Fahrwerkswerte sehr kompliziert für den Laien!

[LittleDiabolo]

Moin zusammen.

es gibt zwar etliche Postings über die Einstellmöglichkeiten des Fahrwerks am MX 5 und man kann sich die Augen eckig lesen, so wie ich es bereits getan hab. Aber irgendwann ist die Informationsflut dermaßen riesig das man kaum noch weiß wo vorn und hinten ist :V

gerade wenn man totaler Laie ist......

drum frag ich mal was ich am besten bei mir tun sollte :

Voraussetzungen:
1,6er NB Bj 99, Serienfahrwerk mit 205/40 ZR 17 auf 8x17er Felgen ET 35, Laufleistung des Autos 65 TKM.

Fahrstil eher neutral, ab und an mal ein wenig doll auf dem Gas

ca 50% Stadt, 30% Land, 20% AB

es sollen jetzt Eibach Federn mit den Seriendämpfern verbaut werden, leider reichts nicht für Konis oder PSS.

meine Frage nun, welche Werte wären am besten für mich ? im moment sind denk ich eher 08/15 Werte eingestellt.

besten Dank für die Hilfe.

Mario

[MX511]

...dann lies mal hier:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...8&page=6#10229

Eine Frage immer und immer wieder zu stellen nimmt Dir die Entscheidung am Ende nicht ab, ob und was Du machen läßt.

Du darfst selbstverständlich immer wieder fragen, aber irgendwann findest Du keinen mehr, der Dir antwortet.

[MX511]

...dann lies mal hier:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...8&page=6#10229

Eine Frage immer und immer wieder zu stellen nimmt Dir die Entscheidung am Ende nicht ab, ob und was Du machen läßt.

Du darfst selbstverständlich immer wieder fragen, aber irgendwann findest Du keinen mehr, der Dir antwortet.

[LittleDiabolo]

da hast du wohl recht !

aber ein guter kompromiss vorschlag ist doch sicher nicht zu viel verlangt oder ?

Mario

[LittleDiabolo]

da hast du wohl recht !

aber ein guter kompromiss vorschlag ist doch sicher nicht zu viel verlangt oder ?

Mario

[MX511]

Mein Kompromissvorschlag zur Güte:

Die Werte von Andreas (oder meine) aber wegen der breiten 17er
vorne -0°40' Sturz und hinten -1°20'!

Das Thema ist aber so vielseitig, da kann Dir jeder was anderes empfehlen. Schau vor allem, dass er gleichmäßig eingestellt wird.
Dann hast Du auf jeden Fall gewonnen.

Und jetzt einfach mal machen (lassen) und wundern, wie krumm er ist.

[MX511]

Mein Kompromissvorschlag zur Güte:

Die Werte von Andreas (oder meine) aber wegen der breiten 17er
vorne -0°40' Sturz und hinten -1°20'!

Das Thema ist aber so vielseitig, da kann Dir jeder was anderes empfehlen. Schau vor allem, dass er gleichmäßig eingestellt wird.
Dann hast Du auf jeden Fall gewonnen.

Und jetzt einfach mal machen (lassen) und wundern, wie krumm er ist.

[dave hd]

>Moin zusammen.
>
>es gibt zwar etliche Postings über die Einstellmöglichkeiten
>des Fahrwerks am MX 5 und man kann sich die Augen eckig lesen,
>so wie ich es bereits getan hab. Aber irgendwann ist die
>Informationsflut dermaßen riesig das man kaum noch weiß wo
>vorn und hinten ist :V
.................................................. ...............

geht mir genauso...

denke aber, dass ich jetzt ne gute einstellung gefunden habe...

[sportyrider]

Da hat jeder wohl seine eigene subjektive Meinung zu, ich war letzte Woche direkt bei Bilstein im Servicecenter, hatte denen meine Problem geschildert (schieben über Forderräder in engen Kurven), die haben dann Einstellung vorgenommen aber im Gegensatz zu den hier favorisierten mit poitiv-spur bei Vorder-und Hinterachse. Bin bisher sehr zufrieden......

Gruß Markus

[andy42]

>Da hat jeder wohl seine eigene subjektive Meinung zu, ich war
>letzte Woche direkt bei Bilstein im Servicecenter, hatte denen
>meine Problem geschildert (schieben über Forderräder in engen
>Kurven), die haben dann Einstellung vorgenommen aber im
>Gegensatz zu den hier favorisierten mit poitiv-Sturz bei
>Vorder-und Hinterachse.


Wo steht hier was über eine favorisierte Positiveinstellung
des Sturzes?
Edit: zwei Kommas mehr, hätte die segensreiche Eigenschaft Deinen
Beitrag verständlicher zu machen.

>Bin bisher sehr zufrieden......

Soso...

[MX511]

>>Forderräder in engen Kurven), die haben dann Einstellung vorgenommen aber im Gegensatz zu den >>hier favorisierten mit poitiv-Sturz bei Vorder-und Hinterachse. Bin bisher sehr zufrieden......


Mit was bist da gewesen? Pendelachs-Käfer?

[andy42]

>Mit was bist da gewesen? Pendelachs-Käfer?

Ups, da hab`ich wohl was falsch verstanden, Hammer... :V

[jochen167]

>die haben dann Einstellung vorgenommen aber im
>Gegensatz zu den hier favorisierten mit poitiv-Sturz bei
>Vorder-und Hinterachse. Bin bisher sehr zufrieden......

Hallo Markus .... kannst du mal die Vorher/Nachher-Werte hier rein posten??

Danke

[sportyrider]

Eingangsmessung: Ausgangsmessung:
Hinterachse:
Sturz li. -2,23 -1,44
Sturz re. -1,36 -1,44

Spur li. +0,07 +0,09
Spur re. +0,13 +0,10

Fahrachswinkel +0,20 +0,19

Nachlauf li. +4,42 +4,57
Nachlauf re. +5,17 +4,54

Vorderachse
Sturz li. -1,48 -1,32
Sturz re. -1,04 -1,31

Spur li. +0,07 +0,06
Spur re. +0,09 +0,06


Gemessen auf Beissbarth ML 4000 bei Bilstein, Ennepetal

Gruß Markus

[Harald]

Da hast du ja (glücklicherweise) aber doch keinen Positivsturz, sondern negativen.
Ist denn das Schieben über die Vorderräder jetzt deutlich weniger geworden?

[MX511]

Aha, dann wird es schon logischer - Sturz ist negativ, alles andere wäre unlogisch gewesen. (Deshalb auch die komischen Komentare)

Bei mir sah es am 07.04.04 so aus: (2003er Sportive)

Eingangsmessung: Ausgangsmessung:
Hinterachse:
Sturz li. -1°55' -1°56'
Sturz re. -2°15' -1°58'

Spur li. +0°12' +0°11'
Spur re. -0°11' +0°14'

Fahrachswinkel -0°11' +0°02'

Nachlauf li. +6°53' +6°40'
Nachlauf re. +6°51' +6°23'

Vorderachse
Sturz li. -1°03' -1°17'
Sturz re. -0°45' -1°13'

Spur li. -0°19' +0°02'
Spur re. -0°19' +0°03'

Gemessen auf Beissbarth ML 4600 bei Vibourg, Offenburg

Ich hatte es schon mal irgendwo geschrieben: Es brauchte einige km, bis sich das Reifenprofil umgeschliffen hatte. Jetzt liegt er im Grenzbereich sehr neutral und wenn das Heck kommt, bleibt er wunderbar kontrollierbar mit weichen Übergängen. Die Tendenz zum Untersteuern ist fast vollständig verschwunden. Der Geradeauslauf ist trotz wunderbarem Einlenkverhalten noch sehr gut. Er gibt eine gute Rückmeldung in der Lenkung - auch auf Spurrillen - geht aber wenn man die Lenkung festhält auch unbeirrt geradeaus.

[sportyrider]

Joo, sorry, hab mich bei erster Mail verhauen, Asche über mein Haupt....

Bin zufrieden, schiebt nicht mehr über die Vorderräder wie vorher...

Gruß Markus

[andy42]

>Joo, sorry, hab mich bei erster Mail verhauen, Asche über
>mein Haupt....
>
>Bin zufrieden, schiebt nicht mehr über die Vorderräder wie
>vorher...
>
>Gruß Markus

Jo, so denn auch verständlich.

[JR]

mir wäre der sturz vorne etwas zu extrem. ich befürchte, das gibt sehr starken verschleiß auf die innenkanten des reifenprofils.
ich hatte bei meinem letzten reifensatz am schluß an der vorderachse innen deutlich weniger profil, obwohl der sturz nur -1° war.

aber warum hast du oben von positivem sturz geschrieben? ich wollte es nicht kommentieren, aber hatte mich sehr stark gewundert, daß dir jemand mit ahnung positiven sturz empfohlen haben soll.