(NBFL) Wie Differential ausbauen ?

[holzdb]

Hallo

Ich wechsle jetzt mein Diff wegen Geräusch und Späne im Öl.

Bekomme ich das raus ohne den Aluträger vom Antriebsstrang (PPF)auszubauen ?

Muß ich um die Steckachsen raus zu bekommen die Achsbolzen der Achsschenkel radseitig ausbauen ?
Oder gibts da einen Trick ?

[ronnybe]

Ich behaupte einfach mal:
Dir wird keiner antworten - ich machs auch nicht, obwohl ich wohl könnte...
Bitte benutzen, wurde mit ausführlichen Anleitungen mind. 3x und mit allen nötigen und vielleicht auch unnötigen Tipps bestimmt 10x beschrieben.

Ist nicht böse gemeint...

Ronald

[holzdb]

Also dann bin ich blöd oder die Suche ist blöd.

Ich lese mich immer zuerst 1 Std durch x Beiträge anstatt gleich zu fragen.

Ich habe gesucht: zuerst in Technik Motor Getriebe I u. II.
Dann in Technik:
Differential wechseln
............ ausbauen
Sperrdifferential wechseln
..................ausbauen

Schon wieder eine St. gesucht und gelesen und nichts gefunden.
Jedesmal mit oder ohne in Beitragtexte weil immer alles mögliche gefunden wurde.

Wie heist denn das richtige Zauberwort ?

Wie muß ich suchen um ein Ausbauen des Differentil zu finden.
Ein Beitrag würde schon reichen, ich brauche gar nicht so viele die ich nicht gefunden habe.

Ich suche dann nochmal 1 Std.
Mein Werkstatthandbuch das ich gekauft habe hier im Forum hat das auch nicht beschrieben mit dem Ausbauen der Steckwellen usw.
Das mit den Schrauben und Distanzstück am PPF habe ich gelesen im Buch.

Trotzdem habe ich schon mal angefangen und hänge im Moment verzweifelt an der vorderen Diff Schraube , die mit der Passscheibe und der Hülse, die geht nicht auf.
Trotz eingesprüht, starrer Hebel mit Verlängerungsrohr das mir schon schwindlig wurde, großer Schlagschrauber, mit Bunsenbrenner heiß gemacht.
Morgen gehe ich mit neuen Nerven wieder ran.
Vielleicht bekomme ich dann von jemand der die Suche besser beherscht einen Hinweis zu einem Beitrag.

Ist auch nicht böse gemeint, bin bloss leicht genervt wegen der Schraube die nicht geht.

Viele Grüße

Dieter

[mx88]

Hallo,

in der Suche:

diff ................................ergibt 443 ergebnisse

differential .........................ergibt 338 ergebnisse

+differentia +ausbauenl .............. 18 ergebnisse

viel Spaß



Gruß
mx88

[oviwan]

hi,

ich suche solche sachen nur noch über google, 'miata diff swap' zum beispiel. das bringt vernünftige ergebnisse. die angezeigten bilder leiten dann recht schnell zur lösung...

anyway, ich hatte das diff nur komplett mit dem achsrahmen bei unserem spender-NB entfernt, muss aber auch so gehen wie du es vor hast. denn ppf nur am diff lösen, aber nicht am getriebe. das getriebe auf jeden fall abstützen. das ging mit einem holzklotz zwischen getriebe und der querstrebe ganz gut.

die antriebswellen habe ich dann an der komplett ausgebauten achse gezogen, geht aber nur wenn du die radnaben 'öffnest', d.h. entweder oberen oder unteren bolzen löst, und dann weg klappst. ggf. musst du noch die bremszangen/abs sensor kabel lösen, aber das solltest du dann sehen.

wegen der verrosteten bolzen ist das eine ganz schöne keulerei, die sind alle trocken eingesetzt. manche schrauben haben wir erst nach minutenlanger links/rechts schlagschrauber attacke lösen können. wenn du dir einen gefallen tun willst, setze die schrauben hinterher mit montagepaste ein, ggf. geht auch kupferfett.

harry

[mx88]

Hallo,
>vor hast. denn ppf nur am diff lösen, aber nicht am getriebe.
>das getriebe auf jeden fall abstützen. das ging mit einem
>holzklotz zwischen getriebe und der querstrebe ganz gut.

wenn er die Schrauben vom PPF am Diff so raus kriegt, ja.


Gruß vom Laacher See
mx88

[holzdb]

Ich habe die 2. vordere Schraube am Diff-PPF, die mit dem Passring, eine Umdrehung gelöst bekommen.

Ich habe es so gemacht:
Nachdem mit 2 Kartuschen Bunsenbrenner die Schraube mich anlächelte nach dem Moto: Für warm machen geht auch ein Feuerzeug, heiss geht anderst;
habe ich das Tellerteil der Schraube mit der Flex so abgeschnitten dass das eine Kopf-6-Kantverlängerung ergab.
Erhoffte mir einen besseren Sitz für die Nuss und Spannungsreduzierung.

Dann habe ich alles gekühlt, eine Dose Kältespray und Rostlöser im Wechsel.

Dann wieder angesetzt, und AaaHaaa.
Muss jetzt immer zu-auf stückchenweise weiterdrehen, geht verdammt schwer.

Hat jemand eine Schraube übrig ich kann die ja nicht mehr nehmen weil der Teller weg ist.
Sonst bestelle ich halt beim Freundlichen.

[geko]

Hi,

da sollte alles drauf sein was du brauchst, die Nrn. sind aber IL- Nummern.

*Link ging nicht*

Grüße
Geko

[holzdb]

Vielen Dank

Der Link funktioniert leider nicht. Ich schaue dann morgen nochmal nach.

[geko]

Hi,

hier noch einmal der Artikel indem die Explosionszeichnung des PPF mit Schrauben ist:

http://www.ilmotorsport.de/shop/arti....php5?aid=4045

Grüße
Geko

[holzdb]

Hallo

Ich die Teile bei IL bestellt, vielen Dank für den Link.

Das neue gebrauchte Thorsen 4.1 Diff habe ich auch drinn und schon probegefahren:
Herrlich, so leise war der noch nie (fehlt ein bisschen das Turbinengeräusch, fühlte mich immer wie Scotty von Raumschiff Enterprise nur nicht so schnell)..

Ich hatte übrigens ein S LSD drinn in meinem NB FL Bj. 2003. (Meisel 6-Kant beim Durchschauen)

Ich stelle das mal in die Börse rein, vielleicht kann das jemand zum Überhohlen brauchen.

Jetzt kommt Getriebeöl, Zündkerzen Zündkabel, Schaltmanschette-Dichtungen, drann und dann lese ich mich mal in die Mike Sanders Materie ein und ob ich vorher was mit Rostumwandler mache von unten an den Achsteilen.

Ich danke Euch für die Hilfe.