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in 55 Posts 
134Hallo Leute hat jemand Eibachs mit konis im Einsatz?
Mit welcher nut?
Wie ist das Fahrverhalten?
Verhältniss Härte zu Komfort?
Wo liegen eigentlich die unterschiede zwischen Normalen Konis und einem Gewindefahrwerk? **Sorry bin neuling auf dem Gebiet..**
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0>Hallo Leute hat jemand Eibachs mit konis im Einsatz?
......
Hatte ich.
>Mit welcher nut?
......
Jeweils die mittlere.
>Wie ist das Fahrverhalten?
........
Es war nicht richtig schlecht.
Kein Springen, Hoppeln, Aufschaukeln oder andere schlechte Angewohnheiten. Einfach etwas straffer als die Serienfedern, vor allem an der HA deutlich höhere Federraten. Dadurch weniger Traktion und eher die Tendenz zum Übersteuern.
>Verhältniss Härte zu Komfort?
......
Verhältnis Härte zu Komfort?
Wenn Du das Verhältnis Tieferlegung zu Komfort meinst: ziemlich gut wie ich finde. In Anbetracht der Tieferlegung durchaus akzeptabel und noch gut fahrbar.
>Wo liegen eigentlich die unterschiede zwischen Normalen
>Konis und einem Gewindefahrwerk? **Sorry bin neuling auf dem
>Gebiet..**
......
Weiß ich leider auch nicht.
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in 55 Posts 134was fährst du den jetzt?
wäre oberste nut nicht besser? weil etwas weicher?
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0Hier mein Text, den ich nach dem Einbau der Konis geschrieben habe:
"Wäre eigentlich ratzfatz gegangen - wenn da nicht die Staubschutzhüllen gewesen wären. Die waren bereits ziemlich zerfleddert. Hab sie mit Heißkleber zusammengeflickt und mit Reparaturband von außen geklebt. Sehen interessant aus .
Vorne bin ich auf die mittlere Nut gegangen. Ich hab die Originaldämpfer danebengehalten und festgestellt, daß er vorne auf der mittleren Nut nur etwa 1 - 2 mm tiefer kommt als Original. Die Federteller der Konis sind dicker als die originalen. Hinten hab ich die obere Nut gelassen, denn beim Danebenhalten hab ich festgestellt daß der hintere Federteller exakt die selbe Position hat wie original. Die Höhe des Fahrzeugs ist mit meinen Eibachs bereits ideal gewesen.
Nun zum Fahrgefühl: Ich hab sie gleich mal mit der weichsten Einstellung getestet. Seltsamerweise kommt es mir so vor als wäre die Lenkung leichtgängiger (kann ja eigentlich nicht sein). Auf alle Fälle fühlt sich der Kleine nun noch agiler und fahraktiver an. Die Kurvenlage ist noch genialer als vorher. Bei Unebenheiten in schnell gefahrenen Kurven hat man nun nciht mehr das Gefühl "gleich aus der Kurve zu hoppeln". Die Konis und die Eibachfedern passen einfach optimal zusammen. Unebenheiten bei höheren Geschwindigkeiten bügelt er nun sauberer aus als vorher. Bei langsamer Fahrt ist der Unterschied nicht so groß.
Auch von mir ein klares "STRONG BUY" für die Konis."
Das hab ich irgendwann im Spätsommer geschrieben. An der Begeisterung hat sich nichts geändert - eher noch größer geworden. Mittlerweile habe ich die Konis auch mal (nur testweise) hart gestellt. Dabei verbessert sich meines Erachtens nicht wirklich etwas. Das Fahrverhalten wird VERMEINTLICH noch besser und präziser - in Wirklichkeit hat man dadurch nur schlechteres Gesamtfahrverhalten erreicht.
Robert
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0Hi,
>was fährst du den jetzt?
......
Siehe Signatur.Also wieder Serienfedern mit Konis auf unterster Nut und Jackson-Racing Stabis.
>wäre oberste nut nicht besser?
.......
Ja! Es ist schon sehr tief auf der mittleren Nut.
>weil etwas weicher?
......
Hat damit gar nix zu tun. Das Auto ist einfach höher.
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in 55 Posts 134unterste nut wären ca 20mm tiefer als serie oder? d.h alles in allem 65mm tiefer als serie... dürfte erstens verdammte probleme mit den reifen geben als auch mit der bodenfreiheit
ist das übersteuern so stark das du wieder auf normale zurück bist?
wozu dienen die stabis?
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in 55 Posts 134wieviel tiefer hast du deinen mit den federn?
meiner ist laut KFZ-Brief 45mm tiefer... und scheinbar noch auf serien dämpfern unterwegs...
ich fürchte das bedeutet ich muss nächstes jahr wohl ihrgendwie noch die 600 für die Konis auftreiben...oder mit den alten leben...
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0>unterste nut wären ca 20mm tiefer als serie oder? d.h alles
>in allem 65mm tiefer als serie... dürfte erstens verdammte
>probleme mit den reifen geben als auch mit der bodenfreiheit
>
>ist das übersteuern so stark das du wieder auf normale
>zurück bist?
.....
Nö, das war nicht der Grund. Eher schon die eingeschränkte Alltagstauglichkeit (Du hast es oben ja ganz gut erkannt).
>wozu dienen die stabis?
.......
Verringern die Seitenneigung. Haben einen ähnlichen Effekt wie härtere Federn (agileres Einlenken), verschlechtern im Gegensatz zu denen aber den Komfort (fast) nicht.
Nutze zu dem Thema auch mal die Suchmaschine von mx-5.net ... ääh mx-5.de.
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0>wieviel tiefer hast du deinen mit den federn?
Ich hab das leider nie vorher/nachher gemessen. So viel war's aber nicht - Eibach gibt 25 - 30 mm an. Mehr sind es sicher in Wirklichkeit nicht.
>
>meiner ist laut KFZ-Brief 45mm tiefer... und scheinbar noch
>auf serien dämpfern unterwegs...
>
>ich fürchte das bedeutet ich muss nächstes jahr wohl
>ihrgendwie noch die 600 für die Konis auftreiben...
>oder mit den alten leben...
Meine Konis haben letzten Winter auf D&W Repair 850 DM gekostet. Vielleicht gibt's ja in der kalten Jahreszeit wieder mal eine Aktion.
Und Weihnachten kommt ja schließlich auch ...
Robert
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