Welches Gewindefahrwerk für NB?

[red]

Hallo,
nun muss ich doch auch mal eine Frage stellen:
In meinen kleinen roten NB soll ein Gewindefahwerk rein, im Moment fahre ich die Kombination Eibach/Koni. Fazit: prima Dämpfer, blöde Federn = schlechte Kombination.

Nun gibt es ja im Prinzip 3 vernünftige Möglichkeiten:
H&R (nix einstellbar, ausser Höhe natürlich...)
Koni (mit Dämpferverstellung)
Bilstein PSS9 (komplett einstellbar, aber hölle-teuer)

Bleibt also nur die Wahl zwischen H&R und Koni, ausser jemand hier weiss noch eine super-günstige Bilstein-Einkaufsquelle...

Gibt es da Erfahrungen (ja, ich habe die Suchfunktion benutzt, da kam aber nicht wirklich viel...)? Sind da Qualitätsunterschiede (das H&R sieht mir wesentlich stabiler aus)?
z.B. fährt 'Dirk G' wohl das H&R... wie schaut's denn damit?

Es soll schon sportlich sein, aber meine Eibach's sind nicht progressiv gewickelt, von daher gefällt mir das Fahrverhalten nicht so. Und dann noch die Keilform... Ich könnte natürlich auch nur auf H&R Federn wechseln, wollte aber mal etwas neues...

Viele Grüße,
Carsten

[oelinski]

Bilstein

[Andreas]

Hi,

mein erwartungsgemäßer Tip: Bilstein!

Zum H&R-Fahrwerk kann ich nichts sagen, bin allerdings letztens mal Fiona gefahren (NB von Nicedriver, Koni-Gewindefahrwerk).

Das Koni-FW ist durchaus brauchbar, aber man merkt den Unterschied zum PSS9 schon. Sowohl Nice als auch ich fahren weichste Stufe, Nice ist ein wenig tiefer als ich.

Groß schnell fahren konnte ich nicht, weil überall Schnee lag und Glatteis war, allerdings fiel mir deutlich auf, daß das Koni bei Bodenunebenheiten deutlich mehr "stuckert" als das PSS9. Sprich, auf weichster Stufe hat das PSS9 Bodenwellen und Schlaglöcher deutlich souveräner absorbiert als das Koni.

Eine großartige Wertung ist das natürlich nicht, zumal ich wie gesagt nicht richtig fahren konnte. Es fühlte sich auf jeden Fall homogener an als eine Dämpfer-Feder-Kombination verschiedener Hersteller.

[Dirk G]

>Hi,
>
>mein erwartungsgemäßer Tip: Bilstein!
>
>Zum H&R-Fahrwerk kann ich nichts sagen,

Mein H&R Gewindefahrwerk hat Stoßdämpfer von Bilstein. Wenn ich mir das PSS9 anschaue habe ich die Vermutung das die Federn des PSS9 von H&R sind. Das H&R hat allerdings nicht soviele Einstellmöglichkeiten wie das Bilstein. Ich nehme an das PSS14(?? war das die Bezeichnung??) entspricht dann dem H&R Gewinde.

Gruß
Dirk

Achja....ich bin im Moment sehr zufrieden mit dem Fahrwerk, es schlägt die H&R, Koni Kombi auf jedenfall.


PS.. ich hätte gerade günstig die Konis und H&R Federn abzugeben



http://miata.cardomain.com/id/dglas

http://images.cardomain.com/member_i.../198021_51.jpg http://images.cardomain.com/member_i...198021_144.jpg

** ATZE SCHRÖDERtraße nass, Fuß vom Gas! Straße trocken, drauf den Socken!! **
** :V Dirk - der schnellste Mann aus Essen-Borbeck und elftes Mitglied in der SHG Chromsüchtiger :V und 1 Mitglied des Bahamut Fan Clubs**

[joe6pack]

Das Koni ist schon recht stramm. Man merkt doch recht deutlich, wenn die Strasse schlecht ist. Im Vergleich zu "nur-Federn" (Eibach) ist es aber um Längen besser. Will heissen, ich kann durch diverse Innenstädte im Ruhrgebiet wieder mit vernünftiger Geschwindigkeit fahren, ohne dass ich das Gefühl hab, mir schraubt's gleich das Auto auseinander...

Und die Kurvenlage ist einfach nur erste Sahne. Spass pur.

Bin allerdings noch kein Bilstein gefahren (zumindest nicht im MX-5), mir fehlt da also der direkte Vergleich.


Gruss Joe

[MX511]

Gegen das Bilstein spricht eigentlich nur der unverschämte Preis:

Seit 1.1.04 kostet das geniale Teil 1680 Teuros!!!! (Liste)

Geht günstiger, aber trotzdem bleibt es teuer.
Die Qualität ist natürlich auch ohne Frage "high end" - die 9fache Verstellung ist für die Straße aber im Normalfall überflüssig.

Grüße....
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/50-Sig.jpg http://hometown.aol.de/HaraldBleck/Car/SkipBasic2.jpg
Harald, der
http://hometown.aol.de/HaraldBleck/MX/Spider3.gif aus Südbaden

[Nicedriver]

>mein erwartungsgemäßer Tip: Bilstein!

"IchwarteaufdenSommerzumBoxxfahren"

>Zum H&R-Fahrwerk kann ich nichts sagen, bin allerdings
>letztens mal Fiona gefahren (NB von Nicedriver,
>Koni-Gewindefahrwerk).

Auf diese "Vorlage/Anfrage" hast du sehnsüchtig gewartet, stimmts?

>Das Koni-FW ist durchaus brauchbar, aber man merkt den
>Unterschied zum PSS9 schon. Sowohl Nice als auch ich fahren
>weichste Stufe, Nice ist ein wenig tiefer als ich.

ICH?

>Groß schnell fahren konnte ich nicht,

Nicht? Wohl, weil es nur ein 1,6er ist. }>

>weil überall Schnee lag und Glatteis war,

DAS hättest du mir doch sagen müssen. Dann hätte ich mir Sorgen gemacht - so habe ich wohl zu ruhig und entspannt daneben gesessen. (Ausser in den Kurven wo ich bis heute nicht weiß woher du wissen wolltest das KEIN Gegenverkehr kommt. "Das kann ich riechen" lasse ich nicht gelten)

>allerdings fiel mir deutlich auf, daß
>das Koni bei Bodenunebenheiten deutlich mehr "stuckert" als
>das PSS9. Sprich, auf weichster Stufe hat das PSS9
>Bodenwellen und Schlaglöcher deutlich souveräner absorbiert
>als das Koni.

"Quengel - Bilsteinausprobierenwill"

>Eine großartige Wertung ist das natürlich nicht, zumal ich
>wie gesagt nicht richtig fahren konnte. Es fühlte sich auf
>jeden Fall homogener an als eine Dämpfer-Feder-Kombination
>verschiedener Hersteller.

Na, Gott sei Dank. DAS, in Verbindung mit dem günstigeren Preis zum Bilstein, beruhigt mich aber wieder.

Und ich bin ja eh so mehr der der Typ "ruhiger Fahrer" - da würde mir auch eine Citroen "Ente" reichen.

[bucsbeifahrer]

Hallo Carsten,

>Bleibt also nur die Wahl zwischen H&R und Koni, ausser
>jemand hier weiss noch eine super-günstige
>Bilstein-Einkaufsquelle...

ruf doch mal bei mma-autoteile an, die sind schon einiges günstiger als Liste !
Rufnummer steht auf der Händlerseite.

Viele Grüße,

Holger

[Andreas]

Hi,

>DAS hättest du mir doch sagen müssen. Dann hätte ich mir
>Sorgen gemacht - so habe ich wohl zu ruhig und entspannt
>daneben gesessen. (Ausser in den Kurven wo ich bis heute
>nicht weiß woher du wissen wolltest das KEIN Gegenverkehr
>kommt. "Das kann ich riechen" lasse ich nicht gelten)

na gut - einigen wir uns auf "Das weiß ich"

>"Quengel - Bilsteinausprobierenwill"

Jaja...lass mich meine Inspektion machen (die schon lange überfällig ist), dann darfst Du Dich auf der langen Liste eintragen

[Der Schnitzer]

Ich schwör auf Koni!
Ist selbst auf der 1/3 Härtestufe angenehm weich und
man hat nach dem TÜV Bereich noch massig Restgewinde als Reserve.

Bei SBT in Nürnberg gibts auch Tiefstpreise...

[red]

Hallo nochmal,

schon mal vielen Dank für die verschiedenen Meinungen zu den Fahrwerken... das Bilstein ist mir allerdings dann doch entschieden zu teuer.

Also schwanke ich zwischen H&R und Koni, wobei das Koni ja nun mal nachstellbar ist. Wo ist also der Vorteil vom H&R (zu mal es noch mehr kostet...)?

Gibt es da noch Unterschiede im Fahrverhalten? Ihr schreibt, dass das Koni recht stramm aber doch noch komfortabel ist, bei H&R ist's wohl eher weicher, oder?

Weiss immer noch nicht welches...

Carsten

[Nicedriver]

>Also schwanke ich zwischen H&R und Koni, wobei das Koni ja
>nun mal nachstellbar ist. Wo ist also der Vorteil vom H&R
>(zu mal es noch mehr kostet...)?

Keine Ahnung, ich habe das Koni.

>Gibt es da noch Unterschiede im Fahrverhalten? Ihr schreibt,
>dass das Koni recht stramm aber doch noch komfortabel ist,
>bei H&R ist's wohl eher weicher, oder?

Das Koni ist nicht "stramm" - man kann es nur nicht so weich einstellen wie das Bilstein. Das Koni auf "weich" ist vergleichbar mit Bilstein in Pos "2-3" (geschätzt). Das sagte Andreas nach seiner Fahrt mit Fiona. Er ist meines Wissens der einzige hier der schon beide getestet hat (und Henning, aber da war zwischen beiden Probefahrten ein großer zeitlicher Abstand).
Aber nach meinem Wechsel von Seriendämpfer/H+R-Federn auf das Koni war mein erster Gedanke: "Wow, weich wie eine Limousine."

Wimre wollte doch der Dirk (G) ein H+R verbauen, ich weiß aber nicht ob es schon passiert oder noch in der Planung ist. Und sonst fällt mir niemand hier mit einem H+R ein, sorry.

>Weiss immer noch nicht welches...

Wenn es nicht soooo eilig ist, warte noch etwas auf Info. Und wenn es eilig ist - jedes der o.a. Fahrwerke ist mit vernünftiger Einstellung besser als jede willkürliche Feder/Dämpfer-Kombi. Aber wenn es unvernünftig "hart" eingestellt wird (um dieses gewisse "Rennfeeling" zu bekommen ) kehrt es sich schnell ins Gegenteil.