Der 205er...
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0Der 205er...
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0Der 205er...
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0Geht 205 Reifen auch auf 15/6 Felge?
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0...die Nitro sieht ja nicht schlecht aus..gibts da auch ein Gutachten?...nach der Seite gibts das erst ab 17 Zoll
http://www.motec-wheels.de/media/thu...0cf8f63f50.jpg
Was nimmst du für eine Felge?
..der Fettmann
205er hat mehr Aufstandsfläche...
Nein."Nur" nen breiteren Latsch.
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0Gutachten 15" fürn MX gibts ab Februar.
ET35, 5,5KG. Hab mich schon informiert
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0Die Nitro gibt es auch in 7x15 und 8x15 in drei verschiedenen Lackierungen.
Gruß Hans
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0>Gutachten 15" fürn MX gibts ab Februar.
>ET35, 5,5KG. Hab mich schon informiert
5,5 kg in welcher Größe ?
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0Sieht verdammt gut aus, ist günstig und ist leicht.
WO ist der Haken?
Die 205er sind laut den gängigen Reifensuchmaschinen auch viel verbreiteter als die 195er. Gibts da auch genug Semis mit der Größe?
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07x15 ET35 laut meiner Info
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0>Sieht verdammt gut aus, ist günstig und ist leicht.
>
>WO ist der Haken?
>
DAS frag ich mich auch ! Wäre ja ne echte Alternative zur ATS DTC, die ich mir bis jetzt so ausgekuckt hab
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0>Sieht verdammt gut aus, ist günstig und ist leicht.
>
>WO ist der Haken?
Es steht nicht OZ drauf, somit lässt sie sich schonmal 20 billiger/Felge produzieren...
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0Kleine Gegenüberstellung der beliebten V-Speichen Felgen:
Motec Nitro:
http://www.motec-wheels.de/media/8ce...0cf8f63f50.jpg
6UL von 949 Racing:
http://949racing.com/ProductImages/6UL_matte_bronze.jpg
15x8 5,6kg
OZ Ultraleggera:
http://www.oz-racing.de/webimgoz6/20...A-CT_3.jpg.jpg
ATS DTC Superlight:
http://atsmotorsport.de/ats/images/s...superlight.jpg
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in 146 Posts 195Mhhm, meine neue Winterfelge
I6 ITB S50B30
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0@mx5pilot oder @Chris87 Kannst du uns noch weitere Infos zu der Felge geben? Hast ja sicherlich schon Kontakt aufgenommen, oder?
Klar sieht sie nett aus.
Aber ich finde die 10 Schrauben ein klein wenig übertrieben.
Für Trackdays ungeeignet. Da schraubst Du Dir ja den Wolf...
Klar sieht sie nett aus.
Aber ich finde die 10 Schrauben ein klein wenig übertrieben.
Für Trackdays ungeeignet. Da schraubst Du Dir ja den Wolf...
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0Die Motec hat nur 5 "Doppelspeichen", was ich persönlich mal viel viel geiler finde
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0Die Motec hat nur 5 "Doppelspeichen", was ich persönlich mal viel viel geiler finde
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in 1 Post 0Naja, nur das die 6UL nicht gerade stabil ist (hab da schon echt krasse Bilder gesehen), und das sie geschüsselt ist.
Übrigens hast du die ATS DTC vergessen.
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0Danke für den Hinweis.
Hab sie gleich mal dazugestellt.
Ich pers. schwanke zwischen der ATS und der MOTEC mit Tendenz zur ATS...
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in 1 Post 0Also ehrlich gesagt, vom Design her gefällt mir die Motec besser, allerdings weiss man was man an der ATS hat, wie gesagt, es gibt genügend schockierende Bilder über solche günstigen, leichten Felgen.
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0Ich weiss ja nicht ob mx5pilot überhaupt von der Nitro redet.
Ich habe wegen den Nitro folgende Info von Motec bekommen:
>Hallo,
>
>
>vielen Dank für Ihre Anfrage und das Interesse an unseren MOTEC Rädern.
>
>Die 15" Versionen des Rades NITRO sind erst ab Februar verfügbar, die
>Gutachten werden auch erst dann vorliegen. Das Rad wird aber auf dem >MX-5 NB
>in ET35 verwendet werden können, das Gewicht beträgt 5,5kg.
>
>
>Mit freundlichen Grüssen / Best regards
Grüße
Chris
Jetzt weiß ich auch, warum die so leicht sind.
Beide haben 5 Löcher zuviel gebohrt. Eine Unsitte.
Zudem paßts weder auf den NA noch den NB.
Oder haben die dann 8 Befestigungslöcher?
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0NB???
Wer will das schon?
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0Das sind doch einfach nur Dummybilder von anderen Felgendimensionen. Meist sind das 17" Abbildungen...
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0Ich?!?
Soll ich jetzt den Altmetallfahrern hier auch noch die Recherchearbeit abnehmen oder was??
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0Klar
Du mit deinem Plagiat
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0*Hust*
http://www.british-car-auctions.co.u...lan_001Web.jpg
*Hust*
</Gelaber>
Weiß ich doch. Erklärt trotzdem die zwei Lochkreise nicht.
Klappis an nem Loddus.
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0Ich versteh grad nicht, was du meinst.
Die abgebildete Mocal ist für 5 Loch Achsen und für 2 verschiedene Lochkreise verwendbar.
Die abgebildete ATS ist für 4 Loch Achsen und für 2 verschiedene Lochkreise verwendbar.
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0ok, dann eben Plagiat vom Plagiat
Gelaber over
Und wieso kann man nicht jeweils eine für den ein oder anderen Lochkreis bohren?
Hatte Señor Lopez da auch seine Finger drin? Sieht einfach billig aus.
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in 1 Post 0Hey, kein Gelaber !!!
Das war eine sachlich gestellte Frage zur Felge, die geklärt werden muß.
Oder weißt Du, wieso da immer 2 Lochkreise gebohrt werden?
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in 1 Post 0Gewichtsersparnis ! Die haben sogar noch ein Loch ins Felgenbett reingebohrt.
Um dann nen Stöpsel aus nem schwereren Werkstoff reinzustecken.
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in 146 Posts 195Da gibt auch was von Aluform
I6 ITB S50B30
Ist aber meist länger als die Bohrung tief bzw. Wandung dick ist.
Und Länger ist in diesem Fall negativ besetzt, weil schwerer.
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in 146 Posts 195Die schwarzen von Würth passen
I6 ITB S50B30
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0Bitte mehr Infos über die Alu-Kappen, denn ich find die Carbonoptik Kappen mit dem ATS Logo auch nicht soo dolle auf meinem Quattro.
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in 1 Post 0Hä ? Wir sprachen glaub ich grade über die Ventle.
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in 146 Posts 195Es gibt von Würth schwarze Aluventile, die im Vergleich zu den normalen Metallventilen unverschämt leicht sind.
Und schwarz
I6 ITB S50B30
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0>Also ehrlich gesagt, vom Design her gefällt mir die Motec
>besser, allerdings weiss man was man an der ATS hat, wie
>gesagt, es gibt genügend schockierende Bilder über solche
>günstigen, leichten Felgen.
Von wem und wo wird denn die DTC für ATS herstellt ?
Bis zu welcher Traglast ist sie denn geprüft ?
Wenn Du das recherchiert hast, vergleichst Du mal die Daten mit den Felgen von Motec
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0Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte dass du diese Infos schon hast.
Raus damit!
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0>Naja, nur das die 6UL nicht gerade stabil ist (hab da schon
>echt krasse Bilder gesehen), und das sie geschüsselt ist.
2 Clubkollegen von mir fahren die 6UL in der Größe 7,5x15 die komplette DM-Rennsaison auf ihrem Gruppe F BMW E30, d.h. über 50 Rennen mit Qualifier-Slicks unter extremer Belastung.
Fazit : Die Felgen haben noch nicht einmal eine Unwucht.
Unabhängig davon spielen die 6UL auch noch mal in einer niedrigeren Gewichtsliga.
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0>Weiß ich doch. Erklärt trotzdem die zwei Lochkreise nicht.
Hi Maddin,
das ist eben wie bei den ATS DTCs auch :
Da wird mit den 8 Löchern der Lochkreis 4x100 und 4x108 abgedeckt und bei 5 Lochanbindungen eben entsprechend auch zwei Lochkreise.
So einfach ist das
Und Gewicht spart es auch noch
Weil wo Loch ist, da ist kein Material
Grüßle ins Schwabenländle
Hänsle
Berechtigungen
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