NBFL Bridgestone Turanza ER 300 / Falken ZE-912 welche Achse?

[elfmorgen]

Hallo Leute,

ich habe gerade festgestellt, dass die "Profis", die mein Hiltrac eingebaut haben, später beim Räder montieren etwas schusselig waren
und die Räder über Kreuz eingebaut haben.

Also habe ich jetzt hinten links und vorne rechts den Falken ZE-912
und hinten rechts und vorne links den Bridgestone Turanza ER 300....

Jetzt sollen ja die Reifen zumindest achsweise gleich sein und die besseren (qualitiativ besser, denn Profil ist bei allen gleich) auf die Hinterachse.

Was meint Ihr? Falken oder Bridgestone auf die Hinterachse?

Größe ist Standard 205/45-16.

Vielen Dank schon mal für Eure Tipps!

Frank

[Tombac]

Hallo Frank,

abgesehen davon, dass ich eine solche Kombination für gewagt halte, würde ich die Reifen mit der größeren Profiltiefe nach hinten montieren.

Viel Glück jedenfalls wünscht
Thomas

[elfmorgen]

Hi Thomas,

sorry, da hab ich mich nicht richtig ausgedrückt. Ich meine natürlich nicht, dass bei beiden Fabrikaten das Profil gleich ist,
sondern dass die ProfilTIEFE gleich ist.

Klar, die Reifen mit mehr Profil gehören dann nach hinten.

Es geht mir halt hier nur darum, welcher der bessere Reifen für hinten ist.

Warum hältst Du die Kombination für gewagt?

Viele Grüße
Frank

[Chicken]

Mach die Bridgestones nach hinten. Die sind sicher besser als die Falken.

[bratfass]

Hi,

mit gewagt meinte er, daß man grundsätzlich (oder besser gesagt gerade beim MX) auf HA UND VA die identischen Reifen haben sollte, sprich nicht verschiedene Marken.

[elfmorgen]

Hmmmm... Vom Gefühl her tendiere ich auch eher zu dieser Variante.

Ich teste jetzt einfach mal die Bridgestones hinten.

Wenn die vom Profil dann nicht mehr soo sind, kommen die Falken nach hinten und dann gibt´s bald nen komplett neuen Satz, vermutlich F1.

Vielen Dank auf jeden Fall für Eure Tipps!

Gruß

Frank

[Mickey Mouse]

meine Vermutung: die Bridgestone waren schon ab Werk montiert?!?

Da außer Ausprobieren alles andere nur Vermutungen sind, würde ich bei gleicher Profiltiefe die jüngeren (nach DOT) nach hinten packen!

Achja, bei "artgerechter" Bewegung (ausser Drift, aber dafür ist der MX im trockenen eh etwas zu schlapp, daher auch nicht artgerecht ) "verbrauchst" du vorne und hinten nahezu gleich viel Profil!