Koni-Einbau

[Oliver]

Hallo,

seit heute Morgen 8.00Uhr steht er bei Mazda und bekommt seine Koni & Eibach eingebaut.
Zusätzlich werden auch gleich die Distanzscheiben eingetragen.

Ich kann es kaum erwarten...Fotos poste ich analog vorher/nachher-Show

Servus
Oliver
http://www.talknet.de/~o.lubitz/MX5_...ross_klein.jpg
97er Red WAF-FE

[Oliver]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 29-Aug-2001 UM 21:46Uhr (GMT)[/font][p]Es ist vollbracht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!

Der Prüfer hat geschluckt Mit den Distanzscheiben, den Koni & den Eibach wäre das Maximum ausgereizt! Nur mit Bauchschmerzen gäbe er seinen Segen!!!

Und dann macht er eine Probefahrt und sagt, der Wagen würde viel zu gut gehen...und macht die Motorhaube auf; sieht den offenen K&N und sagt, haltet Euch fest: "da ist aber nicht alles koscher, da bin ich mir sicher", macht die Haube zu und sagt "schönen Tag noch"

Und was soll ich sagen? Die Kurvengeschwindigkeiten sind abartig, es ist ein bisserl hart...na und! Einfach oberaffentittengeil (durfte ich das jetzt sagen?!)

Alt Marke "Country":

http://www.talknet.de/~o.lubitz/MX5_...verb_gross.jpg

Neu Marke "Bandscheiben":

http://www.talknet.de/~o.lubitz/MX5_TIEF1.jpg

http://www.talknet.de/~o.lubitz/MX5_TIEF2.jpg

http://www.talknet.de/~o.lubitz/MX5_TIEF_SEITE.jpg

Ach ja...die Spurwerte sind von Werner Cassel. Der Meister schüttelte den Kopf, murmelte was von progressiv und machte sich an die Arbeit Danke Werner!!!!!!!!!!!!!!!!


Servus
Oliver
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97er Red WAF-FE

[KPG]

Hi Oliver,


na, das sieht ja jetzt prima aus.

>Der Prüfer hat geschluckt Mit
>den Distanzscheiben, den Koni &
>den Eibach wäre das Maximum
>ausgereizt! Nur mit Bauchschmerzen gäbe
>er seinen Segen!!!
------------
kann ich mir vorstellen
------------
>Und dann macht er eine Probefahrt
>und sagt, der Wagen würde
>viel zu gut gehen...und macht
>die Motorhaube auf; sieht den
>offenen K&N und sagt, haltet
>Euch fest: "da ist aber
>nicht alles koscher, da bin
>ich mir sicher", macht die
>Haube zu und sagt "schönen
>Tag noch"
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klar, der Blaukittel hatte ja nur die Fahrwerksumbauten zu prüfen.
Nur, was beim nächsten TÜV-Termin ist ????
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>Und was soll ich sagen? Die Kurvengeschwindigkeiten sind abartig, es ist ein bisserl hart...na und!
>Einfach oberaffentittengeil (durfte ich das jetzt sagen?!)
-------------

heute durftest Du das sagen, ist verständlich
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>Ach ja...die Spurwerte sind von Werner Cassel. Der Meister schüttelte den Kopf, murmelte was von progressiv
>und machte sich an die Arbeit
-------------
das kenne ich. so ähnlich hörte sich mein Meister vor der Fahrwerkseinstellung auch an und brauchte dann 1 ganze Stunde für die Einstellung
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Klaus
#6624
http://www.contactair.de/HOST/annikpg.jpg

[Oliver]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 29-Aug-2001 UM 22:31Uhr (GMT)[/font][p]>>Ach ja...die Spurwerte sind von Werner Cassel. Der Meister schüttelte den Kopf, murmelte was von progressiv
>>und machte sich an die Arbeit
>-------------
>das kenne ich. so ähnlich hörte
>sich mein Meister vor der
>Fahrwerkseinstellung auch an und brauchte
>dann 1 ganze Stunde für
>die Einstellung

Meiner meinte, die Spureinstellung wäre noch am besten von der Hand gegangen *lol*

Auf dem ersten der neuen Bilder sieht man schön, wie die Hinterräder oben nach Innen stehen; wie einen krassen 3er

Servus
Oliver
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[Matthias]

So muß ein MX-5 nach meinem Geschmack aussehen eine Handbreit Platz über dem Reifen im Radkasten gefällt mir nicht.

... und gelbe Konis? , naja, wer das einmal gefahren hat, weiß, was Kurvenhaftung/lage bedeuten kann

http://www.contactair.de/HOST/Matthias.jpg

[Oliver]

>So muß ein MX-5 nach meinem
>Geschmack aussehen eine Handbreit
>Platz über dem Reifen im
>Radkasten gefällt mir nicht.

dito; schon gar nicht mit Spurplatten...


>... und gelbe Konis? , naja,
>wer das einmal gefahren hat,
>weiß, was Kurvenhaftung/lage bedeuten kann
>

Hätte ich ehrlich gesagt nicht für möglich gehalten. Ich bin impressed

Servus
Oliver
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[Werner]

>
>Ach ja...die Spurwerte sind von Werner
>Cassel. Der Meister schüttelte den
>Kopf, murmelte was von progressiv
>und machte sich an die
>Arbeit Danke Werner!!!!!!!!!!!!!!!!
......
Bittebitte! Schön, dass Du so zufrieden mit dem Ergebnis bist. Und, reihst Du Dich in die Reihe der Leute ein die sagen, daß sie vorher nicht gedacht hätten, wie gut ein MX-5 liegen kann?



Werner

[Oliver]

Joo, ich reihe mich ein!!! Ich dachte vorher schon immer, der MX läge gut. Wie man sich täuschen kann

Merci beaucoup:!

Servus
Oliver
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[Janny (Gast)]

Was hat dir die Werkstatt für den Einbau abgeknöpft?
Wohlgemerkt, ohne Einstellung des Fahrwerks.

Janny

[ACUR89 (Gast)]

hallo
warum habt ihr die spur im zusammenhang mit derm Koni einbau ver bzw. einstellen lassen ? Bei menem einbau wurded dank dem geschick meines mechanikers kein spurrelevanets teil gelöst bzw. verstellt. Tiefergelegt dank H&R war er schon seit längerem.
die bneuen dämpfer sind ein echter fortschritt und ich hätte nicht geglaubt das es soviel ausmacht.

gruß Andy

[Oliver]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 31-Aug-2001 UM 21:06Uhr (GMT)[/font][p]Tja, schwer zu sagen. Ich habe mit Einbau, Einstellen und Tüv für die Federn sowie die Spurplatten DM 600,00 gelöhnt. Ziehen wir also Tüv i.H. von ca. 120,00 und Einstellen i.H. von ca. 100,00 ab, landen wir bei 380,00. Für einen Tag Arbeit O.K.

Servus
Oliver (ohne Tief liegst Du schief!"
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[Janny]

Danke für deine Antwort.
Zur Info, ich habe die Dämpfer in einer gut eingerichteten Werkstatt zu zweit in 2 Stunden eingebaut.
Janny

[Oliver]

Bei Fahrwerksarbeiten bin ich relativ wenig bewandert. Auch mit "Jetzt helfe ich mir selbst"

Servus
Oliver (ohne Tief liegst Du schief!"
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