Rampen brauchst Du mindestens, ist aber eine Fummelei, Bühne wäre besser.
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in 33 Posts 
13Rampen brauchst Du mindestens, ist aber eine Fummelei, Bühne wäre besser.
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in 295 Posts 260Beide Räder der Achse sollten frei in der Luft hängen, damit der Stabi ganz entlastet ist und du ihn lösen kannst. Das klappt zumindest hinten sehr gut mit dem Rangierwagenheber. Ob das jetzt allerdings reicht um die Stabis zu wechseln, ist ne andere Frage.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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2>Beide Räder der Achse sollten frei in der Luft hängen,
>damit der Stabi ganz entlastet ist und du ihn lösen kannst.
>Das klappt zumindest hinten sehr gut mit dem
>Rangierwagenheber. Ob das jetzt allerdings reicht um die
>Stabis zu wechseln, ist ne andere Frage.
Ist nicht nötig, die Stabis kriegst Du auch ab, wenn beide Seiten gleichmäßig belastet sind. Also entweder Auffahrrampen, oder eine Grube, wenn schon keine Bühne da ist.
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in 295 Posts 260Grundsätzlich ja, aber das kann dann schon sehr fummelig werden. Deshalb würde ich entlasten.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 15 Posts 16Das geht ohne Problem mit dem normalen Rangierwagenheber!
Vorne ist es etwas fummelig den Stabi einzufädeln aber kein wirkliches Problem. Garagenbreite reicht!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0>Das geht ohne Problem mit dem normalen Rangierwagenheber!
Ich könnte zwei Stützen zum Aufbocken bekommen. Geht das damit auch? Beziehungsweise wo macht man die Stützen drunter?
>Vorne ist es etwas fummelig den Stabi einzufädeln aber kein
>wirkliches Problem. Garagenbreite reicht!
Ja, habe ich auch schon gehört. Deswegen wollte ich wissen, ob das ohne Bühne vorne überhaupt geht. Hier gilt dann, umso höher der Wagen kommt, umso besser kann man einfädeln, nicht?
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in 15 Posts 16>>Das geht ohne Problem mit dem normalen Rangierwagenheber!
>
>Ich könnte zwei Stützen zum Aufbocken bekommen. Geht das
>damit auch? Beziehungsweise wo macht man die Stützen drunter?
Ja das geht natürlich auch ist nur etwas zeitaufwendiger, entweder unter den Schweller dann aber was weiches dazwischen machen oder unter die Fahrwerksaufnahmen stellen.
>>Vorne ist es etwas fummelig den Stabi einzufädeln aber kein
>>wirkliches Problem. Garagenbreite reicht!
>
>Ja, habe ich auch schon gehört. Deswegen wollte ich wissen,
>ob das ohne Bühne vorne überhaupt geht. Hier gilt dann, umso
>höher der Wagen kommt, umso besser kann man einfädeln,
>nicht?
Nein mit der höhe has nichts zu tun man schiebt den Stabi ja von der Seite rein und deshalb ist die Breite entscheident. Je höher um so bequemer drunter passen solltest du natürlich.
Nee das ganz ist wirklich keine große Sache und ziemlich schnell erledigt. Das aufwendigste ist, die Motorabdeckung ab zu machen!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0Jetzt ist es endlich so weit:
Meine H & R Stabis sind unterwegs zu mir und ich möchte sie demnächst einbauen.
Meine Frage:
Kann man das in der Garage selber machen? Welche Hilfsmittel/Werkzeuge braucht man? Oder geht das gar nur mit Bühne?
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0Ist zwar eine ziemlich Fummelei, wenn man da am Garagenboden rumkriechen muß, aber es geht. Habe ich auch schon zweimal gemacht.
Gutes Werkzeug hast du hoffentlich. Schrauben in diesem Bereich können schon mal etwas festgegammelt sein. Am besten ist es, die entsprechenden Schrauben schon mal einen Tag vorher etwas mit Rostlöser einzusprühen.
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0>Ist zwar eine ziemlich Fummelei, wenn man da am Garagenboden
>rumkriechen muß, aber es geht. Habe ich auch schon zweimal
>gemacht.
>
>Gutes Werkzeug hast du hoffentlich. Schrauben in diesem
>Bereich können schon mal etwas festgegammelt sein. Am besten
>ist es, die entsprechenden Schrauben schon mal einen Tag
>vorher etwas mit Rostlöser einzusprühen.
Ja, das kenne ich. Beim hinteren Stabi habe erst kürzlich die Schrauben für die Schellen der Gummilager aufgemacht - war echt übel.
Ich sprühe die Schrauben SICHER einen Tag vorher ein.
Danke für die Erinnerung.
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in 15 Posts 16>Gutes Werkzeug hast du hoffentlich. Schrauben in diesem
>Bereich können schon mal etwas festgegammelt sein. Am besten
>ist es, die entsprechenden Schrauben schon mal einen Tag
>vorher etwas mit Rostlöser einzusprühen.
Beim NA ist das eigentlich kein Problem, da die Schrauben noch durchgesteckt und somit max. eine neue Schraube fällig ist.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0>Beim NA ist das eigentlich kein Problem, da die Schrauben noch
>durchgesteckt und somit max. eine neue Schraube fällig ist.
Ja ich weiß, aber ich meinte auch noch zusätzlich die Befestigungschrauben am Rahmen. Wenn da was abreißen würde, wäre es peinlich, weil das Stehbolzen sind, die mit dem Rahmen verbunden sind.
Die Konstruktion der Koppelstangen finde ich beim NA auch besser und robuster als beim NB. Beim NA kann man notfalls die Schraube noch abflexen.
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in 146 Posts 195>>Beide Räder der Achse sollten frei in der Luft hängen,
>>damit der Stabi ganz entlastet ist und du ihn lösen kannst.
>>Das klappt zumindest hinten sehr gut mit dem
>>Rangierwagenheber. Ob das jetzt allerdings reicht um die
>>Stabis zu wechseln, ist ne andere Frage.
>
>Ist nicht nötig, die Stabis kriegst Du auch ab, wenn beide
>Seiten gleichmäßig belastet sind. Also entweder
>Auffahrrampen, oder eine Grube, wenn schon keine Bühne da
>ist.
Bei meinem wars nicht möglich. Erst als dei Vorderräder entlastet waren gings.
I6 ITB S50B30
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in 146 Posts 195>>Beide Räder der Achse sollten frei in der Luft hängen,
>>damit der Stabi ganz entlastet ist und du ihn lösen kannst.
>>Das klappt zumindest hinten sehr gut mit dem
>>Rangierwagenheber. Ob das jetzt allerdings reicht um die
>>Stabis zu wechseln, ist ne andere Frage.
>
>Ist nicht nötig, die Stabis kriegst Du auch ab, wenn beide
>Seiten gleichmäßig belastet sind. Also entweder
>Auffahrrampen, oder eine Grube, wenn schon keine Bühne da
>ist.
Bei meinem wars nicht möglich. Erst als dei Vorderräder entlastet waren gings.
I6 ITB S50B30
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in 15 Posts 16>>>Beide Räder der Achse sollten frei in der Luft hängen,
>>>damit der Stabi ganz entlastet ist und du ihn lösen
>kannst.
>>>Das klappt zumindest hinten sehr gut mit dem
>>>Rangierwagenheber. Ob das jetzt allerdings reicht um die
>>>Stabis zu wechseln, ist ne andere Frage.
>>
>>Ist nicht nötig, die Stabis kriegst Du auch ab, wenn beide
>>Seiten gleichmäßig belastet sind. Also entweder
>>Auffahrrampen, oder eine Grube, wenn schon keine Bühne da
>>ist.
>
>Bei meinem wars nicht möglich. Erst als dei Vorderräder
>entlastet waren gings.
Ich glaube man bekommt die auch gar nicht raus ohne min ein Rad abzunehmen, auf der Bühne mag das vielleicht noch irgendwie gehen auf der Grube stelle ich mir das aber sehr schwierig vor.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 15 Posts 16>>>Beide Räder der Achse sollten frei in der Luft hängen,
>>>damit der Stabi ganz entlastet ist und du ihn lösen
>kannst.
>>>Das klappt zumindest hinten sehr gut mit dem
>>>Rangierwagenheber. Ob das jetzt allerdings reicht um die
>>>Stabis zu wechseln, ist ne andere Frage.
>>
>>Ist nicht nötig, die Stabis kriegst Du auch ab, wenn beide
>>Seiten gleichmäßig belastet sind. Also entweder
>>Auffahrrampen, oder eine Grube, wenn schon keine Bühne da
>>ist.
>
>Bei meinem wars nicht möglich. Erst als dei Vorderräder
>entlastet waren gings.
Ich glaube man bekommt die auch gar nicht raus ohne min ein Rad abzunehmen, auf der Bühne mag das vielleicht noch irgendwie gehen auf der Grube stelle ich mir das aber sehr schwierig vor.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 1 Post 0>Ich glaube man bekommt die auch gar nicht raus ohne min ein
>Rad abzunehmen, auf der Bühne mag das vielleicht noch
>irgendwie gehen auf der Grube stelle ich mir das aber sehr
>schwierig vor.
Zum VA-Stabi kann ich nix sagen, den HA-Stabi habe ich an meinem NBFL
jedoch schon ganz ohne Aufbocken oder Rad abnehmen demontiert.
(PSS9, ganz unten) Leicht fummelig, geht aber.
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in 1 Post 0>Ich glaube man bekommt die auch gar nicht raus ohne min ein
>Rad abzunehmen, auf der Bühne mag das vielleicht noch
>irgendwie gehen auf der Grube stelle ich mir das aber sehr
>schwierig vor.
Zum VA-Stabi kann ich nix sagen, den HA-Stabi habe ich an meinem NBFL
jedoch schon ganz ohne Aufbocken oder Rad abnehmen demontiert.
(PSS9, ganz unten) Leicht fummelig, geht aber.
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in 146 Posts 195>>Ich glaube man bekommt die auch gar nicht raus ohne min ein
>>Rad abzunehmen, auf der Bühne mag das vielleicht noch
>>irgendwie gehen auf der Grube stelle ich mir das aber sehr
>>schwierig vor.
>
>Zum VA-Stabi kann ich nix sagen, den HA-Stabi habe ich an
>meinem NBFL
>jedoch schon ganz ohne Aufbocken oder Rad abnehmen
>demontiert.
>(PSS9, ganz unten) Leicht fummelig, geht aber.
>
hinten wars auch bei mir kein Ding.
I6 ITB S50B30
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in 146 Posts 195>>Ich glaube man bekommt die auch gar nicht raus ohne min ein
>>Rad abzunehmen, auf der Bühne mag das vielleicht noch
>>irgendwie gehen auf der Grube stelle ich mir das aber sehr
>>schwierig vor.
>
>Zum VA-Stabi kann ich nix sagen, den HA-Stabi habe ich an
>meinem NBFL
>jedoch schon ganz ohne Aufbocken oder Rad abnehmen
>demontiert.
>(PSS9, ganz unten) Leicht fummelig, geht aber.
>
hinten wars auch bei mir kein Ding.
I6 ITB S50B30
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>Bei meinem wars nicht möglich. Erst als dei Vorderräder
>entlastet waren gings.
Das dürfte ich hinkriegen. Ich bekomme von Mazze zwei Dreibeinstützen zum Aufbocken. Dann sind die Räder ja entlastet.
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>Bei meinem wars nicht möglich. Erst als dei Vorderräder
>entlastet waren gings.
Das dürfte ich hinkriegen. Ich bekomme von Mazze zwei Dreibeinstützen zum Aufbocken. Dann sind die Räder ja entlastet.
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in 15 Posts 16>>Ich glaube man bekommt die auch gar nicht raus ohne min ein
>>Rad abzunehmen, auf der Bühne mag das vielleicht noch
>>irgendwie gehen auf der Grube stelle ich mir das aber sehr
>>schwierig vor.
>
>Zum VA-Stabi kann ich nix sagen,
Genau und vorne muß die Abdeckung und alles ab.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 15 Posts 16>>Ich glaube man bekommt die auch gar nicht raus ohne min ein
>>Rad abzunehmen, auf der Bühne mag das vielleicht noch
>>irgendwie gehen auf der Grube stelle ich mir das aber sehr
>>schwierig vor.
>
>Zum VA-Stabi kann ich nix sagen,
Genau und vorne muß die Abdeckung und alles ab.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0So, die H&R Stabis sind drin.
Hier mein Fazit für das Archiv:
Eingebaut habe ich die Teile in meiner Garage. Hilfsmittel waren lediglich 1 Rangierwagenheber, 2 Dreibeinstützen, ein Ratschenkasten von Proxxon und Rostlöser.
2 Stunden vor Arbeitsbeginn habe ich alle Schrauben mit Rostlöser eingesprüht.
Zuerst kam der hintere Stabi dran. (Sozusagen zum Üben) Am Ansatz der Dreieckslenker habe ich den Schlumpf auf die Stützen gestellt und gleich darauf den ersten Fehler gemacht: Nämlich die Stabischellen vor den Schrauben an den Knochen gelöst. Ergebnis: Um die Schrauben an den Stabiknochen zu öffnen, mussten die Schellen wieder dran, weil alles nachgegeben hatte und man so natürlich keine festgerostete Schraube aufbekommt.
Nun gut, beim zweiten Anlauf und reichlich Gewaltanwendung gingen auch die Schrauben an den Knochen auf und der alte Stabi war ab. Die Montage des neuen Stabis war ein Kinderspiel. Erst die Schellen dran, dann die Knochen und zuletzt alles festziehen.
Für die Montage des vorderen Stabis habe ich den Schlumpf auf den Querträger gestellt. Runter mit der Unterbodenverkleidung und los gings. Erfreulicherweise gingen die Schrauben hier deutlich leichter auf als hinten. Ruckzuck war der alte Stabi ab und ausgefädelt. Eigentlich ist nur der untere Kühlerschlauch im Weg. Genau so leicht ging der Neue rein. War echt kein Problem.
Fazit: Keine Angst vor Stabitausch in der Garage. Allerdings sollte man zwei Dreibeinstützen haben und eine wirklich belastbare Ratsche.
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in 146 Posts 195Das Fetten nicht vergessen!!
I6 ITB S50B30
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>Ich glaube man bekommt die auch gar nicht raus ohne min ein
>Rad abzunehmen,...
Stimmt nicht, geht problemlos ohne Abmontieren der Räder.
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0>Das Fetten nicht vergessen!!
Rischtisch! Vergaß ich zu schreiben.
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in 15 Posts 16>
>>Ich glaube man bekommt die auch gar nicht raus ohne min ein
>>Rad abzunehmen,...
>
>Stimmt nicht, geht problemlos ohne Abmontieren der Räder.
> Versuch macht kluch!
Ist ja schon so ewig her bei mir. Stabis waren einer der ersten investitionen die ich getätigt habe! Schleift bei Dir der Stabi eigentlich immer noch am Dämpfer?
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 11 Posts 36>>Das Fetten nicht vergessen!!
>
>Rischtisch! Vergaß ich zu schreiben.
Womit?
Einem anderen Fred (Stabifreds sind ja momentan in Mode
Gruß, Chris aka Grisu
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>Schleift bei Dir der Stabi eigentlich immer noch am Dämpfer?
Ääähhh, der hat nie am Dämpfer geschliffen...
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in 15 Posts 16>
>>Schleift bei Dir der Stabi eigentlich immer noch am
>Dämpfer?
>
>Ääähhh, der hat nie am Dämpfer geschliffen...
Ist aber ein typisches H&R Problem!mal!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
Ich nehme alle Jubeljahre mal Teflonspray, nix knatscht.
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