Modifikation "Funktionierende NB-Öldruckanzeige" auch für NA möglich?

[harno]

Hallo zusammen!

Hier die kurze Frage ob der Technikbeitrag "Funktionierende NB-Öldruckanzeige" auch ohne Änderung für den NA (BJ 97) übernommen werden kann?

Vielen Dank vorab!

harno

[MarcW]

ich hatte damals bei meinem 97 NA Geber und Instrument gegen die vom <95er NA gewechselt

[harno]

>ich hatte damals bei meinem 97 NA Geber und Instrument gegen
>die vom <95er NA gewechselt

Sorry, aber da ich kein "Experte" bin verstehe ich Deine Antwort leider nicht so richtig.

Ich habe einen 97'er MX-5 NA. Die Modifikation im Technikbeitrag ist für den NB.

Da sich die beiden Modelle (wie ich annehme)eigentlich nur unwesentlich von einander unterscheiden, stellt sich mir die Frage, ob ich meinen NA genau so wie beschrieben und mit den gleichen "Bauteilen" modifizieren kann?

[Jeremie]

Ich glaub du hast ihn falsch versatnden. Die frühen NA's hatten noch funktionierende Öldruckanzeigen. Also hat er einfach die vom frühen NA in seinen gewechselt.

[HansHansen]

Moinsen,

selber habe ich bei zwei NAs modifiziert.
Einmal die Original-Anzeige umgestrickt, damit sie mit dem VDO-Geber was tut.
Und einmal auf die Anzeige der frühen NAs umgerüstet. Hier müssen Geber und Anzeige ersetzt werden, mehr ist nicht notwendig.

Die frühe NA-Anzeige ist in meinen Augen der schönere Umbau.
Mit viel Glück geht es zum gleichen Preis mit Gebrauchtteilen.
Der VDO-Geber ist gebraucht so gut wie nicht zu bekommen und der Neupreis hat ganz schön angezogen.

[harno]

Vielen Dank! Jetzt sehe ich etwas klarer

Wie sah den die frühere Anzeige aus? Hat hier mal einer ein Foto gepostet?

Wo bekommt man die "frühere" Anzeige her? Nur gebraucht hier im Forum, oder noch NEU beim Händler als Ersatz? (Kennt jemand die passende E-Teil Nummer?)

Wie komme ich an den VDO Geber. Hat hier jemand die entsprechende Ersatzteil Nummer oder kann ich die Info aus dem Technikbeitrag entnehmen?

"Benötigte Teile:

VDO Geber 360.081/030/065 K, 5 Bar, R 1/8 DIN 2999.
Conrad-Adapter 1/8-27 NPTF auf 1/8-28BSP (wimre ist es die Best.Nr. 84 2133, aber bitte nachschauen)"

Vielen dank für Eure Hilfe!

PS: Der Plan ist drei Rundinstrumente einzubauen. Oel Temp, Volt (Hab ich derzeit) und Uhr.

[HansHansen]

Moinsen,

soll keine Werbung sein, aber bei ebay hat ein hier bekannter Händler gerade die Kombi Geber plus Instrument drin. Er garantiert Dir aber nicht, welches Instrument Du bekommst:
- Euro-Instrument ist beschriftet mit 0-6 bar
- US-Instrument ist beschriftet mit 0-90 PSI.

Neu beim Händler? Für den Mazda-Geber habe ich rund 150EUR in Erinnnerung. Wenn Du das wirklich willst ...

VDO-Geber:
Ersatzteil-Nummer ist die 360.081/030/065 K
Ich würde mit 60-70EUR rechnen. Wenn es ihn noch gibt.

Über den VDO-Geber findest Du hier unterschiedliche Angaben, wie man ihn verbauen sollte. Ich bin mir _ganz_ sicher, er passt ohne den Conrad-Adapter.
Das DIN-2999-Gewinde ist nahezu baugleich zu BSP 1/8-28. Und ich wette, das ist in den Mazda-Block gebohrt.

Meine Empfehlung: Hol Dir gebraucht die frühe Anzeige samt Geber.
Ob übers Forum oder über ebay, wie auch immer.

[harno]

>Meine Empfehlung: Hol Dir gebraucht die frühe Anzeige samt
>Geber. >Ob übers Forum oder über ebay, wie auch immer.

Gesagt getan!
Habe beide Teile "ersteigert" und kann mich nun dem Projekt "Einbau" widmen.

Hat hier jemand noch einen Tipp bezüglich des Oeldruckschalters?
Gibt es da ein Drehmoment?
Im Technikbeitrag wurde viel von möglicher OEL-Undichtigkeit gesprochen. Ich vermute das man das Ding mit "Samthandschuhen" anfassen muss?

Was den Einbau in die Armatur angeht bin ich auch für Tipps Dankbar! Werde mich an die Anleitung im Technik Bereich halten, aber manchmal gibt es ja noch was spezielles zu Einbau dieses Teils zu sagen.

By the way, lohnt es sich, wenn man die Anzeigen schon mal ausgebaut hat, dass Beleuchtungspotenzial selbiger zu verbessern? Kein Plasma, aber eventueller Tausch gegen hellere LED's?

[HansHansen]

Moinsen,

es gäbe sicherlich das richtige Drehmoment.
Nur fraglich, ob man mit dem sperrigen Drehmo-Schlüssel da hinkommt.

Wichtig zu wissen: Das Gewinde ist kegelig. Dadurch dichtet es ab.
Also einfach mal festziehen mit der richtigen Mischung aus Kraft und Gefühl. Später mal schauen, ob undicht und evtl. gefühlvoll nachziehen.

Samthandschuhe brauchste nicht, ist echt keine komplizierte Operation.

Inspiration gibt es hier:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search

Die Beleuchtung besteht aus vier Glassockellampen. Laut Mazda-Ersatzteilliste gehören da 3,4W-Birnchen rein. Ich vermute, Deiner hat keinen Dimmer? Wenn verbaut, dann ist es einer der drei Schalter links unterhalb vom Kombi-Instrument.

Vielleicht sind die Funzeln bei Dir schwächer oder schwarz angelaufen. Ich konnte mich noch nie über schlechte Ablesbarkeit beschweren. Hab einen NA mit und einen ohne Dimmer ...

Tante Edith sagt:
Öldruckgeber wird mit 12 - 18Nm festgeschraubt.

Grüße
HansHansen

[harno]

VIELEN HERZLICHEN DANK FÜR DIE INFOs UNS HILFE!!

SUPER FORUM!!

[harno]

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