Hallo,
bis zu welcher Einpresstiefe kann ich bei meinem NB bei 15 Zoll mit 205er reifen und Tieferlegung mit Koni-Gewinde-Fahrwerk ohne börteln max. gehen ?
Gruß
Dirk
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0Hallo,
bis zu welcher Einpresstiefe kann ich bei meinem NB bei 15 Zoll mit 205er reifen und Tieferlegung mit Koni-Gewinde-Fahrwerk ohne börteln max. gehen ?
Gruß
Dirk
Bei welcher Breite?
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08 x 15 !!!
Bei meinen alten 8 x 15er Smoor war bei ET 25 bördeln notwendig.
Bei ET 30 wäre es mir immer noch zu riskant, auch wenn der TÜVer es erlaubt (auch die achten nicht immer auf alles) - bei ET 35 sollte es passen und auch in Extremsituationen sicher sein.
Durch die 8" anstelle der üblichen 7" kommt die Aussenkante ja fast so weit raus wie 7" mit 15er Distanzscheiben - das in Kombination mit einer extremeren ET steht schnell weit raus.
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0Fahre zur Zeit 17 Zoll mit 205er Reifen mit ET 35 und 10 mm Distanzscheiben, also ET 25, ohne börteln und mit TÜV. Die von mir geplanten ATS DTC 8 x 15 hätten ET 30. Ich habe eigentlich gehofft ET 20, d.h. 10er Distanzscheiben pro Seite gingen mit 8x15 noch ohne börteln ! Hoffnung aufgeben ??? Wie kommst Du auf das Ergebnis, dass die Felge durch 8" so weit rauskommt wie 7" mit 15 mm Distanzscheiben. Ist da nicht die ET maßgeblich und verteilt sich die "zusätzliche Breite" nicht auf die gesamte Felgenbreite, d.h. nicht alles geht nach außen in Richtung Radhauskante ?
Gruß
Dirk
Wenn die Felge 1" breiter ist sind das 25,4 mm mehr - also ca 13 mm mehr an jeder Radseite.
Also ist die 8" bei gleicher ET schon 3 mm weiter draußen als die 7" mit 10er-D.Scheibe.
Jetzt hast du 7" mit ET 25.
Dann hättest du 8" mit ET 20. Das sind 5mm + 13 mm = 18 mm weiter draußen als jetzt.
Und nun geh raus und miß es nach.Denk daran das auch noch Platz zwischen dem späteren Rad und dem Blech sein muß (ca. Kugelschreiberbreite).
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0@ Nice
Danke für das Rechenexempel. Im Gutachten steht ggf. börteln, aber nur hinten, hmmmm ???? Hast Du vorne was machen müssen ? Bei Dir war es ja mit ET 25 noch extremer. Ich bin mir einfach nicht schlüssig, was ich tun soll !!! Der Händler meinte das Rad müsste ohne börteln passen, ohne Distanzscheiben, d.h. ET 30 und 8 x 15. Die Distanzscheiben und damit ET 20 habe ich eh schon abgeschrieben. Ich frag mal im Forum, ob jemand schon die ATS DTC in 8 x 15 drauf hat. Vielleicht hab ich ja Glück !
Gruß
Dirk
Ich suche dir heute Abend mal alte Fotos raus - dann kann man sich das besser vorstellen.
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0Hi!
Ich greife dem Nice mal vor
Dies war Fiona mit Smoor Roadster 8x15 ET25 und 205/50-R15:
http://www.ewetel.net/~ralf.diederichs/nice/index.html
Ich hatte den Link mal gebookmarked, weil ich die Felgen auch mal für meinen MX in Betracht gezogen hatte
Wenn du dir nun 5mm Einpresstiefe wegdenkst (dürfte eigentlich kaum auffallen), kannst du dir ungefähr vorstellen, wie 8x15 ET30 aussehen würden.
Ich finde, zusätzliche Spurplatten braucht man da nicht.
Danke - ich hatte es echt vergessen.
Wenn man besonders dieses Bild mal näher betrachtet
http://www.ewetel.net/~ralf.diederic.../Abbey0014.JPG
kann man sich auch ungefähr vorstellen was der TÜVer (bei nur 5mm weniger) sagt wenn man nicht bördeln will.
Danke - ich hatte es echt vergessen.
Wenn man besonders dieses Bild mal näher betrachtet
http://www.ewetel.net/~ralf.diederic.../Abbey0014.JPG
kann man sich auch ungefähr vorstellen was der TÜVer (bei nur 5mm weniger) sagt wenn man nicht bördeln will.
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in 2 Posts 3hilft Dir vielleicht nicht wirklich weiter aber das sind 8x15 ET 18. Ich musste natürlich Bördeln. Vorne (7x15 ET 16) musste nur eine Schraube des Innenkotflügels weggedrückt werden. (die direkt über dem Rad).
http://memimage.cardomain.net/member...07_15_full.jpg
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in 2 Posts 3hilft Dir vielleicht nicht wirklich weiter aber das sind 8x15 ET 18. Ich musste natürlich Bördeln. Vorne (7x15 ET 16) musste nur eine Schraube des Innenkotflügels weggedrückt werden. (die direkt über dem Rad).
http://memimage.cardomain.net/member...07_15_full.jpg
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