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  1. #101

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    RE: Versand!

    Hallo Hubi,

    heute sind auch meine Sachen vollständig angekommen .
    Damit hat sich meine Nachricht per Inbox erledigt.

    Vielen Dank für deine Mühe und den tadellosen Ablauf der Sammelbestellung!!!


    Viele Grüße vom RedBull
    (Bald noch etwas "schöner" und "verwindungssteifer" )

  2. #102
    Avatar von M2Tim
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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Bei mir ist auch alles da. Die Framerails sehen echt stark aus. Fast schon schade dass die unterm Auto sind

    Einbauthread zu den Framerails wär cool. Aber eigentlich is ja alles recht gut beschrieben in der Anleitung ...

  3. #103

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    >Einbauthread zu den Framerails wär cool. Aber eigentlichlich is
    >ja alles recht gut beschrieben in der Anleitung ...
    Eigentlich schon. Aber ein bebilderter Thread wäre schon gut.

    Auch der andere Tow Hook ist heute von Jass gekommen.

  4. #104

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Hat schon wer mit dem Einbau der Frame Rails begonnen?

    Wie mache ich das mit den vorhandenen Streben am Unterboden? Kommen die über oder unter die Rails? Oder kann ich die Streben durch die großen Löcher der Rails befestigen?

  5. #105

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Keiner? Am Montag fang ich damit an und lass mich einfach überraschen, was beim Einbau auf mich zukommt.

    Sehe gerade, dass die FR seitlich keine Löcher haben, also werd ich die Streben auch nicht "unter" die Rails schieben können. Werde versuchen sie einfach, wenn ich mit den FR fertig bin, die Streben darüber zu bauen =)

    Ich habe vor etwa einem halben Jahr einen MX-5 mit Frame Rails von unten gesehen, leider ohne weitere Verstrebungen am Unterboden. War aber auch ein NA...

  6. #106

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Keiner? Am Montag fang ich damit an und lass mich einfach überraschen, was beim Einbau auf mich zukommt.

    Sehe gerade, dass die FR seitlich keine Löcher haben, also werd ich die Streben auch nicht "unter" die Rails schieben können. Werde versuchen sie einfach, wenn ich mit den FR fertig bin, die Streben darüber zu bauen =)

    Ich habe vor etwa einem halben Jahr einen MX-5 mit Frame Rails von unten gesehen, leider ohne weitere Verstrebungen am Unterboden. War aber auch ein NA...

  7. #107
    Avatar von M2Tim
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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Ich werde mich kommenden Freitag mal dran machen. Habe aber auch keine Streben am Unterboden meines NAs ...

    Kannst ja mal Bilder vom Umbau machen und hier posten.

  8. #108
    Avatar von M2Tim
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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Ich werde mich kommenden Freitag mal dran machen. Habe aber auch keine Streben am Unterboden meines NAs ...

    Kannst ja mal Bilder vom Umbau machen und hier posten.

  9. #109
    Moderator Avatar von Hubi
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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Ich weiß nicht, welche Anleitung beigelegt war, aber vielleicht findet ihr hier noch etwas hilfreiches:

    http://www.jassperformance.com/forum...f08a0e83f7cb72
    www.Projekt-MX5.de - Blog & Shop für den MX-5

  10. #110
    Moderator Avatar von Hubi
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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Ich weiß nicht, welche Anleitung beigelegt war, aber vielleicht findet ihr hier noch etwas hilfreiches:

    http://www.jassperformance.com/forum...f08a0e83f7cb72
    www.Projekt-MX5.de - Blog & Shop für den MX-5

  11. #111

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Bei mir kann das leider nicht geöffnet (entpackt) werden.

    Sogar bei nem Onlineanbieter funktioniert es nicht, dafür habe ich einen anderen gefunden mit dem es funktioniert. So, online entpackt, runtergeladen und das .doc ist völlig leer (0kb)

    Hat das jemand geöffnet und kann sagen, ob die Anleitung ausführlicher ist, als die beigelegte? Die beigelegte ist einfach nur eine DIN A4 Seite. Zwar SOLLTE das reichen, aber ich gehe gerne gut vorbereitet an sowas

  12. #112

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Bei mir kann das leider nicht geöffnet (entpackt) werden.

    Sogar bei nem Onlineanbieter funktioniert es nicht, dafür habe ich einen anderen gefunden mit dem es funktioniert. So, online entpackt, runtergeladen und das .doc ist völlig leer (0kb)

    Hat das jemand geöffnet und kann sagen, ob die Anleitung ausführlicher ist, als die beigelegte? Die beigelegte ist einfach nur eine DIN A4 Seite. Zwar SOLLTE das reichen, aber ich gehe gerne gut vorbereitet an sowas

  13. #113

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Eine Frame Rail auf der Fahrerseite ist dran. Für die zweite hat mir heute die Zeit gefehlt weil ich unter anderem noch weitere Streben von IL verbaut habe. Die zweite Frame Rail kommt dann endlich am Mittwoch dran.

    Danke Hubi

  14. #114

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Eine Frame Rail auf der Fahrerseite ist dran. Für die zweite hat mir heute die Zeit gefehlt weil ich unter anderem noch weitere Streben von IL verbaut habe. Die zweite Frame Rail kommt dann endlich am Mittwoch dran.

    Danke Hubi

  15. #115

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Die zweite Frame Rail mache ich doch erst morgen. Für heute hätte ich zwar auch noch eine Hebebühne bekommen, aber ich wollte mich nicht abhetzen.

    Zum Einbau: Ich hab alles alleine gemacht! Kann jedem nur empfehlen sich jemanden zur Hilfe zu nehmen. So wie ich die Einbauanleitung verstanden habe, sollen die Schraubenköpfe unterm Auto sein und im Innenraum sollen die Muttern drauf.

    Alleine ist das fast unmöglich zu machen, Man muss erstmal 2 oder 3 Bohrungen machen und die Frame Rail da fixieren mit den ersten Schrauben, damit das Ding nicht runterfällt, wenn man die anderen Löcher bohrt usw. Steckt man ne Schraube von unten rein, müsste man also die Schraube festhalten, die Frame Rail und dann gleichzeitig noch von innen die erste Mutter anbringen. Das geht nicht...nicht wenn keiner dabei ist. Und man sollte ja mindestens 2 Schrauben drin haben, damit das von alleine hält.

    Ich habe also die Schrauben von oben (Innenraum) durchgeschoben und von unten dann die Muttern. So ist es leichter, da die Schraube ja nicht mehr irgendwo rausrutschen kann. Und ich habe keine Schraubensicherung benutzt. Hatte zwar ne riesen Flasche Loctite dabei, aber habs dann nicht wirklich hinbekommen, da das Problem mit den ersten Bohrungen/Schrauben bestand. Bis ich so weit gewäsen wäre, wär mir das Loctite schon 3 mal ausgehärtet.

    Man hat beim NB nach vorne und nach hinten nicht sooo viel Spiel, also kann man nicht viel verkehrt machen. Aber man sollte sich trotzdem daran halten was in der Einbauanleitung steht. Also so weit es geht nach VORNE mit den Rails. Wenn man Pech hat, zu weit nach hinten zum Heck gegangen ist, dann landen die letzten beiden Bohrungen nämlich hinter den Sitzen mitten in der B-Säule, hinter der Rückwand und man kann da nichts mehr machen. Bei mir sitzen die beiden letzten Muttern genau vor der Rückwand, das gerade noch so die Unterlegscheiben draufgepasst haben.

    Für die Montage habe ich das Dead Pedal, Eintrittsliste und Sitz ausgebaut. Dann habe ich noch den Gurt unten abmontiert und den Teppich von der Rückwand gelöst und angehoben und das selbe mit dem Teppich vom Boden. Ganz habe ich sie nicht rausnehmen müssen.

    Am Schluss habe ich die rausstehenden Muttern schön dick mit Fluid Film eingesprüht und bestrichen.

    PS: Die Dinger komplett mit Unterbodenschutz einzuschmieren, schön verdrecken lassen und hoffen dass der TÜV es nicht sieht, oder er meint, es wäre "Serie", kann man wohl schön vergessen. Die Frame Rails sind brutal auffällig!

    EDIT: Ach ja! Eine Bohrung ist bei mir mitte in dieser Schiene auf dem Boden gelandet, auf der der Sitz geschraubt wird. Sichtbar wenn Sitz weg und Teppich oben. Der vordere der Beiden "Sitzträger". Zum Glück ist diese Schiene von den Seiten gelocht, so dass ich da ne Unterlegscheibe und Mutter reinwerfen konnte und so lange rumgemacht habe, bis die auf der Schraube waren. Glaube das ist nicht zu vermeiden. Gabelschlüssel passt da auch gut rein.

  16. #116

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Die zweite Frame Rail mache ich doch erst morgen. Für heute hätte ich zwar auch noch eine Hebebühne bekommen, aber ich wollte mich nicht abhetzen.

    Zum Einbau: Ich hab alles alleine gemacht! Kann jedem nur empfehlen sich jemanden zur Hilfe zu nehmen. So wie ich die Einbauanleitung verstanden habe, sollen die Schraubenköpfe unterm Auto sein und im Innenraum sollen die Muttern drauf.

    Alleine ist das fast unmöglich zu machen, Man muss erstmal 2 oder 3 Bohrungen machen und die Frame Rail da fixieren mit den ersten Schrauben, damit das Ding nicht runterfällt, wenn man die anderen Löcher bohrt usw. Steckt man ne Schraube von unten rein, müsste man also die Schraube festhalten, die Frame Rail und dann gleichzeitig noch von innen die erste Mutter anbringen. Das geht nicht...nicht wenn keiner dabei ist. Und man sollte ja mindestens 2 Schrauben drin haben, damit das von alleine hält.

    Ich habe also die Schrauben von oben (Innenraum) durchgeschoben und von unten dann die Muttern. So ist es leichter, da die Schraube ja nicht mehr irgendwo rausrutschen kann. Und ich habe keine Schraubensicherung benutzt. Hatte zwar ne riesen Flasche Loctite dabei, aber habs dann nicht wirklich hinbekommen, da das Problem mit den ersten Bohrungen/Schrauben bestand. Bis ich so weit gewäsen wäre, wär mir das Loctite schon 3 mal ausgehärtet.

    Man hat beim NB nach vorne und nach hinten nicht sooo viel Spiel, also kann man nicht viel verkehrt machen. Aber man sollte sich trotzdem daran halten was in der Einbauanleitung steht. Also so weit es geht nach VORNE mit den Rails. Wenn man Pech hat, zu weit nach hinten zum Heck gegangen ist, dann landen die letzten beiden Bohrungen nämlich hinter den Sitzen mitten in der B-Säule, hinter der Rückwand und man kann da nichts mehr machen. Bei mir sitzen die beiden letzten Muttern genau vor der Rückwand, das gerade noch so die Unterlegscheiben draufgepasst haben.

    Für die Montage habe ich das Dead Pedal, Eintrittsliste und Sitz ausgebaut. Dann habe ich noch den Gurt unten abmontiert und den Teppich von der Rückwand gelöst und angehoben und das selbe mit dem Teppich vom Boden. Ganz habe ich sie nicht rausnehmen müssen.

    Am Schluss habe ich die rausstehenden Muttern schön dick mit Fluid Film eingesprüht und bestrichen.

    PS: Die Dinger komplett mit Unterbodenschutz einzuschmieren, schön verdrecken lassen und hoffen dass der TÜV es nicht sieht, oder er meint, es wäre "Serie", kann man wohl schön vergessen. Die Frame Rails sind brutal auffällig!

    EDIT: Ach ja! Eine Bohrung ist bei mir mitte in dieser Schiene auf dem Boden gelandet, auf der der Sitz geschraubt wird. Sichtbar wenn Sitz weg und Teppich oben. Der vordere der Beiden "Sitzträger". Zum Glück ist diese Schiene von den Seiten gelocht, so dass ich da ne Unterlegscheibe und Mutter reinwerfen konnte und so lange rumgemacht habe, bis die auf der Schraube waren. Glaube das ist nicht zu vermeiden. Gabelschlüssel passt da auch gut rein.

  17. #117

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Jetzt sind beide Frame Rails dran. Die rechte seite ist durch die Bremsleitungen etwas fummeliger.

  18. #118

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Jetzt sind beide Frame Rails dran. Die rechte seite ist durch die Bremsleitungen etwas fummeliger.

  19. #119
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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Bilder!
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  20. #120
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  21. #121

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Die wollte ich ursprünglich beim Einbau machen. Aber das hätte mich noch mehr Zeit gekostet, bis ich da das perfekte Foto mache, für den jeweiligen Abschnitt. Werde bald die Öle wechseln, dann mach ich wenigstens ein Bild. Schön siehts nach meiner selfmade Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung jetzt eh nicht mehr aus

    Wollte gestern nicht jemand seine auch schon einbauen?

  22. #122

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Die wollte ich ursprünglich beim Einbau machen. Aber das hätte mich noch mehr Zeit gekostet, bis ich da das perfekte Foto mache, für den jeweiligen Abschnitt. Werde bald die Öle wechseln, dann mach ich wenigstens ein Bild. Schön siehts nach meiner selfmade Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung jetzt eh nicht mehr aus

    Wollte gestern nicht jemand seine auch schon einbauen?

  23. #123

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2




  24. #124
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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    Sieht gut aus
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  25. #125

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    ach ja, ma ne ganz blöde frage:

    ich bekomm das mit dem hinteren tow hook nicht gebacken! wie zum geier kommt das ding dran?

    ps: der vordere tow hook hat vor kurzem nen schönen crash überstanden. völlig nach hinten gebogen worden und beim rausziehen aus dem "loch", hat er sich wieder psotioniert

  26. #126

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    RE: Wichtig: News #5 Jass Performance #2

    >ach ja, ma ne ganz blöde frage:
    >
    >ich bekomm das mit dem hinteren tow hook nicht gebacken! wie
    >zum geier kommt das ding dran?
    Keiner? Gerne auch per PN.

    Dann hätte ich noch gerne die Kennzeichenhalterung: http://shop.jassperformance.com/inde...&product_id=76

    Dazu brauche ich noch diese Halterung: http://shop.jassperformance.com/inde...&product_id=78
    Oder?

  27. #127

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