0
0Mein NB-FL hat jetzt 7.500 km runter. Wenn ich den kalten Wagen starte, ruckelt jedesmal beim Anfahren der Wagen. Schreibe den Fehler der Kupplung zu.
- Nur bei kaltem Wagen
- Nur die ersten Meter
- Nur im ersten Gang
- Nur auf dem letzten Kupplungsweg
- Manchmal auszugleichen mit mehr Gas (als normalerweise
notwendig)
Kennt sich jemand damit aus und kann mir einen Tipp geben?
Danke schonmal im Voraus
0
0Bei mir exakt das gleiche, auch NB FL mit knapp 9.000 km. Habe demnächst Werktatttermin.
http://home.t-online.de/home/heiner.boxheimer/logo.gif
http://home.t-online.de/home/heiner....r/boxismx5.htm
0
0Habe das Problem beim 2000er NB auch. Hatte erst 7500km runter, als ich ihn gekauft habe.
Gebt bitte Bescheid, wenn Ihr in der Werkstatt wart. Danke.
Gruß Miracleine
Hallo...
das tat meiner auch, als er neu war. So nach 12 bis 15 tausend km wurde es besser. Heute läuft er butterweich, sogar mit kaltem Motor und Standgas im Stop ang Go Verkehr.... ich glaube das gibt sich bei dir auch noch, mit 7500 km ist alles noch ein wenig zäh und ruppig...
Folke
0
0Leider ist es bei mir mit dem Ruckeln nicht besser geworden. Inzwischen hat er nämlich 30000km runter. Und seit ich ihn fahre (März 01) hat sich mit der Kupplung nichts verändert, außer daß der Rückwärtsgang schwerer rein geht.
Gruß Miracleine
0
0Habe mittlerweile folgende Vermutung eines Kollegen: NB-FL ist mit einer Servokupplung ausgestattet (?) und die hat beim Start noch nicht den nötigen Betriebsdruck (?).
Habe von der Technik nun wirklich keinen Schimmer, daher: ist das was er vermutet abwegig oder geht das in die richtige Richtung. Und wenn ja, was ist die Konsequenz und wie kann das behoben werden?
521
in 310 Posts 551Moin,
mein NBFL 1.6 verhält sich genauso. Die ersten 4.000 km hatte er das Verhalten noch nicht, dann kam's recht schnell. Und ist bis jetzt (12.000km) immer noch nicht weg.
Und das Getriebe ist im kalten Zustand (v.a. 2. Gang) mehr als nur hakelig. Dafür will die Werkstatt mir bei der 15.000er Inspektion ein Öl mit einer anderen Viskosität einfüllen...
Beides sind die einzigen Probs, die mich an meinem MX-5 zur Weißglut bringen können - für alle Tips bin ich entsprechend dankbar
Cheers,
Martin
http://www.palimpalim.de/_img/sigmazze.jpg
Quer ist mehr.
hmm, das hört sich dann ja doch nicht so gut an... ich kann nur wie gesagt nur für meinen 98er NB sprechen. Es war ähnlich, bis ca. 10.000 km lief der Wagen im kalten Standgas unheimlich rauh und ein morgentlicher Stop and Go Verkehr war eine Tortur, doch danach wurde es sehr schnell immer besser. Was haben die beim NB-FL denn so gravierend geändert... hast du den 1,9er oder den 1,6er ??? Wenn es der 1,9er mit der verstellbaren Nockenwelle ist, könnte man sich vieleicht einen Reim machen, aber beim 1,6er wurde doch motormäßig zwischen NB und NB-FL so gut wie nix verändert...
Folke
Versuche es mit einem Sportfilter.Bei mir war es sofort weg.
521
in 310 Posts 551>Versuche es mit einem Sportfilter.Bei mir
>war es sofort weg.
Welchen benutzt Du?
Cheers,
Martin
http://www.palimpalim.de/_img/sigmazze.jpg
Quer ist mehr.
Sportfilter Büthe.199,-DM +1 DM Einbau.
Komfortversion 499,-DM
Siehe unter Eintrag Warnung
Sportfilter Büthe.199,-DM +1 DM Einbau.
Komfortversion 499,-DM
Siehe unter Eintrag Warnung
>Sportfilter Büthe.199,-DM +1 DM Einbau.
Mit oder ohne TÜV/ABE etc.??
Cheers,
Mazze
0
0"Zwischenbescheid":
Laut Mazda Klein-Wiele, Bensheim hat man das Problem auch bei zwei eigenen Vorführwagen. Eine erste Kontaktaufnahme mit Mazda hat allerdings noch nichts gebracht. Man ist weiter am Ball, ich bekomme demnächst telefonische Info und werde hier wieder berichten.
http://home.t-online.de/home/heiner.boxheimer/logo.gif
http://home.t-online.de/home/heiner....r/boxismx5.htm
Tüvabnahme vor Ort. 90,.DM
0
0hat meiner (2000er nb) auch, besonders beim rückwertsfahren mit eingeschlagenem lenkrad (seit km stand 20000)
hat es schon mal jemand mit kupplungsseil nachstellen versucht?
gruß jan
Wenn man den Motor erstmal eine halbe Minute im Stand laufen läßt, scheint das Problem gebannt. Werde das weiter beobachten.
0
0Habe gerade mit Mazda Rath in Düsseldorf telefoniert. Folgende Aussage (laienhaft wiedergegeben): dieses Phänomen liegt wohl an nicht planen Kupplungsscheiben. Der Spielraum im kalten Zustand führt wohl zum Ruckeln. Mit Betriebstemperatur ist das Problem dann weg. Es gibt wohl Möglichkeiten, um die Kupplungsscheiben entsprechend im kalten Zustand plan zu bekommen. Kann man ja im Rahmen der nächsten Inspektion machen lassen. Ich lasse bis zum nächsten Werkstatt-Termin den Motor eine halbe Minute laufen, bevor ich anfahre. Hoffe, das hilft auch Euch weiter.
Man sieht sich am Bostalsee
0
0Habe von meinem Händler inzwischen die gleiche Auskunft bekommen wie Georg. Ursache ist die Kupplungsscheibe, die nicht ganz plan ist. Wird im Rahmen der Garantie getauscht.
http://home.t-online.de/home/heiner.boxheimer/logo.gif
http://home.t-online.de/home/heiner....r/boxismx5.htm
0
0ich dachte immer, der MX-5 hätte eine Kupplungshydraulik und somit kein Seil?
Gruss,
Patrick
0
0gibt es dazu inzwischen ein offizielles Statement von Mazda? Mein Haendler wiss von nichts und kann/will daher auch nichts machen
-cs
Gestern war ich bei meinem Mazda-Händler. Dieser hat (wohl mit etwas Gewalt) meine Kupplung "einschleifen lassen" (irgendwie im 4. Gang?). Ich soll mal sehen, ob das hilft, ansonsten gäbe es auf Garantie wahrscheinlich eine Neue. Ihm schien das Problem nicht ganz fremd zu sein.
Wer sich austauschen will am Wochenende: dkl. blauer NB-FL SU-MX...
0
0>gibt es dazu inzwischen ein offizielles
>Statement von Mazda? Mein Haendler
>wiss von nichts und kann/will
>daher auch nichts machen
Na, dann sollte sich Dein Händler 'mal mit Mazda in Verbindung setzen!
Gib' ihm am besten einen Ausdruck der postings hier. Außerdem kannst Du ihn noch darauf hinweisen, dass auch im Forum der Amis auf miatanet von den gleichen Problemen berichtet wird (einer berichtet sogar, dass das Problem bei seinem älteren miata aufgetreten ist, nachdem die Kupplung kürzlich erneuert wurde). Es scheint also so, als habe Mazda seit diesem Jahr ein Qualitätsproblem mit den Kupplungsscheiben seines Zulieferers!?
Ein offizielles statement von Mazda ist mir nicht bekannt ... wird's vielleicht auch nicht geben. Warum sollten die das an die große Glocke hängen?
http://home.t-online.de/home/heiner.boxheimer/logo.gif
http://home.t-online.de/home/heiner....r/boxismx5.htm
Dein Mazda-Händler hat die Kupplung im 4.Gang einschleifen lassen!!?? Hat der seine Lehre in einer Treckerwerkstatt gemacht?
Mit solchen Aktionen ist die Kupplung ruck-zuck ruiniert. Wenn nicht sofort, dann kann dich das auf den nächsten (evtl. ein paar Tausend) Kilometern treffen. Und dann kannst du eine neue einbauen lassen, wahrscheinlich aber auf deine Kosten.
Bei solchen Methoden würde ich sofort die Werkstatt wechseln!!
Gruß
Rolf
Leute, ich habe die Faxen dicke. Mein Wagen ist vier Monate alt und das Kupplungsrupfeln nervt doch sehr. Nichts hilft. Sollte eigentlich bei einem fast 50 TDM teuren Wagen nicht sein. Daher werde ich einen Austausch wünschen. Ich kann allen, die das gleiche Problem haben nur raten, ebenso zu verfahren.
ABS
Georg
0
0>Leute, ich habe die Faxen dicke.
>Mein Wagen ist vier Monate
>alt und das Kupplungsrupfeln nervt
>doch sehr. Nichts hilft. Sollte
>eigentlich bei einem fast 50
>TDM teuren Wagen nicht sein.
Bin ich der gleichen Meinung. Bislang hatte ich jedoch keinen Erfolg. Vielleicht sollte man gemeinsam auf Mazda zugehen, ansonsten wird man ja wohl nicht so ganz wahrgenommen. Meint doch glad einer der beiden Leute auf dem Mazda-"Staendchen" auf dem Jahrestreffen dazu woertlich "Mazda hat kein Problem damit". Super! Genauso haette er gleichen sagen koennen: Aetsch, da haste die Kiste, wir haben Dein Geld und fuer alles weitere kannst Du uns mal. Gleich zu Begin des Gespraeches hatte ich das Gefuehl, dass er sich absichtlich unwissend stellt, und er haette von dem Problem noch nie gehoert. Im Verlauf des Gespraeches hat er Ausfluechte ueber asbestfreie Kupplungen gesucht. Als gaeb's sowas erst seit gestern. Auf die Frage, wie andere Hersteller dass dann schaffen kam wieder keine Antwort. Der Gipfel war dann das obige Statement. Dazu kam noch, dass er mir weder seinen Namen noch seine Funktion bei Mazda verraten wollte, Visitenkarten hat er auch noch nie gehabt und drueckte mir die von seinem (abwesenden) Kollegen in die Hand.
Mazda, ihr habt vielleicht den Event schon mit einigen Mark gesponsert, aber fuer solche Glanzleistungen braucht ihr naechstesmal keinen Stand mehr. Das Marketinggesuelze am Abend im Festzelt, dass ja die MX-5 Fahrer fuer Mazda soooo wichtig seien, hab ich dabei als blanken Hohn aufgefasst.
-cs
habe genau die beschriebenen probleme mit der kupplung
im kalten zustand meines sportiv
--scheint ja ein sehr häufig beobachteter mangel zusein !
-werde bei der 15000er auf die vielen postings hinweisen
---ist schon toll das wir so eine große gemeinde sind ---
abs
0
0na denn viel GlueckHab's sowohl bei der 1.500-er als auch bei der 15.000-er reklamiert. Passiert ist nichts
-cs
Berechtigungen
Zitieren
