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0Ich bin noch nie den Eagle gefahren, aber den Dunlop S9000 kann ich Dir wärmstens empfehlen! Ich bin hellauf von begeistert.
Aus Preisgründen alleine würde ich schon zu den 215/40er greifen - die 205er sind eine Zwichengrösse und kosten somit eine Ecke mehr Geld!
Zu Ostern kosteten mich die 215/40er Dumlops 91,-- pro Gummi - in der Grösse 205 wollte man über 100,-- haben.
Aber hier gibt es sicherlich andere Leute, die versiertere Aussagen treffen können als ich.
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0Hatte schon befürchtet, dass gar niemand hier antworten würde.
Mag vielleicht daran liegen, dass sehr viele auf 15 Zöllern unterwegs sind.
Wie bist Du denn mit dem Dunlop im Regen zufrieden?
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0Hallo,
ich fahre im Moment den GY F1. Bin damit auch sehr zufrieden. Meine Kombi sind 17" 8J R&H Felgen, Phönix glaube ich nennen Sie sich. Der Komfort ist etwas rappelig bedingt durch die schwere Felge. Aber so ein Fahrwerk bügelt es ja wieder ein wenig weg.
Obwohl ich sehr zufrieden bin hat es mir aber auch der Yokohama Parada angetan. Leider konnte ich Ihn bisher noch nicht testen (interessant wäre bei >Nässe). Und mal zum ausprobieren ist er mir dann doch zu teuer.
In einer anderen Diskusion spricht man ja auch noch von dem
Kumho MX KU15
auch das liest sich gut, zumal es diesen auch in der 17" 205 variante geben soll.
aber wie sagt man so schön "never change a runing system"
Glück Auf Jürgen
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0Den Kumho bekommt man derzeit kaum und einen Yokohama würde ich eigentlich auch gerne mal probieren.
Den Pirelli gibt es derzeit sehr günstig in den Reifenbörsen...
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0>und einen Yokohama würde
>ich eigentlich auch gerne mal probieren.
>
Wenn er sich ich sgae mal einer Opa mit Hut Fahrweise bei Regen zu bewegen wäre könnte ich damit leben. Vom Grip her bei trochenem soll er ja gleich oder sogar besser sein als der GY F1.
Und optisch gefällt der mir auch.
Glück Auf
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0Der Parada macht mich in der Tat ein wenig neugierig - aber der Preis vom Pirelli ist heiß!
Ich könnte mir durchaus mal einen Test vorstellen.
Aber ich meine, das Profeus eine zeitlang den Parada fuhr und ihn bei Nässe als empfindlich beschrieb.
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in 295 Posts 260Der Pirelli kann vom Grip her, nicht mit dem F1 mithalten. Demnach keine Alternative.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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0>Der Pirelli kann vom Grip her, nicht mit dem F1 mithalten.
>Demnach keine Alternative.
Das würde den derzeitigen günstigen Preis erklären...
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0also ich fahre 195/45 r16 Toyo T1R auf einer 7,5x16er Felge. finde es einen guten und preiswerten , aber auch leichten reifen(leichter als die F1), der keine ausgeprägten schwächen hat. und den Komfort finde ich auch Klasse
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0Den Toyo würde ich nun wiederum nicht ausprobieren wollen. Der hat eine seltsame Art Grip abzubauen, wenn ich den Berichten des Forums glauben schenken darf.
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0also wie ich das hier gelesen hab war ich auch sehr verunsichert. hab es aber dann doch gewagt und finde den reifen klasse. ich würde ihn wieder kaufen
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0Wobei es den aber auch fast nur noch in der "R" Version zu kaufen gibt.
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0oh sorry, hab mich vertippt, meine den R
Na Gottseidank.
Den R finde ich deutlich netter als den alten S.
Willst du ihn auf Rennstrecken ausglühen?
Oder im Alltag und auf Touren nutzen?
Willst du ihn auf Rennstrecken ausglühen?
Oder im Alltag und auf Touren nutzen?
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0Die einzige "Rennstrecke", die ich meinen Reifen antue, das ist die Schauinslandstrecke (wer sie kennt, weiß wovon ich spreche).
Ansonsten werden die in den Vogesen und den Schweizer Alpen gequält, da ich die jetzt vor der Türe habe als Freiburger.
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0Die einzige "Rennstrecke", die ich meinen Reifen antue, das ist die Schauinslandstrecke (wer sie kennt, weiß wovon ich spreche).
Ansonsten werden die in den Vogesen und den Schweizer Alpen gequält, da ich die jetzt vor der Türe habe als Freiburger.
Dann sähe ich eigentlich kein Problem.
Dann sähe ich eigentlich kein Problem.
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0Bei Toyos oder was meinst Du jetzt?
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0Bei Toyos oder was meinst Du jetzt?
Jepp.
Jepp.
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0In der AutoBild Sportscars gab es dieses Jahr einen Reifentest in genau der Sportive-Größe (205/45 R 16), allerdings sind solche Tests ja umstritten und der Testwagen (Polo GTI) als Fronttriebler ja nicht wirklich mit unseren Heckschleudern vergleichbar.
Der Test ging wie folgt aus:
1. Hankook Ventus S1 evo
2. GY Eagle F1
3. Pirelli P Zero Nero
Wenn Du magst, stelle ich Dir den Test als pdf in die Inbox.
Ansonsten: http://www.autobild.de/test/reifen/a...tikel_id=13730
Meine Turanzas sind nun auch bald hin, und ich bin mir noch nicht sicher, ob es der S1 evo oder der F1 wird. Neben gutem Trocken und Nassgrip ist mir noch wichtig, dass der Reifen zwar direkt und nicht schwammig ist, aber dennoch etwas Federungskomfort bietet. Die Kritik am F1 (unpräzieses Lenkverhalten) wird ja i. d. R. für den Luftballon in 195/50 R 15 genannt, vielleicht fährt den ja jemand in der von uns gesuchten Größe und kann über Erfahrungen berichten?
Jens
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0In der AutoBild Sportscars gab es dieses Jahr einen Reifentest in genau der Sportive-Größe (205/45 R 16), allerdings sind solche Tests ja umstritten und der Testwagen (Polo GTI) als Fronttriebler ja nicht wirklich mit unseren Heckschleudern vergleichbar.
Der Test ging wie folgt aus:
1. Hankook Ventus S1 evo
2. GY Eagle F1
3. Pirelli P Zero Nero
Wenn Du magst, stelle ich Dir den Test als pdf in die Inbox.
Ansonsten: http://www.autobild.de/test/reifen/a...tikel_id=13730
Meine Turanzas sind nun auch bald hin, und ich bin mir noch nicht sicher, ob es der S1 evo oder der F1 wird. Neben gutem Trocken und Nassgrip ist mir noch wichtig, dass der Reifen zwar direkt und nicht schwammig ist, aber dennoch etwas Federungskomfort bietet. Die Kritik am F1 (unpräzieses Lenkverhalten) wird ja i. d. R. für den Luftballon in 195/50 R 15 genannt, vielleicht fährt den ja jemand in der von uns gesuchten Größe und kann über Erfahrungen berichten?
Jens
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0Ja, das wäre nicht übel, wenn Du mir den mal per Inbox schicken könntest.
Bin wirklich erstaunt über das gute Abschneiden des Hankook - den hatte ich gar nicht auf der Liste muss ich gestehen.
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0Ja, das wäre nicht übel, wenn Du mir den mal per Inbox schicken könntest.
Bin wirklich erstaunt über das gute Abschneiden des Hankook - den hatte ich gar nicht auf der Liste muss ich gestehen.
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0Sie haben Post.
Ja, der Hankook wird hier im Forum wohl noch nicht gefahren oder ist zumindest recht unbekannt. Da er gut 20% günstiger als der F1 ist, tendiere ich auch eher zum Hankook S1 evo.
Laut Hankook wiegt er übrigens in unserer Größe 8,2 kg (im Vergleich zu 8,9 beim F1 laut der Gewichtstabelle hier im Forum).
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0Sie haben Post.
Ja, der Hankook wird hier im Forum wohl noch nicht gefahren oder ist zumindest recht unbekannt. Da er gut 20% günstiger als der F1 ist, tendiere ich auch eher zum Hankook S1 evo.
Laut Hankook wiegt er übrigens in unserer Größe 8,2 kg (im Vergleich zu 8,9 beim F1 laut der Gewichtstabelle hier im Forum).
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0Also ich fahre seit dem Frühjahr den neuen Bridgestone Turanza 300 in 205/45 16 auf den schweren unplugged Felgen und bin damit recht zufrieden. Der Reifen ist jetzt keiner aus der Sportkategorie aber vom Grip her absolut top. In der 45iger Höhe ist auch noch genügend Restkomfort vorhanden und er bietet ein asymetrisches Profil.
Die Nässe-eigenschaften sind gut.
Einzige Kritik bisher, auf trockener Bahn fühlt sich der Reifen im ersten Moment etwas "schmierig" an, beisst dann aber vom Grip her zu. Das mag daran liegen das der Reifen etwas walkt, da Touringmodell....
GTX
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0Also ich fahre seit dem Frühjahr den neuen Bridgestone Turanza 300 in 205/45 16 auf den schweren unplugged Felgen und bin damit recht zufrieden. Der Reifen ist jetzt keiner aus der Sportkategorie aber vom Grip her absolut top. In der 45iger Höhe ist auch noch genügend Restkomfort vorhanden und er bietet ein asymetrisches Profil.
Die Nässe-eigenschaften sind gut.
Einzige Kritik bisher, auf trockener Bahn fühlt sich der Reifen im ersten Moment etwas "schmierig" an, beisst dann aber vom Grip her zu. Das mag daran liegen das der Reifen etwas walkt, da Touringmodell....
GTX
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0>Welcher Reifen bietet eigentlich mehr Federungskomfort?
>Der 205/45 oder der 215/40 R16 ????
http://home.claranet.de/ofs/rechner....endatenrechner
Wenn Du da die Reifenmaße eintippst, spuckt er Dir u.a. auch einen "Reifenfederungskomfortwert" aus. Lies aber noch die Erklärung weiter unten - es ist keine objektiv meßbare Zahl.
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0>Welcher Reifen bietet eigentlich mehr Federungskomfort?
>Der 205/45 oder der 215/40 R16 ????
http://home.claranet.de/ofs/rechner....endatenrechner
Wenn Du da die Reifenmaße eintippst, spuckt er Dir u.a. auch einen "Reifenfederungskomfortwert" aus. Lies aber noch die Erklärung weiter unten - es ist keine objektiv meßbare Zahl.
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0>>Welcher Reifen bietet eigentlich mehr Federungskomfort?
>>Der 205/45 oder der 215/40 R16 ????
>
>http://home.claranet.de/ofs/rechner....endatenrechner
>
>Wenn Du da die Reifenmaße eintippst, spuckt er Dir u.a. auch
>einen "Reifenfederungskomfortwert" aus. Lies aber noch die
>Erklärung weiter unten - es ist keine objektiv meßbare
>Zahl.
Hey, danke für den link. Der Wert für den Federungskomfort liegt beim 195/50 R 15 bei 4, beim 205/45 R 16 bei 3,3 und beim 215/40 R 16 bei 2,3.
Da mir die Sportigröße schon grenzwertig in dieser Hinsicht ist, werden es bei mir also auf keinen Fall die 215'er.
Fährt eigentlich jemand den F1 in 205/45 R 16 und kann einen Vergleich zur Serienbereifung (Turanza ER 30) ziehen?
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0>>Welcher Reifen bietet eigentlich mehr Federungskomfort?
>>Der 205/45 oder der 215/40 R16 ????
>
>http://home.claranet.de/ofs/rechner....endatenrechner
>
>Wenn Du da die Reifenmaße eintippst, spuckt er Dir u.a. auch
>einen "Reifenfederungskomfortwert" aus. Lies aber noch die
>Erklärung weiter unten - es ist keine objektiv meßbare
>Zahl.
Hey, danke für den link. Der Wert für den Federungskomfort liegt beim 195/50 R 15 bei 4, beim 205/45 R 16 bei 3,3 und beim 215/40 R 16 bei 2,3.
Da mir die Sportigröße schon grenzwertig in dieser Hinsicht ist, werden es bei mir also auf keinen Fall die 215'er.
Fährt eigentlich jemand den F1 in 205/45 R 16 und kann einen Vergleich zur Serienbereifung (Turanza ER 30) ziehen?
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0Also ich kann nicht klagen!
"Testzeit" gab es ja in den letzten Wochen mehr als genug.
Zugegeben, ich bin jetzt keiner, der "wild" durch die Gegend eiert auf Teufel komm raus, aber ich fahre die Kurven doch schon recht spritzig - zumindest für meine Verhältnisse
(Dimitri und Co. würden wohl hinter mir die grosse Langeweile bekommen)
Grip ist immer da und die Reifen vermitteln einem nicht das Gefühl, daß sie auf feuchter bis nasser Bahn zu "schmieren" anfangen.
Einziges Manko ist, daß die Gummies (speziell auf trockenem Grund) recht schnell das Quitschen in Kurven anfangen - aber das kann man ja überhören
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0>Fährt eigentlich jemand den F1 in 205/45 R 16 und kann einen
>Vergleich zur Serienbereifung (Turanza ER 30) ziehen?
Ja, der F1 ist wesentlich griffiger, leiser im Fahrgeräusch und nicht so hart und fährt sich damit wesentlich angenehmer als die Serienbereifung (wobei der Serienreifen wohl nicht genau dem frei verkäuflichen Turanza entsprechen soll). Nässeverhalten hat sich imho auch wesentlich verbessert. Ich bin zufrieden.
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0So, ich habe mal wieder eine Frage, die das Forum schon sehr oft besprochen hat, aber eben nicht unbedingt in dieser Größe.
Ich suche derzeit nach einem neuen Satz Sommerreifen.
Allerdings würde ich gerne mal eine Alternative zum Goody Eagle F1 nutzen.
Mit welchen Reifen hat das Forum gute Erfahrungen sammeln können?
War mit den Leistungen des Eagles mehr als zufrieden. Vielleicht ein tick zu hart auf der VA, als ich über die Alpen gerauscht bin. Aber das kann auch an den damaligen 17 Zöllern gelegen haben.
In diesem Zusammenhang noch eine Frage:
Welcher Reifen bietet eigentlich mehr Federungskomfort?
Der 205/45 oder der 215/40 R16 ????
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0Was ich jetzt noch interessant finden würde, dass ist die FRage, ob der 215/40 gegenüber dem 205/45 R16er ein Plus an Schutz der Felge bietet?
Der 215er Schlappen hat zwar eine niedrigere Reifenflanke gegenüber dem 205er, dafür ist er aber breiter und könnte doch somit weiter über die Felge hinausragen, als der 205er oder habe ich das falsch verstanden???
Neben dem günstigen Preis, wäre das ein weiteres Argument pro 215er.
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0Thomas,
danke für die Info! Was mich noch interessieren würde:
Hat sich das Einlenkverhalten geändert? Am Eagle wird ja oft kritisiert, dass er nicht sonderlich direkt, sondern eher schwammig ist. Wie ist das denn in der 205/45'er Größe?
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0Hallo Jens,
ich kann am MX-5 nur meine Erfahrung im Verhältnis zur Serienbereifung aufzeigen und da haben die Eagles ein wesentlich direkteres und präziseress Einlenkverhalten. Wirklich schwammig finde ich es nicht, bewege den Kleinen aber auch selten im Grenzbereich
Im Zweifel vielleicht noch mit Stabis nachhelfen
Gegen das "F1-Problem" helfen keine Stabis, das ist immer da.
Aber es stört nicht jeden.
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0>Sie haben Post.
>
>Ja, der Hankook wird hier im Forum wohl noch nicht gefahren
>oder ist zumindest recht unbekannt. Da er gut 20% günstiger
>als der F1 ist, tendiere ich auch eher zum Hankook S1 evo.
>
>Laut Hankook wiegt er übrigens in unserer Größe 8,2 kg (im
>Vergleich zu 8,9 beim F1 laut der Gewichtstabelle hier im
>Forum).
Ich fahr den Hankook in der gewünschten Dimension und bin bis dato mehr als zufrieden.
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0>Ich fahr den Hankook in der gewünschten Dimension und bin bis
>dato mehr als zufrieden.
>Regen nasser Strecke sind sehr beruhigend. Über den
>Verschleiß kann ich allerdings noch nix berichten, da ich den
>Reifen auch erst knapp ein halbes Jahr fahre...
Hast Du vorher die Turanza gefahren und wie ist das Federungsverhalten und das Einlenkverhalten vom S1evo (im Vergleich?)
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0>>Ich fahr den Hankook in der gewünschten Dimension und bin
>bis
>>dato mehr als zufrieden.
>auf
>>Regen nasser Strecke sind sehr beruhigend. Über den
>>Verschleiß kann ich allerdings noch nix berichten, da ich
>den
>>Reifen auch erst knapp ein halbes Jahr fahre...
>
>Hast Du vorher die Turanza gefahren und wie ist das
>Federungsverhalten und das Einlenkverhalten vom S1evo (im
>Vergleich?)
>
Vorher waren die Serien-Holzreifen Turanza in 15 Zoll drauf... Und die waren gegenüber dem S1Evo echt schrott in allen Disziplinen... Wobei... Haltbar waren die Dinger... Werden halt nur irgendwann dermaßen hart und unkomfortabel...
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0>Wenn Du magst, stelle ich Dir den Test als pdf in die Inbox.
@Sportive FFM
Könntest Du mir den Test auch zur Verfügung stellen?
Danke schonmal
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