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0Hab mir gerade im Zuge der Sammelbestellung einen Satz OZ Ultraleggera in 7 x 15 zugelegt.
Lt. Gutachten darf ich folgendes fahren:
195/50 R15 oder
205/50 R15 oder
215/45 R15 !
Außerdem u.a. wie folgt zu kombinieren:
vorn 195/50R15
hinten 205/50R15 oder 215/45R15 !
Oder doch lieber die herkömmliche Variante mit 195/50R15 GY Eagle rundrum und vernünftige Distanzscheiben dazu ???
Wie sind Euro Tips ? Was könnt Ihr empfehlen oder zu was könnt Ihr raten ?
Danke für Eure Hilfe.
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0Hab mir gerade im Zuge der Sammelbestellung einen Satz OZ Ultraleggera in 7 x 15 zugelegt.
Lt. Gutachten darf ich folgendes fahren:
195/50 R15 oder
205/50 R15 oder
215/45 R15 !
Außerdem u.a. wie folgt zu kombinieren:
vorn 195/50R15
hinten 205/50R15 oder 215/45R15 !
Oder doch lieber die herkömmliche Variante mit 195/50R15 GY Eagle rundrum und vernünftige Distanzscheiben dazu ???
Wie sind Euro Tips ? Was könnt Ihr empfehlen oder zu was könnt Ihr raten ?
Danke für Eure Hilfe.
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in 452 Posts 967Das ist ´ne Glaubenssache.
Ich bin generell für breite Felgen mit schmalen Reifen (6,5 x 15 mit 185ern), daher würde ich zu den 195ern raten. Die Optik leidet etwas, aber die seitliche Abstützung macht das mehr als wett.
Die Reifenaufstandsfläche ist übrigens bei allen drei Formaten annähernd gleich. Breitere Reifen brauchst du erst, wenn Du die unbändige Kraft anders nicht mehr auf den Boden bringst. Für die Belastung in Kurven ist die Breite von untergeordneter Bedeutung. Da würde ich schon eher nach den Preisen der weniger gängigen Proportionen fragen.
Jörg (Kürschrauber)
617
in 452 Posts 967Das ist ´ne Glaubenssache.
Ich bin generell für breite Felgen mit schmalen Reifen (6,5 x 15 mit 185ern), daher würde ich zu den 195ern raten. Die Optik leidet etwas, aber die seitliche Abstützung macht das mehr als wett.
Die Reifenaufstandsfläche ist übrigens bei allen drei Formaten annähernd gleich. Breitere Reifen brauchst du erst, wenn Du die unbändige Kraft anders nicht mehr auf den Boden bringst. Für die Belastung in Kurven ist die Breite von untergeordneter Bedeutung. Da würde ich schon eher nach den Preisen der weniger gängigen Proportionen fragen.
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Danke Dir ! Das hat mir eigentlich nur als Bestätigung noch gefehlt.
Ich hab eben die 195/50 R15 Good Year Eagle F1 bei meinem "Reifendealer" bestellt.
Konnte mir bis auf ca. 3 Euro pro Reifen den gleichen Preis machen wie reifen-direkt.de. Dann hab ich dann halt bei ihm bestellt.
(Er wäre eh Montagepartner von denen gewesen).
Zahle jetzt pro Reifen incl. Montage und allem drum und dran (incl. Steuer) 63,00 Euro pro Rad. Ich find, da kann man nicht meckern.
Wenn´s Wetter´le weiterhin so anhält, kommen sie Ende nächster Woche drauf.
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in 146 Posts 195Du wirst es nicht bereuen
I6 ITB S50B30
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Hab ich mir auch gedacht !
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0Ich schwanke auch noch zwischen 195/50 und 205/50 auf einen 7x15er Felge, wenn auch auf einem NA.
Da Optik halt auch eine Rolle spielt, würde ich gerne mal Bilder sehen, mit denen man vergleichen kann. Hat vielleicht jemand welche parat? Am besten von vorne und von hinten....
Gruß, Dirk
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in 2 Posts 0von den 205/50 kann ich Dir nur abraten, hatte ich jahrelang drauf weil ich keine Ahnung hatte und nur die eingetragen waren.
Ballonreifenoptik, größerer Abrollumfang (Kiste wird lahmer), teuer (durchschnittlich mind. 50% teurer als 195/50)
und dazu noch sauschwer (Toyo: 1kg schwerer als 195/50)
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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0Hört sich gut an! Wenn meine Felgen aus der Sammelbestellung kommen (ich warte ...) werde ich mich wohl auch für 195/50/15 entscheiden .... und die Eagel sind bestimmt keine schlechte Wahl!
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>Ballonreifenoptik
Und der 195er sieht nicht aus wie ne Asphalttrennscheibe?
Mein NA kriegt auch noch nen Koni New Style... nicht, das ich die Räder dann nicht mehr finde im Radhaus
Gruß, Dirk
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0Dann kannst Du immer noch mit Distanzscheiben arbeiten. Damit sehen die Radhäuser dann allemal voller aus !
Und der Preis ist natürlich auch ein nicht zu vernachlässigender Faktor.
Schau mal auf www.reifen-direkt.de und vergleiche mal den GY Eagle F1 in 195/50 R15 zu 205/50 R15.
Wenn sie den überhaupt anbieten ??!!
Aber selbst beim 512er Falken war schon ein ziemlicher Unterschied.
Also hab ich mich für diese Lösung entschieden. Und es ist bestimmt nicht die schlechteste !
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0>Dann kannst Du immer noch mit Distanzscheiben arbeiten. Damit
>sehen die Radhäuser dann allemal voller aus !
Ich will die beim TüV ja auch nicht überstrapazieren, wo ich doch schon Fahrwerk und Räder eintragen lassen muss
>Und der Preis ist natürlich auch ein nicht zu
>vernachlässigender Faktor.
Stimmt... die Preise differieren ganz ordentlich zwischen den Reifen-Dimensionen. Aber Distanzscheiben und TüV-Eintragung gibt's auch nicht geschenkt....
Weia... ständig muss man sich entscheiden
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0>Ich will die beim TüV ja auch nicht überstrapazieren, wo ich
>doch schon Fahrwerk und Räder eintragen lassen muss
8x14 mit 215er und Gewindefahrwerk und Distanzscheiben hat bei meinem Beetle damals auch problemlos geklappt. Die freuen sich doch auch, wenn sie mal schön zurechtgemachte Autos zu sehen bekommen.
>Stimmt... die Preise differieren ganz ordentlich zwischen den
>Reifen-Dimensionen. Aber Distanzscheiben und TüV-Eintragung
>gibt's auch nicht geschenkt....
>
>Weia... ständig muss man sich entscheiden
Aber die Kosten sind nur einmalig und die Reifen brauchst Du häufiger. Überlegs Dir ! Deine Entscheidung. Kann Dir eh niemand abnehmen.
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>Überlegs Dir ! Deine Entscheidung. Kann Dir eh
>niemand abnehmen.
Deshalb suche ich ja nach Bildern, die mir die Entscheidungsfindung erleichter
Da hat man dann zumindest ansatzweise einen Eindruck davon, wie es aussieht...
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in 146 Posts 1957X15 ET 37?? Bitteschön:
SL mit 195/50R15
http://www.silver-bullit.de/Semmel/neu2.jpg
I6 ITB S50B30
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0>7X15 ET 37?? Bitteschön:
>SL mit 195/50R15
>
Auch eine wirklich schicke Felge...
Zeig mir doch mal Dein Heck von hinten
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in 146 Posts 195http://www.silver-bullit.de/Bilder2/heck.jpg
Bilder aus nem seitlichem Winkel hab ich noch nicht (mach ich alles, wenn die SL wieder druff sind...
I6 ITB S50B30
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>Bilder aus nem seitlichem Winkel hab ich noch nicht (mach ich
>alles, wenn die SL wieder druff sind...
Also wenn es nicht mehr friert? Na das kann noch dauern
Darf man die 'Schmutzfänger' eigentlich abbauen?
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in 146 Posts 195
>Also wenn es nicht mehr friert? Na das kann noch dauern
japp, leider
>Darf man die 'Schmutzfänger' eigentlich abbauen?
ich habse nich mehr dran, ging mit der rear skirt auch nicht anders
I6 ITB S50B30
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0Hab die Schmutzfänger auch letztes Jahr runter geschmissen.
Hat bisher noch keiner nach gefragt.
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0Ich will mehr Bilder von Heckansichten mit verschiedenen Reifendimensionen....
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0Meine neuen kommen erst nächsten Freitag mit 195/50 drauf.
Wenn´s dann noch reicht, schicke ich Dir gerne Bilder zu, dann aber noch ohne Distanzscheiben. Die kommen dann ´ne Woche später !
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