Spurplatten - negative Fahrdynamik?

[JoLe]

Klar: Spurplatten sind optisch top.

Aber: die bringen auch mehr ungefederte Masse und erhöhen die Lenkkräfte. Andererseits wird die Aufstandsbasis verbreitert; ob's für eine spürbar höhere Kurvengeschwindigkeit ausreicht, weiß ich nicht. Zählt auch für den Alltagseinsatz so gut wie gar nicht.

Mir geht's um den Fahrkomfort im Alltagsverkehr und um Einlenkverhalten. Machen sich die Spurplatten sehr bemerkbar?

P.S. Mit der Suchfunktion habe ich leider keine brauchbaren Antwort dazu erhalten.

Gruß

[lehen02]

mein wagen findet mit 50mm pro achse automatisch jede spurrille sonst hab ich aber kein großen unterschied feststellen können.

gruß
ralf

[ralfric]

Bei mir sind 40 mm VA und 50 mm HA verbaut (auf 6x15 mit 195/50) und einzig feststellbarer Unterschied ist das etwas geringere Rückstellmoment der Lenkung in die sog. Nulllage. Nachlaufen von Spurrillen: kein Problem bei mir

[mx5bunny]

Hallo,

ein Freund von mir fährt einen MX-5 mit der Serienbereifung 195.... und 6X15 Felgen. Nun würde er gerne Spurverbreiterungen einbauen. Er hat aber keine Vorstellung, wie das aussehen würde. Hast du ein Bild von vorne?

Wäre super, wenn du mir das mailen könntest.
anita.allmann@gmx.de

Danke
mx-5bunny

[HEPENZEP]

Hi,
habe bei mir 40mm pro Achse verbaut! Felgenmaße 7x15 ET40 und kein nachlaufen nach Spurrillen dazu subjektiv eine bessere Kurvenhaftung.

Mfg
Lothar

[Grobi]

Hallo,

die Achse mit der Spurverbreiterung bekommt eine höhere Seitenführungskraft.

Also:

- Spurverbreiterung hinten -> mehr Untersteuern/weniger Übersteuern
- Spurverbreiterung vorne -> mehr Übersteuern/weniger Untersteuern

Eine Spurverbreiterung an der Vorderachse hat immer ein verstärktes Nachlaufen in Spurrillen zur Folge. Ich würde es an der VA also nicht übertreiben. Ich habe 40mm/VA und 50mm/HA mit Serienfelgen kombiniert und nun deutliches Nachlaufen in Spurrillen. Nimm lieber weniger an der VA. Es sei denn, Du willst Dir (so wie ich) das Auswechseln der Stehbolzen ersparen. Dann kommst Duum die integrierte Lösung (System "DRM") nicht herum und mußt somit mindestens 40mm/Achse nehmen.

[JoLe]

Super
Danke schön für die Antworten!

Gruß

[Skippy]

Hallo,

ich habe bei meinem NA an der Hinterachse Spurplatten (20mm pro Achse bzw. 10mm pro Rad) verbaut. Meine Hoffnung war, dass durch den längeren Hebel die Hinterachse weicher wird bzw. der Komfort steigt.

Ergebnis:
Mit dem Messgerät "Popometer" konnte ich keine Veränderungen feststellen. Offensichtlich sind 10mm pro Rad erheblich zu wenig.
Mit dem Messgerät "Kontoauszug" konnte ich feststellen, dass nur Vorteile für H&R, IL-Motorsport, TÜV-Nord (Sonderabnahme bei der Rad-/Reifenkombination) und Straßenverkehrsamt vorhanden waren.

Dem netten TÜV-Prüfer fiel auch gleich auf, dass die ABE vom Lenkrad keine Gültigkeit bei der Rad-/Reifenkombination besitzt. Und nochmal 22,50 Euro oben drauf.