@Andreas; Fahrwerkswerte....

[Falcon]

...Samstag ist es soweit (Bilstein PSS9, OZ SL, H&R Stabbis)

Hallo Andreas,

wollte mich kurz bevor ich am Samstag den Umbau machen lasse
noch einmal über Deine Fahrwerkswerte informieren, da ich nicht weiss,
ob die, die im Technikteil und in dem Fahrwerksthread stehen noch
aktuell sind.

Weiterhin wollte ich fragen, ob man bei den Stabilisatoren auch
eine bestimmte Einstellung treffen muss. WIMRE steht da was von vorne
weich und hinten hart, oder so. Du hast die FM Stabbis drin. Geht
das auch bei den H&R?

Wäre super nett, wenn Du mir noch vor Samstag antworten könntest.

Vielen Dank schon mal im Vorraus!

[Andreas]

Hi,

>ob die, die im Technikteil und in dem Fahrwerksthread stehen
>noch
>aktuell sind.

ja, sind aktuell.

>Weiterhin wollte ich fragen, ob man bei den Stabilisatoren
>auch
>eine bestimmte Einstellung treffen muss. WIMRE steht da was
>von vorne
>weich und hinten hart, oder so. Du hast die FM Stabbis drin.
>Geht
>das auch bei den H&R?

Ja. Ist aber unabhängig von den Fahrwerkswerten und das kannst Du auch später prima verstellen. Ich würde mit vorne weich (außere Löcher) und hinten mittel anfangen.

>Wäre super nett, wenn Du mir noch vor Samstag antworten
>könntest.

done.

[Falcon]

DAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!! !

So! Noch zwei mal schlafen! Dann is Weihnachten!

[Andreas]

Hi,

achja...

>...Samstag ist es soweit (Bilstein PSS9, OZ SL, H&R Stabbis)

Willkommen im Club der Fahraktiv-Freaks
Berichte mal nach dem Umbau!

[Falcon]

Das werde ich!

Vor allem muss ich mich die ersten 500 km zwingen langsam zu fahren mit den neune Winterreifen, nich, dass der Übermut in Unglück umschlägt....

[Falcon]

Hi Andreas,

eine letzte Frage noch vor'm Umbau: Welchen Reifendruck fährst Du
mit den 195ern? Meine 205er40-17 bin ich zwischen 2,2 (Comfort)
und 2,4 bar (Sport) gefahren...Kenne mich bei den "Ballon-Rädern"
nicht mehr so aus...(Mag es schon lieber "sportlich", für die Sänfte sorgt ja jetzt das Fahrwerk und die deutlich bessere Eigenfederung der 15"er)....

[Falcon]

Hi Andreas,

eine letzte Frage noch vor'm Umbau: Welchen Reifendruck fährst Du
mit den 195ern? Meine 205er40-17 bin ich zwischen 2,2 (Comfort)
und 2,4 bar (Sport) gefahren...Kenne mich bei den "Ballon-Rädern"
nicht mehr so aus...(Mag es schon lieber "sportlich", für die Sänfte sorgt ja jetzt das Fahrwerk und die deutlich bessere Eigenfederung der 15"er)....

[Andreas]

Hi,

>Welchen Reifendruck fährst
>Du
>mit den 195ern?

1,9 bar.

[Andreas]

Hi,

>Welchen Reifendruck fährst
>Du
>mit den 195ern?

1,9 bar.

[Falcon]

Sooo wenig? Uff...na, ich probiere das mal aus!

morgen wirds was geben...*dummdidumm*

...hoffentlich kann ich heute nacht schlafen, bin wieder 10!

[Falcon]

Hallo Andreas,

alles gut gegangen. Fahreigenschaften soweit toll. bin aber erst 200 km
(meist Autobahn) gefahren. Reifen schmieren noch ein bisschen. Zusätzlich sind es halt Winterreifen. Mitte/Ende der Woche, wenn ich die
500 km Marke durchbrochen habe, berichte ich nochmal ausführlich.

Nun noch eine Frage: Da die vorherigen Eibach-Federn mit Keilform den
Wagen hinten etwas höher machten und ich nun eine gleichmäßige, maximal
zugelassene Absenkung per PSS9 habe und zusätzlich die neuen Räder einen etwas geringeren Durchmesser haben, setze ich nun leider mit den Endrohren beim Rückwärts in die "tiefgarage" Fahren auf. Dieses Phänomen
konnte ich früher durch einen schrägen Anfahrtswinkel auf die Garage ausgleichen. Nun aber leider nicht mehr.

Kurzum: Was ist ist nötig um das Fahrwerk gut einen Zentimeter (zumindest hinten) hoch zu drehen? Einen speziellen Schlüssel hat mir Herr Weisstroffer nicht dazu gegeben. Muss ich dazu auf eine Bühne oder
reicht ein Wagenheber? Fragen über Fragen.

Danke schonmal im Vorraus!

[Andreas]

Hi,

>Kurzum: Was ist ist nötig um das Fahrwerk gut einen Zentimeter
>(zumindest hinten) hoch zu drehen? Einen speziellen Schlüssel
>hat mir Herr Weisstroffer nicht dazu gegeben.

Den Verstellschlüssel gibt Bilstein nicht dabei; insofern konnte Dirk Dir auch keinen geben Du kriegst solche Schlüssel aber für kleines Geld im Werkzeugladen...

>Muss ich dazu
>auf eine Bühne oder
>reicht ein Wagenheber? Fragen über Fragen.

Wagenheber reicht.

[Falcon]

OK, Danke schonmal bis hierhin! Nun sagt Dirk, dass man nach dem
Hochdrehen die Achse, die hochgedreht wurde, neu vermessen lassen muss.
Ist dem so?

Bin übrigens hoch zufrieden mit der Arbeit von Dirk Weisstroffer. Tolle Werkstatt. Nicht, dass da ein Missverständniss entsteht.

[Andreas]

Hi,

>OK, Danke schonmal bis hierhin! Nun sagt Dirk, dass man nach
>dem
>Hochdrehen die Achse, die hochgedreht wurde, neu vermessen
>lassen muss.
>Ist dem so?

wenns absolut perfekt sein soll, ja; die Änderungen an der Spur sind aber absolut minimal. Du hast ja jetzt ein gutes Setup, also laß es so, probier rum, find Deine richtige Höhe und in nem halben Jahr oder so, wenn Du weißt, Du änderst nichts mehr so schnell, machste eine neue Einstellung.

[Falcon]

Daanke!