NBFL Springt sporadisch nicht an

[Groundzero87]

Hallo leute

Als erstes möchte ich mich erstmal vorstellen denn ich bin neu hier!
Ich komme aus dem raum Brandenburg nähe berlin bin 26 Jahre alt und Fahre seid kurzem einen NBFL aus dem Jahre 2001 mit dem 1.8 er 107kw!

Leider muss ich gleich erstmal mit dem ersten Problem ins Haus fallen denn mein mx-5 springt ab und zu einfach nicht an!

Ich habe das Auto seid etwa 3 Wochen vom Privat aus erster hand erworben und schon die ersten Probleme und zwar war nun schon 4 oder 5 mal das selbe ich fahre mit meinem auto kein Problem alles wie es soll auch schon 600km am stück jedoch kommt es vor das wenn ich ihn abends abstelle und nächsten tag wieder los möchte das Auto einfach nicht anspringt grund kein Funke!
nun dann muss ich wohl oder übel bei dem wetter mit meinem anderen auto fahren und wenn ich abends wieder komme von Arbeit kann ich den mx-5 starten als währe nie etwas gewesen ich verstehe nur nicht warum!

Da der Vorbesitzer anfang des Jahres auch das Problem hatte das der mx-5 garnicht mehr ansprang wurde das MSG von einer Firma überprüft und als I.O. empfunden darauf hin wurde der sensor der unten an der Riemenscheibe sitzt gewechelt (Originalteil von mazda rechnung vorhanden) und darauf hin lief das auto wieder!

Nun ist meine Frage was nocht sein könnte warum das Auto manchmal nicht anspringt?

Wegfahrsperre scheint i.o. zu sein denn Kontrolllampe geht aus!

Vielen Dank schon mal im Vorraus!

[Black]

Der KW Sensor vielleicht nach dem Tausch verrutscht oder einfach die Zündspuhlen defekt. Wenn er sporradisch nicht anspringt ist das immer ein gutes Indiez. Das Bauteil produziert den Funken, wenn es kaputt ist, hast du genau diese Probleme.

Natürlich brauchen diese auch ein Signal vom KW oder Nockenwellensensor, eines dieser Teile defekt, hast du auch keinen Funken.

Check erstmal die Spulen und Kabel. Tippe aber eher auf die ZS.

[geko]

Hi,

bevor hier alle Sensoren als mögliche Ursachen aufgezählt werden...Fehlerspeicher auslesen!
Geht beim NBFL ganz normal mit einem OBD2 Scanner, kann jede Werkstatt.

Grüße
Geko

[Groundzero87]

Also nachdem ich vorhin nochmal unten war und mir das keine ruhe gelassen hat habe ich nochmal an den steckern der 2zündspulen nachgemessen ob dort spannung ankommt und das tat es auch dann habe ich diesen Kurbelwellensensor nochmal sicherheitshalber gereinigt und sodicht es geht an der kleinen nase der riehmenscheibe montiert aber nix!
Also nun zum 5. mal den nockenwellensensor raus sauber gemacht und drüber nachgedacht das der mazda wenn er warm ist immer anspringt und top läuft also hab ich den sensor mit dem feuerzeug warm gemacht schnell wieder festgeschraubt und siehe da er sorang sofort an!
Jetzt habe ich einen neuen sensor bestellt der sollte dienstag da sein und hoffentlich das Problem beseitigt sein ich hoffe!

Nun hab ich noch eine frage an die kenner könnte es sein das der mx-5 mit 107 kw ein sondermodell ist ?

Gruß

[blizzy]

Sondermodelle: http://www.mx-5.net/mx5germany/www.m...1998-200_.html

[perfekterNA]

Der Abstand zwischen Kurbelwellensensor und Triggerwheel läßt sich gut mit einem handelsüblichen Zollstock einstellen. Dessen Dicke passt genau.(bitte so einstellen dass man zwischen Zahn und Sensor misst, nicht zwischen Lücke und Sensor)
Dies Art Sensor würde auch mit 5mm Abstand und mehr noch ein sauberes Signal liefern. Schau doch bitte auch mal am Anschlußstecker im Bereich Crimpung der Kontakte. Nicht dass dort ein Kabelbruch vorliegt. Der baugleiche Sensor befindet sich auch an der Nockenwelle und geht eigentlich eher kaputt weil er an einer heißeren Stelle sitzt. Je nach Motor vorne oder hinten am Ventildeckel positioniert. Meistens hast du einen Fehlereintrag im MSG vorliegen.

Der Motor mit 107kW ist der normale Motor des NBFL (146PS). Er hat nichts damit zu tun ob es ein Sondermodell ist. NBs (bis 2001) hatten nominell etwas weniger Leitung eingetragen 140PS (103kW).