richtig tot ist er noch nicht,
er hat folgendes Syndrom:
Der Öldruck im Motor singt bei hoeheren Temperaturen auf fast 0 Grad!!
Ich war bei 2 Werkstätten und die haben mir gesagt das man nicht feststellen kann an was es liegt. Man müsste den Motor öffnen und zerlegen. Und die haben mir Preise genannt... das es sich alles bei mir gedreht hat. Und mein Wissen über Motoren und co. ist leider sehr gering!
... deswegen schaue ich nach einem Austauschmotor mit wenigen km. (meiner hat mittlerweile auch schon ca 170.000km drauf)
Habt ihr eine Ahnung was für ein Problem mein Motorlein hat? Oder einen Tipp, was man machen könnte?
Gruss vom Verzweifelten...
Gee
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in 8 Posts 4>ja so richtig tot ist er noch nicht,
>
>er hat folgendes Syndrom:
>
>Der Öldruck im Motor singt bei hoeheren Temperaturen auf
>fast 0 Grad!!
......
Du meinst wahrscheinlich 0 bar.
.........
>Ich war bei 2 Werkstätten und die haben mir gesagt das man
>nicht feststellen kann an was es liegt. Man müsste den Motor
>öffnen und zerlegen. Und die haben mir Preise genannt... das
>es sich alles bei mir gedreht hat. Und mein Wissen über
>Motoren und co. ist leider sehr gering!
>... deswegen schaue ich nach einem Austauschmotor mit
>wenigen km. (meiner hat mittlerweile auch schon ca 170.000km
>drauf)
>
>Habt ihr eine Ahnung was für ein Problem mein Motorlein hat?
>Oder einen Tipp, was man machen könnte?
.....Läuft er denn noch normal? Hast Du genug Öl drin? Hat die Werkstatt die Anzeige geprüft?
... ups ... ja ich meine natürlich null bar.
Sie haben den Druck mit Geräten direkt am Motor gecheckt.
Und die ergaben wirklich erschreckende Werte.
Öl halte ich immer auf 100%-Level.
Ansonsten läuft der Motor normal ...
er hört sich halt nicht mehr sooo gut an. Kommt ein schleifendes Geräusch heraus...
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in 8 Posts 4>... ups ... ja ich meine natürlich null bar.
>Sie haben den Druck mit Geräten direkt am Motor gecheckt.
>Und die ergaben wirklich erschreckende Werte.
.......
Autsch, das klingt dann wirklich schlecht
Da hast Du ja wirklich Pech gehabt - unsere Miatas mit zusammen über 400Tkm erfreuen sich bester Gesundheit.
... naja ... da muss ich durch ...
was haelst du von dem guenstigen Motorblock von IL? (1200 oder so)
Kann doch den Rest von meinem alten Motor nutzen, oder?
Und danke für die Hilfe!!
Gruss
Gee
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in 8 Posts 4>... naja ... da muss ich durch ...
>
>was haelst du von dem guenstigen Motorblock von IL? (1200
>oder so)
.....
Was ist denn da alles dabei?
......
>Kann doch den Rest von meinem alten Motor nutzen, oder?
.......
Hängt davon ab, was der "Rest" ist (s.o.). Alte Kolben sollte man z.B. nicht in einen neuen Block einbauen. Solange Du nicht weiß, was an Deinem Motor jetz hin ist (Ölpumpe? Lagerschaden?), kannst Du auch nicht sicher sein, was von der alten Maschine noch zu verwenden ist.
Hallo Gee
Teile des Motors wie Kolben sollte man generell nicht verwenden. Ferndiagnosen sind schwierig, das können die behandelnden Mechaniker sicher besser beurteilen. Mögliche Ursachen sind Lagerschäden oder defekte Ölpumpen. Ich tippe bei der genannten Laufleistung aber eher auf ein Lager, da die Ölpumpen meist hohe Lebensdauern haben. Die Lager sind mit einer weichen Blei-Zinn-Legierung beschichtet, so daß die Kurbelwelle am entsprechenden Zapfen nicht unbedingt beschädigt wird, wenn das Lager sein erstes Kreuz macht. Allerdings darf der Stahlrücken noch nicht durchgekommen sein. Wenn noch genügend Restdruck für eine Minimalschmierung vorhanden war, brauchen auch die Kolben nicht unbedingt was abgekriegt zu haben. Liegt es tatsächlich an einem Lager (??) und treffen auch die Restbedingungen zu (??), wäre Dein Problem mit neuen Lagern gelöst. Allerdings weiß ich nicht, ob man beim MX-5 die Ölwanne ohne Motorausbau ab kriegt (geht bei einigen Autos). Sonst ist Motorausbau nötig (wird deutlich teurer). Ich würde mal darüber mit den Jungs sprechen, die dran waren.
Gruß Theofil
der neue Motorblock ist komplett mit Kolben Welle ohne Ölpumpe und ohne Ölwanne und die könnte ich ja weiternutzen, oder?
Wäre doch eine gute Lösung? Was meint ihr? Oder lohnt sich das nicht mehr bei einem 160t km Auto? Hänge doch so an meinem Kleinen!
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0Hallo
hast du auch andere Teile zum Anbieten?
Ich suche: Teppich Hutablage, das Blech darunter (geschraubtes Blech) und Mittelkonsole ('Rahmen um Radio und Lüftung )
evtl Mail an: rainer.kr@gmx.de
DANKE
Hallo Gee
Die Ölwanne kannst Du schon weiter nutzen, 1. wenn sie paßt und 2. wenn sie nicht durch Aufsetzen (Straßenpoller etc.) beschädigt ist. Bei der Ölpumpe ist natürlich zu beachten, ob denn der Öldruckabfall tatsächlich auf ein verschlissenes Lager zurückzuführen ist oder nicht doch der weniger wahrscheinliche Fall einer defekten Ölpumpe vorliegt. Das sollte vorher mit Deinen Mechanikern geklärt werden, damit Du nicht für 'nen Sack voller Geld einen neuen Block einbaust und es nachher doch an der Ölpumpe lag, die Du anschließend auch noch kaufen mußt. Die Laufleistung würde mich an Deiner Stelle nicht weiter beunruhigen, im Forum haben Leute schon von möglichen Laufleistungen bis zu 300000 km berichtet. Die Technik des MX-5 soll an sich recht robust sein (bekannte Schwachstellen ausgenommen).
Gruß Theofil
Super,
danke schoen.
Denke das ich schon mehr weiss jetzt!
Werde das nochmal mit den Mechanikern abklären!...
Gruß
Gee
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0@ kater:
Teppiche sind alle noch da, Bleche auch, nur die Konsolen hab ich damals mal verkauft.. wie gesagt, kannst dich ja mal auf meinem Handy melden, dann können wir alles weitere besprechen..
Bis denne..
Tschau
Hatte bis vorgestern auch noch einen Motorschaden und einen gebrauchten eingebaut.
Was passt und was nicht, weißt du ja schon. Achte noch auf Folgendes:
Der Motor sollte auf alle Fälle BJ 92 oder älter sein. BJ 90 und 91 haben eine anfällige Kurbelwelle. Daran ist meiner nämlich gestorben.
Ich habe meinen Motor vom MX-5 Gebrauchtteile-Shop. Der wollte für einen 72000km- Motor nur 1300 und hat 12 (zwölf!) Monate Garantie gegeben.
Ich war trotzdem saumäßig unzufrieden, weil der Typ so dermaßen unzuverlässig war, dass ich bis zum Schluss nicht wusste, ob ich die Maschine auch wirklich bekomme.
Er hat mir fünf Mal versprochen, dass der Motor fertig sei und immer wieder den Termin verschoben.
Dabei hat ER mir nie bescheid gegeben. Ich musste anrufen.
Viele Male hatte er versprochen sich telefonisch zu melden. Hat er nicht.
Auf seine "festen" Versprechungen hin, hab ich alles hin arrangiert und Familie und Freunde schier zum Wahnsinn getrieben.
Ich würde mir heute bei ihm nichts mehr kaufen, auch wenn er wirklich viel billiger ist als andere. Der Stress ist es nicht wert, sich mit einem solchen unzuverlässigen Menschen rumzuschlagen!
Gruß
Frank
Hast Du die Oelpumpe mal überprüfen lassen ? Bei einem Kumpel von mir war auch genaus diese mit dem von Dir beschriebenen Geräusch platt. Oelpumpen gehen übrigens beim NA gar nicht so selten kaputt. Ich habe in meinem Freundeskreis bereits 2 MX-5 Fahrer die das Ding schon ersetzen ließen. Einer bereits nach 35 tkm. Es war immer ein 1,6 Liter Motor aus den letzten Baujahren des NA (90 PS).
Hi,
hmm ... speziell die Ölpumpe habe ich noch nicht
überprüfen lassen.
Kann das auch eine Ursache am niedrigen Druck am
Motor sein?
Oder eher eine Ursache das es soweit gekommen ist?
(schlecht geschmert -> reibung -> wenig druck) ??
Grüße
Gee
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