Armaturen im Ölbad :-(

[MB]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 20-Sep-2001 UM 23:51Uhr (GMT)[/font][p]Hallo,

eigentlich dachte ich es wäre ein Schatten auf meinem Drehzahlmesser - aber da es heute nur regnete, mußte es etwas anderes sein. Dann der Schock - sämtliche Intsrumente hatten diese Schatten.

Also Armaturen ausgebaut: Ergebnis war, dass das Öl der Tachowelle in das Armaturengehäuse gelaufen ist und sich dort munter verteilte. Aber nicht nur das - das Öl greift auch den Kunststoff an und löst ihn stellenweise auf und macht ihn brüchig. Als ich dann die Armaturentafel etwas drehte lief auch schon das Öl an den Seiten raus.

Hier mal zwei Bilder:
http://members.tripod.de/mabureg/mx-5/tacho1.jpg
http://members.tripod.de/mabureg/mx-5/tacho2.jpg

Hat jemand schon mal ähnliches gehabt - wie kann das passieren und vor allem wie kann ich es verhindern???

Marcus

[Jan_Krueger]

Hallo,

... ich denke mal, dass ich vor längerer Zeit das gleiche Problem wie Du jetzt gerade hatte: und zwar war es bei mir so, dass mneine Fussmatte im Bereich der Hacke des rechten Fusses ständig "glitschig" war, und man da auf der Matte 'nen Fleck sah.
Also ging ich zu Mazda, fragte, was das sein könnte - man hatte keine Ahnung. Das Cockpit wurde teilweise zerlegt, und es stellte sich heraus, dass irgendeine Dichtung der Welle des Drehzahlmessers den Geist aufgegeben hätte, und nun die Welle langsam, aber sicher das Öl aus den Getriebe nach oben zog, und das oben aus der Welle heraustropfte.
Bei Dir scheint's - so, wie ich das sehe - nicht herauszutropfen, sondern sich im Armaturenbrett zu verteilen, der Grund _könnte_ aber der Gleiche sein. Also weise Deine Werkstatt mal darauf hin...
Bei mir war das nicht sooo das Problem: diese kaputte Dichtung wurde ersetzt, die Welle wurde gereinigt, und wieder montiert - das ganze kostet - WIMRE - so um die 250,-- DM....

CU all & ABS
Jan

http://www.nef.wh.uni-dortmund.de/~s...x5de-logo4.gif

[MB]

Danke für den Hinweis.

Komsich - vor zwei Wochen war ich in der Werkstatt und habe die 100.000er Inspektion machen lassen (Zahnriemen, Spannrolle,...) Kann es damit zusammenhängen?

Marcus

[Jan_Krueger]

Hallo,

>Komsich - vor zwei Wochen war
>ich in der Werkstatt und
>habe die 100.000er Inspektion machen
>lassen (Zahnriemen, Spannrolle,...) Kann es
>damit zusammenhängen?

... denke ich nicht. Ich kann ja noch nichtmal mit Sicherheit sagen, dass das das gleiche Problem ist, wie bei mir damals, wobei es halt doch recht stark danach klingt. Bei der 100.000km - Insp. wird zwar recht massiv am Motor herumgefummelt, am Getriebe aber WIMRE nicht, oder?
Ich überlege gerade, was das Problem damals _genau_ war - *grübel* - nee, ist zu lange her... Wenn es Dich interessiert, kann ich aber mal die Rechnung raussuchen, und gucken, was da damals alles gemacht wurde (da wurde WIMRE ein KLeinteil (Dichtung, Ritzel o. ä.) getauscht, und die Welle an sich gereinigt (wie auch immer das geht...)). Das ist aber doch recht lange her (best. drei Jahre), kann gut sein, dass ich da gerade irgendwas entscheidendes vergesse...


CU all & ABS
Jan

http://www.nef.wh.uni-dortmund.de/~s...x5de-logo4.gif

[MB]

lt. Rechnung wurde Getriebeöl gewechselt...

[Andreas DD (Gast)]

wer weiß, bei mir ist auch immer alles kurz nach werkstattaufenthalten kaputt gegenagen....