NBFL - Brummen von vorne rechts??? Radlager und Radnabe austauschen???

[mx519]

Hallo Ihr!

ich fahre einen NBFL 1,9 Baujahr 2004 und habe seit einigen Tagen ein komisches tiefes brummen beim fahren festgestellt. Hörte sich für mich so an als obs vom Vorderrad kommt.

Darauf hin bin ich zum Mazda Händler gefahren und der meinte nach dem er den Wagen auf der Bühne hatte und nen bissl am Rad gedreht hat, dass es das Radlager sei.

Auf dem Angebot zur Reparatur steht allerdings eine komplette Radnarbe für schlappe 328 EUR. Nur das Teil, Arbeitsstunden kommen noch on Top.

Kann man das Lager ansich nicht einzeln tauschen oder muss ich so tief in die Tasche greifen? Wie dringend ist die Reparatur? Habe noch keine starken Vibrationen festgestellt, es brummt halt nur nen bisschen und das nervt. Kann ich noch normale kürzere Strecken fahren bis ich zur Reparatur komme?

Bin dankbar für jeden Tipp.

Bis dann!

Gruß

HB

[Krischan]

Nur das Lager tauschen geht nicht, da diese in die Nabe verpresst ist.

Daher kann nur die Nabe getauscht werden, geht aber superfix, dauert ca. 15-20min.

Benötigtes Werkzeug Knarrenknasten 1/2" und n großer Drehmomentschlüssel, da die Nabe WIMRE mit 190NM angezogen wird.
WIMRE 32er Nuß für Drehmo.

Benötigtes Material:

Radnabe (würd ich nur ne originale nehmen, die ist zwar teuer, aber auch von NTN)

Achsmutter
Staubdeckel


Aufwand ist für jemanden, der einigermassen schrauben kann, super simpel. Es muß nur der Bremsssattel gelöst, die Bremsscheibe ab, Achsmutter gelöst, Radnabe fällt schon fast raus und mit den Neuteilen alles wieder zusammen.

[Harald]

Falls man es selbst macht kann man mit einer Mazda-Original-Nabe vom bekannten Zubehörhändler noch einen Hunni sparen.

[Krischan]

Eine Firma, die mich bei einer eindeutigen Garantiesache im Stich lässt und versucht mich übers Ohr zu hauen, kann ich nicht weiterempfehlen.

[Lerpse]

Hi,

ist das ein Brummen oder mehr so ein dumpfes wummern?
Vorallem bei Linkskurven. Denn sowas hab ich auch bei meinem Unplugged.
Das ist mal mehr mal weniger.

Würd mich echt mal interessieren was das ist. Wenn du das Lager getauscht hast kannst de ja mal posten ob es weg ist.

[mx519]

Hallo,

jetzt find ich auch meinen Beitrag wieder. Sorry für das Doppelposting, irgendwie hab ichs gestern nicht gefunden.

Was ist der Unterschied zwischen brummen und wummern?

Beim gradeausfahren höre ich das Geräusch, lenke ich nach links, verstärk es sich ein wenig, fahre ich nach rechts, ist es weg.

Eigentlich ist es so leise, dass man es fast nicht hört wenn man das Radio normal laut hat.

Wenns tatsächlich das Radlager ist, wie siehts aus mit dem weiterfahren?

Danke und Gruß

HB

[Gonzo]

Moin,

die kann man nicht rauspressen (lassen)?
Wäre das erste Fahrzeug für mich bei dem das nicht gehen sollte, aber ok, kann natürlich sein. Gut, mann sollte das im Normalfall besser nicht selbst machen (also Hammer + halbwegs passendes Rohr), aber eine gut sortierte Werkstatt / Selfe ha ja i.A. eine hydraulische Presse.

Das "Jetzt mach ich's mir selbst" Buch für den NA schweigt sich da leider komplett aus, aber wundern täte es mich schon tun tun


Grüße
Jörg

[Krischan]

So, wie ich die Nabe in Erinnerung habe, zerstört man beim Ausbau das Lager und Beschädigung der Nabe ist sehr wahrscheinlich.

[barbara]

es wird lauter,
viel lauter
und wenns dann soweit ist daß es richtig nervt, dann sollte man nicht mehr zu viel fahren...


also zumindest Autobahnstrecken, längere, sollten s jetzt nicht sein,
normal Landstrasse, Kurven, Stadt, geht noch n weilchen,
aber irgendwann macht einem das Geräusch so Angst, daß man es nicht mehr ignoriert.

Ich würde es beschreiben, daß es mit einem leichten Kratzen anfängt, lauter schabt und dann richtig schön laut mahlt und wummert.

Wenn man den Wagen hochbockt und das verdächtigte Rad leicht dreht müßte man auch schaben hören und einen widerstand spüren.

Wenn man nach links lenkt und es sich verstärkt müßte es die rechte Seite sein. Dreh beide Räder mal, ob und was du merkst.

Ewig kann mans nicht aufschieben, aber man muß auch nicht innerhalb einer Woche in die Werkstatt gerannt sein.



Der Vollständigkeit halber:
prüf auch mal die Radschrauben und kriech mal ums Rad rum nicht daß da was anderes irgendwo schubbert...

[Lerpse]

Wummern ... naja ich weis nicht wie ich es bescheiben soll.

Allerding nach deine Beschreibung, hast du das gleiche wie ich /
Das ist so ein bochendes Geräusch und wenn man schneller fährt wird es auch schneller. Bei mir ist das auch in Linkskurven lauter.
Wenn ich offen fahre häre ich es aber eigentlich garnicht. Sprich es ist jetzt auch nicht sooo laut.

Da dies mein erster Roadster ist, hab ich mir darüber noch garnicht soooo die Gedanken gemacht. Hab gedacht das sind halt Geräusche die jedes Auto macht. Nur bei nem offenen hört hört man sie halt.

Hm ich glaub da soll mein Mechaniker demnächst mal drüber schauen.
Nicht da nochmehr dann kaputt geht.

[barbara]

>Wenn ich offen fahre häre ich es aber eigentlich garnicht.
>Sprich es ist jetzt auch nicht sooo laut



das wird noch lauter.

[Lerpse]

oh menno mach mir keine Angst.

[Sym]

Die Frage ist eher akademisch, da das Radlager nur samt Nabe erhältlich ist.

[Sym]

Richtig. Ein Meissel zum öffnen der Sicherung der Achsmutter ist auch erforderlich. Die ganze Aktion ist einfach.

Lager mit Nabe gibt's bei IL übrigens für 100 Euro.

[Lerpse]

hm das ist mal ein Wort.

Den einbau bekomm ich evtl. für lau .. bzw Kasten Bier.

Kannst du mir mal die genau Bezeichnung schicken oder denk Link zu dem Teil bei IL?

[mx519]

Jetzt bin ich ratlos.

Habe mal bei mehreren Werkstätten (Mazda und auch freie) angefragt was die mir für Bremsscheiben & -beläge vorne plus das besagte Radlager (oder eher Radnabe) an EUROs abknüpfen wollen.

Die Spanne reicht von 480 EUR (freie Werkstatt) bis hin zu 750 EUR (Mazda). Wobei man sagen muss, dass schon andere Mazda Händler sich zu 650 EUR hinreißen lassen.

Der Mazda Händler sagt natürlich die Originalteile wären haltbarer, der von der freien Werkstatt sagt: Mazda baut auch keine Ersatzteile selber, sondern kauft die entsprechend zu. Der Dritte (Mazda) sagt, das es evtl. reicht die Bremsscheiben abzudrehen (planschleifen???).

Sind die nicht orginal Teile wirklich so viel schlechter das man die Originalen nehmen sollte? Die Nabe wäre z.B. von FAG. Kenn ich nicht. Sagt euch das was?

Was haltet Ihr von dem abdrehen der Bremsscheiben?

Ist das hier die IL Nabe die du meinst?

http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...fc1fa0cde42eca

Taugt die was? Im Vergleich zum "Original" ist die ja geschenkt.

Danke für Eure Hilfe.

HB

[Lerpse]

Bremsscheibe abdrehen? sagen wir mal so .... selbst wenn du sie erneuerst geht das geräusch nicht weg.
Ich hab meine Bremsen erst vor 2 oder 3 Monaten machen lassen.
Da hat sich an dem Geräusch nix geändert.

Und abdrehen um die Scheiben wieder plan zu bekommen ... ok ich bin kein Fachmann ... aber ich denke wenn sie abgefahren ist sie ja nach dem abdrehen noch dünner. Ich wäre vorsichtig da es hier auch um deine Sicherheit geht.
Aber wie schon gesagt ... ich bin kein Fachmann. Vielleicht bringt das doch was.

[barbara]

das sind aber zwei völlig unterschiedliche Baustellen,
entweder es sind die Scheiben die das Wummern verursachen ODER das Lager.

Das Lager müßte man beim Rad drehen spüren (das merkt man einfach wenn da was schabt).

[mx519]

Hallo,

klar sind das zwei Baustellen. Das wummern kommt definitiv vom Radlager. Die Bremsen müssen aber eh mitgemacht werden, da dies nötig haben.

War am Samstag bei nem weiteren Mazda Händler und da hab ich mich ganz gut beraten gefühlt. Nächste Woche Montag gibts das Radlager und die Bremsbeläge neu, die Scheiben werden abgedreht.

Knapp 600 EUR sind dennoch fällig, aber hauptsächlich weil das doofe Radlager so teuer ist.

Danke für eure Tips, ich lass euch wissen obs wummern dann bald weg ist.

Gruß

HB