Frage an die Reifen und Felgen Spezis!

[felgenquelle]

Hallo!Bis jetzt hat noch keiner Dir geantwortet , ich versuch es mal . Ich verbaue täglich Reifen und Felgen .Ich sollte wissen , was Du genau vorhast .Bei Deinem MX5 würde ich auf jedem Fall von den 17 Zoll auf 18 Zoll wechseln .Dann kannst Du Problemlos 8 x 18 mit 215/35R18 er Bereifung fahren .Die ET der Felge (das wichtigste an einer Felge )sollte bei 35 - 40 liegen .Als Anhang einen NB mit 7,5 und 10 x 18 Porsche Felgen ohne große Karosseriearbeit .Breiter geht es nicht (unter Serienkarosse ) MfG Klaus

[felgenquelle]

Hallo!Bis jetzt hat noch keiner Dir geantwortet , ich versuch es mal . Ich verbaue täglich Reifen und Felgen .Ich sollte wissen , was Du genau vorhast .Bei Deinem MX5 würde ich auf jedem Fall von den 17 Zoll auf 18 Zoll wechseln .Dann kannst Du Problemlos 8 x 18 mit 215/35R18 er Bereifung fahren .Die ET der Felge (das wichtigste an einer Felge )sollte bei 35 - 40 liegen .Als Anhang einen NB mit 7,5 und 10 x 18 Porsche Felgen ohne große Karosseriearbeit .Breiter geht es nicht (unter Serienkarosse ) MfG Klaus

[instructor]

Au fein, dann gehen ja mit ein bisschen bördeln 11x18 Porschefelgen auf der HA und das Auto fährt garantiert nur noch gerade aus

[instructor]

Au fein, dann gehen ja mit ein bisschen bördeln 11x18 Porschefelgen auf der HA und das Auto fährt garantiert nur noch gerade aus

[instructor]

Wenn du das Beste haben möchtest :

OZ Racing Alleggerita HLT, je nach Geschmack in 8x17 oder 8x18 ringsum

Gruß Hans

[instructor]

Wenn du das Beste haben möchtest :

OZ Racing Alleggerita HLT, je nach Geschmack in 8x17 oder 8x18 ringsum

Gruß Hans

[280ZX]

>Die ET der Felge (das wichtigste an einer Felge )sollte bei 35 - 40
>liegen .

Öhm, die ET plus 215er Reifen werden nur mit Karosseriearbeiten passen. Weiterhin wäre die Frage, ob man dann nur noch vor der Eisdiele ne gute Show abliefern will oder ob man die Fuhre auch noch fahren möchte. Also ich würde es definitiv anders machen...

[280ZX]

>Die ET der Felge (das wichtigste an einer Felge )sollte bei 35 - 40
>liegen .

Öhm, die ET plus 215er Reifen werden nur mit Karosseriearbeiten passen. Weiterhin wäre die Frage, ob man dann nur noch vor der Eisdiele ne gute Show abliefern will oder ob man die Fuhre auch noch fahren möchte. Also ich würde es definitiv anders machen...

[Sechskantharry]

Hallo Hans,
Hast du vielleicht Bilder mit dieser Kombination?
Am liebsten würde ich natürlich nichts an den Kotflügeln machen.
Bis jetzt sind sie auch nicht gebördelt.
Bleiben bei deinem Vorschlag die Spurverbreitungen angebaut?
Danke schon mal für deine Hilfe.
Gruß Ingo

[Sechskantharry]

Hallo Hans,
Hast du vielleicht Bilder mit dieser Kombination?
Am liebsten würde ich natürlich nichts an den Kotflügeln machen.
Bis jetzt sind sie auch nicht gebördelt.
Bleiben bei deinem Vorschlag die Spurverbreitungen angebaut?
Danke schon mal für deine Hilfe.
Gruß Ingo

[instructor]

Hallo Ingo,


>Hast du vielleicht Bilder mit dieser Kombination?


Die Felge ist noch relativ neu auf dem Markt und ich bin nicht sicher ob die schon jemand aus dem Forum montiert hat. Grundsätzlich hat sie ein bisschen etwas von der OZ Ultraleggera. Schau Dir das auf der OZ Homepage mal an.


>Am liebsten würde ich natürlich nichts an den Kotflügeln
>machen.


Mit diesen Felgen mußt Du nichts an den Kotflügeln machen.


>Bis jetzt sind sie auch nicht gebördelt.


Siehe oben.


>Bleiben bei deinem Vorschlag die Spurverbreitungen angebaut?


Nein.


>Danke schon mal für deine Hilfe.


Nicht dafür

Gruß Hans

[instructor]

Hallo Ingo,


>Hast du vielleicht Bilder mit dieser Kombination?


Die Felge ist noch relativ neu auf dem Markt und ich bin nicht sicher ob die schon jemand aus dem Forum montiert hat. Grundsätzlich hat sie ein bisschen etwas von der OZ Ultraleggera. Schau Dir das auf der OZ Homepage mal an.


>Am liebsten würde ich natürlich nichts an den Kotflügeln
>machen.


Mit diesen Felgen mußt Du nichts an den Kotflügeln machen.


>Bis jetzt sind sie auch nicht gebördelt.


Siehe oben.


>Bleiben bei deinem Vorschlag die Spurverbreitungen angebaut?


Nein.


>Danke schon mal für deine Hilfe.


Nicht dafür

Gruß Hans

[Cane]

Klasse, ein Stand-MX !
Wieso nicht gleich 19", oder 20", soll ja mitlerweile auch 25er Reifen geben, dann geht das doch !
Sieht aus wien Matchboxauto und taugt nurnoch um bei den Kumpels an der Eisdiele anzugeben !

Nimm wieder 17", oder sogar 16" und dann schön leichte Felgen, z.b. OZ-Ultraleggera, ATS DTC-Superlight, oder Competition, oder guck mal nach Enkei etc. Irgendwas leichtes halt, alles ander kastriert den MX nur, und auch nicht zu breit werden, die 215er Reifen sind doch gut, ich würde sogar evtl. nur 205er nehmen 8wenn das irgendwie geht), wenns dir dann zu schmal aussieht kannste immernoch bischen mit Spurverbreiterung arbeiten.

Der mX ist zum fahren gemacht, und nicht zum stehen !

[Cane]

Klasse, ein Stand-MX !
Wieso nicht gleich 19", oder 20", soll ja mitlerweile auch 25er Reifen geben, dann geht das doch !
Sieht aus wien Matchboxauto und taugt nurnoch um bei den Kumpels an der Eisdiele anzugeben !

Nimm wieder 17", oder sogar 16" und dann schön leichte Felgen, z.b. OZ-Ultraleggera, ATS DTC-Superlight, oder Competition, oder guck mal nach Enkei etc. Irgendwas leichtes halt, alles ander kastriert den MX nur, und auch nicht zu breit werden, die 215er Reifen sind doch gut, ich würde sogar evtl. nur 205er nehmen 8wenn das irgendwie geht), wenns dir dann zu schmal aussieht kannste immernoch bischen mit Spurverbreiterung arbeiten.

Der mX ist zum fahren gemacht, und nicht zum stehen !

[Sechskantharry]

Hallo Hans,
Ich muß dich noch weiter löchern
Welcher Reifen kommt den z.B auf die 8x17 Felgen und welche auf die 8x18 Felgen?
Sagt die 8 die Einpreßtiefe an der Felge aus?
Weist du welche Einpreßtiefe die Original Nisekofelgen haben, das sind ja 17 Zoll Felgen.
Wäre ja auch noch eine Option die vorhandenen Reifen auf die neuen OZ Felgen zu ziehen oder?
Gruß Ingo

[Sechskantharry]

Hallo Hans,
Ich muß dich noch weiter löchern
Welcher Reifen kommt den z.B auf die 8x17 Felgen und welche auf die 8x18 Felgen?
Sagt die 8 die Einpreßtiefe an der Felge aus?
Weist du welche Einpreßtiefe die Original Nisekofelgen haben, das sind ja 17 Zoll Felgen.
Wäre ja auch noch eine Option die vorhandenen Reifen auf die neuen OZ Felgen zu ziehen oder?
Gruß Ingo

[derAlteHase]

>Hallo!... ich versuch es mal . Ich verbaue täglich Reifen und Felgen .Ich sollte wissen ,...


Hallo und vielen Dank für deinen ersten Beitrag hier im Forum.

Und gerade, weil es dein erster Post ist möchte ich dich nicht
zusehr daran erinnern, das NB und NC nichts, aber auch gar nichts
gemeinsam haben. Das fängt bei 4-Loch und 5-Loch Befestigung an
und hört bei der Karosse auf.

[derAlteHase]

>Hallo!... ich versuch es mal . Ich verbaue täglich Reifen und Felgen .Ich sollte wissen ,...


Hallo und vielen Dank für deinen ersten Beitrag hier im Forum.

Und gerade, weil es dein erster Post ist möchte ich dich nicht
zusehr daran erinnern, das NB und NC nichts, aber auch gar nichts
gemeinsam haben. Das fängt bei 4-Loch und 5-Loch Befestigung an
und hört bei der Karosse auf.

[felgenquelle]

Hallo erstmal , ich weis nicht ob Sie es wussten .....Schön , daß ich bei meiner ersten Post etwas in Gang gebracht habe .Ich glaube zu wissen , was ein NA , NB , NBFL und ein NC ist . Für mich ist der NC einfach zu klein Bereift . Ich mein damit die Höhe des Rades .Ich versuche das Beste und Grösste unter die Radkästen zu bekommen.Bei meinem NA ist das 8,5 x 18 ET 35 mit 215/35R18 und bei meinem NBFL ist das die Porsche Turbo- kombination 7,5 x 18 vorne und 10 x 18 hinten .Natürlich mit Börtelarbeiten , aber ohne die Karosserie zu verbreitern .Und wenn hier über Gewicht der Felgen gesprochen wird ,dann weis doch jeder , daß die Porsche Felgen Holkammerfelgen sind und damit sehr leicht .Ich glaube ich habe schon Ahnung über diese Umbauten ,ich mach das seit 20 Jahren aber es werden immer Andere geben die mehr wissen .Dafür gibt es das Fohrum . MfG Klaus Ich weis nicht , ob diese Antwort jetzt jeder lesen kann , der sein Wissen bei meiner ersten Antwort beigetragen hat .Es währe aber gut .

[felgenquelle]

Hallo erstmal , ich weis nicht ob Sie es wussten .....Schön , daß ich bei meiner ersten Post etwas in Gang gebracht habe .Ich glaube zu wissen , was ein NA , NB , NBFL und ein NC ist . Für mich ist der NC einfach zu klein Bereift . Ich mein damit die Höhe des Rades .Ich versuche das Beste und Grösste unter die Radkästen zu bekommen.Bei meinem NA ist das 8,5 x 18 ET 35 mit 215/35R18 und bei meinem NBFL ist das die Porsche Turbo- kombination 7,5 x 18 vorne und 10 x 18 hinten .Natürlich mit Börtelarbeiten , aber ohne die Karosserie zu verbreitern .Und wenn hier über Gewicht der Felgen gesprochen wird ,dann weis doch jeder , daß die Porsche Felgen Holkammerfelgen sind und damit sehr leicht .Ich glaube ich habe schon Ahnung über diese Umbauten ,ich mach das seit 20 Jahren aber es werden immer Andere geben die mehr wissen .Dafür gibt es das Fohrum . MfG Klaus Ich weis nicht , ob diese Antwort jetzt jeder lesen kann , der sein Wissen bei meiner ersten Antwort beigetragen hat .Es währe aber gut .

[felgenquelle]

Wow !!Deine Antwort ist fast Richtig !!Das bischen börteln ist leider falsch. Mit einigem Aufwand geht auch die 11 x 18 !!Leider gibt es dafür keine Reifengrösse die von der Breite und Höhe auf den MX5 passt .Was spricht gegen eine Breite Hinterachse und eine schmale Vorderachsenbereifung ?Nicht nur ein Auto für die Eisdiele , sondern auf der Rennstrecke (Hockenheim) macht diese Bereifung richtig Spaß.Gruß Klaus

[felgenquelle]

Wow !!Deine Antwort ist fast Richtig !!Das bischen börteln ist leider falsch. Mit einigem Aufwand geht auch die 11 x 18 !!Leider gibt es dafür keine Reifengrösse die von der Breite und Höhe auf den MX5 passt .Was spricht gegen eine Breite Hinterachse und eine schmale Vorderachsenbereifung ?Nicht nur ein Auto für die Eisdiele , sondern auf der Rennstrecke (Hockenheim) macht diese Bereifung richtig Spaß.Gruß Klaus

[mx31]

Wieviel Leistung hat dein MX, daß er solche Räder (11x18) adäquat antreiben und nutzen kann?
Wieviel wiegt so ein Rad und wo liegt der Massenschwerpunkt?

Ich bin mit 9.5" und knappen 370PS ganz gut bedient.

[mx31]

Wieviel Leistung hat dein MX, daß er solche Räder (11x18) adäquat antreiben und nutzen kann?
Wieviel wiegt so ein Rad und wo liegt der Massenschwerpunkt?

Ich bin mit 9.5" und knappen 370PS ganz gut bedient.

[instructor]

>Wow !!Deine Antwort ist fast Richtig !!Das bischen börteln
>ist leider falsch. Mit einigem Aufwand geht auch die 11 x 18



Irgendwie habe ich es befürchtet, dass so eine Antwort kommt.



>!!Leider gibt es dafür keine Reifengrösse die von der Breite
>und Höhe auf den MX5 passt .



Das ist wirklich schade.



Was spricht gegen eine Breite
>Hinterachse und eine schmale Vorderachsenbereifung ? Nicht nur
>ein Auto für die Eisdiele , sondern auf der Rennstrecke
>(Hockenheim) macht diese Bereifung richtig Spaß.Gruß Klaus



Wenn Du es wirklich schon einmal versucht hast, schnelle Runden in Hockenheim zu drehen, muß es Dir aufgefallen sein, dass die Zeiten mit 7,5 und 10 x 18 gegenüber einem kleineren und leichteren Rad mit entsprechend guter Bereifung langsamer werden.

Gruß Hans

[instructor]

>Wow !!Deine Antwort ist fast Richtig !!Das bischen börteln
>ist leider falsch. Mit einigem Aufwand geht auch die 11 x 18



Irgendwie habe ich es befürchtet, dass so eine Antwort kommt.



>!!Leider gibt es dafür keine Reifengrösse die von der Breite
>und Höhe auf den MX5 passt .



Das ist wirklich schade.



Was spricht gegen eine Breite
>Hinterachse und eine schmale Vorderachsenbereifung ? Nicht nur
>ein Auto für die Eisdiele , sondern auf der Rennstrecke
>(Hockenheim) macht diese Bereifung richtig Spaß.Gruß Klaus



Wenn Du es wirklich schon einmal versucht hast, schnelle Runden in Hockenheim zu drehen, muß es Dir aufgefallen sein, dass die Zeiten mit 7,5 und 10 x 18 gegenüber einem kleineren und leichteren Rad mit entsprechend guter Bereifung langsamer werden.

Gruß Hans

[Krischan]

>Wow !!Deine Antwort ist fast Richtig !!Das bischen börteln
>ist leider falsch. Mit einigem Aufwand geht auch die 11 x 18
>!!Leider gibt es dafür keine Reifengrösse die von der Breite
>und Höhe auf den MX5 passt .Was spricht gegen eine Breite
>Hinterachse und eine schmale Vorderachsenbereifung ?Nicht nur
>ein Auto für die Eisdiele , sondern auf der Rennstrecke
>(Hockenheim) macht diese Bereifung richtig Spaß.Gruß Klaus

Diese Aussage zweifel ich jetzt spontan und aus vollsten Herzen an

[Krischan]

>Wow !!Deine Antwort ist fast Richtig !!Das bischen börteln
>ist leider falsch. Mit einigem Aufwand geht auch die 11 x 18
>!!Leider gibt es dafür keine Reifengrösse die von der Breite
>und Höhe auf den MX5 passt .Was spricht gegen eine Breite
>Hinterachse und eine schmale Vorderachsenbereifung ?Nicht nur
>ein Auto für die Eisdiele , sondern auf der Rennstrecke
>(Hockenheim) macht diese Bereifung richtig Spaß.Gruß Klaus

Diese Aussage zweifel ich jetzt spontan und aus vollsten Herzen an

[instructor]

>Hallo erstmal , ich weis nicht ob Sie es wussten .....Schön
>, daß ich bei meiner ersten Post etwas in Gang gebracht habe



Nicht alles was Menschen in Gang bringen ist positiv



>.Ich glaube zu wissen , was ein NA , NB , NBFL und ein NC ist
>. Für mich ist der NC einfach zu klein Bereift . Ich mein
>damit die Höhe des Rades .Ich versuche das Beste und Grösste
>unter die Radkästen zu bekommen.Bei meinem NA ist das 8,5 x
>18 ET 35 mit 215/35R18 und bei meinem NBFL ist das die Porsche
>Turbo- kombination 7,5 x 18 vorne und 10 x 18 hinten
>.Natürlich mit Börtelarbeiten , aber ohne die Karosserie zu
>verbreitern .



Wenn es darum geht das größtmögliche an einen MX5 zu montieren hast du die Nase weit vorn. Es soll aber auch MX5 Piloten geben, für die der Begriff Fahrdynamik kein Fremdwort ist.



Und wenn hier über Gewicht der Felgen gesprochen
>wird ,dann weis doch jeder , daß die Porsche Felgen
>Holkammerfelgen sind und damit sehr leicht .



Auch bei Porschefelgen gibt es gewaltige Unterschiede im Gewicht. Aber da Du ja weißt, dass sie leicht sind, kannst Du uns ja sicher auch das genaue Gewicht der Felgen sagen.

Gruß Hans

[instructor]

>Hallo erstmal , ich weis nicht ob Sie es wussten .....Schön
>, daß ich bei meiner ersten Post etwas in Gang gebracht habe



Nicht alles was Menschen in Gang bringen ist positiv



>.Ich glaube zu wissen , was ein NA , NB , NBFL und ein NC ist
>. Für mich ist der NC einfach zu klein Bereift . Ich mein
>damit die Höhe des Rades .Ich versuche das Beste und Grösste
>unter die Radkästen zu bekommen.Bei meinem NA ist das 8,5 x
>18 ET 35 mit 215/35R18 und bei meinem NBFL ist das die Porsche
>Turbo- kombination 7,5 x 18 vorne und 10 x 18 hinten
>.Natürlich mit Börtelarbeiten , aber ohne die Karosserie zu
>verbreitern .



Wenn es darum geht das größtmögliche an einen MX5 zu montieren hast du die Nase weit vorn. Es soll aber auch MX5 Piloten geben, für die der Begriff Fahrdynamik kein Fremdwort ist.



Und wenn hier über Gewicht der Felgen gesprochen
>wird ,dann weis doch jeder , daß die Porsche Felgen
>Holkammerfelgen sind und damit sehr leicht .



Auch bei Porschefelgen gibt es gewaltige Unterschiede im Gewicht. Aber da Du ja weißt, dass sie leicht sind, kannst Du uns ja sicher auch das genaue Gewicht der Felgen sagen.

Gruß Hans

[mx31]

Hans, wirf nicht soviel Energie rein.

Mein Nachbar ist auch Reifen- und Felgenhändler.
Da rollen ab und zu die richtig gut gefüllten Radhäuser rum.
Das schöne für ihn daran ist, daß die Kasse klingelt.

Der Niederlassungsleiter ist Radfahrer.
Ich kaufe meine Felgen und Reifen woanders....

[mx31]

Hans, wirf nicht soviel Energie rein.

Mein Nachbar ist auch Reifen- und Felgenhändler.
Da rollen ab und zu die richtig gut gefüllten Radhäuser rum.
Das schöne für ihn daran ist, daß die Kasse klingelt.

Der Niederlassungsleiter ist Radfahrer.
Ich kaufe meine Felgen und Reifen woanders....

[Krischan]

Gewisse Reifen kommen von gewissen Firmen

[Krischan]

Gewisse Reifen kommen von gewissen Firmen

[instructor]

Hallo Ingo,


>Ich muß dich noch weiter löchern
>Welcher Reifen kommt den z.B auf die 8x17 Felgen und welche
>auf die 8x18 Felgen?


Ein bisschen etwas kannst du doch auch selbst recherchieren. Geh auf die Homepage von OZ Racing. Dann auf den carconfigurator, Dann auf Mazda. Dann auf MX5. Dann auf NC. Dann auf die Alleggerita HLT, die für dieses Modell in 17 und in 18 Zoll angeboten wird. Klick die Felge mit Deiner Wunschgröße an und Du kannst sehen welche Reifengrößen im zugehörigen Gutachten freigegeben sind.


>Sagt die 8 die Einpreßtiefe an der Felge aus?


Nein die 8 ist die Breite der Felge in Zoll. Die ET ist 48 mm.


>Weist du welche Einpreßtiefe die Original Nisekofelgen haben,
>das sind ja 17 Zoll Felgen.


Sorry die ET der original Nisekofelge habe ich gerade nicht greifbar. Aber auch da kannst du ein bisschen selbst recherchieren.


>Wäre ja auch noch eine Option die vorhandenen Reifen auf die
>neuen OZ Felgen zu ziehen oder?


Bei der 17 Zoll OZ Felge sollte das möglich sein. Wenn ich das richtig weiß ist die Seriengröße aber ein 205er Reifen. Wenn du das Felgenhorn der edlen 8 Zoll breiten OZ-Alleggerita Felgen aber ein bisschen schützen möchtest, würde ich da mindestens einen 215er Reifen fahren, sonst hast du bei der geringsten Bordsteinberührung Tränen in den Augen stehen.

Gruß Hans

[instructor]

Hallo Ingo,


>Ich muß dich noch weiter löchern
>Welcher Reifen kommt den z.B auf die 8x17 Felgen und welche
>auf die 8x18 Felgen?


Ein bisschen etwas kannst du doch auch selbst recherchieren. Geh auf die Homepage von OZ Racing. Dann auf den carconfigurator, Dann auf Mazda. Dann auf MX5. Dann auf NC. Dann auf die Alleggerita HLT, die für dieses Modell in 17 und in 18 Zoll angeboten wird. Klick die Felge mit Deiner Wunschgröße an und Du kannst sehen welche Reifengrößen im zugehörigen Gutachten freigegeben sind.


>Sagt die 8 die Einpreßtiefe an der Felge aus?


Nein die 8 ist die Breite der Felge in Zoll. Die ET ist 48 mm.


>Weist du welche Einpreßtiefe die Original Nisekofelgen haben,
>das sind ja 17 Zoll Felgen.


Sorry die ET der original Nisekofelge habe ich gerade nicht greifbar. Aber auch da kannst du ein bisschen selbst recherchieren.


>Wäre ja auch noch eine Option die vorhandenen Reifen auf die
>neuen OZ Felgen zu ziehen oder?


Bei der 17 Zoll OZ Felge sollte das möglich sein. Wenn ich das richtig weiß ist die Seriengröße aber ein 205er Reifen. Wenn du das Felgenhorn der edlen 8 Zoll breiten OZ-Alleggerita Felgen aber ein bisschen schützen möchtest, würde ich da mindestens einen 215er Reifen fahren, sonst hast du bei der geringsten Bordsteinberührung Tränen in den Augen stehen.

Gruß Hans

[280ZX]

Also im neuen Konfigurator zeigt die Alleggerita nicht mehr an. Hat jemand schon mal das Gutachten für die Felge gesehen?

Die Serienfelge hat ET55.

Gibt es die Alleggerita nicht auch in 7,5x17? Wenn ja würde ich diese Größe nehmen. bei 8x17 gehen 205 gar nicht und auch 215er ist schon grenzwertig.

[280ZX]

Also im neuen Konfigurator zeigt die Alleggerita nicht mehr an. Hat jemand schon mal das Gutachten für die Felge gesehen?

Die Serienfelge hat ET55.

Gibt es die Alleggerita nicht auch in 7,5x17? Wenn ja würde ich diese Größe nehmen. bei 8x17 gehen 205 gar nicht und auch 215er ist schon grenzwertig.

[Sechskantharry]

Hallo,
Ich fahre einen NC Niseko Bj.08 und überlege mir auf andere Alufelgen umzurüsten.
Ich fahre 45mm Eibach Federn und auf jeder Achse 40mm Spurverbreiterungen.
An den Kotflügeln muste nichts geändert bzw. gebördelt werden, funktioniert tadellos.
Original sind 17 Zoll Felgen mit 205/45ér Bereifung verbaut.
Sollte ich bei der selben Felgen u. Reifengröße bleiben?
Spurverbreiterungen raus und Breitere Reifen bzw. Felgen?
Welche Größen wären das dann?
Habe davon kaum einen Schimmer und wäre für jede Tip, vielleicht auch mit Bildern dankbar.
Erst wenn ich die Größe festgelegt habe, macht es Sinn nach Felgen zu suchen.
Danke schon mal für eure Hilfe.
Gruß Ingo

[280ZX]

Wie heißt es doch so schön, Gottes Tierreich ist groß.

Nur mal so aus Interesse (und zum Selbstschutz), wo arbeitest du?

[280ZX]

Wie heißt es doch so schön, Gottes Tierreich ist groß.

Nur mal so aus Interesse (und zum Selbstschutz), wo arbeitest du?

[felgenquelle]

Bin seit 20 Jahren Selstständig in Karlsruhe und mache viel mit Tuning (Reifen,Felgen,Fahrwerk) MfG Klaus

[felgenquelle]

Bin seit 20 Jahren Selstständig in Karlsruhe und mache viel mit Tuning (Reifen,Felgen,Fahrwerk) MfG Klaus

[felgenquelle]

Hallo!Mir geht es nicht darum , daß ich die Nase vorne habe ,sondern um konstruktive Kritik ! Die BBS-Felgen auf dem Bild haben vorne 8,6 Kg und Hinten 11,5 Kg.Meine Turbo-Felgen (dieses übliche 5 Speichen Rad)hat vorne 9,4 und hinten 13,3 Kg.Ich muß schon sagen , Ihr fordert mich ganz schön . MfG Klaus

[felgenquelle]

Hallo!Mir geht es nicht darum , daß ich die Nase vorne habe ,sondern um konstruktive Kritik ! Die BBS-Felgen auf dem Bild haben vorne 8,6 Kg und Hinten 11,5 Kg.Meine Turbo-Felgen (dieses übliche 5 Speichen Rad)hat vorne 9,4 und hinten 13,3 Kg.Ich muß schon sagen , Ihr fordert mich ganz schön . MfG Klaus

[felgenquelle]

Hallo!Wo sind die 370 PS verbaut ? MfG Klaus

[felgenquelle]

Hallo!Wo sind die 370 PS verbaut ? MfG Klaus

[felgenquelle]

Hallo !Ich habe auch gezweifelt , aber Tatsache : 10 x 18 ET 65 mit 25 mm Adapterscheiben gehen an der Hinterachse mit 12 mm Luft nach innen und 10 mm Luft nach ausen .Sorry aber der MX5 steht vor mir . MfG Klaus

[felgenquelle]

Hallo !Ich habe auch gezweifelt , aber Tatsache : 10 x 18 ET 65 mit 25 mm Adapterscheiben gehen an der Hinterachse mit 12 mm Luft nach innen und 10 mm Luft nach ausen .Sorry aber der MX5 steht vor mir . MfG Klaus

[mx31]

Du hast meine Fragen nicht beantwortet und
nun willst Du von mir ne Antwort?

Ok, ich mach den Anfang: Der Wagen ist ein BMW M3 CSL.

Erwarte nun im Gegenzug Felgengewicht und Massenschwerpunkt,
sowie die Auswirkungen auf Beschleunigung, Einlenkverhalten
bzw. Federung solcher Räder auf einem leichten und leistungsschwachen MX5.

BTW: Auch beim CSL gehen wir im Durchmesser ein Zoll kleiner
wenn es auf die Rennstrecke geht.
Die großen Räder (18" und 19") sind hauptsächlich dadurch bedingt,
daß 345mm bis 380mm-Bremsscheiben verbaut sind.
Das beschränkt die Felgengröße nach unten.

Ich war gestern bei der Vorstellung eines 450PS-Sportlers.
Der hatte hinten auch "nur" 10x19-Felgen, aber 380er-Bremsscheiben rundherum.

Wie gesagt, würde mich interessieren warum sowas bei einem 140-160PS Auto Sinn macht.