Konis NA - Aufbohren der Federbeinkopflager

[polibraeu]

Hallo Leute,

habe in verschiedenen Beiträgen gehört, daß beim Einsatz der Konis anstatt Normaldämpfern die Federbeinkopflager aufgebohrt werden müssen (dickere Kolbenstange).
Da ich das demnächst vorhabe wüßte ich gerne das neue Maß , um mir schon mal den entsprechenden Bohrer besorgen zu können.
Gibt es dabei irgendwelche Probleme ?
(Materialien im Kopflager ?)
Bei Rückrüstung auf Normaldämpfer ( wollen wir ja nie hoffen)müßte man doch dann wohl auch in neue Kopflager investieren , oder ?

abs wonja

[dark_seed]

10er brauchst Du!

Steffen

[Juergen]

Hallo Steffen,

hast du genau gemessen?
Zumindest beim Gewindefahrwerk ist die Kolbenstange 12mm dick. Entsprechend wird
auch ein 12er Bohrer benötigt.

Es könnte allerdings sein, dass die Stossdämpfer ohne Gewinde eine dünnere Kolbenstange
haben, dann natürlich jetzt schonmal Sorry 4 that...



Das Stützlager lässt sich sehr einfach aufbohren, und auch die Anschlaggummis (mit Staubkappe)
lassen sich ohne Probleme auf das nötige Mass bringen.



http://www.straetker.com/pics/signatur.gif

[Werner]

>10er brauchst Du!
>
>Steffen
.....
Nein, 12 mm. Und zwar am besten einen richtig guten, scharfen Stahlbohrer. Und dann idealerweise noch einen Schraubstock oder einen Bohrständer, um den oberen Federteller zu fixieren.

Werner

[Werner]

>Hallo Leute,
>
>habe in verschiedenen Beiträgen gehört, daß
>beim Einsatz der Konis anstatt
>Normaldämpfern die Federbeinkopflager aufgebohrt werden
>müssen (dickere Kolbenstange).
>Da ich das demnächst vorhabe wüßte
>ich gerne das neue Maß
>, um mir schon mal
>den entsprechenden Bohrer besorgen zu
>können.
>Gibt es dabei irgendwelche Probleme ?
>
>(Materialien im Kopflager ?)
>Bei Rückrüstung auf Normaldämpfer ( wollen
>wir ja nie hoffen)müßte man
>doch dann wohl auch in
>neue Kopflager investieren , oder
>?
>
>abs wonja
......
Antworten gibt es ja schon weiter unten. Nur mal zur Präzisierung: Der MX-5 hat ein Doppelquerlenkerfahrwerk und somit KEINE Kopflager/Stützlager u.s.w. Was er hat ist ein oberer Federteller, der am Chassis festgeschraubt wird, aber keinerlei Führungskräfte u.s.w. aufnimmt.

Werner

[dark_seed]

Ja, Ihr habt recht. 10er ist normal und die Konis benötigen ne 12er Bohrung.
Hab mich auf der Packung verlesen

Steffen

[Juergen]

>Antworten gibt es ja schon weiter
>unten. Nur mal zur Präzisierung:
>Der MX-5 hat ein Doppelquerlenkerfahrwerk
>und somit KEINE Kopflager/Stützlager u.s.w.
>Was er hat ist ein
>oberer Federteller, der am Chassis
>festgeschraubt wird, aber keinerlei Führungskräfte
>u.s.w. aufnimmt.
>
>Werner

...Das hat sich denn voraussichtlich noch nicht bis zur Firma Koni herumgesprochen.
In der Stückliste, die dem Gewindefahrwerk beiliegt sprechen die eindeutig vom "Stützlager".
Ist aber auch egal, ist trotzdem die beste Kombination die ich in einem MX-5 gefahren bin.


http://www.straetker.com/pics/signatur.gif