Betrifft das nur den NB / NBFL oder auch den NA?
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in 4 Posts 
1Betrifft das nur den NB / NBFL oder auch den NA?
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0Oha das alte ThemaKönnte mir vorstellen,daß es mit der
Problematik bei den NBFL`s zu tun hat.Wenn es was Anderes ist,
würde mich der Grund auch interessieren.
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0hab in holland angerufen und bei dem händler der mir das fahrwerk verkauft hat. meinten das es nur daran liegt das na und nb jetzt getrennte tg´s bekommen haben also kein problem aber bis ich nix handfestes habe gehe ich mal vom schlimmsten aus.
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0natürlich
wenn du einen nb oder nbfl hast, gebe es schnell zurück
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0versuchs mal einfach bei nem anderen tüv, ich war bei der ATU und da ging das ratz fatz, der hat nix nachgeguckt!
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0hab nen NA. Ja das is kein Thema das eintragen. Kann mir aussuchen was er einträgt. Tiefe laut Gutachten oder gemessene Tiefe Der Tüv is ok. geht halt nur um das fahrwerksgutachten. geht jetzt dem Grund nach warum das gutachten zurückgezogen wurde. Laut Händler hat wohl jemand die Fahrwerke kopiert und die gutachten kopiert und aus dem Grund haben Hiltrac jetzt Gutachten machen lassen für NA und Nb und die alten Gutachten zurückgezogen um Missbrauch zu vermeiden. ob das stimmt bleibt dahingestellt. Werde aber vorraussichtlich am freitag ein aktuelles bekommen. Mit den Fahrwerken ist alles in Ordnung. Der Tüv wollte nur nicht voreillig eintragen falls esmit den Fahrwerken sicherheitsrelevante Mängel gibt. Von daher bin ich guter Dinge.
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0wollte heute bei gtü das vmaxx gewinde eintragen. alles ok bis aufs gutachten. das wurde laut gtücomputer zurück gezogen. wer weiß was und kann mir schnellstens helfen.? mfg
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0Wer von euch hat ein gutachten nur für den NA? Die alten sind ja für NA und NB soweit ich mich daran erinnere. kann ja leider nicht mehr nachgucken weil die das gutachten einbehalten haben. Und wer kann mir dann ne kopie zukommenlassen? Wäre super nett.
MfG
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0Guten tag alle miteinander also ich hab vor nem monat nen mazda mx5 Na bj 91 1,6l 16V gekauft kann aber nich tdamit fahren das macht mich verrückt da der vorbesitzer ein gewindefahrwerk von v-maxx / hiltrac drin hat und die papiere verschampert hat krieg ich kein TÜV ich weis nur wie die eingestellt worden sind und die art nr 60MA01
mfg nizam
würde mich über hilfe freuen
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in 1 Post 0Hi,
habe mein Fahrwerk vor ca. 3 Wochen bekommen. Direkt aus Holland.
Im Gutachten ist nur der NA aufgeführt.
Das Gutachten habe ich noch, da ich noch nicht auf dem TÜV war. Könnte es also einscannen (nach Rückfrage mit dem TÜV Österreiche, wie es im Gutachten drin steht). Denke aber, wenn man in Holland nachfragt, das man es dann auch bekommt.
Gruß
Martin
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in 11 Posts 6Ich weiß nicht wo das Problem ist, aber ich habe das Hiltrac alias Vmaxx seit diesem Jahr im NB drin und auch eingetragen. NA wurde letztes Jahr umgerüstet; auch ohne Probleme.
Im Übrigen ist das hier ein uralt Thread und nun wirklich nicht mehr aktuell.
MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)
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0Hab jetzt auch das Hiltrac bekommen heute, meine Frage wär jetzt, ob das dem TÜV Deutschland egal ist, dass das Teilegutachten vom TÜV österreich ist, oder ob das damit gar nichts zu tun hat?
Hoffe mir kann jemand dabei helfen
Viele Grüße
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0Also bei mir war das vor 2 Monaten absolut kein Problem; hat den Prüfer nicht interessiert!
Gruß
Frank
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0hatte da noch nie probleme!
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0okay danke euch
dann kann ich ja beruhigt sein u mich auf den sommer freuen
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0achja, meint ihr ich kann/soll bis zum Frühling warten mit einbauen etc..oder sollt ich das jetzt schon machen?
Einerseits wegs dem Gutachten, bei dem ich ien bisschen Muffe hab, dass es im Frühling evtl. nicht mehr gültig ist (wieso auch immer :/)
und andererseits obs noch Sinn macht das vorm Winter einzubauen?
Grüße
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0um hier etwas Transparenz reinzubringen, warum/weshalb/wann das Gutachten des Hiltrac / V-Maxx zurück gezogen wurde:
früher verwendete Hiltrac / V-Maxx für den NA/NB ein gemeinsames Gutachten, da die Feder-/Dämpferelemente komplett identisch waren.
Das ist nicht so unüblich/ungewöhnlich, da zB auch das KW-Gewindefahrwerk mit einem gemeinsamen Gutachten NA/NB abdeckt (-> auch hier identische Feder-/Dämpferelemente für NA/NB - die Unterschiede liegen beim KW an/bei den Dämpferaufnahmen)
Beim NA gabs mit dem Hiltrac / V-Maxx Gewinde auch keine wesentlichen Probleme, der NB hingegen konnte an der Hinterachse nur unzureichend nach oben geschraubt werden. Eine Sammelbestellung hier im Forum scheiterte beim NB an diesen bauseitigen Unzulänglichkeiten
In Konsequenz hat Hiltrac / V-Maxx die Federlänge der Hauptfeder Hinterachse von früher 14 cm (NA verwendet weiterhin 14 cm Federlänge!) auf nunmehr 17 cm verlängert.
will jemand wissen was verbaut wurde -> Aufdruck an der HA-Feder ansehen. Aufdruck 140 - 60 wäre die "alte" Feder beim NB (und die damals + heute richtige beim NA), Aufdruck 170 - 60 die nunmehr korrekte beim NB
Daher musste "damals" das Gutachten für den NB "eingestampft" werden und ein neues Gutachten (nunmehr nur für den NB) erstellt werden.
Heißt: hier, jetzt und heute sind eigentlich keine Befürchtungen mehr notwendig, dass die Gutachten nochmals in die Tonne getreten werden.
kaum vergehen ein paar Jährchen + einige willige Käufer stinken beim Einbau im NB etwas ab
(die SB damals war wohl unfreiwillig "Fw-Tester") klappt`s auch mit`m Hiltrac / V-Maxx
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in 1 Post 0schöne Erklärung.....Danke!!
P.s.
habe im Sommer auch mein Hiltrac eingebaut. Eingetragen wird es aber erst im Frühjahr. Steht ab Ende Oktober eh über den Winter trocken in der Garage
Gruß
Martin
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