>hallo,
>welche hersteller von 2 oder 3teiligen felgen in 15 zoll sind
>denn bekannt?
>
>bilder oder link wären nett.
>
>mfg
>harry
BBS.
Link kommt gleich ...
... da isser: http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=32898&page=
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in 2 Posts 
3>hallo,
>welche hersteller von 2 oder 3teiligen felgen in 15 zoll sind
>denn bekannt?
>
>bilder oder link wären nett.
>
>mfg
>harry
BBS.
Link kommt gleich ...
... da isser: http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=32898&page=
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0die würden mir ganz gut gefallen
von htn design rs
laut telefon,
passt nicht, weil 108er radschrauben und kein festigkeitsgutachten, na doll...schade
http://www.htnherbst.de/assets/image...Design-800.jpg
0
0Diese RSL Felge sieht fast genauso aus, nur 1 Speiche mehr.
Weiss aber nicht, ob es die fürn Mx-5 gibt.
http://www.amh-tuning.de/Produkte/RS..._14_orange.jpg
Google mal nach RSL Felge
0
0lach...
die habe ich auf meinem ex auto draufgehabt...
wollte ja eigentlich was richtig 3 teiliges haben...
http://foto.arcor-online.net/palb/al...632313131.jpg#
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in 2 Posts 3erinnert mich eher an Schmidt Revolution
4
in 2 Posts 0Mit 4-Speichen hiess die "Classic" bei Schmidt... ich habe bisher allerdings immer mal nur verranzte Sätze in 14 Zoll gesehen.
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in 2 Posts 3http://www.felge.de/images/felgen/gr...e-3-tlg-16.jpg
sind zwar 5 Speichen und 16 Zoll
0
0Ihr meint diese hier:
http://www.imgbox.de/users/public/images/w12419w2.jpg#
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in 2 Posts 3>Ihr meint diese hier:
>#
nöö, das sind einteilige
4
in 2 Posts 0
0
0hi,
die ersten sind ja 13 zoll
ich hab noch nie einen mx5 mit 13 zoll gesehen, ausgenommen ein paar amis die in usa sowas fahren, oder kennt ihr welche?
in 13 zoll habe ich was angeboten bekommen...
0
0Diese hier sollen auch ganz gut aussehen(7x14 ET10)
0
0>Diese RSL Felge sieht fast genauso aus, nur 1 Speiche mehr.
>Weiss aber nicht, ob es die fürn Mx-5 gibt.
>http://www.amh-tuning.de/Produkte/RS..._14_orange.jpg
>
>Google mal nach RSL Felge
Die RSL ist eine der schwersten "Bleifelgen" auf dem gesamten Markt und taugt daher bei einem MX5 nur zum "Eisdielen" - Tuning
Das macht dem Harald nix. Da steht er drüber.
Könnten auch aus Stahl sein. Wäre egal. Wir ham da nix zu melden.
0
0wilkommen kumpels...
was habt ihr denn für felgen vorschläge?
Keine mehrteiligen (heutzutage).
Leider ist vieles, was hergestellt wird, nicht besonders gut.
Oder in Deutschland nicht tüvbar, weil es keine Teilegutachten gibt.
Eintragungen nur mit Festigkeitsgutachten werden vom TÜV (aufgrund interner Vorschriften, QS etc) fast nicht mehr akzeptiert.
Nur noch mit vorhandenem vollständigen Teilegutachten (in Einzelabnahme auch von Fremdfahrzeugen, wenn die Achslasten passen).
Die Zeit der 15er ist leider vorbei.
Neue Autos haben größere Felgen. Dort gibt es einige gute Produkte.
Leider nichts, was an den MX5 paßt.
0
0Moin,
>welche hersteller von 2 oder 3teiligen felgen in 15 zoll sind
>denn bekannt?
z.B. WORK WHEELS:
VARIANZA T1S 15"
http://www.work-wheels.co.jp/files/f..._image2_18.jpg
(http://www.work-wheels.co.jp/catalog/pdf/18.pdf)
MEISTER S1 15"
http://www.work-wheels.co.jp/files/f..._image2_51.jpg
(http://www.work-wheels.co.jp/catalog/pdf/51.pdf)
Hier noch ne Liste japanischer Felgenhersteller, falls jemand ein bisschen stöbern möchte: http://shop.autoc-one.jp/wheel/qa/maker.jsp
Gruß
Jan
0
0>Keine mehrteiligen (heutzutage).
>Leider ist vieles, was hergestellt wird, nicht besonders gut.
>
>Oder in Deutschland nicht tüvbar, weil es keine
>Teilegutachten gibt.
>Eintragungen nur mit Festigkeitsgutachten werden vom TÜV
>(aufgrund interner Vorschriften, QS etc) fast nicht mehr
>akzeptiert.
>Nur noch mit vorhandenem vollständigen Teilegutachten (in
>Einzelabnahme auch von Fremdfahrzeugen, wenn die Achslasten
>passen).
>
>Die Zeit der 15er ist leider vorbei.
>Neue Autos haben größere Felgen. Dort gibt es einige gute
>Produkte.
>Leider nichts, was an den MX5 paßt.
Ich schließe mich der Meinung von Martin an. Sicher gibt es auch in 15 Zoll noch ein paar mehrteilige "Diamanten" auf dem Markt, aber diese Qualität kostet auch entsprechend Geld und es bleiben die Hürden mit der TÜV-Eintragung.
Gruß Hans
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0>Das macht dem Harald nix. Da steht er drüber.
>Könnten auch aus Stahl sein. Wäre egal. Wir ham da nix zu
>melden.
Stahlfelgen sind leichter, als die RSL "Bleimetallfelgen"
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0schöne räder dabei, aber der tüffer muss nach meinem besuch reanimiert werden...geht also nicht, sind doch auch hier nicht zu bekommen oder?
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0ich sag jetzt mal ganz "großkotzig" geld spielt keine rolle
0
0>ich sag jetzt mal ganz "großkotzig" geld spielt keine rolle
>
Habe mich bisher noch nicht explizit damit beschäftigt, da es genug schöne und leichte einteiligen Felgen gibt.
Aber so eine dreiteilige BBS RS Rennfelge wäre doch z.B. etwas für Dich.
Da spielt Geld keine Rolle und der TÜV-Prüfer muß nach Deinem Besuch auch wieder reanimiert werden.
Ansonsten gibt es da bestimmt noch ein paar leckere Sachen in England, USA und Japan.
Unabhängig davon gibt es ja Hersteller, die jedes Rad auf Wunsch einzeln für Dich anfertigen, sogar Dein Wunsch-Design aus dem vollen gefräßt, aber wenn Du diese Preise hörst, müssen wir Dich erst einmal reanmimieren
Wir wäre es denn mit einer ATS DTC in 8x15
Ja ich weiß, nicht dreiteilig mit kleinen güldenen Schräubchen dran, aber vernünftiges Preis- Leistungsverhältnis, noch leicht, sehr selten auf einem MX5 zu sehen und daher sehr exklusiv und nach meiner persönlichen Meinung im Design sehr passend zum MX5
0
0die bbs sind mir zu aufwendig was das sauberhalten betrifft.
ats ach nee gefallen mir nicht.
was hast du den für welche drauf?
4
in 2 Posts 0Einmal habe ich einen mit 13 Zoll gesehen - vor Jahren... war glaube ich bei einer lokalen Slalom-Veranstaltung. Der Wagen gehörte Peter Baumann - vom damaligen "Swiss MX-5 Baumann Shop" (oder so ähnlich)
4
in 2 Posts 0Die Meister müsste zu bekommen sein.
Und von Work gibt es noch die Equipe001 - in der Schweiz jetzt lieferbar ! 4-Speichen, mehrteilig - kostet allerdings ca. 700.- CHF pro Felge (ohne Reifen) in 8x15 ET20 (oder so)
0
0Moin,
>schöne räder dabei, aber der tüffer muss nach meinem
>besuch reanimiert werden...geht also nicht, sind doch auch
>hier nicht zu bekommen oder?
Du hattest ja gefragt, welche Felgen "bekannt" sind
In Deutschland kannst du Felgen japanischer Hersteller, wie WORK schon bekommen, es gibt ein paar Läden, die die bspw. via UK importieren, z.B. http://www.envyperformance.com
Oder direkt bei WORK auf der HP gucken: http://www.work-wheels.co.jp/overseas/
Ebenso wurden ein, zwei Gutachten der RAYS TE37-Felge für Porsche Modelle erstellt (für Fzg, die auf dem Nürburgring bewegt werden), allerdings muss wimre für jede ET bzw. Zollgröße ein neues Gutachten gefertigt werden: http://www.coordsport.de
Im Benzingespräche-Forum gab es vor ein paar Monaten mal einen fundierten Thread zu den Möglichkeiten, Felgen eintragen zu lassen... hat sich wohl einiges geändert.
Gruß
Jan
0
0>die bbs sind mir zu aufwendig was das sauberhalten betrifft.
Dann such mal schön selbst weiter nach einer geeigneten dreiteiligen Felge, die darüber hinaus auch noch pflegeleicht ist
>ats ach nee gefallen mir nicht.
Dachte ich mir schon, die ist auch viel zu pflegeleicht so ganz ohne güldene Schräubchen
>was hast du den für welche drauf?
Auf meinen Autos habe ich ATS DTC und OZ Ultraleggera
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in 2 Posts 3>die bbs sind mir zu aufwendig was das sauberhalten betrifft.
>
>ats ach nee gefallen mir nicht.
>
>was hast du den für welche drauf?
ein ordentlicher Felgenreiniger und Dampfstrahler. Nur regelmäßig anwenden. Sonst wirds wirklich aufwendig.
BBS rulez!
0
0http://i2.photobucket.com/albums/y32...nCastle36.jpg#
BBS sind schon legger...
..der Fettmann
0
0ja geil, ein rechtsgelenkter...
die felgen sind ja mit riesenaussenbetten, und die karre schabt doch schon am boden entlang, aber schon schön die räder, von der farbe des sterns mal abgesehen.
wieviel zoll werden die aussenschüsseln haben?
0
0ich würde mal auf ne insgesammte breite von 8,5-9 zoll tippen, die 8 zoll breiten bbs rs 71 meiner EX warn net so extrem
0
0...in 8 Zoll und entsprechender ET würde reichen
..der Fettmann
0
0..also der hat 8 vorne und 9 hinten...
http://images44.fotki.com/v1471/phot...C_1905-vi.jpg#
http://images47.fotki.com/v1455/phot...SC_1901-vi.jpg
http://images45.fotki.com/v1362/phot...C_1907-vi.jpg#
http://images44.fotki.com/v1470/phot...C_1910-vi.jpg#
..schon arg verhurt die Kiste
..der Fettmann
0
0hinten wäre mir das zu extrem wie der reifen auseinandergezogen wird. 6 vorne und 8 hinten wärs wohl.
wie ist das mit der einpresstiefe? vorne 4er innenbett und 2er aussenbett und hinten 5 innen und 3 aussen?
0
0>hinten wäre mir das zu extrem wie der reifen
>auseinandergezogen wird. 6 vorne und 8 hinten wärs wohl.
>wie ist das mit der einpresstiefe? vorne 4er innenbett und 2er
>aussenbett und hinten 5 innen und 3 aussen?
Das kommt darauf an, ob Du Deinen MX5 nach dem Felgenumbau als "Standzeug" oder "Fahrzeug" weiter benutzen möchtest
Bei Deinem Wunsch von vorne 6 und hinten 8 Zoll steht ja die Fahrdynamik offensichtlich nicht im Vordergrund
Unabhängig davon würde ich es bei 15 Zoll Felgen bei einer Breite von 8 Zoll gut sein lassen, da es das absolute fahrbare Maximum für einen 205/50er Reifen darstellt. Und auch da mußt Du schon um jeden Bordstein und jede noch so eine kleine Kante einen froßen Bogen machen. Aber das ist ja der Vorteil von dreiteiligen Felgen. Man kann sich ein paar Sätze Außenbetten zu Hause auf Lager legen.
Es gäbe vielleicht noch eine Möglichkeit auf 9 Zoll zu gehen :
Es gab von Kumho einen Semi-Slick in der Größe 225/45R15.
Da müßtest Du mal in der Rennabteilung fragen, ob der noch produziert wird.
Setze Dich einfach wegen der Bestellung der Felgen mit der Rennabteilung von BBS in Verbindung. Wenn das Auto auch noch fahren und Einfederwege haben soll, sollte die ET nicht kleiner als 25mm werden.
Ach so ja, Du solltest das vorher noch mit dem TÜV-Ingenieur Deines Vertrauens abklären.
0
0danke instructor für deine erhellende antwort, immer wieder geschmeidig und leicht verständlich geschrieben und so zu lesen, richtig nett...
ich hab mal bei ebay nachgesehen, die 2 teiligen rm felgen in 6,5x15 werden oft angeboten, meine frage dazu, das aussenbett bei 6,5 ist wie groß 1 zoll oder 1,5 ?
die vergrößerung bei 2 felgen auf 8 zoll sollte mit anderen aussenbetten ja möglich sein.
wie siehts mit tüv aus? gutachten für vw gibts ja, geht was über einzelabnahme? hat das schonmal jemand gemacht?
so ich werde jetzt mal nach worms fahren und mit die slalom-jungs mal ansehen...
0
0>danke instructor für deine erhellende antwort, immer wieder
>geschmeidig und leicht verständlich geschrieben und so zu
>lesen, richtig nett...
so bin ich halt
>ich hab mal bei ebay nachgesehen, die 2 teiligen rm felgen in
>6,5x15 werden oft angeboten, meine frage dazu, das aussenbett
>bei 6,5 ist wie groß 1 zoll oder 1,5 ?
Kommt auf die ET und die Bundhöhe des Sterns an
>die vergrößerung bei 2 felgen auf 8 zoll sollte mit anderen
>aussenbetten ja möglich sein.
Dann bekommst Du die Felgen mit aller Wahrscheinlichkeit nicht mehr in die MX5 Radhäuser
>so ich werde jetzt mal nach worms fahren und mit die
>slalom-jungs mal ansehen...
Heute ?????????????????????????????????????????????????? ????????????
Die Veranstaltung ist heute in vier Wochen............................................ ............
0
0na denn in 4 wochen...
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=260430059999
ich dachte an die...
4 original BBS Alufelgen eines VW Golf GTI Edition One.
6 1/2x15 ET33 4x100 VAG-Teilenr. 191 601 025 R
harry
>ich dachte an die...
>
>4 original BBS Alufelgen eines VW Golf GTI Edition One.
>
>6 1/2x15 ET33 4x100 VAG-Teilenr. 191 601 025 R
>meine frage dazu, das aussenbett bei 6,5 ist wie groß 1 zoll oder 1,5 ?
original 0,5 Zoll
0
0>na denn in 4 wochen...
Möchte ja nicht, dass du unnötig durch die Gegend fährst
>http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=260430059999
>
>ich dachte an die...
>
>4 original BBS Alufelgen eines VW Golf GTI Edition One.
>
>6 1/2x15 ET33 4x100 VAG-Teilenr. 191 601 025 R
>
>harry
Ja und wenn Du da anderthalb Zoll Felgenbett mehr außen draufschraubst, bist Du bei einer ET von minus 5mm, d.h. das äußere Felgenhorn betrachtet sich Dein MX5 Radhaus von ganz weit außen
Gruß Hans
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in 2 Posts 3Mal ein paar Anmerkungen aus der Praxis
>Unabhängig davon würde ich es bei 15 Zoll Felgen bei einer
>Breite von 8 Zoll gut sein lassen, da es das absolute fahrbare
>Maximum für einen 205/50er Reifen darstellt. Und auch da
>mußt Du schon um jeden Bordstein und jede noch so eine kleine
>Kante einen froßen Bogen machen. Aber das ist ja der Vorteil
>von dreiteiligen Felgen. Man kann sich ein paar Sätze
>Außenbetten zu Hause auf Lager legen.
oder einen 215/45er Reifen nehmen. Diese gezogenen Opel Corsa Look Reifen auf superbreiten Felgen finde ich persönlich shyce.
>Es gäbe vielleicht noch eine Möglichkeit auf 9 Zoll zu gehen
>:
>Es gab von Kumho einen Semi-Slick in der Größe 225/45R15.
>Da müßtest Du mal in der Rennabteilung fragen, ob der noch
>produziert wird.
>
>Setze Dich einfach wegen der Bestellung der Felgen mit der
>Rennabteilung von BBS in Verbindung. Wenn das Auto auch noch
>fahren und Einfederwege haben soll, sollte die ET nicht
>kleiner als 25mm werden.
Die "normale" ET der BBS RS in 15 Zoll für die BMW E30 Baureihe sind vorne 7x15 ET 16 und hinten 8x15 ET 18. Warum sollte das nicht fahrbar sein? Ich fahre damit seit Jahren.
mit 195/50ern vorne und den erwähnten 215/45ern hinten ergibt sich ein Abrollumfang, der fast identisch ist mit der Originalbereifung 185/60/14 auf 6x14 Felgen.
http://www.carsfromitaly.info/reifenrechner.php
>Ach so ja, Du solltest das vorher noch mit dem TÜV-Ingenieur
>Deines Vertrauens abklären.
Das solltest Du, hab auch eine Einzelabnahme.
BBS rulez!
0
0das äußere Felgenhorn betrachtet sich Dein MX5 Radhaus von ganz weit außen...
na das will ich dem felgenhorn ja nicht zumuten.
was hat denn der silberne mit den bbs und rotem stern für eine et bei 8 zoll vorne? und das innenbett, wieviel zoll hat das?
0
0holger...bitte mal ein foto...
10
in 2 Posts 3der Link war schon in meiner ersten Antwort auf den Eröffnungsthead
... da isser: http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=32898&page=
oder hier:
http://www.cardomain.com/ride/243407
0
0>oder einen 215/45er Reifen nehmen. Diese gezogenen Opel Corsa
>Look Reifen auf superbreiten Felgen finde ich persönlich
>shyce.
Du hast recht, es gibt noch die Größen 215/40, 215/45 und 215/50 auf dem Markt, die gut auf eine 8 Zoll Felge passen, allerdings ist das Angebot meistens auf ein oder zwei Hersteller beschränkt
>Die "normale" ET der BBS RS in 15 Zoll für die BMW E30
>Baureihe sind vorne 7x15 ET 16 und hinten 8x15 ET 18. Warum
>sollte das nicht fahrbar sein? Ich fahre damit seit Jahren.
Gegenüber der serienmäßigen 5,5 Zoll Felge meines damaligen Serien NA, steht Deine Felge jetzt 60mm weiter draußen und dazu hast du noch einen 30mm breiteren Reifen auf der Felge montiert.
Sieht optisch sehr gut aus
Aber die Freigängigkeit der Räder bei ausreichendem Einfederweg, würde ich gerne mal in Hockenheim ausprobieren
>mit 195/50ern vorne und den erwähnten 215/45ern hinten ergibt
>sich ein Abrollumfang, der fast identisch ist mit der
>Originalbereifung 185/60/14 auf 6x14 Felgen.
Das ist korrekt
Gruß Hans
0
0Aber die Freigängigkeit der Räder bei ausreichendem Einfederweg, würde ich gerne mal in Hockenheim ausprobieren
warum? er hat doch tüv und der war wohl kaum mit ihm in hockenheim und hat sie eingetragen, das zählt doch...
0
0
>Setze Dich einfach wegen der Bestellung der Felgen mit der
>Rennabteilung von BBS in Verbindung. Wenn das Auto auch noch
>fahren und Einfederwege haben soll, sollte die ET nicht
>kleiner als 25mm werden.
>
Sorry, daß ich das jetzt so schreibe (so bin ich halt
Ich hatte die Schmidt Revolution Modern Line in 8x15 mit 20er ET und 195/45R15 von Yokohama auf meinem und hatte keinerlei Probleme und ja, der MX wurde damit gefahren, vielleicht nicht auf dem Ring bewegt, aber mmn immer noch schnell genug. Meine Fahrzeughöhe (ums mal wieder zu betonen) VA 298mm HA 303mm. Es mußte weder gebördelt noch sonst irgendwas modifiziert werden. Die RBs die ich danach drauf hatte (7" 35er ET) und die RS4, die aktuell drauf sind (6.5" 40er ET) fahren sich, bis auf reduzierte Gewicht auch nicht besser als die Schmidt. Ich werde in Zukunft 7x14 mit 10er ET fahren und 185/60er R888 und die werden mit Sicherheit auch nicht negativ ins Gewicht fallen. Es sollte nicht alles (und im Besonderen das mit der ET) immer so "beengt" gesehen und beurteilt werden
0
0>Sorry, daß ich das jetzt so schreibe (so bin ich halt
>aber das ist meiner Meinung nach Blödzinn
>
>Ich hatte die Schmidt Revolution Modern Line in 8x15 mit 20er
>ET und 195/45R15 von Yokohama auf meinem und hatte keinerlei
>Probleme und ja, der MX wurde damit gefahren, vielleicht nicht
>auf dem Ring bewegt, aber mmn immer noch schnell genug. Meine
>Fahrzeughöhe (ums mal wieder zu betonen) VA 298mm HA 303mm.
>Es mußte weder gebördelt noch sonst irgendwas modifiziert
>werden. Die RBs die ich danach drauf hatte (7" 35er ET) und
>die RS4, die aktuell drauf sind (6.5" 40er ET) fahren sich,
>bis auf reduzierte Gewicht auch nicht besser als die Schmidt.
>Ich werde in Zukunft 7x14 mit 10er ET fahren und 185/60er R888
>und die werden mit Sicherheit auch nicht negativ ins Gewicht
>fallen. Es sollte nicht alles (und im Besonderen das mit der
>ET) immer so "beengt" gesehen und beurteilt werden
Birnen und Äpfel : Wir sprachen hier von 205/50 und breiteren Reifen und nicht von vergewaltigten 195/45er auf 8 Zoll.
Ich persönlich sehe das überhaupt nicht "beengt", da ich auf meinem NA auch schon 9,5 Zoll auf der HA gefahren bin.
Da das aber fahrdynamisch nichts taugt, gebe ich das nicht als Tipp weiter
Letztendlich muß das eh jeder für sich selbst entscheiden
0
0ich würde vorschlagen jeder soll für sich entscheiden was er fährt und wir kehren wieder zum eingangsthema zurück.
danke
harry
0
0>wer fährt schon auf dem hockenheim rum...noch dazu mit einem
>mx5...
Wir waren da gerade am Donnerstag abend wieder mit einem MX5, da wir ein Fahrwerk testen wollten.
Also dem Besitzer des NA hat das so eine Menge Spass bereitet, dass er gleich drei mal auf die Strecke ging und wenn dann die Hockenheimring GmbH nicht Feierabend gemacht hätte, wäre er gerne nochmal gefahren.
Von diesem Auto wissen wir jetzt wirklich, dass es funktioniert und nichts schleift.
Berechtigungen
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