hab da mal eine Frage und zwar war ich vorgestern beim Ölwechsel und da haben die mir (also wohl doch eher meinem Kleinen) 5W40 vollsy. Öl eingefüllt und meinten das es so ok sei.
Habe jetzt aber schon öfter gelesen, das 0W50/60(oder so ähnlich...) besser wäre (habe ich sie auch gefragt)
Das ist eine Glaubensfrage... im Normalbetrieb ist ein 5w40 vollsynthetisches Öl sicher absolut ausreichend und einigermaßen preiswert. 0w40 oder 10w60 sind eben einfach noch etwas breiter in der Viskosität und daher in Extremsituationen wohl besser. Ich erkaufe mir daher immer ein gutes Gewissen durch Castrol RS 10w60 und trete das Maschinchen dann bei Betriebstemperatur ohne jeden moralischen Skrupel
>meinem Kleinen) 5W40 vollsy. Öl
>eingefüllt und meinten das es
>so ok sei.
>Habe jetzt aber schon öfter gelesen,
>das 0W50/60(oder so ähnlich...) besser
>wäre (habe ich sie auch
>gefragt)
... ich fahre in meinem Kleinen (EZ 10/90, km-Stand knapp 194.000 km) seitdem ich ihn habe (1997) ein 5W40 vollsynthetik-Öl (nur, um Klaus 'nen Gefallen zu tun: ja, das gute Aral High-Tronic...... oder ist das 5W40 doch schon das Super-Tronic? Nee, ich meine, High-Tronic....), und er läuft damit prima, absolut ruhig, braucht brav seine knappen 8 Liter / 100km, und verbraucht praktisch kein Öl (bei 'nem 10.000 km - Intervall fülle ich insges. max. 0,75 Liter nach...).
Ich denke mal, dass das völlig ausreichend ist. Irgendwas "...W60" - mässiges wird man bei uns kaum brauchen - so heiss wird's einfach nicht, da kann das Öl doch meist irgendwie noch ganz gut gekühlt werden, und "0W irgendwas" könnte im Winter vielleicht von Vorteil sein, aber wenn man die ersten Kilometer, bis der Öldruck auf das "normale" gefallen ist, vorsichtig bzw. nicht allzu hochdrehend fährt, ist das auch kein Thema!
Ich sehe also keinen Grund, unbedingt 10 Mark mehr pro Liter auszugeben....
>das 5W40 vollsynth. ( am Besten
>das Öl von ARAL
>) reicht völlig aus.
Wie gesagt: das gute, alte High-Tronic.... für das meine heissgeliebte Werkstatt Werkstatt ja auch "nur" gute 28,-- DM / Liter haben will..... *japs* Aber es scheint's ja wert zu sein...
>Und was meint ihr, reicht ein
>Ölwechsel alle 15 tkm. (bei
>der Verwendung von 0W/40 "Superöl"),
>oder sollte ich alle 10
>tkm. wechseln?
... also, mein Händler bzw. meine Werkstatt betonte mal ausdrücklich, dass es schon nötig sei, alle 10.000 zu wechseln (NA, keine Ahnung, ob der NB ein längeres Intervall hat?); wobei ich mir vorstellen könnte, dass er da noch irgendwo irgendeinen klitzekleinen Hintergedanken hatte...
Ganz subjektiv bilde ich mir allerdings ein, dass mein Kleine so ab ca. 8000km nach jedem Ölwechsel deutlich lauter wird, und unschöner läuft (nicht wirklich unschön, nicht wirklich laut, aber man bemerkt 'ne Veränderung), was sich dann bis zum Ölwechsel steigert, um dann wieder "ruckartig" nach dem Ölwechsel besser zu werden. Wie gesagt: ist rein subjektiv, möglicherweise bilde ich's mir nur ein, aber ich meine eher, nicht...
>... also, mein Händler bzw. meine
>Werkstatt betonte mal ausdrücklich, dass
>es schon nötig sei, alle
>10.000 zu wechseln (NA, keine
>Ahnung, ob der NB ein
>längeres Intervall hat?);
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NB hat 15000er Intervall und WIMRE auch keine Hydrostössel mehr
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>das gute, alte High-Tronic....
>für das meine heissgeliebte Werkstatt
>Werkstatt ja auch "nur" gute
>28,-- DM / Liter haben
>will..... *japs* Aber es scheint's
>ja wert zu sein...
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Für mich als Werksangeh. nur 10 DM mit begrenzter Mengenabnahme
>*g* Ich glaub, an meiner Stammtankstelle
>bezahle ich da auch nur
>16 komma irgendwas für -
>aber der Ölwechsel wird halt
>bei Mazda gemacht...
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Jan,
Du kannst durchaus Dein Eigenes Öl mit nach Mazda zur Inspektion nehmen.
MÜSSEN die akzeptieren
>Du kannst durchaus Dein Eigenes Öl
>mit nach Mazda zur Inspektion
>nehmen.
>MÜSSEN die akzeptieren
... is' mir klar, aber da die durchaus schon mal das eine oder andere "so nebenbei" machen (... hatte ich ja mal erzählt...), zahle ich da auch gerne mal etwas mehr - die paar Merk machen den Kohl auch nicht mehr fett....
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0im Normalbetrieb ist ein 5w40 vollsynthetisches Öl sicher absolut ausreichend und einigermaßen preiswert. 0w40 oder 10w60 sind eben einfach noch etwas breiter in der Viskosität und daher in Extremsituationen wohl besser. Ich erkaufe mir daher immer ein gutes Gewissen durch Castrol RS 10w60 und trete das Maschinchen dann bei Betriebstemperatur ohne jeden moralischen Skrupel
mit begrenzter Mengenabnahme
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