KW Variante 1 Inox oder Basic

[OpenAirMX5NB]

Hallo hab mich jetzt für das KW Gewindefahrwerk Variante 1 entschieden. Meine Frage ist, lohnt sich der Aufpreis von 120 Euro vom Basic zum Inox?
Die werkstatt bei der ich es einbauen lassen wollte (versuche es aber mal selbst ) hat gesagt definitiv das Inox, da das andere doch mit gammeln anfängt und man nach 2 Jahren Schwierigkeiten hat es rauf oder runter zu schrauben.

Stimmt das? Hat jemand Langzeiterfahrung mit dem Basic?

Wenn das echt stimmt, nehme ich doch das Inox, da ich wenn ich schon ein Gewindefahrwerk habe auch gerne die Möglichkeit zum Einstellen möchte ( ob ich es nutze oder nicht weiß ich noch nicht).

Danke für eure Hilfe.

[FuX]

Fährst du den Wagen auch im Winter? Streusalz ist Feind #1 für die Gewindegänge und beschleunigt das Gammeln.

Koni bekämpft das Problem, indem sie den Endverbraucher die Gewindegänge mit so nem Sprühzeug einsprühen lassen.

Solltest du nur im Sommer fahren und ab und an das Gewinde einsprühen, dürfte mMn nichts gegen das Basis sprechen.

Wenn du aber auf Nummer sicher gehen willst oder aber im Winter den Wagen dem Streusalz aussetzt, nimm das Innox.

[Cora]

Schau doch mal ob KW noch die "Abwrackprämie " für das alte fahrwerk zahlt, dann hast du nen Hunderter schon wieder raus.
Hab ich letztes Jahr auch gemacht, KW Inox rein und das alte Hiltrac zu KW geschickt = 100€ erhalten.

Gruß Cora


btw. ich mußte mein FW wegen dem hohen Schnee hoch drehen lasen, kostete mich nur ein Obulus für die Kaffeekasse, Mittwoch wird es wieder eingestellt, danach könnte ich dir ein Statement dazu meines Schraubers hier schreiben.

[OpenAirMX5NB]

Danke euch für die Antworten. Ja, ich fahre auch bei Schnee. Dann werde ich wohl doch die Inox Variante nehmen, auch für mein Gewissen
Danke für den Tip Cora, das wäre natürlich klasse, wenn das bei KW noch so ist. Werde gleich mal schauen.

[OpenAirMX5NB]

Hab gerade geschaut, die Abwrackprämie ging wohl nur bis zum 31. Dezember 2009

PS: über das Statement üer den Zustand deines Fahrwerks würde ich mich trotzdem freuen

Ich geh mal davon aus du hast die nicht inox Variante, oder?

[Cora]

Statement erhälst du, doch ich hab die Inox Variante drin, da beim Hiltrac schon das Problem des Verottens am Gewinde war. Hab dann lieber die 100 Euro mehr investiert.

[Redhawk]

Servus!

Da ich ein KW Var III INOX habe und bei KW in Fichtenberg den ganzen lieben langen Tag zeit hatte (Einstelltung aus Rennleiterhand^^ )

Dort liegen von 5-6 Herstellern die Fahrwerke aus. Diese sind in einer Salzkammer besprüht worden und n Jahr im feuchten Keller liegen gelassen. Das Ergebnis war eindeutig. Einzig eins von H&R kam noch halbwegs dran, der Rest war wirklich derbe vergammelt. Das Edelstahlgewinde fast gar nicht.

Klar ist das ne Werbekiste, aber ich hätt kein Bock, ewig am Gewinde zu schrubben.

Nimm unbedingt die INOX!

[Frank0815]

Auch wenn ich jetzt allen hier widerspreche...

ich habe mein "basic" Fahrwerk 2 Jahre, auch Winters, in Süddeutschland gefahren.

Beim Einbau hab ichs mit der beigelegten Versiegelung besprüht und nach den ersten Höhen-korrekturen auch.

Es sah nach der Zeit immer noch sehr anständig aus und lies sich nach kurzem abbürsten (wa auch beim INOX nötig ist) tadellos drehen.

[HEPENZEP]

Hi,
seit 2 Jahren V1 Inox drin und keine Probleme. Lieber 120 Euro mehr Zahlen und dafür später kein Ärger mehr haben. KW hat noch den vorteil das die Kartuschen ausgewechselt werden kann.

Vorher knapp 1 Jahr lang Koni GW vorher gefahren und ich sach nie wieder Koni GW. Hier war das Gewinde bei 1ten mal verstellen Fest und lies sich nicht mehr verstellen

Mfg
Lothar

[OpenAirMX5NB]

Hey das ist ja echt ein guter Erfahrungsbericht

Ok, hole dann die Inox Variante. Auf die 100Euro kommt es dann auch nicht mehr an, wenn ich dafür ne längere Zeit problemlos fahren und schrauben kann

[GU1]

Nimm die Inox Variante.
Fahre mein KW Inox schon mehere Jahre. Fahrleistung bisher rund 80.000km.
Alles Top bisher.