Überhitzungsprobleme beim NA

[Andreas DD (in Österreich) (Gast)]

hi leute!

ich habe nen 92er 85KW NA und war heute damit bei zugegebenermaßen hohen Außentemp. (33Crad!) unterwegs nach Österreich, die ersten 300km ist mir nix aufgefallen, bin zügig gefahren (180km/h), aber nach meinen Tankstopp gings los:

immer ab 160km/h aufwärts ging die Temperaturanzeige nach rechts, ich bekam einen riesenschreck, da ich mal irgendwo gelesen habe die temp. anzeige im mx-5 ist sehr ungenau, und wenn's sie heiß anzeigt ists an sich schon zu spät....
naja ich bin dann nur 130km/h gefahren, und die tempnadel ging wieder dahin wo sie immer ist (ziemlich genau mitte mit tendenz nach rechts) aber sobald man schneller wurde (155-160km/h) ging sie immer weiter nach rechts, ich habe dann nicht ausprobiert wie weit sie rübergehen würde, aber naja....

die ersten 300km ist mir das nicht aufgefallen, denke aber es wäre mir aufgefallen wenn's da auch gewesen wäre....


so was kann das seien? ists gefährlich wenn die Nadel mal nach rechts zeigt?? könnte der Kühler "dicht" seien (means: zu) und wie checkt man das?
und wie ist bei euch so die Temp. anzeige bei hohen außentemperaturen und schnellerer Fahrt?

danke Andy (sehr besorgt!!!)

viele Grüße an alle mx-5ler aus Oberösterreich....

[bossboss (Gast)]

Ciao, Andy! Immer ruhig Blut... ich war auch neulich bei
ähnlicher Hitze in der Bergen unterwegs und beobachtete
auch ein Ansteigen der Kühlwasser-Temperatur, aber wenn
Du Deinen Kühlwasserstand gecheckt hast und der Elektro-
lüfter läuft auch an, kann normalerweise nichts passieren.
Ich hab übrigens an langen Steigungen noch ein bisschen
"Extra-Kühlung"durch Entriegeln der Motorhaube reingelassen

Schöne Zeit in Österreich, und lass Dich nicht Blitzen!

[Micha (Gast)]

ist mir neulich bei gleichen Temperaturen auch passiert. bin von Stuttgart nach Frankfurt/Main gefahren und ab ca. 160km/h stieg die Temp.Nadel erheblich nach Rechts. Ist mir aber auch das erste Mal passiert und das nur bei über 30C.

Gruß Micha

[El Magnifico]

Hatte letztes Jahr ähnliche Probleme, obwohl die Temperaturanzeige vorher bei höheren Temperaturen und Geschwindigkeiten im grünen Bereich geblieben ist. Nach Ausschluß aller anderen Fehlerquellen (Steuerzeiten, Zündung, Gemisch, Kühlflüssigkeit) lautete die Diagnose verkalkter/verdreckter Kühler. Selbiger wurde dann getauscht und seit dem hab ich keine Probleme mehr. Die Kühlflüssigkeit hab ich übrigens wiederverwendet, war gerade einen Monat alt.
Daß die Temperaturnadel ganz rechts am Anschlag war (weiß nicht wie lang, bevor ich es bemerkte) hatte scheinbar keine negativen Auswirkungen.

ABS
Alex

[Werner]

>hi leute!
>
>ich habe nen 92er 85KW NA
>und war heute damit bei
>zugegebenermaßen hohen Außentemp. (33Crad!) unterwegs
>nach Österreich, die ersten 300km
>ist mir nix aufgefallen, bin
>zügig gefahren (180km/h), aber nach
>meinen Tankstopp gings los:
>
>immer ab 160km/h aufwärts ging die
>Temperaturanzeige nach rechts, ich bekam
>einen riesenschreck, da ich mal
>irgendwo gelesen habe die temp.
>anzeige im mx-5 ist sehr
>ungenau, und wenn's sie heiß
>anzeigt ists an sich schon
>zu spät....
>naja ich bin dann nur 130km/h
>gefahren, und die tempnadel ging
>wieder dahin wo sie immer
>ist (ziemlich genau mitte mit
>tendenz nach rechts) aber sobald
>man schneller wurde (155-160km/h) ging
>sie immer weiter nach rechts,
>ich habe dann nicht ausprobiert
>wie weit sie rübergehen würde,
>aber naja....
>
>die ersten 300km ist mir das
>nicht aufgefallen, denke aber es
>wäre mir aufgefallen wenn's da
>auch gewesen wäre....
>
>
>so was kann das seien? ists
>gefährlich wenn die Nadel mal
>nach rechts zeigt??
.....
Ist halt so ein Lotteriespiel. Kann sein daß nix passiert, kann aber auch sein, daß die Kopfdichtung bzw. der Kopf einen mitkriegt. Im Allgemeinen ist der MX-5 aber recht robust - unser gelber 92er hat mal etwa 40 km ohne Keilriemen (Wasserpumpe steht) mit +160 km/h auf der Bahn und Stadtverkehr überlebt. Von 6 Litern Kühlflüssigkeit war noch 1 Liter vorhanden ....
......
könnte der
>Kühler "dicht" seien (means: zu)
>und wie checkt man das?
>
>und wie ist bei euch so
>die Temp. anzeige bei hohen
>außentemperaturen und schnellerer Fahrt?
......
Keinerlei Probleme, auch nicht bei Hitzeschlachten in den Seealpen oder langen Vollgasfahrten bei +30°.
Lies mal den Beitrag zur Motorkühlung im Technikteil. Zusätzlich muß man sagen, daß bei lange vernachlässigter Wartung der Kühler, aber auch der restliche Kreislauf in seiner Funktion durch Ablagerungen beeinträchtigt sein kann.


Werner

[Mikey]

Wie alt ist die Kühlflüssigkeit ?

Eventuell aml tauschen.

Ist es ein Modell ohne Klima ? Die mit Klima haben nämlich 2 Kühlerlüfter !


Mikey

[Andreas DD (in Österreich) (Gast)]

ja ohne klima, aber der lüfter springt ja auf der autobahn eh weniger an, oder?

Kühler hat vorigen auguts (also etwa 1jahr her) ne spülung bekommen (reinigung) und neues Kühlwasser.......

[Andreas DD (in Österreich) (und morgen in Ungarn z]

hochschieb.....noch jemand nen guten tip??

[TheDriver]

Hi,

der Tank war ziemlich leer und du hast vollgetankt?
Vielleicht taugt der Sprit nichts (gepanscht),das kann auch zu hoeheren Motortemperaturen fuehren. Nur so als Idee...


Gruss & ABS

Harald 2

[AHerbert (Gast)]

Hatte ich auch mal bei unserem 96 erNA.Ich war sicher, daß der nicht wirklich zu heiß war, weil alles sonst i.O. war (Zündung etc.). Der Tausch des Thermostaten brachte erstmal nichts.Es zeigte sich dann, daß offensichlich das Phänomen verschwindet, wenn man den Ausgleichsbehälter wirklich voll, also weit über die min. Linie füllt. Anscheinend bildet sich bei "normaler" Füllhöhe ein Luftsack im Thermostatgehäuse. Könnte das bei Dir zutreffen??