Zahnriemenwechsel!!! Spezialwerkzeug???

[Reaper896]

Hallo liebe Gemeinde,

ich wollte meinen Zahnriehmen wechseln, nachdem ich meine Zylinderkopfdichtung eh tauschen muss. :-P

Meine Frage ist wie bekomme ich am besten die Sicherheitsschraube von der Kurbelwelle auf?

Brauch ich da unbedingt das Spezialwerkzeug? (49S120710 Flanschhalter)

http://www.denlorstools.com/home/dt1...ding_tool.html


Bitte um schnelle Hilfe


Grüße Reaper

[ferox1183]

Bau dir einfach eins selbst. brauchst nur ein Stück Stahlamierung da bohrst du dann Löcher rein um sie an den schrauben der Riemenscheibe fest zu machen und machst es eben so lang das man gegen Hebeln kann.

Gibt noch die HauruckMethode mit dem Anlasser.

[HansHansen]

Das Tool von Flyin Miata ist für zwei Größen passend und hat deshalb vier Löcher. Wenn Du Dir das Tool nur für Deinen MX-5 baust, genügt es, wenn Du zwei Löcher bohrst und eine Aussparung feilst.

Siehe hier:
http://www.flyinmiata.com/index.php?...5-61000%20%20P

Leider hast Du nicht mitgeteilt, welchen MX-5 Du fährst. Das macht es nicht wahrscheinlicher, dass Dir jemand sein Werkzeug leihweise anbietet ...

Grüße
HansHansen

[Reaper896]

Sry ich habe einen NBFL und wohne im raum nürnberg

[zonk75]

Spezialwerkzeug ???

Ich hab das ohne gemacht (allerdings beim NA):

5. Gang rein, Handbremse voll angezogen, Drehmomentschlüssel
angesetzt und ein wenig Kraft aufwenden...

---> Schon ist die Schraube los...

Gruß

Thomas

[HansHansen]

Naja, laut Reparatur-Anleitung soll der Motor nicht rückwärts gedreht werden.

Wenn man es mit eingelegtem Gang macht, empfiehlt es sich, das Auto ein Stück vorwärts zu schieben, damit wird das Spiel im Antrieb ausgeglichen. Dann Handbremse anziehen und Schraube lösen.

Übrigens soll es Drehmoment-Schlüssel geben, die es nicht mögen, wenn man sie falsch rum benutzt ...

[zonk75]

Wieso sollte der Motor da rückwärts drehen???

In den ersten 4 Gängen vielleicht schon...

Aber wenn man den 5. oder 6. Gang (NB-(FL)) einlegt, bewegt sich da
nix rückwärts, außer das Spiel der Kupplungstorsionsfedern.

Ich denke nicht, daß der Motor beim nächsten Start auseinanderfliegt,
nur weil er vielleicht ne 1/4 Umdrehung zurückgedreht wurde.

Drehmomentschlüssel gibt es übrigens auch mit Durchsteckvierkant,
welche rechts- und linksherum benützt werden "dürfen" und können.

Greetz...

[Reaper896]

Also schraube ist ab

5. Gang Handbremse und aweng Kraft ist wunderbar gegangen

jetzt hab ich noch eine andere Frage, wo bekomme ich die Zylinderkopfschrauben billiger her?

http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...eaaeba7e765885

[geko]

Hi,

http://www.daparto.de/Teilenummernsu...baTypeId=15439

Grüße
Geko

[Reaper896]

danke

so fällt jemand noch was ein was ich noch erneuern könnte bzw. wo ich die anderen teile herbekommen?


Zylinderkopfschraubensatz daparto

Wasserpumpe daparto

Wasserpumpedichtung daparto

Thermostat+Dichtung ilmotorsport

Maruha Zylinderkopfdichtung ilmotorsport

Ein und Ausslasskrümmerdichtung

Hochleistungszahnriehemen+Umlenkrollen ilmotorsport

TurboDichtung http://www.em-racing.de/Garrett-Dichtungen

Abgaskrümmerstehbolzen +Muttern

[HansHansen]

Wasserpumpendichtung lieber aus Papier, oder dann doch die Metalldichtung?

[Reaper896]

Wo ist da der Unterschied bzw. was sind die Vor- und Nachteile?

[jay.kay]

Wieso musst du die ZKD tauschen, war sie durch?
Wenn ja, prüfen lieber ob der Kopf krumm ist. Der Vorbesitzer meines Miata tat dies nicht. Der Motor bekam dann Wasser in die Zylinder und ist verreckt. Auf der Planmaschine mussten wir dann den “halben“ Kopf wegfräsen, da in der Mitte ein richtiger Sack war.
Maile Dir gern Fotos.

[Reaper896]

Mir hat es während der fahrt den Kühlerschlauch vom Turbolader abgezogen und somit ist meine ganze Kühlerflüssigkeit im Motoraum gelandet und der Motor ist heiß gelaufen was ich erst nicht bemerkt habe, weil meine Kühlerwassernadel sich nicht beweget hat.

Ich gebe morgen den Kopf zum planen weg und da wird dann sowieso gleich festgestellt ob er sich verzogen hat oder nicht, aber so ansich schaut der Kopf noch ganz gut aus.

Kann auch gern ein Bild hochladen

[HansHansen]

>Wo ist da der Unterschied bzw. was sind die Vor- und
>Nachteile?

Hmm. Mit könntest Du fündig werden. Es gibt die unterschiedlichen Dichtungen und die unterschiedlichen Meinungen dazu.

Zum Beispiel geht die Papierdichtung leichter kaputt falls sie verrutscht, Du das nicht merkst und dann mit Gewalt Pumpe und Schrauben setzt.

Es gab schon den Fall dass das Flügelrad der Pumpe im Motor anschlägt und dadurch die Pumpe klemmt. Die Metalldichtung wäre dicker, damit wäre es nicht passiert.

Andere sind glücklich und zufrieden mit der günstigeren Papierdichtung.

Wer die Wahl hat ...

[inside]

Hi,
von den Turbo Dichtungen würde ichdie Finger lassen. Das ist einlagiges Edelstahlblech mit ner Dichtsicke, die taugen mal so garnicht. Könnte ich dir gegen Versanderstattung schenken, liegen bei mir seid jahren rum.
Ich kaufe die bei Nissan aus ner S13, Kostenpunkt bei 45€ aus mehrlagigen Edelstahl mit Inlet und gebördelt.

[Markus_W]

>Mir hat es während der fahrt den Kühlerschlauch vom
>Turbolader abgezogen und somit ist meine ganze
>Kühlerflüssigkeit im Motoraum gelandet und der Motor ist
>heiß gelaufen was ich erst nicht bemerkt habe, weil meine
>Kühlerwassernadel sich nicht beweget hat.

Und machst du direkt die Kolbenringe auch neu? Oder findest Du dich mit dem anschließenden Ölverbrauch ab?

[Sym]

Diese einlagige Dichtung erfüllt seinen Zweck. Zumindest bei mir.

[Sym]

Kommt auf den Motorzustand an. Wenn an den Kolben ein Ölkohle-ähnlicher Belag ist, dann sind wohl die Abstreifdichtungen verklebt. D.h. Ringe müssen neu.

Bei Fahrleistungen unter 100 tkm bzw. anderen Kolben, ist das Risiko wohl deutlich geringer.

[Lordgringo]

hatte von ein paar Wochen meine ZKD auch erneuert, weder vorher, noch nachher Ölverbrauch....

Hauptsache Panik verbreitet....

ja ja es kann vorkommen.... muss aber nicht