Wassertemperaturanzeige

[Klaus (Gast)]

Hallo miteinander,

ich brauche mal Experten zu Anzeigeinstrumenten. Die Wassertemperaturanzeige an meinem NB scheint ja mehr psychologischen Wert zu habe, da bei Stau, Autobahn und Landstraße der Zeiger immer in der Mitte der Skala steht. Der bewegt sich überhaupt nicht wenn einmal warm, selbst nach langenm Stop and Go. Ich glaub fast, wenn das Instrument "zu warm" anzeigt, ist eh schon alles vorbei und verloren.

Gibt es eine Möglichkeit, einen anderen Meßfühler bzw ein anderes Instrument einzubauen, das wirklich die Temperatur anzeigt und mir sagt, wenns dem Kleinen zu warm ums Herz wird.

Vorab schon mal vielen dank

Klaus

[JR]

Ich kenne einen Fall, allerdings am NA, bei dem nach dem Austausch des Temperaturfühlers, die Kühlwassertemperatur wirklich etwas anzeigt und bei Belastung hochgeht und nicht nur an der üblichen Position festgenagelt ist.
Das würde allerdings bedeuten, daß anscheinend an fast allen NA's und NB's defekte oder äußerst tolerante Fühler verbaut sind, da hier im Forum fast alle bisher berichtet haben, daß sich ihre Temperaturanzeige praktisch nie bewegt, wenn einmal der definierte Zustand erreicht ist.

Grüße
http://rz-home.de/~j.ritter/bilder/clipart/croco04.gif

[Klaus (Gast)]

Ja, vielen Dank Jürgen. genau das meine ich.

Hatte vorher nen Passat, da blieb die Anzeige auch immer in der Mitte. Davor nen Vectra, der zeigte zumindest Veränderungen an. Die Preisfrage ist ja whrscheilich, ob Fühler oder Anzeige oder beide "psychologisch" puffern.

Wenns mit einem anderen Fühler getan wäre, super.

Also, wenn jemand mal son´Fühler ausgetauscht hat und danach mehr Bewegung in der Anzeige war, bitte melden.

[Manfred der Erste]

>Das würde allerdings bedeuten, daß anscheinend
>an fast allen NA's und
>NB's defekte oder äußerst tolerante
>Fühler verbaut sind, da hier
>im Forum fast alle bisher
>berichtet haben, daß sich ihre
>Temperaturanzeige praktisch nie bewegt, wenn
>einmal der definierte Zustand erreicht
>ist.


Hallo!

Das mit den "toleranten" Fühlern ist glaub ich ein Gerücht!

Tatsächlich ist es so daß die Anzeige normalerweise auf mitte steht und durch nicht´s zu bewegen ist. Dadurch entsteht natürlich der Eindruck die Anzeige ist nur mit einem "Schätz"-Fühler verbunden und nicht mit einem Meßfühler. Ist bei meinem NA auch so, oder besser gesagt so gewesen, bis vor zwei Wochen, plötzlich stieg die Anzeige bis fast ganz nach rechts, ich dachte schon da wird was kaputt!
Plötzlich begann auch was zu stinken, so irgendwie verbrannt!
Ich war kurz vor einem Herzinfarkt, bin natürlich sofort stehengeblieben und hab die Motorhaube geöffnet.
Und dann des Rätsels Lösung, ich hatte vor dem Kühler im Maul eine leere Supermarktragtasche aus Kunsstoff liegen, und die hat den Kühler abgedeckt und ist dann Festgeschmolzen! Daher auch der Angebrannte geruch!

Aber seither bin ich mir sicher daß die Wassertemperaturanzeige wirklich funktioniert!

Viele Grüße
Manfred

[JR]

Hallo Manfred,

>Das mit den "toleranten" Fühlern ist
>glaub ich ein Gerücht!
>
>oder besser gesagt so gewesen,
>bis vor zwei Wochen, plötzlich
>stieg die Anzeige bis fast
>ganz nach rechts, ich dachte
>schon da wird was kaputt!
>
>Aber seither bin ich mir sicher
>daß die Wassertemperaturanzeige wirklich funktioniert!

Ich habe ja nicht behauptet, daß sie nicht funktioniert, aber das was du erzählst, bedeutet ja nur, daß es zwischen Normalstellung und Vollausschlag praktisch gesehen nichts gibt.
Unter Umständen kann es dann aber vielleicht schon zu spät sein und die Kopfdichtung kann was mitbekommen haben.
Mir wäre eine Anzeige lieber, die mich schon vor dem GAU durch gleichmäßiges Ansteigen warnt und nicht urplötzlich anzeigt, daß es bereits passiert ist.

Grüße
http://rz-home.de/~j.ritter/bilder/clipart/croco04.gif

[Maxlor]

Ich bin auch der Meinung, dass die Wassertemperaturanzeige wenig Sinn macht. Wenn irgendwas am Motor kaputt ist, koennte man das wahrscheinlich daran erkennen, dass die Oeltemperatur langsam steigt. Die Wassertemperatur steigt zwar auch, aber innerhalb von Sekunden, und meist wenns schon fast zu spaet ist.

Have a lot of fun, Maxlor

http://www.maxlor.com/mx5/images/sign.gif

http://www.maxlor.com/mx5/

[Folke]

Hallo, sie funktioniert schon, ist allerdings sehr träge. Andererseits reguliert das Thermostat beim MX-5 sehr gut nach, sodaß bei normaler Fahrweise kaum Bewegungen wahrzunehen sind. Im Grunde ist die Külwasseranzeige auch nur eine Kontrolle über den Zustand des Kühlsystems, über den tatsächlichen Motorzustand sagt sie nicht viel aus. Wer mehr wissen will, wie sein Motor sich bei verschiedenen Belastungen fühlt und wann er nach einem Kaltstart berit für wirkliche Vollbelastung ist, kann es eh nur durch ein Ölthermometer erfahren. Selbst wenn das Kühlwasserthermometer schon volle Betriebstemperatur anzeigt, ist es bei weitem noch nicht so. Erst nach ca. 10-15 Minuten normaler Fahrt steigt die Öltemperatur über die 90 Grad Marke und dann ist der Motor eigentlich erst bereit, eine Vollbelastung "relativ verschleißfrei" durchzuführen....

Folke

[Manfred der Erste]

>Ich habe ja nicht behauptet, daß
>sie nicht funktioniert, aber das
>was du erzählst, bedeutet ja
>nur, daß es zwischen Normalstellung
>und Vollausschlag praktisch gesehen nichts
>gibt.
>

Hallo!

Doch, es gibt auch die "zwischendrinn"-Werte, da ich die Rückstände von dieser Kunststofftasche noch nicht alle entfernen konnte ist es jetzt so, daß bei Volllastfahrten die Anzeige langsam steigt, und wenn man dann wieder gemächlich fährt auf die übliche Mittelstellung abfällt. Der Fühler ist also empfindlich genug um alles anzuzeigen!
Anscheinend ist das Kühlsystem normalerweise gut genug um die Wassertemperatur tatsächlich gleichmäßig auf dem Mittelwert zu halten.

Grüße
Manfred

[JR]

OK, überzeugt!
Meine Anzeige hat sich bis heute noch nie bewegt, auch nicht bei längeren Passfahrten oder im Stau bei über 30°.

Grüße
http://rz-home.de/~j.ritter/bilder/clipart/croco04.gif

[Werner]

>
>>Das würde allerdings bedeuten, daß anscheinend
>>an fast allen NA's und
>>NB's defekte oder äußerst tolerante
>>Fühler verbaut sind, da hier
>>im Forum fast alle bisher
>>berichtet haben, daß sich ihre
>>Temperaturanzeige praktisch nie bewegt, wenn
>>einmal der definierte Zustand erreicht
>>ist.
>
>
>Hallo!
>
>Das mit den "toleranten" Fühlern ist
>glaub ich ein Gerücht!
>
>Tatsächlich ist es so daß die
>Anzeige normalerweise auf mitte steht
>und durch nicht´s zu bewegen
>ist. Dadurch entsteht natürlich der
>Eindruck die Anzeige ist nur
>mit einem "Schätz"-Fühler verbunden und
>nicht mit einem Meßfühler. Ist
>bei meinem NA auch so,
>oder besser gesagt so gewesen,
>bis vor zwei Wochen, plötzlich
>stieg die Anzeige bis fast
>ganz nach rechts, ich dachte
>schon da wird was kaputt!
>
>Plötzlich begann auch was zu stinken,
>so irgendwie verbrannt!
>Ich war kurz vor einem Herzinfarkt,
>bin natürlich sofort stehengeblieben und
>hab die Motorhaube geöffnet.
>Und dann des Rätsels Lösung, ich
>hatte vor dem Kühler im
>Maul eine leere Supermarktragtasche aus
>Kunsstoff liegen, und die hat
>den Kühler abgedeckt und ist
>dann Festgeschmolzen! Daher auch der
>Angebrannte geruch!
>
>Aber seither bin ich mir sicher
>daß die Wassertemperaturanzeige wirklich funktioniert!
......
Es ist von vielen Miata Fahrern, die eine FM-ECU eingebaut haben (damit kann man die echte Wassertemperatur auslesen), klar gezeigt worden, daß die Originalwassertemperaturanzeige in Mittelstellung über einen recht weiten Bereich von Temperaturveränderungen (weiß nicht mehr genau wie viel) wie festgenagelt in der Mitte stehen bleibt.
Das heißt natürlich NICHT dass die serienmäßige Anzeige gar nicht funktioniert, wenn die Temperatur weiter steigt, steigt auch die Anzeige.
Ich bin mir übrigens ziemlich sicher, daß nicht nur Mazda das so macht.

Werner