Gutachten von Andre - gibt es bei Andre, aber nicht für lau.
Freigabe des Reifens - gibt es beim Reifenhersteller, aber auch die werden intelligenter. Immer weniger geben Freigaben für gezogene Rad/Reifen-Prollkombis. Da hilft nur abklappern und suchen - und dann nehmen. So bekommt man zwar keinen guten Reifen, aber bestimmt irgendeinen.
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0Das Gutachten habe ich schon, wollte nur Fragen ob den noch einer eine Freigabe vom Reifenhersteller hat.
Interessant wäre aber auch wie der 215/45-15 auf der Felge aussieht und in wie weit die Kotflügel bearbeitet werden müssen. Hat jemand die Kombie 215/45?
Gruß Ralf
..der Fettmann
215er? DAS dürfte nen echten Ballon ergeben.
Ich hatte damals die 205/50er drauf - ist wohl auch die üblichste Größe.
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0Denke ich auch das wird zu fett....dann muß ich mal die Anfragen bei den Herstellern starten...wer evtl. noch eine Freigabe für die 195/45er hat darf mir die gerne über email schicken.
Derzeit sind noch 7,5x16 montiert und die Smoor müssen noch aufbereitet werden. Bin echt gespannt wie die ET25er Smoors sich machen.
..der Fettmann
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in 2 Posts 0bei www.paw.ch kannst du die reifenfreigaben kaufen...
hab ich grade hinter mir - kam allerdings grad mit den komplett neuen felgen dazu.
ich hab die Toyo T1R in 195/50/15 auf 8x15 inkl. Freigabe.
du bekommst da eine bestätigte kopie von einem brief von toyo an die genannte firma auf der alle felgen- / reifenkombinationen aufgeführt sind die lt. toyo "OK" sind.
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0Breifkopien mögen die TÜV`s hier nicht, keiner lehnt sich so weit aus dem Fenster nur weil ein anderer das eingetragen hat, die guten Zeiten sind vorbei. Fahre einiges an Eigenbauten im Motorradbereich...die guten Quellen sind versiegt.
Gruß Ralf
..der Fettmann
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in 2 Posts 0kein fahrzeugbrief...
kopie eines briefes von Toyo an die genannte firma, in diesem bestätigt Toyo Deutschland, dass die Kombinationen aus Ihrer Sicht "OK" sind.
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0Was möchtest du dafür haben?
..der Fettmann
Sehr "klassisch" - deshalb sehen die gezogenen 195/45er etwas deplaziert darauf aus.
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in 2 Posts 0ich - im moment nix... da ich den schrieb nicht hier hab. ist im auto - und das ist in der werkstatt...
wenn ich das ende nächster woche wieder hier hab kann ich das scannen.
Sicher das die noch aktuell sind?
Wimre hat Toyo die Freigaben für gezogene Kombinationen zurückgezogen.
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0Das wäre nett.
Ein Versuch ist es wert.
..der Fettmann
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in 2 Posts 0der brief ist etwas älter - zugegeben... ich hab ihn allerdings diese woche als "aktuell" erhalten.
wenn ich damit probleme kriegen sollte - kann sich der verkäufer schonmal auf nen tanz mit mir freuen !
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0Viel wichtiger als die Frage ob nun ein 195/45er Reifen auf einer 8 Zoll Felge eingetragen wird oder nicht, ist doch die Frage wie sich diese Kombination denn in der Praxis tatsächlich fährt.
Und spätestens bei dieser Überlegung wird keine rechte Freude mehr aufkommen, außer die Umbaumaßnahme dient nur zu reinen Showzwecken.
Aus dieser Sicht wäre ein 215/40er, 215/45er oder 225/45er Reifen klar vorzuziehen, wobei es bei diesen Exotengrößen ein nur sehr beschränktes Reifenangebot geben wird.
mit sportlichen Grüßen
instructor
521
in 310 Posts 547>Viel wichtiger ... ist doch die
>Frage wie sich diese Kombination denn in der Praxis
>tatsächlich fährt.
Nein, dem durchschnittlichen Fahrer ist das reichlich egal. Deine fahrdynamischen Ansprüche sind dem Durchschnittsfahrer (auch beim MX-5) IMHO wirklich um Welten zu hoch. Auch wenn Du technisch sicherlich Recht hast.
Wer 8x15 fährt und dafür gut Geld ausgibt, dem ist mit recht hoher Wahrscheinlichkeit die Optik sowieso sehr viel wichtiger als die Technik, sonst hätte er/sie sich VORHER mit dem Thema und den TÜV-Eintragungsmöglichkeiten und den Reifenkosten/-verfügbarkeiten beschäftigt.
Quer ist mehr.
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0Habe schon einiges hier gelesen, jeder schwärmt von seiner Kombie...denke der 195er ist auch ein Felgenkiller......die Smoors sinds auch nur geworden weil man keine MAS mehr bekommt
Gruß Ralf
..der Fettmann
521
in 310 Posts 547>Habe schon einiges hier gelesen, jeder schwärmt von seiner
>Kombie...
Jein.
Für 195/50/15 gibt es midnests zwei praktische Gründe, die hier im Forum schon seit Jahr und Tag erFAHREN werden:
1. die Reifen sind unschlagbar preiswert (ab 35 Euro gibts gute Gummis)
2. die Kombination ist fahrdynamisch ein extrem guter Kompromiß
(3. die Kombination ist auf NB/NBFL Serie)
(4. es gibt sehr leichte Felgen in 6 bzw. 7x15, dazu zählen auch die Serienfelgen, was bei 2. hilft)
>denke der 195er ist auch ein Felgenkiller......die
Was meinst Du damit? Daß selbst eine Felgenschutzkante nicht hilft und Du die Felgen am erstbesten Bordstein zerschrabbelst? Falls ja: da hätte "vorher schlau machen" wirklich geholfen. Und auch ein Preisvergleich der unterschiedlichen 15" Reifengrößen.
Quer ist mehr.
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0Darum gehts mir ja nicht. Hier wurde doch schon oft der 195er/50 als gefährlich eingestuft bzw. soll da keine Freigabe für existieren. Ich mag das Go-Kart aussehen von den 45er Querschnitten, aber zu Not tuts auch ein 205er, was die Schosse kostet ist erstmal 2. rangig. Ich steh auf die Felgen im Old-School Look, würde mir auch gern so Minilite Verschnitte in 7x15 gönnen..nur wo mit Teilegutachten??? Deshalb die Smoors..leider in 8x15...nagut sieht schon schön aus, nur halt aufwendiger.
MAS in ET28 stehen im Moment im Netz..leider ist da ohne Einzelabnahme auch nix zu machen
Tausche auch MAS gegen Smoors
Gruß Ralf
..der Fettmann
???
195/50er und gefährlich?
Und der 205/50 geht auf den Smoor völlig problemlos, und sieht auch Oldschool aus. Ich verstehe das Problem nicht so ganz.
45er sehen nicht Go-Kart aus - mehr wie Polo/Corsa/Civic-Prollo
521
in 310 Posts 547>Darum gehts mir ja nicht. Hier wurde doch schon oft der
>195er/50 als gefährlich eingestuft bzw. soll da keine
>Freigabe für existieren.
195/50/15 ist alles andere als gefährlich, wenn auf einer sinnvolle Felge bewegt. Hier gibt es eher wenige, die diese Größe auf 8" breiten Felgen fahren, weil das optisch einfach Geschmackssache ist _und_ technisch fragwürdig.
>Ich mag das Go-Kart aussehen von den
>45er Querschnitten
Du weißt, daß die zweite Zahl bei Reifengrößenangaben eine relative Zahl im Verhältnis zur Reifenbreite ist? Redest Du nun also von 195/45 oder von 205/45 oder von 215/45?
Was ist für Dich ein "Go-Kart"-Aussehen?
Da Du immer nur von TÜV und Aussehen redest, und Preis und Fahrverhalten als für Dich sekundär erscheinen, erscheint es mir eher schwierig, daß Dir hier viel geholfen werden kann. Wegen Aussehen hast Du Dich ja bereits entschieden, bei den Eintragungen: frag doch einfach mal beim TÜV nach! Die sind meistens gar nicht so unhöflich.
Quer ist mehr.
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0Ja meinte die 195er in 45er...da gehen die Flanken in Richtung Mitte..das betitele ich als Go-Kart. 195er auf 7 Zoll ist Klar, das war auch nicht die Frage.
Hier schreiben ja einige das sie auf Smoor in 8 Zoll zufrieden sind mit 195er in 50 und 45er Querschnitt..also geh ich davon aus das sie wissen wovon sie reden, also es sich auch gut fahren läßt....
Habe jetzt noch was hier gefunden, sind 8x15 Smoor in ET30 (ich habe ET25)..ob das 215er sind? Ich muß ihn mal anfunken und fragen wie es sich mit allem Verhält. Ist Otton noch hier im Board? Weiß das jemand? Der Beitrag ist von 2003
..der Fettmann
521
in 310 Posts 547>Ja meinte die 195er in 45er...da gehen die Flanken in
>Richtung Mitte..das betitele ich als Go-Kart.
Das tun ALLE 195er auf 8". Die Flankenhöhe als Variable beschreibt für Deinen Fall (gleiche Reifenbreite) damit den Winkel der Flanke.
Quer ist mehr.
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0Ja danke mal schauen was geht. Wie gesagt die Felgen sind noch beim polieren und dann fahr ich mal zum TÜV....
So danke fürs Erste, ich geh pennen muß früh raus.
..der Fettmann
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0>Habe jetzt noch was hier gefunden, sind 8x15 Smoor in ET30
>(ich habe ET25)..ob das 215er sind? Ich muß ihn mal anfunken
>und fragen wie es sich mit allem Verhält. Ist Otton noch hier
>im Board? Weiß das jemand? Der Beitrag ist von 2003
Ja, bin noch hier
Die Reifen hier sind 205/50. Auf den 8" Felgen hab ich eine
Freigabe vom Reifenhersteller gebraucht.
Optisch kommt diese Kombi meiner Wunschvorstellung ziemlich
nahe, ich mag keine Riesenfelgen mit 'ner dünnen Gummischicht
drauf.
Was das fahrtechnische betrifft, muß man sich klar sein, was man
sich einhandelt, aber da war ich vorher gewarnt. Und weil ich nicht
gerade ein Rennfahrer bin, paßt mir das noch ganz gut.
Das größte Problem ist für mich das leicht trampelige abrollen
auf Unebenheiten.
Beim nächsten Reifenkauf schau ich mich nach anderen, leichteren
Felgen um. Das müssen dann auf jeden Fall wieder welche im
Minilite-Design sein. Die Rota scheinen mir eine gute Wahl,
nur sollte man vorher mit dem TÜV besprechen, ob sie eintragbar sind.
Viele Grüße,
Otto
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0Hi,
ich hab die Schmidt Revolution in 8x15 ET20 auf meinem gefahren, als Reifen hatte ich den Yokohama A539 (guter Reifen, nur leider Auslaufmodell bzw. in der Größe garnicht mehr zu bekommen) in 195/45-15. Hat sich ganz gut fahren lassen, an den Radläufen sowie Kotflügeln musste ich nichts modifizieren. Da ich aber wieder einen 50er Querschnitt fahren wollte und bei KEINER Reifenfirma (auch nicht Toyo) eine Freigabe für den 195/50er auf 8" bekommen habe, hab ich mir die Rotas zugelegt mit 7" - nun ist alles wieder gut.
Hier ein Bild der 195/45 auf den 8" Revolution - so schlecht hats garnicht ausgesehen:
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in 2 Posts 3>Das Gutachten habe ich schon, wollte nur Fragen ob den noch
>einer eine Freigabe vom Reifenhersteller hat.
>
>Interessant wäre aber auch wie der 215/45-15 auf der Felge
>aussieht und in wie weit die Kotflügel bearbeitet werden
>müssen. Hat jemand die Kombie 215/45?
>
>Gruß Ralf
ich fahre hinten die 215/45 auf der 8 Zoll BBS
Bilder hier:
http://www.cardomain.com/ride/243407
oder hier
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=32898&page=
wobei ich mittlerweile Dunlop fahre. Die bridgestone gibts nicht mehr.
195/45er waren auf meinen Felgen drauf, als ich sie gekauft habe.
Wie Nice schon sagte: Sehen völlig verloren aus in den Radhäusern.Polo-Optik aus 8x13 mit 175/50er Zeiten
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0Hallo Bratfass, danke für das Feedback. hast du ein Gutachten von den Rotas oder war das eine Einzelabenahme?
Otto hat sich gemeldet, auf den Bildern oben auf dem Roten sind 205er drauf.
..der Fettmann
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in 2 Posts 0Hallo Holger
Wir hatten ja schonmal ( ist ne Weile her ) geschrieben.
Ich hab nun auf meinem hinten 8x15 ET20 mit 195/50/15 drauf. Was mich mal wundert - was hast Du bei Dir hinten am Kotflügel machen müssen, damit das mit ET18 und den 215/45er Reifen drunter passt ? Viel Aufwand ?
Gruss
stefan
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in 2 Posts 3>Hallo Holger
>
>Wir hatten ja schonmal ( ist ne Weile her ) geschrieben.
>
>Ich hab nun auf meinem hinten 8x15 ET20 mit 195/50/15 drauf.
>Was mich mal wundert - was hast Du bei Dir hinten am
>Kotflügel machen müssen, damit das mit ET18 und den 215/45er
>Reifen drunter passt ? Viel Aufwand ?
>
>Gruss
>stefan
Hallo Stefan,
klassisch "gebördelt"
soll heißen die Kanten sauber umgelegt und versiegelt
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in 2 Posts 0mehr nicht ? das wundert mich zwar - aber ich glaubs trotzdem mal
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in 2 Posts 3>mehr nicht ? das wundert mich zwar - aber ich glaubs
>trotzdem mal
>werfen - und wer weiss - vielleicht sind meine nächsten
>Reifen in 3 oder 4 Jahren dann auch 215/45er auf diesen
>Felgen.
angemeldet und bezahlt. Aufgrund eines Familienfestes werde ich es wahrscheinlich aber doch nicht schaffen
hat Du das Bild gesehen?
http://memimage.cardomain.com/member...7_15_full.jpg#
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in 2 Posts 0ja - das kenne ich schon... der eindruck der sich ergibt wenn man selber davor steht ist allerdings doch immer noch was anderes.
habe bisher nur ein bild von meinem auto mit den montierten 8x15 ET20 Felgen - kann dir das heute abend mal schicken - da sieht es für mich eben so aus als ob das mit breiteren reifen nicht passen würde. daher würde ich wirklich gerne mal in echt schauen.
so ein ähnliches fest hab ich auch - zum glück erst einen monat später.
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in 2 Posts 3Ich mache Dir gerne nochmal Bilder mit den aktuellen Dunlops.
Diese Woche noch.
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in 11 Posts 75Hi,
zB
Avon Tyres, geben bis 8,5 frei:
http://www.avonracing.com/road_legal_page.asp
Grüße
Geko
Grüße Geko
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in 2 Posts 0DAS wäre natürlich super. Bilder tauschen quasi
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0Hi,
wo denn? Der 195/50-15 geht nur bis 7" bzw. sogar nur bis 6.5"
er will den 195/45, und die CR500 gibt Avon bis 8.5" an.
Mich schüttelts dabei...
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0Fahre selbst die Smoor Roadster in 8x15 ET 25 mit 195/45 15 Dunlop SP Sport 9000.
Freigabe bei Dunlop war kein Problem, hat mein Reifendealer des Vertrauens per Faxabruf bekommen.... Dauer ca. 5 min. Allerdings musste mein NB/FL mit der Kombi zur Tachoprüfung, welche er tadellos bestanden hat.
Zur Fahrdynamik sag ich besser nix, von sowas hab ich keine Ahnung
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in 2 Posts 3>Fahre selbst die Smoor Roadster in 8x15 ET 25 mit 195/45 15
>Dunlop SP Sport 9000.
>Freigabe bei Dunlop war kein Problem, hat mein Reifendealer
>des Vertrauens per Faxabruf bekommen.... Dauer ca. 5 min.
>Allerdings musste mein NB/FL mit der Kombi zur Tachoprüfung,
>welche er tadellos bestanden hat.
>
>Zur Fahrdynamik sag ich besser nix, von sowas hab ich keine
>Ahnung
Bilder?
0
0@Geko
..das sind aber Rennreifen
Das Thema darf ruhig weiter wachsen
..der Fettmann
0
0@ Butze
Der CR 500 steht zwar bei Avon in der Sportreifenliste, ist von seiner Performance aber ein Straßenreifen, d.h. kein Motorsportler würde ernsthaft darüber nachdenken, diesen Reifen in einem Wettbewerb einzusetzen.
Ganz anders der Avon ACB 10. Das ist wirklich ein genialer Sportreifen mit einer top Performance. Auf einer 8 Zoll Felge würde ich da aber ausschließlich den 215/40er montieren (außer, dass der 195/45er auf 8 Zoll keinen Sinn macht, ist er eh nicht frei gegeben).
Schneller als mit 8x15 und dem 215/40er ACB fährst Du nur noch auf Slicks.
mit sportlichen Grüßen
instructor
P.S.: Die beste Sport-Performance auf einem NA erreicht man mit einer 7x15 Ultra- / Superleggera und einem 195/45er Avon ACB. Wenn die Übersetzung passt und oder ausreichend Leistung vorhanden ist, kann der Bridgestone RE55 in 205/50 noch besser sein, da er in verschiedenen Mischungen gefertigt wird, einen noch aufwendiger gemachten Unterbau mit einer steiferen Flanke hat und last but not least noch etwas mehr Aufstandsfläche bietet.
P.S.P.S.: Sorry, jetzt ist gerade mein Sprtfahrerherz mit mir durchgegangen. Deshalb noch mal zum Mitschreiben :
Die beiden von mir oben genannten Reifen besitzen keine Alltagstauglichkeit.
P.S.P.S.P.S.: Mein ehrlicher Tipp für die Straßenfahrer :
7x15 OZ Ultra- / Superleggera mit einem guten 195er oder 205er Straßenreifen. Warum ?: In diesen beiden Größen hat man die größte Auswahl zu den besten Preisen und wird daher immer etwas ordentliches zu einem vernünftigen Preis- / Leistungsverhältnis finden.
P.S.P.S.P.S.P.S.: Ich persönlich würde ja auch bei einem 215/40er oder 225/45er auf einer dreiteiligen 8x15 BBS mit Magnesiumstern und polierten Betten schwach werden. Aber das ist wieder einganz anderes Thema............................................. ................
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in 8 Posts 4>P.S.P.S.P.S.: Mein ehrlicher Tipp für die Straßenfahrer :
>7x15 OZ Ultra- / Superleggera mit einem guten 195er oder 205er
>Straßenreifen. Warum ?: In diesen beiden Größen hat man die
>größte Auswahl zu den besten Preisen und wird daher immer
>etwas ordentliches zu einem vernünftigen Preis- /
>Leistungsverhältnis finden.
...........
Also die seit Jahren bestehende Standardempfehlung, bisweilen auch liebevoll Lemminglösung genannt.
Präzisieren sollte man vielleicht, dass dies so nur für NA und NB gilt, nicht für den NC.
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0>Also die seit Jahren bestehende Standardempfehlung, bisweilen
>auch liebevoll Lemminglösung genannt.
Nur mit dem kleinen, aber feinen Unterschied, dass diese Empfehlung / Lösung keinesfalls in den Tod führt
>Präzisieren sollte man vielleicht, dass dies so nur für NA
>und NB gilt, nicht für den NC !
Das ist korrekt
mit sportlichen Grüßen
instructor
10
in 8 Posts 4>>Also die seit Jahren bestehende Standardempfehlung,
>bisweilen
>>auch liebevoll Lemminglösung genannt.
>
>
>Nur mit dem kleinen, aber feinen Unterschied, dass diese
>Empfehlung / Lösung keinesfalls in den Tod führt
..............
Was bei den Lemmingen ja auch nicht der Fall ist (kollektiver Massenselbstmord, blindes Folgen hinter einem Anführer).
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0>>Fahre selbst die Smoor Roadster in 8x15 ET 25 mit 195/45 15
>>Dunlop SP Sport 9000.
>>Freigabe bei Dunlop war kein Problem, hat mein Reifendealer
>>des Vertrauens per Faxabruf bekommen.... Dauer ca. 5 min.
>>Allerdings musste mein NB/FL mit der Kombi zur
>Tachoprüfung,
>>welche er tadellos bestanden hat.
>>
>>Zur Fahrdynamik sag ich besser nix, von sowas hab ich keine
>>Ahnung
>
>Bilder?
>
Leider kein Webspace, sonst gerne, Sorry
0
0Ihr macht mir Angst....ich glaube ich verticker die Smoors wieder und behalt meine Procast in 7,5x16 und 215er...
Jemand Lust auf günstige Smoor?
Gruß Ralf
..der Fettmann
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0Inbox
0
0..du auch
..der Fettmann
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0Ist gut geworden
..habe endlich ne Freigabe für die 195er
..der Fettmann
Ach du scheisse, so extrem habe ich es noch nie gesehen. Wonach hast du gesucht um sowas zu finden?
Was gibt es doch Schwachsinnige auf den Straßen - da kann man nur hoffen das sie aus der Kurve knallen, und sich selber aus dem Genpool entfernen.
Berechtigungen
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