Hilfe! 1.Zylinder 60% Druckverlust beim -Test (90er miata)

[bossboss]

Hallo, bin immer noch der mit dem 2l Ölverbrauch... Habe heute mal einen Druckverlusttest machen lassen; mit einem relativ ernüchternden Ergebnis: alle anderen Zylinder ca. 10-20% Verlust
aber der erste 60%(!). Meine Fragen ans Forum sind nun:

Was passiert, wenn ich einfach weiterfahre, regelmäßig mein Öl nachsehe und nachfülle und tue einfach so als hätte ich s nicht bemerkt? ( frühere After-Eight-Werbung )

Kann es sein, daß mir der Motor blockiert und auch noch das Getriebe und/oder Kupplung beschädgt?

So wie ich es verstanden habe entweicht der Druck durch die Ventile. Soll ich mal eine Ventilspülung machen (liqui Moly) oder so ähnlich?

[Mixael (Gast)]

Hallo,

>Was passiert, wenn ich einfach weiterfahre,
>regelmäßig mein Öl nachsehe und
>nachfülle und tue einfach so
>als hätte ich s nicht
>bemerkt? ( frühere After-Eight-Werbung )
Kann ich Dir nicht sagen.
Hab' ich damals auch gefragt. Mensch aus Mazda-Werkstatt sagte, bei schonender Fahrweise könnte es gutgehen.
Garantieren kann Dir das keiner.

>So wie ich es verstanden habe
>entweicht der Druck durch die
>Ventile. Soll ich mal eine
>Ventilspülung machen (liqui Moly) oder
>so ähnlich?
Ja. Wie heute Mittag schon geschrieben, hat jemand (mehrere) hier auf dem Board sehr positives davon berichtet. Die Liqui Moly-Additive dürften da aber nicht ausreichen. Sondern in der Werkstatt (evtl. nicht Mazda) eine Motorspülung mit Tunap o.ä. machen lassen.
Motorspülung bieten jetzt auch die Mr. Wash Stationen an (zumindest eine hier in HH, bei den anderen weiß ich's nicht).
Ich werd's bei unserem auch noch machen lassen (siehe mein Posting in Deinem anderen Thread).

Bitte berichte mal, wie's weitergeht und ob's was geholfen hat.

Viele Grüße
Michael

[Marc_H]

Hi
Das Tunap bekommst du auch bei jedem Opel-Händler (ca 30 DM).

http://home.nexgo.de/ka/kaos4/Sig1.jpg

[Black]

Hi,
die Ventile spülen bringt doch nur was, wenn diese durch schlechte Verbrennung mit Russ bedeckt sind.
Wenn dies aber so wäre wurde ich mir mal Gedanken zur schlechten Verbrennung machen, wäre viel wichtiger!!

Ich Tippe mehr auf eingeschlagene Ventile, läuft der Kleine im Leerlauf unrund, vorallem nach einem Kaltstart, ist die Leerlaufdrehzahl nicht konstant?
Dann sind wahrscheinlich die Ventile (meist Einlass) ausgeschlagen, dies ist ein bekanntes Problem bei 1,6er NB und 323 Motore (wies es beim NA aussieht weiss ich nicht).
Mein NB hat bei 45tkm auf Garantie neue Einlassventile gekriegt, die waren alle eingeschlagen und es fing auch damit an, dass ein Zylinder kein Druck mehr hatte.

ACHTUNG:
Weiterfahren würde ich eigentlich nicht, bevor Du (die Werkstatt) nicht das Problem gefunden hast, denn wenn dies das Auslassventil ist, welches nicht mehr schliesst, wird es Dir früher oder später wegbrennen. Da nun ständig die heissen Abgase sich am Ventil, whärend des Verbrennungsvorgangs, vorbeidrücken.

Viel Erfolg

Olli

[Mikey]

Ich kann mir nicht vorstellen, daß der Ölverbrauch in Zusammenhang mit nicht/schlecht schließenden Ventilen liegt.

Für den Ölverbrauch kann doch an dieser Stelle nur ein Verlust über Kolbenringe oder Ventilschaftabdichtung in Frage kommen.

Ein Druckverlust kann dann über die Kolbenringe zustandekommen, wobei dann eigentlich auch sonderbare Erscheinungen im Motoröl festzustellen sein sollten.

Genausogut kann der Druckverlust über ein schlecht schließendes Ventil zustande kommen und der Ölverlust über die Schaftabdichtung

Mikey

[hotrod]

Hi,

ich schließe mich da Mickey an. Aber eine Ventilreinigung kostet 30 DM und wenn damit schon mal der Druckverlust im 1. Zylinder erledigt wäre ...

check mal meinen alten Thread, darin habe ich meine Erfahrungen geschildert:

http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...10&archive=yes


Viel Glück,
Robert

[Black]

da geb ich dir natürlich vollkommen recht, das mit dem öl ist mir irgendwie durch gegangen.

nur dann ist fast klar: Kolbenringe defekt!

Ventilwäsche is quatsch, am schluss ist mehr von diesem mittel im motoröl als dreck aus dem motor.
Das is nur geldmacherei, ich sags nochmal, wenn der motor sauber verbrennt gibts keine ablagerungen an den ventilen die zu einer undichtigkeit führen.

olli