Du hast meine Fragen nicht beantwortet und
nun willst Du von mir ne Antwort?
Ok, ich mach den Anfang: Der Wagen ist ein BMW M3 CSL.
Erwarte nun im Gegenzug Felgengewicht und Massenschwerpunkt,
sowie die Auswirkungen auf Beschleunigung, Einlenkverhalten
bzw. Federung solcher Räder auf einem leichten und leistungsschwachen MX5.
BTW: Auch beim CSL gehen wir im Durchmesser ein Zoll kleiner
wenn es auf die Rennstrecke geht.
Die großen Räder (18" und 19") sind hauptsächlich dadurch bedingt,
daß 345mm bis 380mm-Bremsscheiben verbaut sind.
Das beschränkt die Felgengröße nach unten.
Ich war gestern bei der Vorstellung eines 450PS-Sportlers.
Der hatte hinten auch "nur" 10x19-Felgen, aber 380er-Bremsscheiben rundherum.
Wie gesagt, würde mich interessieren warum sowas bei einem 140-160PS Auto Sinn macht.