Probleme mit H&R Stabi im NA

[RacingGreen]

Dann wird die Kiste aber speziell bei Regen unfahrbar

[Nicedriver]

Selbst Krischan kommt mit solchem Fahrverhalten klar.

Oder eben auf Serie zurück - die längeren Ausleger vordern natürlich ihren Tribut.

[Nicedriver]

Selbst Krischan kommt mit solchem Fahrverhalten klar.

Oder eben auf Serie zurück - die längeren Ausleger vordern natürlich ihren Tribut.

[Nicedriver]

Nein, das Prob hätte deine Werkstatt (oder der TÜV, aber der war ja nie was) bei der Funktionsüberprüfung nach der Montage merken müssen.

Oder hast du etwa selber montiert? Überprüft?

Das wird nix.

[Nicedriver]

Nein, das Prob hätte deine Werkstatt (oder der TÜV, aber der war ja nie was) bei der Funktionsüberprüfung nach der Montage merken müssen.

Oder hast du etwa selber montiert? Überprüft?

Das wird nix.

[NbN_Krischan]

>Selbst Krischan kommt mit solchem Fahrverhalten klar.
meine sind aber weicher, als wenn Björn seine auf hart stellt. Zudem sind die JR kürzer, ich hatte bisher keine Probleme(auch im Winter nicht). Und schlecht sind die JRs noch lange nicht, wenn man sich an die Dinger gewöhnt hat, sind die richtig klasse.

[NbN_Krischan]

>Selbst Krischan kommt mit solchem Fahrverhalten klar.
meine sind aber weicher, als wenn Björn seine auf hart stellt. Zudem sind die JR kürzer, ich hatte bisher keine Probleme(auch im Winter nicht). Und schlecht sind die JRs noch lange nicht, wenn man sich an die Dinger gewöhnt hat, sind die richtig klasse.

[eunos]

... schön dass ihr schon rü-meldung bekommen habt. mir hat noch keiner aufs mail geantwortet . kann das sein, dass bei dem koni gfw h&r federn mitgeliefert werden?! die haben bei mir auf jedenfall die gleiche lackierung wie die stabis. das sollte doch zu denken geben, oder haben die die kombination nicht getestet ?
trotzdem... sonnige grüße aus weinstadt
rudi

[eunos]

... schön dass ihr schon rü-meldung bekommen habt. mir hat noch keiner aufs mail geantwortet . kann das sein, dass bei dem koni gfw h&r federn mitgeliefert werden?! die haben bei mir auf jedenfall die gleiche lackierung wie die stabis. das sollte doch zu denken geben, oder haben die die kombination nicht getestet ?
trotzdem... sonnige grüße aus weinstadt
rudi

[Miata Joe]

Hi,

ich habe heute mal meine Eibach Stabis inspiziert. Da ich auch ein Koni-GW drin habe, hatte ich jetzt auch bedenken. Fazit: Alles im grünen Bereich. Selbst bei vollem Lenkeinschlag (eingefedert) sind da bestimmt noch 3cm Platz. Hier mal zwei Bilder:

http://juergenkrieger.homepage.t-onl...ata/Stabi1.JPG

http://juergenkrieger.homepage.t-onl...ata/Stabi2.JPG

Hier voller Lenkeinschlag.

Das Eibach Gutachten verbietet Tieferlegungen und Spochtfahrwerke.
H&R erlaubt das, aber dann passt es nicht. :V

Grüße
Jö

[Miata Joe]

Hi,

ich habe heute mal meine Eibach Stabis inspiziert. Da ich auch ein Koni-GW drin habe, hatte ich jetzt auch bedenken. Fazit: Alles im grünen Bereich. Selbst bei vollem Lenkeinschlag (eingefedert) sind da bestimmt noch 3cm Platz. Hier mal zwei Bilder:

http://juergenkrieger.homepage.t-onl...ata/Stabi1.JPG

http://juergenkrieger.homepage.t-onl...ata/Stabi2.JPG

Hier voller Lenkeinschlag.

Das Eibach Gutachten verbietet Tieferlegungen und Spochtfahrwerke.
H&R erlaubt das, aber dann passt es nicht. :V

Grüße
Jö

[Werner]

Falls sich jemand wundert:
ich habe gerade Beiträge zu Domstreben und klappernden Bremsen aus diesem Thread gelöscht.
Bitte eigene Threads aufmachen oder noch besser passende alte suchen, lesen und dann Fragen stellen, falls es noch welche geben sollte.

[Werner]

Falls sich jemand wundert:
ich habe gerade Beiträge zu Domstreben und klappernden Bremsen aus diesem Thread gelöscht.
Bitte eigene Threads aufmachen oder noch besser passende alte suchen, lesen und dann Fragen stellen, falls es noch welche geben sollte.

[Nicedriver]

Ich sag ja - es geht so schon. Ist natürlich auch etwas Gewöhnungssache, er verhält sich dann halt "anders".

[Nicedriver]

Ich sag ja - es geht so schon. Ist natürlich auch etwas Gewöhnungssache, er verhält sich dann halt "anders".

[eunos]

sorry werner, bin noch in der lernfase!

siehe #69

[eunos]

sorry werner, bin noch in der lernfase!

siehe #69

[Tomster USA]

Da bin ich ja mal gespannt!
Und warum nur einen Anruf und keine Bebilderte Beschreibung?
Sollte ja eigentlich direkt dabei gesagt werden.
Hoffe bebildert wird so geschrieben...
gruss
Jens

[Tomster USA]

Da bin ich ja mal gespannt!
Und warum nur einen Anruf und keine Bebilderte Beschreibung?
Sollte ja eigentlich direkt dabei gesagt werden.
Hoffe bebildert wird so geschrieben...
gruss
Jens

[Werner]

auf passende Beiträge zu antworten und nich auf irgendeinem in diesem Thread.

[Werner]

auf passende Beiträge zu antworten und nich auf irgendeinem in diesem Thread.

[eunos]

@werner
kann ich den beitrsg 66 löschen oder verschieben?

@jens
... keine ahnung. werde es am montag erfahren äh erhören

[eunos]

@werner
kann ich den beitrsg 66 löschen oder verschieben?

@jens
... keine ahnung. werde es am montag erfahren äh erhören

[eunos]

@sascha
... habe heute mit frau tillmann von h&r telefoniert. mann müßte wohl irgend etwas um 180c verdrehen . bekomme dazu aber am montag einen anruf von hr heimes

[eunos]

@sascha
... habe heute mit frau tillmann von h&r telefoniert. mann müßte wohl irgend etwas um 180c verdrehen . bekomme dazu aber am montag einen anruf von hr heimes

[Mixel]

Heute noch mal bei H&R angerufen - sie wollen mich noch heute urückrufen.

Dann warte ich den heutigen Tag ab. Vielleicht gibts ja eine Lösung (?).

Gruss Sascha

[RacingGreen]

ich habe zwischenzeitlich vorne auf hart gestellt, hinten mittig gelassen...

Ergebnis:

- nicht viel härter
- etwas stärker reduzierte Seitenneigung
- kein Schaben mehr

Erstaunlicherweise und das ist das wichtigste:
(und hätte ich wirklich nicht gedacht)

Immer noch ein neutrales Fahrverhalten mit einem Tick zum Übersteuern im Grenzbereich

zumindest mit MEINER Fahrwerkseinstellung klappt das ganze ziemlich gut

(Werner-einstellung, aber hinteren Sturz auf 1°10' reduziert)


ABER:

noch nicht im Regen getestet
dort kann das, was bei mir im Trockenen funktioniert, ganz schnell in die Hose gehen!


Trotzdem würd ich eine Lösung von H&R deutlich vorziehen...

[Nicedriver]

Müßte auch bei Nässe funzen.

Meine sind ja auch auf Lemming-Standard eingestellt, und wimre wechselt Werner von diesem Setup im Winter auf Serie zurück. Aber es war auch im Winter durchaus annehmbar.

Wenn es dir also jetzt zusagt dürfte es nicht großartig schlimmer werden.

[eunos]

guten morgen alle,

habe nochmals mit herrn heimes von h&r telefoniert... er meinte ich sollte als vorab lösung die strebe am achsschenkel lösen und dann versuchen die obere seite der strebe an die innenseite (zwischen stabi und motor) des stabis befestigen.
sollte ihm bis heute rückmeldung geben, da er morgen im urlaub ist... bin aber leider nicht dazu gekommen .
falls jemand noch spontan zeit hat...

schönen start
rüdi

[Tomster USA]

War das nicht die Lösung die ich weiter oben gepostet habe!?

[eunos]

ups... :V ..., sorry - hab das als frage verstanden.
hast du es schon versucht?

[Tomster USA]

Ich bin nach euern Ding hier erst mal in die überlegungs Spalte gerutsch!
Welche Stabis ich mir jetzt überhaupt hole...
Aber Ich glaube Racinggreen hat auf http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=30124#30004 geantwortet das es nicht klappt.
Gruss Jens

[eunos]

sorry und danke!
werde es so weiter geben.
bis dann-dann


10uhr!
sooo... hab es hr heimes mitgeteilt. in ca 14 tage bekomme ich die lösung. ansätze hierfür sind: 1. loch abtrennen oder die enden verdrehen und strebe nach innen setzen.
schaumermal

schönen tag noch
rudi

[HEPENZEP]

So nach dem ich gestern mein CAI eingebaut habe, übrigens
habe ich gleich mal nach den Stabsi geschaut und sehe bei mir nicht so das Problem kann auch nicht so lokalisieren ob meine wirklich an die Konis anschlagen. Auf einer seite (fahrer) habe ich auch so einen Punkt wo man ausgehen müste das es davon kommt andereseits ist der abstande groß genug da dieser nicht anschlagen dürfe

Mfg Lothar

[RacingGreen]

1. Loch abtrennen????

also die Härteverstellung des Stabis soll ganz weg fallen und vorne bleibt nur ein relativ harter Stabi übrig????

shyce -Idee



Es bleiben genau zwei Möglichkeiten: (ohne einen komplett neuen Stabi prüfen zu müssen

dabei müssen auf jeden Fall die Koppelstangen nach innen...

1. Aufnahme für die Koppelstangen an den Stabis um 30° nach innen drehen (oberseite weiter rein als unten)

2. wahrscheinlich günstiger:
neue Koppelstangen fertigen, bei der das obere Auge nicht mittig, sondern etwas schräg (ebenfalls 30°) angeschweißt wird.

[Grisu]

Es gäbe noch eine Möglichkeit:
Den Stabi etwas torsionsweicher machen und den Hebelarm verkürzen, so dass die Gesamtfederkraft die selbe bleibt.

Ach so, dann müsste aber wohl neu geprüft werden. Das meintest du wahrscheinlich?

[Mixel]

so,

wenn ich das alles so lese gibt es für mich auch die möglichkeit mit anderen (anderer hersteller) stabis zu fahren - es kann doch nicht sein das man von einem sachbearbeiter zum anderen geschickt wird und immer ist genau der in urlaub oder kommt aus dem urlaub und weiss von nix.

ich habe nun auch meine im ersten loch (noch nicht gefahren) aber für mich ist das keine lösung. die teile kosten geld und sollten auch abgestimmt sein. dann kann ich mit auch ein wasserrohr nehmen die enden flachschlagen, löcher rein und gut ist. wurde schon etwas über schadensersatz, nutzungsausfall, umbaukosten usw. gesagt?

und diese firma verkauft motorsportteile.
werd da gleich noch einmal anrufen.

gruss sascha

[eunos]

hola sascha,
nicht . in 14 tagen erfahren wir mehr. hr heimes war sehr freundlich und hilfbereit am telefon. er ist an der sache dran (hat auch schon einen eventuellen stabi tausch erwähnt)...
bis dann-dann
rudi

[eunos]

hola alle!
hr heimes hat mir am freitag zugesagt dass er einen neuen abgeänderten stabi sendet. soll ihn einbauen und testen. info folgt!
schönen sonntag
rudi

[Mixel]

hi,

übernehmen die auch die einbaukosten? wird es ein neues gutachten geben? ich habe im moment nur die aussage das sie den stabi ändern würden und mich anrufen.

gruss sascha

[Mixel]

Hallo,

ich habe Probleme mit meinen H&R Stabi an der Vorderachse. Die Koppelstange schlägt bei mir an meinen Komidämpfern an. Zuerst dachte ich das die Koppelstangen auf der falschen Seite montiert sind, nach einem Blick in "Jetzt mach ichs mir selbst"! musste ich feststellen das alles richtig montiert ist. Die H&R Stabi sind vorn im Auslegerarm etwas länger als die original und die bewirkt bei meiner Tieferlegung ein Anschlagen der Koppelstangenköpfe am Koni-Dämpfer.

Kennt einer das Problem oder ist es ein Einzelfall? Ich habe die Vorderachse auf weich stehen. in der Harteneinstellung würde es gehen - es würde auch gehen wenn ich die Koppelstange auf der Innenseite montiere.

!!! Prüft bitte Euere H&R Stabis an der Vorderachse bevor die Dämpfer defekt sind !!!

Gruss Sascha

[Tomster USA]

Ich hoffe die haben den dann vorher auch getestet, nicht das du der Versuchs-Hase bist...

[eunos]

... mein name ist hase...
versuche es diese woche umzusetzen und werde anschließen rücksprache halten.
bis dann-dann
rudi

[eunos]

guten morgääähn alle!
der vordere stabi iet gekürzt und hat immer noch 2 löcher.
hab ihn am samstag eingebaut. hat jetzt die original loch abmessung (hab den mazda-stabi auf den neuen h&r-stabi gelegt) wie serie. bin nur kurz gefahren da es bei uns immer wieder regnet . mein gefühl sagt, er ist ein wenig straffer wie der 'alte' h&r- stabi, aber dafür streift er nicht!
verregnete grüße aus weinstadt
rudi

[RacingGreen]

also genauso dick wie vorher nur mit kürzerem Hebelarm?

:V :V :V

warum sollte man sich dann den Streß mit dem Einbau machen, wenn man es genausogut jetzt vorne auf hart lassen kann?
dort passt auch alles...


...ich habe also die Wahl zw. einem Stabi, den ich wg. Fertigungsmängel nur auf hart fahren kann oder dem Ersatzstabi, wo ich zw. hart und noch härter wählen kann?

Ist für mich leider keine Lösung...

[Mixel]

hi,

also ich finde die lösung auch nicht toll - ich finde die harte einstellung im vergleich hinten zu hart und wenn du dann noch 215/40/16 fährst wird der mx zu hart in der abfederung von bodenwellen und schlaglöchern.

eine bessere lösung wäre das drehen der befestigung - vielleicht mit einem dritten loch wie hinten und dann halt von der grundsteife etwas weicher. also mitte so wie vorher weich und man könnte dann noch in beide richtigungen einstellen.

gruss sascha

[eunos]

guten morgääähn!
klar habt ihr recht...

geht jemand aufs treffen? da könnte man auch die ein oder andere erfahrung austauschen bin leider in st. gallen

hatte bis jetzt noch keine rücksprache mit hr heimes.
nur ist es mit 3 löchern kaum umsetzbar. ich beziehe mich hier auf den hinteren stabi als vergleich... kann den 'knochen' weder im erste noch im letzte loch fahren. mann müßte das gummilager oder den knochen ziemlich verbiegen.... findet ihr nicht auch?
meine meineung ist man sollte beide stabis so anpassen dass man durch das lösen der unteren knochenschrauben ihn so verdrehen kann das er saauber in jedes loch paßt (einstellung z.b. original, komfort und sport). melde mich nach dem telefonat mir h&r.
wieder mal verregnete grüße aus weinstadt
rudi

[eunos]

sooo... hab gestern noch mit ihm telefoniert.
es sieht so aus, wie es bei dem neuen stabi bleibt!
klar, irgendwo muß man auch kosten/nutzung sehn.
habe für mich entschieden, wieder den alten stabie einzubauen. werde nach schrauben mit einem flacheren kopf schauen und natürlich die schrauben anziehen, wenn die räder auf dem boden stehen .
wünsche allen viel spaß *auchbeimtreffen *
rudi

[Markus_W]

>sooo... hab gestern noch mit ihm telefoniert.
>es sieht so aus, wie es bei dem neuen stabi bleibt!
>klar, irgendwo muß man auch kosten/nutzung sehn.
>habe für mich entschieden, wieder den alten stabie einzubauen.
>werde nach schrauben mit einem flacheren kopf schauen und
>natürlich die schrauben anziehen, wenn die räder auf dem boden
>stehen .
>wünsche allen viel spaß *auchbeimtreffen *
>rudi

Hört sich ja alles zielich bescheiden an, gut das ich FM Stabis habe.
Finde diese Angelegenheit ziemlich peinlich für H&R.

[Mixel]

hi,

ja und die rückabwicklung ist noch viel peinlicher von H&R. ich habe meine ausgebaut und warte immer noch auf die rückabwicklung.

gurss sascha