Hat jemand ein Bild von der Kombi auf der untersten Nut?!
Danke!
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0Hat jemand ein Bild von der Kombi auf der untersten Nut?!
Danke!
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0Was ist das Koni Nuten Fahrwerk? Meinst du das Gewinde Fw oder das New Style?
210
in 171 Posts 30wohl das normale nit den 3 Nuten. Hinten ist unten aber fast wie Serie, vorn 12-15 mm tiefer.
Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
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0Heißt das, das man das New Style(Sport Kit) in 3 Stufen verstellen kann? Dachte ich eigentlich auch, hat man mir aber vor kurzem abgestritten. Will ich mir nämlich bei der Sb mitbestellen, wollte da schon vorher wissen ob das geht!
210
in 171 Posts 30wimre haben die NS keine Nuten, sondern nur die normalen gelben Dämpfer.
Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
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in 3 Posts 0Nur die NA-Dämpfer haben vorne 3 Nuten und hinten 2 Nuten.
Die NB-Dämpfer haben gar nix.
http://koni.de/_produkte/sportfahrer_liste/afram.html
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0Also, die Eibach-Feder hat vorne keine Vorspannung mehr, wenn die Nutenverstellung vorne auf die unterste Nut gestellt wird.
Der TÜV dürfte somit -wenn er das kontrolliert- Probleme machen.
Desweiteren besteht die theoretische Gefahr, daß sich die Feder verkantet, beim Radwechsel bzw. Hochbocken durch eine fremde Person, die von dem Sachverhalt nix weiß und theoretisch sogar im Fahrbetrieb, wobei der Dämpfer eigentlich den Ausfedervorgang soweit abbremst, daß diese Gefahr eher theoretisch ist- es sei denn Du legst sekundenlange Flüge hin!Sollte es, warum auch immer, passieren, reichen die möglichen Folgen von Radkastenschäden und Kotflügelzerfetzung bis zum katastrophalen Abflug!
Aus dieses Gründen sollte man die mittlere Nut wählen vorne und dazu hinten wahlweise die Unterste (hier kein Vorspannungsproblem) oder die Mittlere, je nachdem, ob Du eine leichte Keilform präferierst oder der Wagen nahezu waagerecht stehen soll.
Glaube mir, zusammen mit den Nuten kommt er dennoch tief genug, die meisten Hubbel gehen so gerade eben noch!
Hier Bilder von Koni/Eibach Nuten mitte-vorne/hinten-unten:
http://www.ingoluehr.de/fileshare/smoor.jpg
http://www.ingoluehr.de/fileshare/smoor1.jpg
http://www.ingoluehr.de/fileshare/smoor2.jpg
http://www.ingoluehr.de/fileshare/smoor3.jpg
http://www.ingoluehr.de/fileshare/smoor5.jpg
Gruß,Ingo
213
in 146 Posts 195legal ist dei Kombi nur, wenn man die Konis auf oberster Nut fährt. Alles andere dürfte auch unsinnig sein...
I6 ITB S50B30
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0Stimmt wohl, laut Gutachten sind die Eibach nur in Verbindung mit nicht höhenverstellbaren Stoßdämpfern zulässig.
Wobei man anmerken muß, daß es auch ab Werk verschiedene Federtellerpositionen gab. Zumindest die oberen beiden am Koni gab es auch in der Serie.
Ich stimme jedoch nicht zu, daß nur die obersten Positionen brauchbar sein sollen... die Eibach bringen exakt 30mm und so bleibt noch massig positiv-Federweg, den man über die Nuten korrigiern kann.
In diesem Forum sind die meisten "Gurus" so von sich eingenommen, daß anderslautende Meinungen natürlich grundsätzlich völlig falsch sind:
Zusammenfassend kann man sagen: Der (ideale) NA muss haben: Serienfedern, Koni gelb mit serienbelassener Zugstufeneinstellung, MAS 7x15 oder Original UND natürlich den weltbesten Reifen,
GY Eagle F1
Dazu natürlich einen JR CAI (und NIEMALS einen 57i).
Wenn Du so einen NA hast, wirst Du hier nur Zuspruch und stehende Ovationen ernten, aber besser, hübscher oder gar schneller ist Dein NA dann trotzdem nicht!
Ich würde so gerne mal Kringel um die ganzen Gurus hier fahren!
Besten Gruß, Ingo
278
in 95 Posts 21Hi,
>In diesem Forum sind die meisten "Gurus" so von sich
>eingenommen, daß anderslautende Meinungen natürlich
>grundsätzlich völlig falsch sind:
nein, aber die "Gurus" hier haben das alles schon gefahren und getestet; teilweise schon seit 15 Jahren. Die "Gurus" hier behaupten auch nicht, daß z.B. H&R-Federn sich nicht setzen - wider besseren Wissens. Deshalb wiegen für mich und viele andere hier die Meinungen der "Gurus" mehr als die eines dahergelaufenen Neulings, der eine Menge Unsinn zum Besten gibt.
Und wenn Dir die Meinung der "Gurus" nicht gefällt und das Verhalten hier im Forum - niemand zwingt Dich, hier zu sein.
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0Bezieht sich die 15-jährige Erfahrung auch auf Deine aufschlussreiche Signatur...? Das erklärt natürlich Einiges!
Übrigens wäre mir persönlich ein kompetenter dahergelaufener Neuling, der weiß, wovon er spricht, lieber als ein durch 15-jährige trial-an-error-Herumprobiererei gestählter Experte, der allen Ernstes GoodYear empfiehlt, zu Serienfedern rät und von H&R und Federtechnik offenbar keinen blassen Schimmer hat.
Ich frage mich vor allem: Hast Du in den 15 Jahren denn wenigstens einen guten Platz für die Häkelabdeckung der Klorolle auf der Hutablage gefunden, so, daß das Verdeck noch aufgeht?
Ingo
278
in 95 Posts 21Hi,
>Übrigens wäre mir persönlich ein kompetenter dahergelaufener
>Neuling, der weiß, wovon er spricht,
das muß noch bewiesen werden, und bisher hab ich nicht einmal ansatzweise etwas davon gesehen.
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0Keine Ahnung, ich weiß ja nicht, von welchem dahergelaufen Neuling da gesprochen wird??!!
Vielleicht wissen wir ja in 15 Jahren mehr... :V
213
in 146 Posts 195>Keine Ahnung, ich weiß ja nicht, von welchem dahergelaufen
>Neuling da gesprochen wird??!!
>
>Vielleicht wissen wir ja in 15 Jahren mehr... :V
zumindest Andreas weiß wovon er hier spricht.....ich hab meine MXe zwar erst seit 4 Jahren, bin aber in der Zeit auch schon Einiges an Fahrwerkskombinationen gefahren, wovon mir die von meinem NA (bin halt ein dummer Lemming) immer noch am Besten gefallen hat.
Ein PSS9 bin ich noch nicht gefahren, aber da verlass ich mich ganz auf die Meinung der Gurus hier und nicht auf Deine, die ehrlich gesagt, sehr überheblich, um nicht zu sagen arrogant, daherkommt. Und nicht jeder MX-5/Miata der Lemminge sieht aus wie der Andere.... und da Du doch ein absoluter Fachmann bist, müßtest Du doch wissen, das nicht MAS der Oberknaller sind, sondern SL, aber das weißt Du jetzt sicher schon.
btw. die Goodyear sind übrigens tolle Reifen, das sei nur am Rande bemerkt.
I6 ITB S50B30
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0Hey, hier ein Bild von meinem (Koni unterste Nut und Eibach):
http://memimage.cardomain.net/member...053_44_full.jp g
Gruß
aXeL
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0Ui, das ist tief!
(man muss allerdings ein "g" in der Adresszeile händisch einfügen, um das Bild abgezeigt zu bekommen!!)
Was hast Du mit der Vorspannung unternommen? Nix?
Und Hinten? Auch unten?
Gruß, Ingo
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0Ja, ziemlich tief. Die Eibachs haben sich recht ordentlich gesetzt...
Bin mir grad nicht sicher, ob das nich hinten gar die mittlere Nut is... Aber der Unterschied is ja nich gerade riesig und der Wagen steht so gerade.
Vorspannung hat der Prüfer mit "naja, nich gerade viel" kommentiert und die Federn trotzdem eingetragen... Is ja schließlich nich so,als würde die Feder übermäßig Spiel in axialer Richtung haben. Sie steht eben nur nicht gerade unter Spannung
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