Alternative zu Hankook RS2?

[TT]

Da ich die letzten 2 Jahre den Reifenmarkt nicht beobachtet habe meine Frage:
Hab ich was verpasst, und es kam ein neuer, "besserer" Reifen in Richtung RS2 auf dem Markt? Also in Richtung sportlich und trotzdem als Daily Driver sinnvoll?

Will schon frühzeitig nach neuen Pneus schauen, falls es keine neuen Alternativen gibt, werden es wohl wieder die RS2.

PS: In der Datenbank hab ich nix großartig neues in der Richtung gefunden.

[Chris87]

Welche Größe?

In den hier gängigen Größen gibts eigentlich gibts nur die bekannten,
RS-2, RS-R 595, R1-R oder KU36 (nicht in 195/50/15).

[jochen167]

Leider gibt es kaum brauchbare Alterntiven, wenn man in der Lemminggröße einen UHP-Reifen sucht.

- sehr zufrieden bin ich mit dem Federal 595 RS-R
- eine weitere Alternative wäre der schon genannte KU36, gibts aber nur in der Größe 205/50

Beide Reifen haften im Trockenen besser als der RS-2, haben aber die bekannten Nachteile in Bezug auf Haltbarkeit und Nassverhalten.
Aber ich denke, diese Probleme wurden hier im Forum schon hinlänglich beschrieben und ich sollte auf neuerliche ellenlange Ausführungen verzichten

[Cane]

Hi Tobi, wimre hast du ja die 8x15" Nitro drauf richtig ? Dann wirst du wohl auch mit den 205er Reifen fahren.
Da gibts dann 3 Alternativen zum RS2, allerdings sind alle 3 mMn nicht ganz so altagstauglich wie der RS2.

-Toyo R1-R (wohl noch am ehesten geeignet für nen DD)
-Kumho KU36 (im Trockenen auf Temp. echt unglaublich genial, bei Nässe halt eher ein Semi als ein UHP)
-Federal RS-R (ein sau geiler Reifen mMn, allerdings auch hier, bei Nässe und wenn kalt etwas mit Vorsicht zu geniesen)

Aber wenn du mit dem RS2 zufrieden warst und das Ding echt als DD genutzt wird, würde ich ihn wieder nehmen.

[TT]

Bräuchte 205er.

Danke für das Feedback. Würde den Wagen als 2-Wagen fahren, würd ich mal die genannten Alternativen testen.
Aber da ich jeden Tag damit (wenn auch nur in der Stadt) unterwegs bin, ist mir die Alltagstauglichkeit wichtiger und ich bleib beim RS2.

[Chris87]

>Aber da ich jeden Tag damit (wenn auch nur in der Stadt)
>unterwegs bin, ist mir die Alltagstauglichkeit wichtiger und
>ich bleib beim RS2.

Also ich habe auf dem einen MX R1-R und auf dem anderen RS-R 595,
genutzt werden beide nach Lust und Laune,
und ich bin immernoch hier

[jochen167]

>Also ich habe auf dem einen MX R1-R und auf dem anderen RS-R
>595,
>genutzt werden beide nach Lust und Laune,
>und ich bin immernoch hier

Na dann mal Butter bei die Fische
Wo liegen die Vor- und Nachteile dieser Reifen im direkten Vergleich??

[Chris87]

Obacht, subjektive Eindrücke:

Der Toyo hat ne weichere Flanke, da ist der Federal "besser".
Die Lauffläche ist allerdings auch deutlich weicher,
wenn man mit der Hand über einen neuen R1-R fährt bleibt man fast kleben.
Er kommt auch schneller auf Temperatur, da braucht der Federal bei mir immer ein bisschen.
Eingebrochen ist bei mir noch keiner von beiden.
Den Punkt für Maximalgrip im Trockenen würde ich an den Federal geben,
aber nur mit kleinem Vorsprung.
Bei Regen hatte ich mit beiden noch keine Überraschungen,
da bin ich aber grundsätzlich nie flott unterwegs.
Verschleiss scheint auch ähnlich zu sein.

Das Killerargument für den Toyo ist aus meiner Sicht aber das deutlich bessere Feedback.
Der quiekt und jammert wunderschön BEVOR der Grip abreisst,
das macht der Federal bei mir überhaupt nicht,
da gehts halt einfach irgendwann quer oder geradeaus.


OT zum Federal: Ich hab jetzt schon ein paar mal gelesen dass der RS-R 595 irgendwie verändert wurde
und jetzt einige Leute Probleme mit Rissen bis hin zur Ablösung von Teilen der Lauffläche hatten.
Weiss jemand ob das so ist, und falls ja, generell oder nur in manchen Größen?

[jochen167]

>Er kommt auch schneller auf Temperatur, da braucht der Federal
>bei mir immer ein bisschen.

Hmmm - das kenne ich gar nicht, dass der Federal bei Sommertemperaturen nicht sofort starken Grip aufbaut. Welchen Luftdruck fährst du? Ich fahre NUR beim Federal 1,7 bis 1,8 Bar. Vielleicht hast du einen höhren Luftdruck ...


>Das Killerargument für den Toyo ist aus meiner Sicht aber das
>deutlich bessere Feedback.
>Der quiekt und jammert wunderschön BEVOR der Grip abreisst,
>das macht der Federal bei mir überhaupt nicht

Grade das liebe ich am Federal
Man ist unspektakulär schnell und vergräzt nicht andere Verkehrsteilnehmer durch das Quietschen.


>OT zum Federal: Ich hab jetzt schon ein paar mal gelesen dass
>der RS-R 595 irgendwie verändert wurde
>und jetzt einige Leute Probleme mit Rissen bis hin zur
>Ablösung von Teilen der Lauffläche hatten.
>Weiss jemand ob das so ist, und falls ja, generell oder nur in
>manchen Größen?

Zumindest in der 195/50er-Größe findet sich bei vielen Reifensätzen eine stark ausgeprägte Querrille über die Lauffläche. Das sieht aus wie ein massiver Schaden, ist aber keiner. Ist sozusagen nur ein "optischer Defekt".
Vielleicht meinst du das. Andere Probleme sind mir jetzt nicht bekannt.

Danke für dein Feedback

[Chris87]

>Hmmm - das kenne ich gar nicht, dass der Federal bei
>Sommertemperaturen nicht sofort starken Grip aufbaut. Welchen
>Luftdruck fährst du? Ich fahre NUR beim Federal 1,7 bis 1,8
>Bar. Vielleicht hast du einen höhren Luftdruck ...

Dachte ich auch, hatte sie zuletzt auf 1.8Bar kalt,
hat aber nicht viel geändert.
Vielleicht andere FW-Werte


>Zumindest in der 195/50er-Größe findet sich bei vielen
>Reifensätzen eine stark ausgeprägte Querrille über die
>Lauffläche. Das sieht aus wie ein massiver Schaden, ist aber
>keiner. Ist sozusagen nur ein "optischer Defekt".
>Vielleicht meinst du das. Andere Probleme sind mir jetzt nicht
>bekannt.

Ich habs wie gesagt nur gelesen, noch nie selbst gesehen...

[Krischan]

Ich meld mich dazu auch mal, fahre ja auch beide auf meinen SLs.

>Obacht, subjektive Eindrücke:
>
>Der Toyo hat ne weichere Flanke, da ist der Federal "besser".

Ich finde den Toyo da besser. Auch wenn der RSR härter ist.

>Die Lauffläche ist allerdings auch deutlich weicher,
>wenn man mit der Hand über einen neuen R1-R fährt bleibt man
>fast kleben.

Ich muß meine SLs mit den Toyos immer fast ausm Reifenregal "kratzen", die Dinger kleben wie Sau auf den Aluschienen.

>Er kommt auch schneller auf Temperatur, da braucht der Federal
>bei mir immer ein bisschen.
>Eingebrochen ist bei mir noch keiner von beiden.

Dito.

>Den Punkt für Maximalgrip im Trockenen würde ich an den
>Federal geben,
>aber nur mit kleinem Vorsprung.

Ich bin da anderer Meinung. MMN ist der Toyo da leicht im Vorteil, das mag aber auch an meinen FW Werten liegen (vorne 1,5 und hinten 1,4° Sturz).

>Bei Regen hatte ich mit beiden noch keine Überraschungen,
>da bin ich aber grundsätzlich nie flott unterwegs.

Der RSR reisst bei mir im Regen irgendwann einfach ab und geht dann neutral (FW Werte...) weg. Baut aber extrem schnell wieder Grip auf. Gab in Ösiland extrem lustiges Fahrverhalten Quer ums Eck und schon hat das Ding wieder Grip. Das schleudert einen im Sitz Hin und Her.

>Verschleiss scheint auch ähnlich zu sein.
>
>Das Killerargument für den Toyo ist aus meiner Sicht aber das
>deutlich bessere Feedback.

Japp. Hier ist Toyo um Welten besser als der Fed. Wirklich WELTEN.

>Der quiekt und jammert wunderschön BEVOR der Grip abreisst,
>das macht der Federal bei mir überhaupt nicht,
>da gehts halt einfach irgendwann quer oder geradeaus.
>

Grundsätzlich ist der Fed ein toller Reifen, ich würde aber, auch aufgrund des gehypten Preises(es wurde ja in diversen Foren in den letzten Jahren ordentlich die Werbetrommel gerührt) eher zu was Anderem greifen. WIMRE sind die Toyos pro Stück um die 20 Euro günstiger und für den Preis eines Fed bekommt man fast nen 888.

[instructor]

>Da ich die letzten 2 Jahre den Reifenmarkt nicht beobachtet
>habe meine Frage:
>Hab ich was verpasst, und es kam ein neuer, "besserer" Reifen
>in Richtung RS2 auf dem Markt? Also in Richtung sportlich und
>trotzdem als Daily Driver sinnvoll?
>
>Will schon frühzeitig nach neuen Pneus schauen, falls es
>keine neuen Alternativen gibt, werden es wohl wieder die RS2.
>
>PS: In der Datenbank hab ich nix großartig neues in der
>Richtung gefunden.


Hallo Tobi,

wenn Du einen sportlichen Daily Driver Reifen suchst, ist der RS2 der beste Allrounder auf dem Markt (ca. 50.000 km eigene Erfahrung)

Der 595 RSR ist im Wettbewerb der bessere Reifen (ca. 25.000 km eigene Erfahrung)

Gruß Hans

[SKout]

Aber was soll denn eigentlich die Diskussion um den RS-2?
Denke die werden nicht mehr produziert, bzw. Restbestände.

Was auch ein weiterer Grund war, warum ich im Sommer von den Hankook RS-2 auf die Federal RSR umgestiegen bin(Top Reifen!).
Hatte nur 1 Motorsportshop gefunden welche die noch angeboten hatten.

Erleuchtet mich mal.

[haendiemaen]

In den kleinen Dimensionen (zumindest 15 Zoll) werden die Hankook RS-2 noch weiter vertrieben. Nur die größeren Dimensionen (wie die 17 Zoll für den NC) sind nicht mehr erhältlich.

Ich hatte im Frühjahr auch überall rumtelefoniert um den RS-2 noch für den NC zu bekommen und konnte auch über Hankook direkt an keine mehr rankommen. Der Volker (Roadrunner) konnte wiederum über seinen Händler noch einen frischen Satz bekommen.

[silvermo]

Ich hab mal als Ergänzung zum Thema R-S2 meine Info vom 20.07. diesen Jahres angefügt.

Ansonsten kann ich das von Hans gesagte voll unterstreichen.

Bin jetzt im Herbst von RSR (205/50/15) während der Slalomsaison wieder auf die R-S2 (195/50/15) gewechselt, weil ich bei nassem und kühlem Wetter mit den R-S2 einfach ein sichereres Gefühl habe. Das es diesen Herbst sehr wenig geregnet hat ist ein anderes Thema.

Gruss
Markus


Beitrag vom 20.07.2011

Hallo zusammen.

Da einige nicht nur im Slalom den R-S2 fahren und es in letzter Zeit Gerüchte über einen Nachfolge des R-S2 gab, habe ich mal per Email bei Hankook angefragt.

Folgende Antwort habe ich heute per Email und auch in einem angenehmen Telefonat heute Nachmittag nochmals von einem Herrn Förster - techn. Kundendienst Hankook - erhalten.

"Unser erfolgreicher Sportreifen Hankook Ventus R-S2 / Z212 wird leider nur noch in einigen wenigen Reifengrößen gerfertigt / vertrieben. Die von Ihnen gewünschte Reifengröße ist aber weiterhin in unserem Produktprogramm.
Der von Ihnen genannte R-S3 ist leider nicht für den europäischen Markt vorgesehen / zugelassen.
Über einen Nachfolger für Europa wird derzeit entschieden."

Die von mir angefragte Größe war 195/50/15. Diese Grösse wird wohl solange produziert, bis über einen Nachfolger entschieden ist. Andere Größen werden wohl auslaufen.

Der R-S3 hat keine Zulassung für Europa. Eine solche zu erreichen ist wohl nicht geplant. Was die Herren im Headquarter allerdings letztendlich entscheiden, das steht noch in den Sternen.

Gruß
Markus

[280ZX]

>Der R-S3 hat keine Zulassung für Europa. Eine solche zu
>erreichen ist wohl nicht geplant. Was die Herren im
>Headquarter allerdings letztendlich entscheiden, das steht
>noch in den Sternen.

Aussage von Hankook auf der IAA: Man überlegt fürs nächste Jahr...

[instructor]

>Aber was soll denn eigentlich die Diskussion um den RS-2?
>Denke die werden nicht mehr produziert, bzw. Restbestände.
>
>Was auch ein weiterer Grund war, warum ich im Sommer von den
>Hankook RS-2 auf die Federal RSR umgestiegen bin(Top
>Reifen!).
>Hatte nur 1 Motorsportshop gefunden welche die noch angeboten
>hatten.
>
>Erleuchtet mich mal.



Beim Fragesteller dieses Threads geht es wahrscheinlich um 15 Zoll Reifen und in den Größen 195/50R15 und 205/50R15 kann man den R-S2 auch weiterhin kaufen.

Gruß Hans

[Mickey Mouse]

ich kenne "in dieser Klasse" im direkten Vergleich nur den KU15 und den RS-R595 und das auch nur auf dem NC in 215/40/17.
Zumindest da gefällt mir der Federal wesentlich besser und ist auch (nahezu) völlig alltagstauglich, wenn man mal von Wolkenbrüchen und solchen Dingen absieht. Aber auch dann kann man damit noch fahren, man muss halt nur etwas vorsichtiger sein. Auch bei normaler Nässe haben die noch mehr Grip als eigentlich alle anderen Reifen, die ich bisher gefahren habe. Da ist der KU15 doch deutlich schlechter. Aber den gibt es in der NC Größe nur als Reinforced und LI 88 (?), ich denke mal da kommen einige meiner Probleme her. Mit sehr konservativen FW Werten bekommt man die Dinger einfach nicht auf Temperatur. Und wenn man mit dem Luftdruck in den Grenzbereich (1,7bar oder noch darunter) geht, dann leidet die Präzision und es wird schwammig.
Der Federal RS-R kommt jetzt bei Temperaturen um die Null Grad doch an seine Grenzen. Als (mit den o.g. Einschränkungen) alltagstauglich würde ich den nur ab 5...10° aufwärts nennen. Darunter ist man mit anderen Reifen wohl sicherer unterwegs.

Ich möchte aber auch noch einen anderen Reifen in die Runde werfen, der mir auf dem NB mit 215/40/16 Bollerrädern als erster Reifen so gut gefallen hat, dass ich ihn mir ein zweites Mal gekauft habe: Conti SportContact 2
Ok, der ist inzwischen schon etwas älter, wird aber wohl immer noch angeboten (keine Ahnung ob in deiner Größe)?
Als Kompromiss aus: Trocken-Grip (gut und standfest), Nässe-Grip (exzellent), also kurz Performance und Langlebigkeit meiner Meinung nach immer noch ganz weit oben und sehr ausgewogen!

[TYREMAN]

Den SpoCo 2 gibt es weder in 205/50 noch 195/50.
Ein wirklich guter Wurf von Conti. Auch heute noch ein guter Reifen.
In den beiden Größen gibt es maximal den Premium Contact 2.
Ein eher auf Komfort und Langlebigkeit ausgelegter Reifen.

[ChrisKA]

nächstes Jahr kommt der Bridgestone Adrenalin RE002 auch zu uns nach Europa

die MX5 Größen sind dabei, deinem Anforderungsprofil soll er entsprechen

[TYREMAN]

Klingt interessant.

Woher hast du die Info?

[ChrisKA]

Bridgestone Präsentation bei uns im Haus

[Krischan]

Den hat er bei uns nicht erwähnt, aber hier gings auch eher um die sternmarkierten Reifen....

[Sym]

Was ist der Unterschied zu den RE-11, die es auch in 195/50/15 und 205/50/15 gibt? (Weiß allerdings nicht, ob man die RE-11 auch hier wirklich in den Größen bekommen würde.)

[TYREMAN]

Der RE11 ist zumindest offiziell nicht in D erhältlich.