[NA] Bremse VA werden heiß, qualmen leicht nach tausch

[Sc3ptiC123]

Hi,
nach langer zeit hab ich mir wieder ein Mx5 NA ( mein 2ter ) zugelegt.
Ein Miata bj 90.

Beim Kauf habe ich festgestellt das die Bremsen auf sind. Habe mir dann Neue bei IL bestellt und eingebaut. Genau so wie beim ersten MX5 hab ich die Bremsen komplett gewechselt.
Beim Einbau lief alles reibungslos. Bin jetzt heute mal kurze Strecke gefahren ( ca 2km ) und habe beim abstellen des Auto festgestellt das die Bremsscheibe und Sattel vorne sehr heiß geworden sind, hat sogar kurzzeitig gequalmt, Hinten alles OK.

Beim genaueren betrachten hab ich festgestellt das die Bremsen nicht festsitzen wenn die Zündung AUS ist. Wenn ich die Zündung oder Auto AN stelle und einmal bremse, stitzen die auf beiden Seiten "leicht" fest.

Woher kommt´s ? Bremskraftverstärker ? Geberzylinder o.ä ?


*achja, Auto steht erstmal und ich hab Urlaub ! also muss nicht damit fahren

[GAFCOT]

'90er haben wohl noch kein ABS, daher würde ich "Zündung an oder aus" wenig Beachtung schenken.

Scheint mir der Klassiker "Nicht mehr gängige Gleitbolzen" zu sein.
Gibt's für kleines Geld, würde ich immer mit tauschen.

[Chrystalwhite]

+1

[MX5 Cruiser]

Glückwunsch zum NA!

Da Du das Problem an der Vorderachse hast würde ich mir auch die Bremskolben und die Schutzmanschette genauer anschauen.

Ich hatte exakt das gleiche Problem vor einigen Jahren nach Scheiben und Belagwechsel. Die Manschette vom Kolben war leicht beschädigt/porös und es hat sich mit der Zeit Dreck angesammelt der nach dem Belagwechsel schöne Riefen in den Kolben gezogen hat.
Der Kolben ließ sich dann nur noch schwer zurück drücken.

Habe dann die Sättel vorne komplett gewechselt, an der Bremse wird nicht gespart

Viel Erfolg bei der Fehlersuche

[Steef122]

Sollte es an der Manschette liegen , kannst in der Bucht für ein Paar euro reparatursätze kaufen. Hab ich vor 4 jähren, als ich meine Sättel überholt und lackiert hab auch gemischt. Funktioniert tadellos.

Bremskraftverstärker hatten doch alle mx5, oder?

Dass du mit ausgeschaltetem Motor mehr Spiel hast, ist normal beim Autos mit bremslraftverstärker.

[Sc3ptiC123]

So also die Gleitbolzen sinds nicht, und die Manschetten..ja ich sag mal so, man sieht nichts.
hab ein bisschen das gefühl das der Bremskolben feststitz oder nicht weiter zurück geht, oder ziemlich schwer.
Beim Einbau ist mir das jetzt nicht so schwer gefallen, dass es mir großartig aufgefallen wäre.

[oviwan]

an den manschetten würdest du allenfalls eine leckage sehen, wenn die kolbendichtung bereits undicht ist. oder einen riss der feuchtigkeit und schmutz eindringen lässt.

nicht zurückgehende kolben kann z.b. an aufgequollenen bremschschläuchen liegen oder an vermockten bremskolben. oder schmutz in der leitung, ggf. vom gequollenen schlauch, der in der leitung jetzt als rückschlagventil funktioniert.

wenn es ein 90er NA ist und ich keinen nachweis über eine bremsenüberholung habe, würde ich jetzt mal die kolben rausholen und gegen neue tauschen und einen neuen dichtsatz spendieren. die gleitbolzen sind auch nicht soo teuer, gleich mit tauschen. mit dem hbz würde ich dann auch nicht mehr so lange warten, am besten gleich mit tauschen. dann hast du wieder für sehr lange zeit ruhe und ein gutes gefühl wenn du es mal auf der landstrasse krachen lässt.

[MX64]

Wenn's die Gleitbolzen sicher nicht sind, hast du ja schon mal einen Punkt weniger auf der Liste.
Ich würde das Bremssystem eben mal entlüften. Ist nicht ungewöhnlich, dass durch etwas Luft in der Anlage solche Probleme entstehen.

[Schoetti]

>Ich würde das Bremssystem eben mal entlüften. Ist nicht
>ungewöhnlich, dass durch etwas Luft in der Anlage solche
>Probleme entstehen.

Ne, Luft im Bremssystem bewirkt ganz sicher nicht, dass die Kolben nicht mehr zurückgehen und dadurch die Beläge überhitzen.
Ich schließe mich ovivan an, da dürfte die Chromschicht der Kolben von Rost unterwandert sein, wodurch sie klemmen.


Grüße

Jörg

[MX64]

>>Ich würde das Bremssystem eben mal entlüften. Ist nicht
>>ungewöhnlich, dass durch etwas Luft in der Anlage solche
>>Probleme entstehen.
>
>Ne, Luft im Bremssystem bewirkt ganz sicher nicht, dass die
>Kolben nicht mehr zurückgehen und dadurch die Beläge
>überhitzen.
>Ich schließe mich ovivan an, da dürfte die Chromschicht der
>Kolben von Rost unterwandert sein, wodurch sie klemmen.
>
>
>Grüße
>
>Jörg

So nen Fall hatten wir zwar erst letzt in der Werkstatt aber macht ja nix
Wobei bei dem auch noch andere Faktoren mit dazu kamen.
Vermutlich wird hier aber nur was vergammelt sein, ist ja nichts ungewöhnliches