[NB] 6-Gang und Torsen vor dem Einbau prüfen

[El Magnifico]

Moin,

was kann man vor dem Einbau prüfen, bzw. prophylaktisch tauschen? Wellendichtringe sind klar, aber gibt es sonst was?

Alex

[SvenNA]

Nach diversen Berichten im Forum über eine ab Werk problematische
Schaltgabel im 6-Gang-Getriebe habe ich diese vor dem Einbau
des Getriebes durch ein Original-Ersatzteil (laut Mazda-Teilenummer
eine verbesserte Version, erkennbar am letzten Buchstaben
der Teilenummer) ersetzen lassen. Das Getriebe lässt
sich wunderbar schalten, inkl. des ansonsten gerne mal
problematischen Rückwärtsgsgangs. Hat sich aber erst über
ein oder zwei Jahre so entwickelt.

Beim Sperrdiff (genauer dem Diffträger)
sind neue und verstärkte Difflager (diese Gummi-/Metall-Teller) reingekommen.

Nachteil: Man hört die Abrollgeräusche
und "Bremsschleif"-geräusche von der Hinterachse
nun deutlicher im Innenraum.

Vorteil: im Zusammenspiel
mit den verstärkten Motorlagern verwindet sich der
gesamte Antriebsstrang beim Hochbeschleunigen und Durchschalten
nun deutlich weniger. Dadurch trifft man die Gänge auch
exakter.

Direkt nach dem Gesamtumbau zeigten
sich allerdings aufgrund der härteren
Aufhängungen (Motor, Diff, alle Gummibuchsen von Madzaspeed)
bei einer Tachogeschwindigkeit knapp über 200km/h
geringfügige Wackel- und Rüttelphänomene im Auto.
Evtl. ist dadurch bedingt auch der Servohochdruckschlauch
unten am Lenkgetriebe während der ersten 500km bei vmax
auf der Autobahn abgebrochen, könnte natürlich auch
einfach nur vorgespannt verschraubt gewesen sein.

[El Magnifico]

Danke Dir, die Schaltgabel hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Kannst Du Dich noch an die Kosten erinnern?

[blackcanmiata]

2008 kostete die verstärkte Schaltgabel (Teilenummer Y601-17-43YA) 129 Euro. Rate mal woher ich das weiß.

Was sie heute kostet entzieht sich zum Glück meiner Kenntnis.

In Relation zu den Kosten für das Zerlegen und den Zusammenbau des Getriebes sind die 129 Euro aber eher zu vernachlässigen.

[SvenNA]

Ah, jetzt weiß ich auch wieder, aus welcher Ecke
der Hinweis mit der Schaltgabel kam...
(Bruchvogel'sche Passfahrtgeschichten über Problemgetriebe)

www.teile-profis.de ruft für das Original-Ersatzteil heute
einen Preis von 152,00 Euro auf, was laut dieser
Webseite (angeblich) 9% billiger als der empfohlene
Mazda-Verkaufspreis ist.

Da freue ich mich doch sehr, dass auch bei meinem NA
die verstärkte Schaltgabel um 2008 verbaut wurde.

[blackcanmiata]

>(Bruchvogel'sche Passfahrtgeschichten über Problemgetriebe)

Mein Getriebe war so rücksichtsvoll, seine Schaltgabel in heimischen Gefilden zu zerlegen. Auch sonst kann ich mich nicht erinnern, dass wir auf unseren Touren mal Probleme mit einem Getriebe hatten.

[sampa]

> Auch sonst kann ich mich
>nicht erinnern, dass wir auf unseren Touren mal Probleme mit
>einem Getriebe hatten.

<räusper> <hust>

[SvenNA]

><räusper> <hust>

Gerissener FK?

[blackcanmiata]

>Gerissener FK?

Ja, und zwar gleich während zwei aufeinander folgender Touren. Danach flog der Chinakrümmer raus.

>><räusper> <hust>

Damit möchte Axel darauf hinweisen, dass er (oder saß André zu der Zeit am Steuer?) in meinem Wagen mal den Schalthebel in der Hand hatte. Aber das muss erstens an der Fahrweise gelegen habe, denn mir ist das noch nie passiert. Und zweitens würde ich sich lösende Schrauben am Schalthebel nicht als ernsthaftes Getriebeproblem ansehen.

[sampa]

[El Magnifico]

Danke für die Hinweise, besonders die Teilenummer und der Link zu dem mir bislang unbekannten Händler sind Gold wert.

Ich darf die Herren Moderatoren bei dieser Gelegenheit noch an die Forenregeln erinnern? http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=64595&page=