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0Hallo Zusammen,
wollte jetzt in der Winterpause einmal mir die Lager meiner Lima anschauen da diese etwas "jammert". Es geht um einen Na von 98 mit dem HFM. Hat jemand Erfahrungen und kann Tipps geben evtl. auch was man so braucht (Abzieher etc.)? Lager dürfte ich ja ausmessen und im Netz bestellen können bei Agrolager oder so denke ich...
Danke Euch!
Gruß Nico
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in 148 Posts 154Um den Generator zu zerlegen musst du die Diodenplatte ablöten! Traust du dir das zu? Eventuell lassen sich die Lager aber auch ohne Komplettzerlegung tauschen (hab ich aber grad nicht auswändig drauf)
Ferner ist das Gehäuse meist sehr stark miteinander verbacken. Um die beiden Hälften zu trennen muss man schon mit etas Gewalt nachhelfen...
Abzieher brauchst du definitiv!
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0Naja also um Löten mache ich mir keine Gedanken... Habe auch schon Platinen und Bauteilen zu tun gehabt um eine Interface zu löten. ist zwar schon etwas her aber das denke ich kann ja nicht so schwer sein. Oder ist das da besonders kniffelig? Ich sehe halt nicht ein für 100+ eine neue zu kaufen, der Wagen hat keine 100TKM gelaufen also ist der Rest der Lima sicher noch in Ordnung und die Lager kosten ja nicht die Welt, so kenne ich es zumindest von anderen Autos...
Gruß Nico
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0Also ich hab meine Lager vor geraumer Zeit auch getauscht. Sonderlich kompliziert war das ganze nicht. Ich hab die alten Lager mitm Dremel aufgeschnitten und fertig. Halt bissl aufpassen, dass man die Welle nicht beschädigt.
Lichtmaschine läuft seit 2 Jahren tadellos.
Alles andere war kein Problem. Ich hab denn noch alles schön mit der Bohrmaschine abgebürstet und anschließend lackiert. Jetzt korrodiert auch das Gehäuse nicht mehr, sondern erstrahlt in einem schönen Silber mit rotem Deckel
Bei meinen Aussagen ist immer handwerkliches Geschick vorausgesetzt
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in 8 Posts 4>Um den Generator zu zerlegen musst du die Diodenplatte
>ablöten! Traust du dir das zu? Eventuell lassen sich die
>Lager aber auch ohne Komplettzerlegung tauschen (hab ich aber
>grad nicht auswändig drauf)
>Ferner ist das Gehäuse meist sehr stark miteinander
>verbacken. Um die beiden Hälften zu trennen muss man schon
>mit etas Gewalt nachhelfen...
>Abzieher brauchst du definitiv!
.............
Ich habe das vor einigen Jahren recht problemlos ohne Löten und ohne Abzieher hinbekommen - war aber eine 91er LiMa.
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in 148 Posts 154noch ein Hinweis:
wenn man sich die Arbeit macht den Generator zu öffnen sollte man auch direkt neue Kohlen einlöten und den Kollektor glätten.
Ich hab meine damals tatsächlich beim Mazda Händler bekommen
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in 148 Posts 154vorderes und hinteres Lager?
Ich war mir aber ehrlicherweise auch nicht sicher. Der Grund für meine Überholung damals waren verschlissene Kohlen.
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in 8 Posts 4>vorderes und hinteres Lager?
>
>Ich war mir aber ehrlicherweise auch nicht sicher. Der Grund
>für meine Überholung damals waren verschlissene Kohlen.
..........
WIMRE ja. Eins habe ich glaube ich bei Mazda gekauft, das andere war ein Standardlager.
Läuft seit dem problemlos.
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0Ich hab die Lager von einem herkömmlichen Hersteller bezogen.
Miss die Teile mit der Schieblehre aus und bestelle dir Handelsübliche. Sollten lediglich staubdicht sein.
Auf die Lager kommt im Vergleich zu sonstigen industriellen Belastungen nur eine lächerliche Belastung.
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0So sehe ich das mit den Lagern auch... Was die Kohlen angeht, stimmt guter Tipp! Daran hatte ich noch nicht gedacht.. Werde mir diese aber mal ansehen wenn ich eh alles auseinander habe...
Danke Euch schon mal für die Tipps!!
Gruß Nico
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Hallo MX-5-Forum,
vor 1 Jahr hatte ich den Zahnriemen an meinem NA wechseln lassen,
dabei wurde auch der Keilriemen und der Rippenriemen ausgetauscht.
Seit dem höre ich so ein quietschen und zwitschern im Motorraum
welches bei höherer Drehzahl verschwindet. Dachte es kommt vom
Keilriemen. Der wurde nach dem Einbau eine Woche später deswegen
vom Händler nochmals neu eingestellt,aber es ist immer noch zu hören.
Es hängt auch irgendwie von der Außentemperatur ab ...
jetzt im Herbst ist es wieder stärker.
Kann das an den Lager der Lichtmaschiene liegen ?
Hat einer von euch dieses Problem auch schon gehabt ?
Was kann man tun dagegen ?
Danke im Voraus für eine Antwort.
Gruß,
Tom
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0Ein Frage vorab, wird das Geräusch bei größerer Belastung (Licht und Lüftung an) der Lima lauter??
Gruß Nico
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0Hallo Nico,
nee ... wird nicht lauter.
Mir kommt es vor, als käme das Geräusch vom Keil- bzw. Rippenriemen.
Aber die sind richtig gespannt und wenn der Motor mal ne 1/2 Std. gelaufen ist, ist das Geräusch wieder weg .... ?
Gruß,
Tom
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0Hmm, okay, dann passt das...
Hast du denn original Riemen verbaut? Oder welche aus dem Zubehör? Das wäre meine nächste Anlaufstelle...
Gruß Nico
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Hi Nico,
es sind die original Riemen verbaut.
Gruß, Tom
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0Nimm mal ne Dose SilikonSpray und sprühe diesen bei laufendem Motor einfach auf die Riemen. Wenns an den Riemen liegt, dann ist da innerhalb von ein 1 Sek. Ruhe. Das hält dann aber meist nicht lange. Dann wüsstest aber zumindest mal woher das Quietschen kommt.
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Hi Steff,
das mit dem Silikonspray werde ich mal testen.
Danke und Gruß,
Tom
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